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Ich bräuchte mal ein paar Anregungen. Ich plane mir entweder 2025 noch, eher aber 2026 (dann erst definitiv Garagen fertig) ein 2. Schätzchen neben den 328GTS zu stellen. In Frage kommen für mich zwei Modelle, siehe oben. Ich kenne beide, bin beide früher schon öfter gefahren. Rein fahrtechnisch würde ich den 355er etwas bevorzugen, weil er so ein GoCart Gefühl vermittelt. Optisch ist der 512er aber so ein wenig einmalig... Also die Frage 512TR oder 355 als GTB oder GTS , ein Muss beim 355: Schalter. Farben erstmal egal. KM Stand auch, ob da schon 80k drauf stehen ist mir auch egal, ich will ein FAHRzeug. Wartungshistorie muss stimmen, dass ist mir bewusst. Meine Frage bezieht sich mehr auf den Unterhalt und hier die Kosten/Wartung dieser Schätzchen, weil diese ja eher moderat bewegt werden (4-5t km im Jahr Maximum stelle ich mir vor) Der 512er wird immer als technisch schwieriger, anfälliger und deutlich teurer beschrieben , der 355er als eher harmlos ? Danke

Liebe Community! Ich bin den nächsten Schritt der persönlichen Evolution gegangen. Quasi vergleichbar mit der Hochzeit der Maya habe ich diese Hochzeit (nicht Hochzeit 🤵👰‍♀️) aus meiner Sicht automobilmäßig erreicht - nur das dieses Prunkstück noch nicht vergangen ist und hoffentlich noch lange erhalten bleibt. Den Niedergang der Maya will ich jetzt nicht gleichsetzen mit 6 Zylinder plus Hybrid 🤭. Ich hoffe Ihr könnt Euch mit mir erfreuen. Begeisterte Grüße Chris

Hallo zusammen, beim Kofferraum aufräumen hab' ich dieses (linke) Kunststoffteil im Kofferraum vom 1993er 512 TR gefunden. Bin nicht mal sicher ob das zum Auto gehört - kommt das jemandem von Euch bekannt vor? Bis dann Simon

Hallo und erst mal einen GUTEN Rutsch ins neue Jahr🥂 Da "mal wieder" die Zahnriemen bei unserem 512 TR fällig sind, stellt sich mir die Frage, wie es um die Wasserpumpe steht🧐. Gibt es eigentlich einen Wechselintervall für die Kette + Spanner + Pumpe (Bj. 1994 ca. 45000 km)?? Hat da vielleicht jemand Erfahrungswerte oder eine genaue Info für mich👀. Bis dahin alles Gute aus der Pfalz

Hat hier irgendjemand Erfahrungswerte zum Zahnriemenwechsel beim 512tr von der Firma Fehr in Butzbach?

Hallo, an meinem 512 TR Baujahr 1989 funktioniert seit Wechsel des Kältemittels die Klimaautomatik nicht mehr. Es gibt nur entweder ganz kalt oder volle Heizung. Die Fachwerkstatt meint es wären die Sensoren und tauscht diese mal aus. An der Elektronik wurde von der Ferrari Werkstatt anscheinend eine Veränderung der Verkabelung vorgenommen. Um das prüfen zu können wäre ein Schaltplan erforderlich. Wer könnte mir so einen zukommen lassen? Vielen Dank im Voraus.

Beim Lesen dieses Artikels ist mir etwas eigenartiges aufgefallen: https://www.ferrari.com/de-DE/magazine/articles/johnny-hallyday-ferrari-512-tr-auction Hat sich der französische Rockstar Johnny Hallyday da echt die Außenspiegel vom E36 M3 / E34 M5 / E31 850CSi an den 512 TR geschraubt, oder gab es das ab Werk? Ich meine, in den 90igern fuhr ja jeder zweite VW Polo mit M3 Spiegeln rum, aber am Ferrari ist mir das neu.

