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Da habe ich ja jetzt was gesagt mit der leuchtenden Möhre…😇🥕

Ein Wagen unter dem Namen "378GT Zagato 6-speed" von 2013 wurde bei SBX Cars Auktion (Nov 2024) mit 14 Geboten für letztendlich 180'000 US Dollar versteigert. https://sbxcars.com/listing/ac629265-4b11-4c4d-8c30-07f5d6a2b66b?utm_source=chatgpt.com

Leuchtende Möhre - das bleibt

Ich finde auch der Mehrpreis für den 488 Pista ist es nicht wert, ich habe mit dem F8 Spider den gleichen Motor und das für wesentlich weniger Geld.

Da für mich die Faszination die "Performance" eines Auto beim Fahren ist, der Sound wichtig, aber nur Nebensache im Vergleich zu Form und Design ist, wäre es ganz eindeutig der 296. ❤️ Und ja, @Il Grigio er ist vom Raumgefühl etwas enger, aber ich passe mit Helm besser rein als im 458/F8. Da ich sowieso an den modernen Autos und auch an älteren mangels Wissen, Werkstatt und Zeit etwas machen kann, wäre das nun kein Argumente bei mir lieber @michael308. Und ja, der hätte beim mir ruck zuck wieder 80'000 km + auf der Uhr. Also kein Standzeug. Was einfach gar nicht geht ist das Touch-Gedöns. Ob das mit dem neuen Lenkrad wirklich entscheidend besser geworden ist bezweifle ich mangels eigener Erfahrung aber noch. Ich darf mich nicht so sehr mit dem 296 beschäftigen, denn ich rede mir ja ein keinen zu wollen............ 😉 Wie gut oder schlecht der Akku altert bleibt abzuwarten.

Fairerweise müsste der Vergleich aber 296 Speciale gegen den Pista sein. Dann sieht die Sache, zumindest für mich, nämlich schon wieder anders aus. Ich stand kürzlich vor der Wahl und habe mich für das neue Auto entschieden, da ich für ein gut fünf Jahre altes Auto nicht rd. 100k über dem damaligen Listenpreis bezahlen wollte. Mir gefällt der 296 Speciale super und über die Fahrleistungen brauchen wir glaube ich nicht zu diskutieren.

Das Netz ist voll von Videos: Das sagen wir jedes Jahr…

Ein älteres Design, da mir aber sehr gut gefällt. Sollte der wirklich unter 1'200 kg liegen ist das, gutes Fahrwerk und Bremsen vorausgesetzt, mit dem 440 PS V8 gut zu fahren. @F40org Wo könnte man so was bekommen und was ist da aktuell ca. für ein Preisschild dran? Ist ja auch schon ca. 15 Jahre alt, oder? Quelle: https://www.alfa-forum.ch/viewtopic.php?t=17115

Ich war am Wochenende in San Marino auf der 23. RallyLegend. Es waren fast 200 Autos aus allen möglichen Jahrzehnten dieses Jahr dabei. Das Starterfeld war auch mit einigen großen Namen bestückt. Zum Beispiel Andrea Aghini im Lancia Delta oder Kalle Rovanperä mit einem Toyota Starlet. Armin Schwarz mit seinem Sohn Fabio im Safari Octavia. François Delecour im Peugeot 306 Maxi (der Kerl fährt wie ein Irrer). Ein ganz besonderes Highlight für mich: der WRC Fiesta von Ken Block aus 2011. Gefahren von Gigi Galli und Kens Co-Driver Alex Gelsomino. Ich habe Ken Block und Alex Gelsomino 2011 in dem Auto in Trier beim WRC Lauf der Deutschland Rally gesehen. Miki Biasion und Arturo Merzario dürfen natürlich auch nicht fehlen, wobei letzterer aber nicht gefahren ist. Die Atmosphäre an der Strecke ist schon wirklich wahnsinnig. Donnerstag Nacht beim Legend Race im Kreisel waren bestimmt 4000 Fans. Überall Pyro und Feuerwerk - für die Stimmung nachtürlich hammer! Leider passieren damit aber auch einige Unfälle. Ich habe mitbekommen dass einige Fans verletzt wurden, ganze Wiesen abgefackelt sind und es wohl auch ein paar Verhaftungen gab. Es gab auch sehr oft Verzögerungen wegen irgenwelchen Fans die auf die Strecke gerannt sind. Ich vermute dass es so in der Art und dem Ausmaß nächstes Jahr, aufgrund von schärferen Auflagen, nicht mehr stattfinden wird. Trotzdem war es eine super geile Stimmung und ich hatte einige Gänsehautmomente. Jetzt lasse ich euch noch ein paar Fotos da.

Ich meine ein Ami-V8 aus der Corvette.

Der 296 ist ein traumhaftes Auto, ich wäre niemals bereit die aufgerufenen Preise für einen gebrauchten 488 Pista zu zahlen. Ebenso bin ich aber genauso wenig bereit, mir einen Hybrid Sportwagen in die Garage zu stellen, welchen ich max 3000-5000 km im Jahr bewege und an dem ich kaum etwas selber machen kann 🤷🏻‍♂️ Wer einen 296 als Daily Driver nutzt hat mit Sicherheit ein absolutes Top Auto………als Garagen Queen sehe ich die Hybriden eher sehr skeptisch.

