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  1. Moin das Forum hat es mal wieder geschafft!!!! Es gibt einen "Verstrahlten" mehr!!! Da es sich, durch eine "Spassbemerkung", die irgendwo fiel, ergeben hat, das wir uns letztes Jahr im Potsdamer Raum zu einer "Unterbodenkur" (neuen Unterboden gebaut) getroffen haben und sich dabei einige Stellen ergeben haben, die gemacht werden sollten, hat Wolfgang gefragt, ob ich die Stellen entrosten könnte. Kein Problem, bringst mir das FZ irgendwann im Frühjahr und ich mache das. Also kam nun das Frühjahr und der Anruf, wann ich den Ferrari denn "bearbeiten" möchte. Wir einen Termin ausgemacht und dann das Wahnsinns- Angebot, das ich das FZ selber abholen und fahren darf!!! Ich erstmal geschluckt, ich und Ferrari fahren???? Der Besitzer meinte es tatsächlich ernst, also Termin vereinbart, ich mit Zug hingefahren, Einweisung bekommen und dann durfte ich selber fahren und gleich 450 km. Kann es immer noch nicht glauben. Also vorsichtig aus der Stadt rausgefahren, Richtung Autobahn ( war schon ein Erlebnis für sich) und dann "ganz Gemütlich" nach Hause, unterwegs ein paar mal Pause gemacht, immer wieder ums Fz "geschlichen", konnte es immer noch nicht glauben, ich und Ferrari!!! Nun meine Eindrücke: Bisher habe ich ja die"Fahrberichte" von einigen Usern, die das erstemal Ferrari fahren, belächelt, vor allem die Bemerkungen über das "dämliche Grinsen" im Gesicht, nehme aber jetzt alles zurück, ist tatsächlich so!!! Also mich hat's auch voll erwischt, habe jetzt den "Sportwagenvirus" in mir, weis noch nicht, wie ich den wieder loswerden kann,( oder will). ES GIBT NICHTS SCHÖNERES, ALS FERRARI ZU FAHREN!!!!! Auch wenn es "nur" ein 328 GTB ist, gibt es nichts schöneres, dies ist Sportwagen fahren in seiner reinsten Form, ohne irgendwelche Helferlein, etc., ist zwar Anstrengend, macht aber Riesenspass. Über so "Kleinigkeiten", wie hakelige Schaltung (kann man sanft schalten, wenn man, wie ich damals beim Führerschein Klasse 2 auf LKW mit unsyncronisiertem Getriebe gelernt, mit Zwischengas und Zwischenkupplung schaltet) kann man überwegsehen, lässt sich dann ohne Aufwand sanft schalten. Und noch so ein paar Kleinigkeiten, ist halt ein "älterer " Ferrari, der darf das. (Komisch, jetzt fange ich auch schon so an, bei anderen Fahrzeugen wird über sowas gemeckert, hier nicht). Also, lange Rede kurzer Sinn: Mal sehen, wie ich die "Schönheitskur" nun noch ein bisschen in die Länge ziehen kann, heisst ja länger Ferrari fahren. Soweit erst mal die ersten Eindrücke, werde, falls ich den Besitzer davon überzeugen kann, das FZ noch ein bisschen zu fahren, weiter berichten. Also, werde in Zukunft nicht mehr innerlich schmunzeln über einige Posts hier, betreff "erste Ferrairi- Fahrt", ES GIBT NICHTS SCHÖNERES. MfG Ulf. PS: Fotos folgen irgendwann, habe ich bei der Aufregung ganz vergessen zu machen.
