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Es ist ja zu lesen, dass Audi seine S-Modell 4,5,6,7,8 nur noch mit Dieselmotoren liefern will. Angesichts der CO2 Problematik zu verstehen, angesichts der Dieselproblematik nicht. So ganz verstehe ich die Stoßrichtung nicht, zumal ich nicht denke, dass sich die Stückzahlen damit halten lassen....oder wie seht ihr das? Bei SQ5 - oder generell SUVs, denen ja immer auch etwas Lasterhaftes anhaftet - passt das ja noch, aber bei "Sport"-Limousinen? Dann doch lieber gleich einen fetten PHEV daraus machen... Dürfte vom Drehmoment mindest genauso viel liefern können
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Hallo, leider erkennt mein S8+ meinen Cali nicht. Was kann ich machen?
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Nun sind offizielle Bilder und Daten zu den oben genannten Sportaudis vorhanden. S6 Limosine bzw. Avant: Daten: 4-Liter-Doppelturbo V8 420 PS 550 NM 4.8 bzw. 4.9 Sekunden von 0 auf 100 km/h max. 250 km/h automatische Zylinderabschaltung 7-Gang-S-Tronic bis zu 1680 Liter Kofferraumvolumen im Avant Quattroantrieb S7 Sportback: Daten: 4-Liter-Doppelturbo V8 420 PS 550 NM 4.9 Sekunden von 0 auf 100 km/h max. 250 km/h automatische Zylinderabschaltung 7-Gang-S-Tronic Quattroantrieb S8: Daten: 4-Liter-Doppelturbo V8 520 PS 650 Nm zwischen 1,700 und 5,500 U/min 4.2 Sekunden von 0 auf 100 km/h max. 250 km/h 8-Gang-Tiptronic Bang & Olufsen Advanced Sound System mit 1400 Watt und 19 Lautsprechern() Quattroantrieb Alle Fahrzeuge werden auf der diesjährigen IAA vorgestellt, Preise sind bisher nicht bekannt. Meiner Meinung nach bemüht sich Audi zu stark ein Familiengesicht zu schaffen und die Autos um jeden Preis modern und vllt. auch ein wenig neumodisch aussehen zu lassen, leider verlieren die Modelle dadurch ihren optischen eigenen Charakter. Des weiteren wird es in Zukunft schwerer sie als S-Modelle zu identifizieren, einzig die Auspuffanlage unterscheidet sie, sofern Modellkennzeichnungen entfernt und die Außenspiegel in Wagenfarbe lackiert worden sind, auch werden die Turbomotoren im normalen Straßenverkehr nicht mit allzu markantem Timbre auftrumpfen.
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