Ist das nicht dieses „Supercar Owners Ding“

Wie du vielleicht erraten kannst wurde ich natürlich gleich zu Anfang zu 296er Fahrevents eingeladen. Ja, ich gebe zu das Ding geht echt gut und klingt sogar gut. Vielleicht bin ich auch einfach nur ein alter Sack der auf den Hybrid oder Akkuschraubermist keinen Bock hat. Mag durchaus sein. Aber mich holt das weder ab, noch möchte ich mit dieser komplexen Technik konfrontiert sein. Für die "bösen alten weißen Männer" wie mich gibt/gab es zum Glück den Dodici als Alternative zum bestellen.

Definitiv nicht raus

…was für mich ein absolut traumhaftes Fahrzeug darstellt und sicherlich das genaue Gegenteil einer leuchtenden Möhre ist.

Deswegen hab ich ja auch nicht 100% geschrieben sondern nur 95% 😁 Mir auch! Ganz genau. Mein Favorit wäre immer ein 812GTS gewesen. Ich konnte mir einen LussoT leisten, danach eine F8 und schließlich bin ich beim Portofino M hängen geblieben. Ein 812GTS wäre nie gegangen und dann habe ich mich trotzdem für die leuchtende Möhre entschieden, anstatt immer noch vom Steak zu träumen…um @Sarah-Timozu zitieren!

Bzgl. Vergleich F8 und Pista muss ich dir bzgl. Fahrverhalten widersprechen (aber nur meine persönliche Meinung). Der Pista geht aus meiner Sicht deutlich schärfer um die Kurve als der F8. Die beiden Fahrzeuge haben zwar den gleichen Motor verbaut, jedoch ist das Fahrverhalten anders. Auch die Schaltvorgänge sind beim Pista deutlich aggressiver als beim F8. Aber das Lenkrad gefällt mir im F8 besser. Da gebe ich dir Recht, das muss man auch wirklich „wollen“ und natürlich auch „können“.

Wenn man zu den Menschen zählt, die so viel Geld haben, dass es keine Rolle spielt mag das stimmen. Aber wenn man sich den Traum eines Ferrari erfüllen möchte, ist 250k und 500k schon ein gewaltiger Schritt und da ist ein Pista preislich eine ganz andere Liga.

Da gebe ich dir recht. Wenn dann könnte ich mir den 296 als Ergänzung zum Pista vorstellen, der macht auf der Rennstrecke schon auch sehr viel Spass (konnte ich ausgiebig damals testen und war von der Performance schon beeindruckt). Der Pista war bzw. ist mein absolutes Traumauto - deswegen bin ich da wohl auch etwas befangen. ich finde allerdings auch, dass der Pista von der Optik - sowohl innen als auch außen - zukünftig schwer zu toppen sein wird. Deswegen wird es auch das Auto sein, welches ich nie wieder verkaufen werden.

Zum Vergleich 488 Pista und 296 sehe ich es aber trotzdem lustigerweise wir @Assetto Fiorano. Ich fand den Pista schon immer überteuert im Zweitmarkt. Außer Sound kann er in 95% der Fahrtzeit nichts besser als der F8, der F8 kostet weniger und sieht besser aus(meiner Meinung nach). Ich würde im Ranking F8, dann 296 und dann Pista für mich festlegen. Nimmt man den Preis jetzt am Zweitmarkt wäre es sogar, 296…F8…Pista. Man bekommt nun mal gerade den neueren, schnelleren Ferrari zum günstigsten Preis. Da würde ich niemals fast das doppelte für einen Pista zahlen.

In dem Sinne: Guten Hunger 😉

Wenn ich Hunger habe, dann möchte ich ein saftiges Steak. Und keine leuchtende Möhre. Und ein gutes Steak kostet nunmal mehr als eine Möhre. Für die subjektiv „bessere Wahl“ bin ich schon immer gerne bereit gewesen einen Obolus zu bezahlen. Vor allem dann, wenn ich einen Mehrwert bekomme. So verhält es sich auch mit dem Pista für mich. Jeder Euro mehr gegenüber dem 296 wäre mir der Wagen auf jeden Fall wert (ohne den 296 irgendwie schlecht reden zu wollen bitte).

Wer einen 488Pista sein eigen nennt, wird niemals zum 296 wechseln. Aber die Anzahl der Pista Besitzer ist zwangsläufig begrenzt. Da ich ein bescheidener Mensch bin, der weiterhin etwas zum Träumen haben möchte, freue ich mich über den Fahrspass mit meinem 296GTS, aber ich will nicht ausschließen, dass ich irgendwann zu einem Pista Spider wechsle.

Kann ich Dir nicht zustimmen. Ich finden den 296 wesentlich „enger“ als den F8 und 488. Ich bin im April kurz hintereinander den 296GTS und dann den Huracan Tecnica gefahren. Und ich war sehr überrascht, dass sich der Tecnica weniger beengt angefühlt hat als der 296. Beide hatten Racing Sitze und ich hatte im Tecnica auch mehr Kopffreiheit als im 296. Das hatte ich bis dahin nie erlebt. Ich habe Ferraris unter anderem den Lamborghinis vorgezogen, weil mir die Lamborghinis immer zu beengt waren. Dies hat sich mit dem 296 geändert.