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  2. Leibe Ferrari Gemeinschaft, ich hatte es schon mal kurz angedeutet: Will ich bei meinem Ferrari 328 den Rückwärtsgang einlegen (vor allem, wenn das Getriebeöl warm ist) sträub sich der Gang und es knarzt richtig hässlich. Aber manchmal muss man ja doch rückwärts rangieren. Wisst ihr, ob man beim 328 ein Kuppplungspiel einstellen kann, dass der Rückwärtsgang besser reingeht. Gibt es da so eine Art Omega Feder wie beim Porsche G-Modell? Oder kann man das Schaltgestänge speziell einstellen. Drücke ich mehrmals auf die Kupplung und lege vorher den 1. Gang ein, klappt es etwas besser. Ansonsten schaltet das Getriebe ohne Probleme von 1 bis 5 vor und zurück einwandfrei. Was meint ihr? haben das eure 308 bzw. 328er auch. Viele Grüße Stephan
    • 1 Antwort
  3. Na da will ich meinen 328er hier auch mal verewigen ...und der auf Einzeldrosselklappen umgebaute Motor dazu (315 PS). Gebaut habe ich ihn in den Jahren 90'ern - und er fährt noch immer bestens!
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  4. winni_328

    Was ist das für ein Auspuff?

    Hallo zusammen, als ich im vergangenen Jahr den 328 GTS kaufte war bereits klar, dass da kein Originalauspuff dran ist. Der war aber zum Glück dabei. Nur, was ist das für ein Teil, kommt das jemandem bekannt vor? Auf dem Auspuff habe ich noch diese Bezeichnung gefunden: GMR UN 5768 Danke, Winfried
    • 3 Antworten
  5. Moin aus Schleswig-Holstein, ein älteres Thema war der Spiegel-Schalter für den 328. Mir ist leider der große, pyramidenförmige Stellknopf abhanden gekommen und außer einem kompletten Schalter ist der Knopf selbst als Ersatzteil nirgends zu finden. Ich hatte nun die Idee, einen Knopf per 3D-Scanner zu kopieren. Da nun wohl die meisten Fahrzeuge winterfest eingemottet sind, ist meine Frage, ob mir wohl jemand hier aus der Community für ein paar Tage einen Knopf als Vorlage zur Verfügung stellen kann. Ich würde den Knopf mit einer 3D-Kamera aufnehmen und ein virtuelles STL-Modell herstellen, das dann mittels 3D-Druck zur Kopie wird. Im Anschluss kann ich die Datei hier gerne zur Verfügung stellen oder, wenn gewünscht, gleich ein paar mehr Knöpfe in Auftrag geben. Wäre jemand bereit? Viele Grüße, Eike
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  6. Hallo Zusammen, wie oben ersichtlich, bin ich Neuling im Forum, lese aber seit ein paar Wochen Eure Beiträge.. Aber nun kurz zu mir, ich bin Ende 50, hatte noch nie einen Ferrari, war finanziell nicht möglich, in den 80er Jahren gönnte ich mir einen 328 für einen Tag auszuleihen. Doch das Interesse an der Marke, den herrlichen Fahrzeugen geht noch weiter zurück, wohl schon im Jugendalter. Ich habe eine Reihe Bücher im Regal, weiß also ein bisserl was über Ferrari, der Wunsch einen zu fahren nimmt zu. Eigentlich träumte ich immer von einem 308/328, fand aber auch den Mondial reizvoll weil nicht so auffällig und günstiger als Gebrauchtwagen. Ich beobachte seit vielen Jahren immer wieder mal, was so angeboten wird... besonders nach Enzos Ableben, zogen die Preise wohl an, aber nun beobachte ich auch bei den von vielen Ferraristi ungeliebten Mondial dass die Preise nur einen Weg kennen. Nun, um meinen Beitrag nicht unnötig in die Länge zu ziehen..ich liebäugle damit, meinen Traum einen Ferrari zu besitzen umzusetzen. Nicht sofort, erst möchte ich abwägen ob es für mich realistisch ist, und da bin ich bei meiner Frage nach einer Werkstatt die einen, inzwischen ja schon Oldtimer warten und reparieren können, mir fehlt dazu Platz, Wissen und Werkzeug. Vor Jahren gab es bei mir in der Nähe einen Ferrarihändler (bin ziemlich genau zwischen München und Nürnberg