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Bestätigung vom V8 für die Vorverlegung der Anreise auf den 29. ist eingetrudelt - hab schon Hunger.

Ich dachte da eher an den Kreml, wäre doch ein Geschenk für Putin.....

Da fällt einem wirklich nichts mehr zu ein...

Ok, nach dem offiziellen CP-Strafkatalog wird diese Unkenntnis mit 2 Wochen Dacia-fahren geahndet Das ist der "Krummbeinige" aka Juan Manuel Fangio

2024 war das Fazit der Computerbild im Test zum SU7 "Ich bin vom SU7 beeindruckt und enttäuscht zugleich. Beeindruckt, weil der Smartphone-Gigant aus dem Stand ein sehr souveränes und solides E-Auto gebaut hat, das mit Porsche konkurrieren kann und einen Mercedes EQE oder einen VW ID.7 zu Oldtimern stempelt. Und enttäuscht, weil Xiaomi nichts besseres eingefallen ist als ein Kondensat aus Taycan, Model S & Co. Aber immerhin verstehe ich jetzt, weshalb Apple eben kein Auto baut. Denn offensichtlich ist es derzeit schwer möglich, das Auto – schon wieder – neu zu erfinden. Und drunter machen sie es nicht in Cupertino." Das Urteil dürfte für den SUV Klon da nicht anders ausfallen. Vieles was nicht passt kann man über Software beheben. am Ende entscheidet der Kunde bzw. der Markt.

@PoxiPower muss das machen, hat Gott auch schon reingepuselt.

Mich überrascht dieses von verschiedenen Quellen ausnahmslos positive Urteil über ein besonders preiswertes China-Auto, dessen Design fast komplett aus der SUV-Elite kopiert und Bezeichnungen der höheren Motorisierungen (Pro und Max) von Apple Geräten übernommen wurden. Erfahrungsgemäß hatten solche asiatischen Taycan-Killer und Tesla-Jäger immer einen Haken. Nirgendwo lese ich ein schlechtes Wort über die üblichen Verdächtigen (Verarbeitungsqualität abseits des Blickfeldes, dynamische Fahrleistung, tatsächliche Ladezeit, ...) Ist es hier tatsächlich das erste mal anders?

...momentan macht Schaumi wohl eher seinen Aktionären das Leben schwer: Läuft bei Schaumi.

Insbesondere wenn man den Sprüche-Faktor mit einbezieht, dann ist Walter bisher weit unerreicht 💪 auf dem Elite-Level habe ich einen Fahrer nicht erkannt: Lauda, Prost, Hamilton, ? Bitte um Hilfe…

...da fehlt aber immer noch Max Verstappen auf dem Bild, oder ist der außer Konkurrenz?

Bei „Wendehals“ muss ich immer an den Kollegen hier denken, mit seinem Gummihuhn und der Polonäse…

Hat Felix deinen Account gekapert?

Servus, hast du vielleicht eine lösungsmethode?

Gut kopiert, weiterentwickelt, optimiert und mit durchaus hoher Erfolgswahrscheinlichkeit https://www.handelsblatt.com/mobilitaet/elektromobilitaet/xiaomi-yu7-das-kann-das-erfolgreichste-china-suv-wirklich/100192720.html Selbst wenn durch Mindestpreisvorgabe oder Zoll und notwendigen Anpassungen der YU7 hierzulande doppelt so viel kosten dürfte wie in China dürfte er in Europa unseren OEMs das Leben schwer machen.

Muss man so machen. Hat Vorteile beim Schulterblick.

...der die F1 als "Kindergeburtstag" bezeichnet hat. Man kann einfach nicht anders, als Ihn zu mögen.

Ich habe mir erlaubt, das mal eben gerade zu ziehen

Passt, aber Bild vom Tränen lachenden Walter Röhrl daneben fehlt irgendwie 😄

Sebastian Vettel kann und darf man kritisch betrachten. Ich selbst zähle zu denen, die bewusst zwischen der Privatperson Vettel und dem Rennfahrer unterscheiden. Als F1-Pilot war Vettel ohne Zweifel herausragend. Seine vier Weltmeistertitel hat er sich meiner Ansicht nach vollkommen verdient. Vor allem in seiner Zeit bei Red Bull war er fahrerisch absolute Spitzenklasse und hat aus dem ihm zur Verfügung stehenden Material stets das Maximum herausgeholt. Bei Ferrari konnte Vettel zwar nicht mehr an seine vorige Dominanz anknüpfen, dennoch war seine Zeit bei der Scuderia in meinen Augen keineswegs erfolglos. Dutzende Rennsiege in Rot sowie die Vize-Weltmeisterschaften 2017 + 2018 beweisen, dass er auch dort immer noch zur absoluten Weltspitze gehörte. Und sogar realistische Titelchancen hatte gegen eines der dominantesten Teams (Mercedes) in der F1-Geschichte. Die Jahre bei Aston Martin hingegen wirkten sportlich wenig überzeugend, diese Phase seiner Karriere hätte sich Vettel meines Erachtens sparen sollen. Insgesamt bleibt Sebastian Vettel für mich ein sehr guter, zeitweise sogar überragender Rennfahrer. Betrachtet man jedoch sein Auftreten und Verhalten abseits der Rennstrecke, dann relativiert sich für mich das Gesamtbild schnell. Gerade dieser Aspekt spielt für mich eine entscheidende Rolle, wenn es um die Bewertung wahrer Größe und den Status eines GOAT in diesem Sport geht. Sportlicher Erfolg allein genügt mir dafür nicht. Auch Charakter, Haltung und öffentliche Wirkung gehören für mich untrennbar dazu. In diesem Punkt verliert die Person Sebastian Vettel für mich deutlich an Ansehen. Seine Einordnung als einer der Großen des F1-Sports finde ich damit unterm Strich gut getroffen, für mehr reichts es m.E. jedoch nicht.

Ja, das Cockpit finde ich auch toll. Sieht einen Cockpit von Sportflugzeugen der 60er und 70er Jahre recht ähnlich mit den Kippschaltern und den Schiebereglern. Die seitliche indirekte Beleuchtung ist serienmäßig grün, die Hintergrundbeleuchtung von Tacho und Drehzahlmesser habe ich auf grün umgestellt.

Passt bis auf folgendes: Der faule Apfel an Position 2 bei „Great“ gehört entfernt und in die neue Kategorie „Wendehälse die niemals hätten F1 fahren dürfen“ einsortiert.

Ja das ist die Originalfarbe. Ist warscheinlich so um 2000 im Rahmen eines Weiterverkaufs mal in Italien neu lackiert worden in der Originalfarbe. Hätten sie ihn rot gemacht, hätte ich ihn nicht gekauft. Ich habe ihn 2019 mit H-Kennzeichen gekauft. Stand warscheinlich einige Jahre in einer privaten Sammlung und davor in einem Geschäft als Ausstellungsstück. Davor verliert sich die Spur, da die italienischen Vorbesitzer wohl nix aufgehoben, bzw. weitergegeben haben. War mir aber auch nicht so wichtig. Ich bin Fahrer und kein Sammler.

Dieses Bild trifft es, denke ich, ganz gut...

die Auktion bestätigt den Trend der letzten beiden Jahre, das Sich Ferraris der 50-60er Jahre schwer tun, während jüngere Fahrzeuge sehr hohe Preise erzielen. Zurückzuführen ist das u.a. auf eine veränderte Sammlerszene.