Guten Tag, beim 1993er Testanero sind wieder Reifen fällig: V 235/40 ZR 18 auf 8Jx18 original Speedline H 295/35 ZR 18 auf 10,5Jx18 original Speedline Habe gerade nachgesehen: die PS2 mit Porsche-Freigabe N4 gibt es immer noch in beiden Größen (wohl dank Carrera 4 + Corvette), und der Tarif ist OK. Habe die Michelin mit etwas weniger Druck hinten gefahren und war soweit happy, auch von der Haltbarkeit. Nur Straßenbetrieb, der aber gerne engagiert und auch bei Regen. Soll ich die Reifen - wieder - nehmen, oder gibt es da neue Erkenntnisse / "bessere" Gummis? Bis dann Simon

Wer kann mir Helfen Brauche einen Schaltplan 512TR mein Blinker geht nicht

Wo Sitzt der Blinkgeber beim 512 TR

So liebe Freunde nach 328 GTS / GTS Turbo / F355 Spider hier nun der Wagen der die Sammlung komplettiert. Mein 512TR Bj 1992 Rosso / Beige Rennbremsanlage Fuchs Auspuff 80.000 KM Gerade nochmal grosser Service bei PS Automotive zusätzliche Arbeiten: neuer Subwoofer unter dem Sitz Radio Blaupunkt Bremen 46 DAB Alarmanlage zurück gebaut Autotelefon zurück gebaut LiteBlox Batterie verbaut (15kg Gewicht eingespart plus Wegfahrsperre und Kill Switch ) https://liteblox.de/ etc etc etc Mein Dank gilt meinem Mentor in Sachen Ferrari BWQ, der den Wagen für mich aufgetan hat. Ohne Carpassion und die Hilfe im speziellen von BWQ hätte ich: 1. viel mehr Geld für die Sammlung ausgegeben 2. falsche Entscheidungen getroffen z.b F1 anstatt Handschalter oder Testarossa anstatt 512TR Und der zweite Dank geht raus an PIT348 für seinen tollen Service, hier wird mit soviel liebe zum Auto gearbeitet einfach Wahnsinn. Liebe zum Detail und Perfektion werden der Arbeit von PIT348 nicht gerecht, einfach outstanding Danke Forum !!! Danke BWQ !!! Danke PIT348 !!!

Die Türgriffe innen, Bedienteile auf der Mittelkonsole usw sind gummiert und werden klebrig. Was kann man tun? Wie sind dies Teile auszubauen? Gibt es neuwertige Ersatzteile? Preise?

Hallo werte Forenmitglieder, nach nun fast 6 monatiger Leidenszeit begeben sich die Temperaturen nun endlich in die richtige Richtung. Nun habe ich mir gedacht die 2. Saison in den nächsten Tagen zu starten. Ich würde neben einer Sichtkontrolle rund ums Auto, den eigentlichen Motorstart durch Entnahme der beiden Benzinpumpensicherungen etwas verzögern, um den Öldruck vorab zu sichern. Ich denke das ist der wichtigste Punkt bei der "Wiederbelebung". Den Ölstand kann ich ja leider erst nach Inbetriebnahme korrekt kontrollieren. Ist es richtig, dass der Ölbehälter bei mehr oder weniger langer Standzeit komplett leer läuft und ich am Meßstab nichts mehr sehen kann ? Unmittelbar nach der letzten Fahrt vor der Winterpause war der Ölstand kurz über Minimum. Ich habe dann im Januar mal spaßhalber (ohne Motorlauf) geschaut, da war der Meßstab trocken (da ja eh zu wenig drinnen war, hab ich mal einen Liter eingefüllt). Habt Ihr noch Tipps, vor dem Start in die Saison ? Danke und beste Grüße

Hallo Zusammen, am Donnerstag habe ich den TR mal ausgeführt. Dabei ist mir die defekte Anzeige für die Öltemperatur aufgefallen. Lange Zeit bewegte sich der Zeiger keinen Millimeter. Nach einer ansteigenden Fahrtstrecke von ca. 3 - 4 Km bewegte sich dann doch der Zeiger, allerdings "zitterte" er sich bis auf ca. 80 Grad, um dann doch wieder auf Null zu fallen. Kennt das Jemand ? Vielleicht gibts da ein bekanntes Problem... Ansonsten verlief die Fahrt ohne Probleme Ach ja, es ist ein 512 TR, Bj. 1992 Vor ca. 4 Wochen wurde eine große Inspektion durchgeführt. Gruß in die Runde

Hey Leute, habe einen Schweizer 512 TR ins Auge gefasst. Gibt es hier große Unterschiede zum EU Modell ? Danke für eueren Support Gruß bat

Ich hab mir vor kurzem einen Testarossa Bj 1988 geholt und möchte gerne die 18 Zoll TR Felgen verbauen. Habe die auch gleich probiert, aber anscheinend brauche ich da Spurscheiben. Habt ihr irgendwelche Erfahrungen damit wieviel mm Spurscheiben hinten und wieviel vorne? Wäre sehr dankbar!