zuhause), da drückte ich mir oftmals die Nase platt an den Scheiben des Ausstellraums, aber seit längeren wartet dieses Haus offenbar keine Ferraris mehr. Als zweiten Hinderungsgrund sehe ich noch, ich habe keine Garage, nur Carport und Stellplatz, aber vielleicht gelänge es mir eine Garage oder Winterquartier in der näheren Umgebung anzumieten. Gedacht ist ein solches Gefährt nämlich ausschliesslich als Spaßmobil für schöne Tage und Ausfahrten, und Mondial auch deshalb weil unauffälliger als ein 308/328. Offengestanden, denke ich auch darüber nach, ob ein Mondial auch als Wertanlage geignet ist. Als Budget möchte ich eigentlich nicht über 50k gehen, weil ja auch Unterhalt anfällt und das nicht wenig, mein Alltagsauto kostet ja auch Unterhalt und ein "exotisches" Auto nochmal ne gehörige Portion mehr als ein Mittelklassewagen. Allerdings, wenn ich die Anzeigen der letzten Jahre/Monate betrachte, wird das eng mit den angepeilten Budget, ein Bastlerauto kommt sicher nicht in Betracht, wenn überhaupt muss es schon nachweislich ordentlich gewartet worden sein in gutem, möglichst Original Zustand, wie von Ferrari ausgeliefert. Einen Rat, den ich immer wieder lese, werde ich in jedem Fall beherzigen, mir Zeit zu lassen bei der Suche, Spontankäufe praktiziere ich eh nicht, zumindest wenn es um Autos geht, ich beobachte die Angebote monatelang, wäge ab, vergleiche. Dieses Jahr wirds eher nichts mehr mit einen Traumwagen, vielleicht nächstes Jahr, mal sehen.. Vielleicht noch eines..ich tendiere zu einem Coupe, Cabrio eher nicht, am liebsten in schwarz oder klassisch in rot, lieber helles Leder als schwarz. So, im Augenblick belasse ich es mit meinem Beitrag, vielleicht mag jemand was dazu sagen, auch zu meiner Frage nach geeigneten Werkstätten
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  7. Ich habe schon in der einschlägigen Literatur gewälzt, aber nichts abschließendes gefunden. Selbst die Produktkataloge von Ferrari sind da nicht so aussagekräftig. Habe am Freitag in Ddorf bei einem Händler wieder mal einen 328 GTS mit einem schwarzen Dachspoiler (wie bei mir) jedoch in glatter schwarzer Lackierung (bei mir sieht das aus wie eine Art Vinyl-Bezug mit Struktur, zumindest jedoch sieht das ähnlich aus wie das Targadach) gesehen. Was ist denn original ? Meine Vermutung war, dass dies ein ehemals roter lackierter Dachspoiler war, der schwarz nachlackiert worden ist. Der Verkäufer meinte jedoch "top Auto, kaum Kilometer, alles original"?? Ist meine Vermutung richtig? Gab es unterschiedliche Ausführungen je nach Jahrgang? Ist meiner falsch? Gab es after-market-Produkte hierfür? Vielleicht bringt ja einer von euch Licht ins (in mein) Dunkel?! Gruss vom Niederrhein Wolli
    • 12 Antworten
  8. Hallo zusammen, nachdem ich meinen 328 GTS schon einige Jahre fahre, würde ich mir etwas mehr Leistung wünschen. Da ich keinen wirklichen Spezialisten finden konnte, deshalb die Frage an die Community, wer macht so was und zwar mit TÜV-Zulassung in Deutschland ? Am liebsten wäre mir ein überschaubarer Eingriff, der auch wieder rückgängig machbar wäre, da ich auf meinem Fahrzeug das Classice-Zertifikat habe. 50-100 PS wären super. Danke und Grüße skyhigher
    • 59 Antworten
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  9. Shit,mir ist ein Missgeschick passiert. Da beide Spiegelverstellmotoren nicht gingen hatte ich den Schalter in Verdacht. Hätte ich gewusst das das Teil so sündhaft teuer ist ,hätte ich die Finger davon gelassen. Ich habe den Schalter geöffnet und dann kam mir das Puzzle entgegen. Hat vielleicht jemand ein Bild wie das zusammengehört? Vielleicht bin ich ja nicht der erste der den Schalter offen hatte und es fehlt etwas.
