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Hab noch mal im PFF gegraben. Hier das Ergebnis: https://www.pff.de/thread/2768376-mein-997-turbo-tuning-thread/?postID=155476850#post155476850

Finger weg vom Anlasser. Kontrolliere die Massepunkte.

Ja. Bei mir waren es zwei Ursachen gleichzeitig: Die Lüfter waren noch die ersten und waren wohl im Inneren nicht mehr astrein, wurden beide ersetzt. Dito beim Lüfterschalter am Kühler. Seitdem ist Ruhe.

Falle selbst in den Serpentinen nicht aus dem Omasessel. Und Schale gibt es nur bei Porsche 😜 aber das weißt du ja selbst Christian.

Hallo nochmals zusammen, zwecks der Übersichtlichkeit habe ich ein 2. Thema geöffnet: Mehrmals ist mir jetzt aufgefallen, dass die Temperaturanzeige des 328 enorm schwankt. Angekommen bei 90°C öffnet sich anscheinen das Thermostatventil und der große Kühlwasserkreislauf geht auf. Dann sinkt die Temperaturanzeige rapide von 90°C auf 75°C ab. Sie steigt aber dann auf knapp über 90°C an und pendelt so hin und her. Daraufhin habe ich - ohne Einschalten der Klimaanlage überprüft, ob die 2 Lüfter Rotoren bei 90°C anspringen. Tatsächlich laufen diese. Allerdings ging die Temperaturanzeige bei einem anderen Test im Stillstand über 90° , sogar auf über 100°C ohne dass die Lüfter angesprungen sind. Ich bin sofort losgefahren und die natürlich Kühlluft lies die Anzeige wieder schnell - dank der kalten Witterung - runter gehen. Wie kann denn das sein, dass einmal der Lüfter bei 90°c angeht und einmal nicht..... Hat jemand mit dem 308 oder 328 auch schon solche schlechten Erfahrungen gemacht ? Bin um einen Rat dankbar.... Stephan

Kenne die Sitze im 812er nicht. Aber die Sitze im Dodici sind eher Omasessel... Der Plan war ja echt die zu nehmen mit allen Komfortextras, aber Seitenhalt hast du da 0,0 !!! Da bleiben dir eigentlich nur die Carbon Racingsitze. Keine Ahnung ob ich die dann nervig finde. Waren zwar 3 Dodici beim Mertel, aber alle nur mit den Omasesseln.

„Ich wähle im Ferrari nur Schalensitze, ich mag es gerne härter….“ Frauke, 41 Domina

Der Anlasser meines 328 gibt langsam aber sicher den Geist auf. Manchmal funktioniert er, manchmal auch nicht... Wenn er nicht funktioniert gibt es ein Klick Geräusch. Drehen tut sich nichts..... Meine Frage: welchen Anlasser könnt ihr mir empfehlen ? Da gibt es ja preislich große Unterschiede..... Bin für einen Tipp dankbar. Schönen Abend...

Liebe Forumsmitglieder, inzwischen ist das Einlegen des Rückwärtsgangs mit Kratzgeräusche und die schlechte Schaltbarkeit bei warmem Getriebeöl geklärt. Eine freie Ferrari Werkstatt hat die Schaltstange fein justiert. Der Ferrari Werkstatt fiel sofort auf , dass der eingelegte 4 Gang zu weit nach rechts geht und zu nahe an der Schaltkulisse ist. Nach der Feinjustierung geht die Schaltung wieder für Ferrari Verhältnisse einfach perfekt. Das richtige Öl war drin und eine Undichtigkeit zum Motoröl konnte nicht festgestellt werden. Ich bin mit dem Schaltverhalten in kaltem und betriebswarmen Zustand rundum zufrieden. Einziger Wehrmutstropfen. Der Rückwärtsgang kratz im warmen Zustand nur dann nicht, wenn man ihn ganz vorsichtig einlegt. Der Mechaniker meinte, dass das ein gewisser Verschleißeffekt ist. Aber ansonsten bin ich rundum zufrieden. Kostenlos war noch die Einstellung des Gaszuges. Der 328 hat nur zu 3/4 voll geöffnet. Eine rundum sehr sehr gute Werkstatt. Grüße an euch.... Stephan

