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Es ist eine übereutektische Aluminium Legierung mit Silizium. Die Siliziumkristalle werden beispielsweise durch Ätzung an der Oberfläche der Laufbahnen freigelegt.

Ich fahre seit 2012 Ferrari. Insgesamt ca. 80.000 Km. Keines meiner Autos war mit Originalsound. Beim 458 hatte ich eine Capristo-Komplettanlage, also inkl. Krümmer drauf. Mächtig laut. Bei California und FF sowie bei den 812ern hatte ich nur eine Klappensteuerung - das reichte für perfekten Klang, war aber auch nicht legal. Ich wurde noch nie wegen dem Klang von der Rennleitung angemacht. Wenn man natürlich mit offenen Klappen, hoher Drehzahl und vielleicht noch hoher Geschwindigkeit durch die Stadt rausch, dann..... Das Risiko, dass ich auf der Landstraße wegen überhöhter Geschwindigkeit gestresst werde, ist sicher größer, als Stress wegen dem Sound. Genau!

Wobei beim Händler verbauen lassen (und am besten auch dort kaufen) quasi Pflicht ist - dann kann er nicht den Bagger aufreißen wenn es um Garantiefälle geht.

Meines Wissens nach hat der F430 Alusil Beschichtung. Wobei Beschichtung hier eigentlich das falsche Wort ist, denn Alisil ist ein Ätzverfahren.

Schlechter nicht, aber du bezahlst auf jeden Fall 2x die Marge.... Wenn du die Anlage dann noch von deinem Händler verbauen lässt, 3x

Ich fand der Revuelto sieht gut aus (9 von 10 Gummipunkten, man hätte sich einen aggressiveren Spoiler gewünscht). Akustik ging so gegeben was man heute darf, nur wenn der Auspuff laut wird fällt er schon gegenüber dem Klang eines 812 ab. Entgegen dem Aussehen fand ich das Auto zu brav beim Fahren. Irgendwie muss das anstrengender und wilder sein... Auch nicht ultimativ schnell, liegt am Gewicht 300 kg zu viel auf den Rippen (und dass man mit der Zeit verwöhnt ist).

Moin, sind die Zylinder beim 430 eigentlich auch Nikasil-beschichtet, so wie bei den Vörgängermodellen? Gruß, Georg

https://www.t-online.de/finanzen/aktuelles/kryptowaehrung/id_101048322/bitcoin-auf-pump-strategy-droht-ausschluss-aus-weltindex-msci.html

Der Autocar Artikel: https://www.autocar.co.uk/car-news/new-cars/next-gen-porsche-718-evs-being-reworked-petrol-power

Ich fände das sehr stark wenn Verstappen sogar ein 24-Stunden Rennen bestreiten würde. Und dann auch noch auf der Nordschleife nächstes Jahr. Er ist ein echter Racer und probiert sich entgegen vieler seiner Kollegen auch in anderen Rennklassen aus. Das ist beeindruckend.

Hat aber nichts mit der F1 zu tun. Verstappen wird voraussichtlich, falls die Vorbereitungen nicht mit dem F1 Kalender kolidieren, mit einem AMG beim 24h Rennen vom Nürburgring antreten. Da wird grade getestet. Angeblich steht Winward Racing ganz oben auf der Liste der Kandidaten mit denen Verstappen das Rennen bestreiten will.

Das Thema hatten wir schon 100x……..und dann gibt es zum Beispiel das CTEK CS free und evtl. ähnliche Lösungen, ist aber alles schon im Forum ausführlich besprochen worden

Gut da habe ich mich wohl falsch ausgedrückt wollte nur nicht mein Fahrzeug hier wieder als neu hinstellen 😀

Das ist der Motor bereits ab Werk!!! Nur so bekommst du die benötigte Oberflächenstruktur damit sich ein Ölfilm bilden kann. Das ist bei deinem Motor also kein Tragbild, sondern vollkommen normal und muss so sein!

Hat wer Interesse an einem 992.2 GT3 mit Weissach und PCCB weit unter Liste? Praktisch neu….

Ende 23 am Ring:

Es ist das Tragbild eines gesunden gebrauchten Motors ( der Motor wurde ja nicht komplett zerlegt und die Laufbahnen auch nicht gehont dazu waren die Werte viel zu gut und es gab dahingehend auch keine Beanstandung bei dem Motor etwas zu machen Mir ging es einfach darum den Motor wenn er schon draußen ist noch zu reinigen und alle Anbauteile an die man sonst nicht rankommt zu erneuern je nach bedarf Riefen im Zylinder wären nicht so gut und verlaufen meistens gerade und Vertikal das wäre sehr schlecht und würde bedeuten das hier schon der Zylinder Schaden in irgendeiner Art genommen hat , zudem hätte man in den meisten Fällen Ölverbrauch und Kompressionsverlust , der Kreuzschliff ist das was man möchte in der Laufbahn oder Buchse und das sieht hier sehr gut aus 👍was auch die vorher aufgeführten Werte und Ansichten (Fotos)bestätigt haben und überein zubringen sind

Also ich kann bestätigen, das diese Gitter in meinem 2026 auch drin sind. Ob es in den 24/25 Modellen schon da ist , muss ich auch noch prüfen. Habe nie drauf geachtet......OPF war ja immer drin. Kann jemand denn sagen ob diese Gitter schon immer da waren?

Augen auf, nicht nur bei der Berufs- und Frauenwahl, sondern auch - Ohren auf - bei Automobilen 😎 Das ist zwar wie immer Geschmackssache, aber dennoch, sorry, Quatsch, harmoniert wunderbar zum Gesamtkonzept.

Servus, mal eine laienhafte Frage: die unteren Photos sind wohl die Zylinderwände; die "kleinen Kratzer" die man da sieht; sieht so ein gehonter Zylinder aus? Wenn dem so ist, wäre das ja ein super Zustand👍..

Kann nur von jemanden kommen, der mit Autos Schrauben nix am Hut hat 😂. Unabhängig von den anderen Punkten denen ich beipflichte, sind Porsche in ihre Klasse meist die größten Rostlauben im Bereich der Technik. Man kann sagen obenrum hui, unten pfui.

Möglich. Glaube ich aber fast nicht, denn in einigen Bundesstaaten der USA sind die Emission Laws noch strikter als bei uns - z.B. in Kalifornien.

Ich dachte das Hybrid teilweise davor geschützt hat. Auf jeden Fall erinnere ich mich nicht daran, diese "Gitter" gesehen zu haben in den Endrohren. Vllt. hab ich aber auch nur nicht richtig geschaut 🙈 Edit: Die US / Canada? Variante sieht für mich OPF-Frei aus?

Also ich möchte dazu nochmal was sagen was den Motorzustand betrifft, wobei wie gesagt das kann jeder halten wie er will , ich habe meine Fahrzeuge immer mit VPower 100 betankt , das Öl wurde jedes Jahr gewechselt egal wieviel km gefahren wurden Zündkerzen kommen jetzt die 3. rein ich werde vielleicht nochmals Bilder von den alten machen , habe es irgendwie vergessen waren wie gesagt noch sehr gut passend zum Innenleben des Motors Luftfilter waren immer Original verwendet also eigentlich alles nichts besonderes naja und Öl warm fahren bevor Gas gegeben wird aber das ist eigentlich denke ich unter uns überflüssig hier zu erwähnen