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  10. Hallo Zusammen, es gibt widersprüchliche Aussagen zum Thema Ölstandsmessung beim 328. Somit möchte ich hier mit Eurer Hilfe nochmals sicher gehen. Meine Zusammenfassung: Der 328 hat nie eine Trockensumpfschmierung. In sofern ist der Messvorgang Standard. Messung vornehmen nachdem der Motor möglichst lange gestanden hat und sich das Öl in der Ölwanne gesammelt hat. Dann bis Maximum Markierung oder Mitte zwischen Min Max. Vermutlich Philosophie… Oder soll der Motor Betriebstemperatur haben? Wie lange sollte man dann warten? Es läuft nämlich sehr lange, sehr viel Öl in die Wanne zurück. Danke, für Eure Stellungnahmen hierzu. ——————————————— Hintergrund: ich habe vor zwei Wochen morgens kalt gemessen und dann mit einer Plastikspritze 1,5 l abgesogen, da weit über Max. Dauert ewig. Jetzt Ölwechsel gemacht. Erst 8 l rein. Knapp unter Minimum. 250 ml drauf. Weit über Max. Hatte mit der Wartezeit zu tun… Warm gefahren. Abgestellt. Direkt gemessen. Mitte. 3 min später. Über Max. Somit möchte ich das jetzt nochmals grundsätzlich klären. Gelesen habe ich hier auch, dass unter Wettbewerbsbedingungen gerne 1-1,5 l über Max rein gefüllt werden, da eben keine Trockensumpfschmierung und in den Kurven somit nicht leer gepumpt wird. Das würde in der Umkehrung bedeuten: 1,5 Liter über Max. geben Sicherheit und sind mindestens unproblematisch.
    • 69 Antworten
  11. Ich möchte ein Fahrzeug ins Gedächtnis zurück bringen bei dem ich es bedaure, dass es ein Einzelstück geblieben ist. Basis war ein Ferrari 328 GTS #80962
    • 10 Antworten
  12. Moin Mal ne Frage zu den Scheinwerfern beim 328: Wenn sie eingeschaltet werden, klappen die ja nach oben, gibt es auch eine Möglichkeit, die, ohne das das Licht eingeschaltet ist, hochzuklappen? Habe nichts dazu gefunden, habe das jetzt so gemacht: Licht einschalten, die Scheinwerfer klappen raus, dann Hauptschalter off, so blieben die aufgeklappt und ich konnte die Scheinwerfer und die Blenden rundum schön polieren. Müsste doch eigentlich einen Schalter dafür geben... Mfg Ulf
    • 23 Antworten
  13. Hallo Zusammen, meine Klimaanlage ist noch nicht umgerüstet. Ich benötige die ursprüngliche Füllmenge mit R12. Weiß das jemand für den 328? Gruß, Jan
    • 14 Antworten