Liegt vermutlich an den paar Kröten Abfindung, die ihm aus Fuschl bei Salzburg noch überwiesen wurden. Da London ne teure Stadt ist und bei seinem Spicegirl auch nix mehr reinkommt, muss er halt noch bis zum Renteneintritt ran. Insofern kann ich ihn schon verstehen, dass er während der GP’s in jeder Box mal seine Bewerbungsmappe mit aktuellen Passbild abgegeben hat. 🤪

Hi @Wayne Schlegel, ich habe besonders gute Erfahrungen mit der Lederpflegeset von LederMax gemacht. Auch einige Forumskollegen hier bei Carpassion haben das Set bereits probiert und konnten sehr zufriedenstellende Ergebnisse erzielen. Sicherlich gibt es auch andere gute Lederreiniger oder Pflegen. Ich jedenfalls nutze aus Überzeugung dieses und habe es auch in der Glanzfibel des Forums gelistet. Der eher kleine aber feine Familienbetrieb dahinter wird noch von Vater + Sohn betrieben. Beide haben den Beruf des Gerbers noch gelernt und verstehen wovon sie reden bzw. die Herstellung entsprechender Produkte. Colourlock ist mittlerweile Koch Chemie und m.E. schon lange nicht mehr das was es einmal war (aber immer noch gut). Schau mal im Netz gerne nach "Ledermax LMX Reinigungs- und Pflegeset Leder intensiv 100ml". Das Set gibt es mittlerweile in dutzenden Shops, Ebucht und Amazonas. Ich würde um das Fett runterzubekommen bewusst auf die Version -Intensiv- gehen. 100ml reichen zudem völlig aus und heben 1-2 Jahre, mehr Füllmenge wäre in meinen Augen zu viel. Glänzende Grüße, Sarah

Wie wäre denn dann ein Öl-Thread?

Wie zu erwarten war…

Das ist er für mich beim GT3 noch mehr als beim Turbo.

War auch eher humorvoll gemeint, daher nicht immer alles gleich zu ernst nehmen.

Wenn Du es so siehst, dann wurde in diesem Forum so ziemlich jedes Thema zu Tode diskutiert. Demnach dürfte hier niemand mehr was schreiben oder eben immer wieder den selben Schmarrn!

Nochmal kurz zur Lederpflege... Ich bin von Natur aus eher faul und habe auch keinerlei Spaß am Reinigen, Wachsen Polieren von Autos bzw am Pflegen des Innenraums. Für außen fahr ich in die Waschanlage und für innen hab ich bisher immer - nach Reinigung mit feuchtem Tuch 🫢- Lederfett benutzt. Das ist immer eine elende Schmiererei und ich würde gerne auf was anderes zur Reinigung und Pflege umsteigen. Nun möchte ich nicht die 32 Seiten hier durchlesen, da zu faul -siehe oben - und würde mich freuen, wenn mir jemand einen Tipp für einen einfach anzuwendenden Lederreiniger und ein Pflegeprodukt geben könnte. Bei Colourlock finde ich eher Reparaturprodukte als Pflegeprodukte. Mir geht´s in erster Linie um schwarzes Leder aus den frühen 90er Jahren mit normaler Abnutzung.

„Senioren Ratgeber „

Wichtelkuchen (Flammkuchen) essen und gut ist.

Ich bin nicht sicher, welches Thema hier älter ist- die Sitzdiskussion oder gelbe Bremssättel oder Scudettis ja oder nein 😅 Durchgekaut wurden jedenfalls alle 3 Themen hier zur Genüge.

war die Seniorenbeilage dann die "ADAC Motorworld"?

Die Oberschenkel-Auflage ist etwas länger, aber ansonsten ähneln sie doch sehr meinen Seriensitzen im 458 (Daytona-Muster ändert nichts am Sitz selbst). Mein Tagesrekord mit den Sitzen 1.500 km

Siehste, genau das meinte ich. Mit den Komfortsitzen wärst du 1200 km gekommen. Ätsch

Ich finde die Sportsitze super! Letztes Jahr an einem Tag gut 800 km ohne jegliche Probleme absolviert. Im Vergleich dazu tut mir beim Mercedes Sitz so ziemlich alles weh nach dieser Strecke.

Weil die dann immer noch hässlich, aber billiger sind 😂