Hallo liebe Sportwagenfreund. Ich habe leider nirgends gefunden, wo ich am besten die Teller der Hubbühne bei meinem 93er 512er ansetze? Kann mir da jemand helfen und Bilder/Skizzen schicken ? Gruß Thomas

Hallo in die Runde, nachdem die Öltemperatur Anzeige erfolgreich repariert wurde (Massefehler), gings heute zum Gutachter. Dabei fiel auf, dass rechts und links (Höhe vor der Hinterachse) augenscheinlich Abdeckungen fehlen. Es sind leere Gewindeböcke bzw. verschweißte Gewinde am Rahmen vorhanden. Ich denke, wenn der Unterboden überwiegend „zu“ ist, wird da vermutlich beidseitig jeweils eine kleine Abdeckung fehlen. Kann Jemand bestätigen, dass hier Abdeckungen hingehören ? Besten Dank Gruß in die Runde

Das 8. Testarossa Treffen 2020 findet vom 05. bis 07.06.2020 in Österreich statt und wird von unseren langjährigen Teilnehmern Fritz + Hermi sowie Herbert und Monika organisiert. Falls noch jemand Lust und Laune hat, kann er sich gerne bei mir melden (schreibt mir bitte eine Nachricht und sendet mir Eure Mailadresse). Teilnehmen darf jeder der einen Testarossa, 512 TR oder 512 M hat oder an einem vorherigen Treffen mit seinem TR teilgenommen hat. Teilnahme auf eigene Gefahr und Kosten. Alle direkten Informationen zum Treffen werden über E-Mail bekanntgegeben. Viele Grüße Biggi und Orgateam

Hat einer schon mal den Dämpfer vom Kofferraum getauscht? Gibt es baugleiches Teil von Fiat???

Hallo, es geht bei der Nachrüstung der Kotflügelembleme beim TR 512 (Bj. 92) um die Maße der genauen Positionierung. Die Suche hier im Forum und im Netz haben mich bisher nicht weiter gebracht. Zu einem anderen Modell gab es mal eine Zeichnung. Für den TR habe ich dazu nichts gefunden. Hätte die Maße ganz zufällig Jemand vorliegen 😉 ? Es geht mir nicht genau um den Millimeter, aber so genau wie möglich es schon sein. Ein Foto, z.B. mit Geldschein daneben, könnte als Maßstab schon sehr hilfreich sein. "Mit" ist es halt doch hübscher 🤷‍♂️😍 Besten Dank ! Gruß in die Runde

Guten Tag . Ich bin seit einigen Wochen glücklicher Besitzer eines 512 TR BJ 93. Ich suche ein Werkstattbuch/ Reparaturanleitung original oder Kopie. Ich würde gerne kleiner Reparaturen selbst machen ! In Englisch oder Deutsch. Wer kann mir helfen?

Hallo zusammen, kann jemand von Euch sagen welche Aluminium-Legierung an den Testarossa / 512 TR verwendet wurde? Die Manuals nennen nur "Anticorodal" - das ist heute ein Markenname von Rheinfelden Alloys und gibt keinen Hinweis auf die Legierung. Ich würde gerne gleich die richtigen Schweißdrähte bestellen. Bis dann Simon

Hallo, und hier meine Frage in die Runde: beim 512TR mit Motronic 2.7 und Kat habe ich im erhöhten Leerlauf (ca.2500 ) einen CO Wert von 0,7-0,8 erlaubt sind 0,5 Vol% . Bei 950 U im Leerlauf sind die Werte mit ca. 0,1 Vol% in Ordnung. Die Werte gelten für beide Bänke. Kats, Lambda, Wasserfühler, LMM alles i O. entsprechend werden auch plausible Werte geliefert Die Messungen erfolgt nach Fahrbetrieb... RESET der Mototronic und des Fehlerspeichers (keine Fehler) änderten nichts im Abgasverhalten. Ich suche dann mal weiter.... für Tipps ein Dank im Voraus Gruß Roland