  14. Hallo Zusammen, bin jetzt „Vollmitglied“😉 Ich habe einen 328 GTS von 1986 mit 43.000 km aus der Schweiz gekauft. Es handelt sich um ein Schweizer Modell ohne Kat. Es ist wohl recht selten. Gab es nur in 86 mit 266 PS. Er hat einen TubiStyle Sportauspuff. Ich habe ihn auf eigenen Achsen importiert und nach Hause gefahren. Die 800 km waren problemlos. Jetzt geht es darum, ihn durch den TÜV zu bringen. Dafür habe ich ein Datenblatt vom TÜV gekauft. Trotzdem gibt es Probleme. Der KÜS sagt, es gelte trotzdem alles mögliche zu prüfen. Das würde Tage dauern und erhebliche Kosten würden entstehen. Oder von Ferrari ein weiteres Datenblatt für ca. 460€ kaufen. Eigentlich nicht einzusehen. Vielleicht hilft die Kopie eines Fahrzeugscheines/Brief von demselben Modell. Sprich Schweizer ohne Kat. Kann mir jemand helfen? Gruß, Jan
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  15. Hallo Zusammen, ich bin mal wieder etwas am recherchieren über meinen schweizer 328 GTS. Kann mir mal jemand sagen wieso die schweizer Version “nur“ 255 PS hat - die anderen aber 270? Anders gefragt - was müsste man theoretisch umbauen um auch auf 270 zu kommen 😁 Kat raus? Anderer ESD? oder liegt da noch mehr verborgen? Danke schon mal für Eure Tipps. Hab im Internet leider nichts detailliertes gefunden.... VG Stephan
    • 22 Antworten
  16. Hallo Zusammen, mein 328 kommt aus der Schweiz. Die Autos haben dort nur eine schwachbrüstige Hupe bekommen. Siehe Foto. Das würde ich gerne ändern. Hat jemand ein Foto von der originalen Einbauposition der 2 Klang Fanfare? Besten Dank! Jan
    • 16 Antworten
  17. Hallo an alle hier. Kann mir jemand sagen, welche Motorantenne original im 328 GTS Bj 86 verbaut wurde? Habe nur ne normale Stabantenne eingebaut. Oder kann ich auch eine Automatische Motorantenne vom Zubehör nehmen?, allerdings moechte ich diese mit dem eingebauten Schalter betaetigen und nicht ueber den Radio steuern. Waere super wenn jemand ne Antwort fuer mich haette. Lg Bernd Wolf
    • 23 Antworten
  18. Hallo Zusammen, ich suche jemanden, der in der Nähe des Genfer Sees wohnt und ein Auto für mich in Augenschein nehmen könnte. Kontakt gerne über eine private Nachricht. Vielen Dank und Grüße, Jan
    • 23 Antworten
  19. Hallo @all,kann mir jemand sagen für was das Verstellrad am Scheinwerferschwenkmodul (Nr.11) genau ist?
    • 4 Antworten
  20. Hallo @ all, bei meinem 328 Modell 89 hat sich das Zündschloss verabschiedet. Habe ich die Tage ein neues eingebaut,leider stimmt die Belegung am neuen Zündanlass-Schalter nicht mit dem alten überein. Den alten Schalter gibt es nicht mehr ,kann ich leider nicht mehr vergleichen. Hat mir jemand eve.Belegung mit Kabelfarben am Schalter? Wäre super…..
