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Hallo, die Klappscheinwerfer meines Ferrari 456 M öffnen und schließen plötzlich ungleich. Wenn ich das Licht einschalte, dann geht der linke auf, der rechte geht ganz auf und dann wieder zu. Schalte ich das Licht aus, dann schließt der rechte, der linke geht kurz zu und macht dann wieder einen Spalt auf. Kann die Motorhaube so fast nicht öffnen, das sie links streift. Was kann das auslösen, wie kann ich es beheben?

Wir ziehen um von Kalifornien nach Deutschland. Moechte gerne einen 2001 Ferrari 456MGT aus USA mitbringen, habe jedoch Tubi drunter und wuerde wahrscheinlich eine normale Auspuffanlage benoetigen, um TUEV zu bekommen. Hat jemand eine Standard-Auspuffanlage, die er mir gegen gutes Entgelt fuer eine kurze Zeit zur Verfuegung stellen koennte, oder evtl. verkaufen wuerde? Vielen Dank fuer jegliche Hilfe. Liebe Gruesse, Andreas

Hallo an alle Vanquish Besitzer! Nach einigen Überlegungen und ebenso vielen Probefahrten steht bei mir der Wechsel von Ferrari 456 zu Aston Martin Vanquish an.. Welche Erfahrungen habt Ihr gemacht? Ist ein "S" wirklich sinnvoller? Wie sind die Vertragshändler was die Wartung- und Wartungskosten angeht? Andere Werkstätten zu empfehlen? und.. würdet Ihr von Ferrari 456 zum Vanquish wechseln ? Für Antworten aus dem wahren Leben wäre ich sehr dankbar!

Hallo alle zusammen. Ich brauch endlich mal was das Ich auch fahre und nicht nur rumsteht. Bin 44 habe jetzt 2 kleine Kinder (2 und 4, also endlich reisen ohne Kinderwagen) und komme eigentlich nicht mehr dazu meinen 308 GTB Vergaser und getunten Lotus Esprit V8 ( 460 PS/ 1360 KG) länger als mal 1-2 Stunden zu bewegen. Das heißt, wenn Ich mal länger oder auf interessanten Strecken unterwegs bin (long distance, family dabei) fahre Ich mit meinem Bentley Eight von 1988 rum( 2200 Kg, 240 PS). Den fahre Ich sehr gern, kein Problem, aber dann habe Ich die Familie mal wo abgeladen habe die schönste Landstraße vor mir und meine 2 Sporties stehen 1500KM weg in irgendeiner Garage............. Also brauch Ich einen Ferrari 456 Schalter oder einen Bentley Continental GT. Ich habe noch keinen von beiden gefahren (wüsste auch nicht wo, will ja keine Verkäufer nerven) Hat schon mal jemand beide gefahren? 650 NM bei 1600 Umdr, 320 KM/H .... das ist der Bentley. Das hört sich für ne nette Landstraße ein bisschen zu viel an, auch sind 2200 KG nicht ohne. Denke mir da macht der Ferrari mehr Spaß (Ich fahre gerne B-roads, also kleine Straßen ohne Verkehr, aber die sehr schnell. Auf der Autobahn, so 180KM/H sind dann eher Windgeräusche, Legroom,..... wichtiger. (Ich fahre nur zum Spaß /Urlaub durch die Gegend, beruflich muss Ich mit dem Auto nirgends hin, und wenn dann als Flugzeugersatz, also gleich 1000KM+ so schnell wie moeglch) Innenraum - maessig liegt bei mir der Bentley vorne ( bin Ich gewoehnt) Der Platz hinten scheint sich auch nicht groß zu unterscheiden, ebenso der Kofferraum. Ferrari Spezialist habe Ich in Wien, (bin auch in Suedbayern viel) aber Bentleychecker hab ich keinen. Das ist schon mal ein Punkt für Ferrari...... aber qualitätsmäßig scheint mir der Bentley 'ne Latte hoeher. Bentleys VW motor sollte eigentlich sowieso keine Probleme machen(?) Leiden bin Ich gewohnt (bezieht sich auf die Menge der Autos,....308 Ferrari problemlos, Lotus auch wenn man ihn monatlich serviced, ha!) Will Ich aber auch reduzieren. Ich kenn mich mit Autos auch aus. Lasst mich mal wissen was ihr so Erfragungen habt in dem Metier das ich beschrieben habe. (Lange Strecken mit Familie und alleine eher Landstrassen schnell wie mit Lotus/308) Danke Euch! Martin