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Jap

Was du meinst, ist Korruption.

Beide Gesetze gibt es ja auch nicht. Es heißt nicht Schenkungssteuer und auch nicht Einkommenssteuer. Weil es Steuer vom Einkommen und vom Ertrag heißt sowie Erbschaftsteuer- und Schenkungsteuergesetz (auch ja jeweils nur ein S). Egal. https://www.gesetze-im-internet.de/erbstg_1974/__7.html Die Mehrwertsteuer ist im Umsatzsteuergesetz (UStG) geregelt. Ein MwStG gibt es nicht. Die Umsatzsteuer ist lediglich als Mehrwehrsteuer ausgestaltet. Wenn man etwas für 100 EUR + 19 EUR (=19% USt) einkauft und es nach Bearbeitung für 300 + 57 EUR weiterverkauft, dann muss man die 57 EUR ans Finanzamt abführen, darf dabei aber die Vorsteuer (USt der Vorstufe, hier Einkauf von 19 EUR) abziehen. Was zu zahlen bleibt, sind 38 EUR USt, was genau 19% von 200 EUR ist, nämlich des Mehrwerts (300 VK minus 100 EK), den man im Unternehmen geschaffen hat. Ende der Vorlesung.

So, die Saison ist fast vorbei, somit ein kurzes Statement zu den Reifen: (Pirelli 215/50ZR17 91Y P ZERO ASIMMETRICO Pirelli 255/45ZR17 98Y TL P ZERO ASIMMETRICO, siehe Oben) Dot´s passen, das Auto läuft wirklich klasse. Nach Rücksprache mit meiner Werkstatt wurde der Luftdruck um 0.2bar reduziert, seitdem fährt sich der Wagen wesentlich besser als mit den Bridgestones welche ebenfall mit 0,2bar weniger gefahren wurden. Mann hat nicht mehr das Gefühl er habe Holzräder (Zitat: J. Clarkson). Haben auch schon andere 348 Besitzer bestätigt. Der Grip ist höher, das handling ist gut und die Endgeschwindigkeit interessiert mich eher periphär. Da der Wagen nicht bei Nässe bewegt wird kann ich nur Aussagen zum Fahrverhalten bei trockener Strasse machen. in diesem Sinne ciao HAJO

Hi Heute abgeholt Tom

@MVThomas Bitte noch den Kalendereintrag ändern!

Ich würde die Entscheidung immer grundlegend vom Fahrzeugkonzept abhängig machen. Gerade bei einem GT, der eher auf Langstreckenkomfort und Alltagstauglichkeit ausgelegt ist, ergibt ein Liftsystem in meinen Augen absolut Sinn. Ein GT sieht wahrscheinlich öfter mal diverse Hoteltiefgaragen bzw. steile Ein-/Auffahrten. Da wird die Reise schnell zur Herausforderung ohne ein solches Feature. Bei einem Non-GT, der als kompromissloser Sportwagen oder Tracktool eingesetzt wird und es auf Gewicht und Performance ankommt, ist mir persönlich jedes zusätzliche Kilogramm zu viel. In dem Fall kann würde ich bewusst auf ein Liftsystem verzichten.

Und wo kamen dann bisher die hohen Gewerbesteuerzahlungen her? @Il Grigio: Meister der dunklen (Steuer-) Magie, wir rufen Dich, hilf uns!

Prima

Ich kenne die Details nicht, aber ich gehe von 100% aus.

Ich bin auch dabei (mit Beifahrer). Freuen uns. Thomas

So einfach geht das in Deutschland nicht, was Du jetzt möglicherweise denkst. Wenn Du über die Jahre, sagen wir, 40% des Gewinns an die Muttergesellschaft abführst, kannst Du nicht mal eben beispielsweise 95% abführen, nur weil es der Muttergesellschaft schlecht geht. Und wenn schon immer die beispielhaften 95% abgeführt wurden, hätte der Ort auch nie solche Gewerbesteuereinnahmen erzielen können. Oder habe ich etwas übersehen?

Sehr gute Entscheidung! Wir können auch am 11.10.! 🥰

Fahrzeugdate zu Einschätzung von Kulanzansprüchen? Interessante These.

Das war doch die Veranstaltung wo immer ordentlich Kleinholz produziert wird, richtig?

Also bei den Straßenschwellen in z.B. Südfrankreich lässt du dann mit Sicherheit ein paar Teile deiner Front liegen. Da hat @california schon recht. Die sind echt fies. Und Hotelgaragen sind auch immer Überraschungspakete...Ich würde gerne bei meinen California das Fahrwerk runter schrauben. Da wäre noch genug Spielraum. Ich würde dann nur nicht mehr aus der Tiefgarage kommen.... Wie viel Mehrgewicht bringt eigentlich ein Liftsystem mit sich?

Wo wird die Porsche Engineering GmbH wohl konsolidiert?

Ich würde nie einen Ferrari mit Lift kaufen. Zu schwer, zusätzliche Technik. Hängt halt vom Fahrbereich ab, das ist mir schon klar. Die Modelle im Auslieferungszustand, ohne Tieferlegung, kommen nach meiner Meinung auch ohne aus.

Beim 12Cilindri und Purosangue ist es inzwischen Serie und zeigt, wie hoch die Verbauquote bei den Bestelleingängen inzwischen ist. Dabei spielt es keine Rolle, ob es ein Lambo, McL oder GT3 ist. In diese flachen Sportwägen gehört Lift einfach rein, weil es sinnvoll und von Nutzen ist.

Der Red Bull hat, glaube ich, auch technisch zu McL aufgeschlossen, dazu ein Max in Topform, das heißt für mich, die haben noch eine Chance. Stimme Dir Sarah also zu , dass die McLs sich keine Patzer mehr leisten können. Sich auf einen konzentrieren dürfte die Konkurrenz stark beleben. Freue mich darauf.

Lift war auch beim GT3 das erste was ich angeklickt hatte. In die Bredouille will man nicht kommen es nicht zu haben und zu brauchen. Sollte eigentlich Serie sein.

wunderschön! einmalig!