    • 10 Antworten
  21. Joern K.

    Lenkung knarzt beim 308 GTS

    Hallo, Ich hatte bei meinem sommerlichen Ausfahrten zeitweise ein unangenehmes Knarzen in der Lenkung. Da ich mich jetzt in den Winter Monaten auf die Suche nach dem Problem machen will wollte ich mal anfragen ob das Thema und ggf. auch die Lösung bekannt sind😊. Kurze Beschreibung: Bei sommerlichen Temperaturen knarzt die Lenkung bei der Lenkbewegung. Das Knarzen scheint nicht aus dem Fahrwerk Bereich zu kommen sondern aus der Lenksäule. Nach dem Geräusch und der Haptik am Lenkrad zu urteilen würde ich vermuten das es eine Gummibuchse/Lagerung ist die sich im warmen Zustand ausdehnt und die Säule klemmt. Gibt es so eine Gummi Buchse im Lenkstrang? Falls ja wo, bei der Durchführung durch die Spritzwand oder oben im Naben Bereich.? Vorschläge sind herzlich willkommen, macht nur bedingt Spaß im Fußraum unter dem Lenkrad zu suchen🥺. Viele Grüße Jörn
    • 8 Antworten
  22. Hallo zusammen, bin ich hier allein mit einem Armaturenbrett im 328, welches je nach Sonnenstand extrem blendet? Abhilfe schaffen da bestimmt diese Cover, die man im Netz, vorwiegend auf amerikanischen Seiten findet. Gibt es hier in D auch darauf spezialisierte Firmen, bzw. Internetseiten auf denen man diese Cover hier in D bestellen kann? VG Olli
    • 30 Antworten
  23. Liebe 308/328 Freunde ☺️ da ich hier in dem Forum schon des öfteren wertvolle Tipps bekommen habe folgende Frage an euch. Mein 328er schaltet alle Gänge super gut durch; bis auf das bekannte Problem, dass man die ersten 3 km von 1 auf 3 schalten muss. Danach geht der 2. Gang prima rein. Nur der Rückwärtsgang bereitet manchmal Probleme: Folgendes Szenario: Du musst aus einer x-beliebigen Situation Rückwärtsfahren; schlechte Sicht beim 328er nach hinten; keine Servolenkung, kleines Lenkrad. Da ist Stress schon vorprogrammiert 🤔 Zusätzlich noch die meines Erachtens ungünstige Variante einen Rückwärtsgang einzulege, indem man den Ganghebel nach unten drücken muss. Vorsichtig zieht man den Hebel in der Gasse links oben nach oben und es kommt manchmal vor, dass das getriebe etwas kracht. Das Auto hat 43.000 km. Gibt es da irgendeinen Trick dies zu vermeiden; oder ist das sogar normal. Aus meiner Erfahrung kann ich nur sagen, dass auch beim Porsche G-Modell 930 beim Einlegen des Rückwärtsgangs Zahnradgeräusche vorkommen. In der bedienungsanleitung des Porsche steht drin, dass man vor Einlegen des Rückwärstgangs mehrere Sekunden die Kupplung gedrückt halten soll, bevor man den Rückwärtsgang einlegt. Oder hat der ferrari 328 auch wie das Porsche G-Modell eine Art Omega Feder, die man von Zeit zu Zeit einstellen lassen muss, damit Gänge präzise zu schalten sind. Der Porsche 930 hat so eine Omega Feder. Man merkt, dass beim Nachstellen der Omega Feder, die Kupplung früher greift. Bi meinem Ferrari kommt die Kupplung relativ spät; sie wurde aber auch erst vor kurzem getausch und macht vom Fahrgefühl einen sehr guten Eindruck. Was meint ihr dazu? Viele Grüße Stephan
    • 1 Antwort
  24. Hallo, Heute hat zum zweitenmal mein Tachometer "gesponnen"! Die Tachonadel schlägt dann in alle Richtungen aus um sich dann irgendwann ganz zur Ruhe zu setzen. Nach einiger Zeig nimmt sie ihre Arbeit dann wieder ganz normal auf. Hat jemand eine Idee wo und wie ich bei der Fehlersuche vorgehen kann? Schon mal besten Dank im voraus. Gruß Stefan
    • 16 Antworten
  25. Moin, wie oben schon erwähnt suche ich für den Winter eine Werkstattempfehlung in Norddeutschland für meinen 89iger 328GTS mit ABS, Zahnriemen, Spannrollen + Service sollen gemacht werden. Könnt Ihr mir da etwas empfehlen ? Ich stosse bislang oft auf Sportwagenservice Ingo Laging GmbH in Bremen ? Wäre das eine Empfehlung oder gibt es gute Alternativen im Bereich von ca. Oberhausen über Münster bis Bremen/Oldenburg hoch ? Danke !!!!
    • 22 Antworten
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