Hallo,
beim Tausch der Manschetten der Antriebswellen nimmt man mindestens eine Seite ab. So löst man auch mindestens einen Sicherungsring. Bei meinem 348 TS 1991 sind alle 4 sehr einfache Ringe, ohne Löcher für eine Zange. Beim Abnehmen können die sich leicht verbiegen. Habe diese bisher einfach wieder irgendwie reingewürgt.
Möchte aber durch normale Sicherungsringe ersetzen, also DIN 471 wie im Maschinenbau üblich:
Warum werden von Ferrari solche seltsamen Sicherungsringe verwendet ? Hat jemand diese bereits durch DIN 471 ersetzt ?
Gruß
Paul