AMG-Power für Sportcoupé

Von auto.t-online.de

Der hauseigene Mercedestuner AMG hilft nun auch dem C-Klasse Sportcoupé mit einem 260 kW (354 PS) starken V6-Triebwerk mit Kompressoraufladung und 3,2 Liter Hubraum auf die Sprünge. Der Sechszylinder, bereits aus dem C 32 AMG und dem gleichnamigen wie gleichmotorisierten SLK bekannt, erreicht nach Angaben von Mercedes ein maximales Drehmoment von 450 Newtonmetern bei 4.400 /min.

In 5,2 Sekunden auf 100 km/h - in 18,3 Sekunden auf Tempo 200

Lediglich 5,2 Sekunden soll der 4,34 Meter langen Zweitürer für den Sprint auf Tempo 100 benötigen. Nach 18,3 Sekunden ist die 200 km/h-Marke erreicht und ab Tempo 250 macht ein elektronischer Riegel der Beschleunigung ein Ende – es sei den der neue Besitzer verlangt ausdrücklich keine Geschwindigkeitslimitierung.

Für die Kaftübertragung auf die Hinterräder sorgt ein Fünfgang-Automatikgetriebe mit AMG Speedshift-Funktion. Dieses Getriebe kann alternativ via Tippschaltung auch von Hand geschaltet werden und zeichnet sich unter anderem durch die aktive Bremsrückschaltung aus. Im Klartext: das Getriebe schaltet ab einer gewissen Brems-Verzögerung automatisch zurück und stellt den richtigen Gang zur Verfügung - zum Beispiel, wenn der Fahrer vor einer Kurve bremst. Ebenso bleibt das Getriebe bei schneller Kurvenfahrt ab einer gewissen Querbeschleunigung zuverlässig in dem gewählten Gang und soll gleichzeitig etwaige Lastwechselreaktionen vermeiden.

Tiefer, stärker und verchromt

Um dem sportlichen Ergeiz der Sportcoupé-Piloten gerecht zu werden, wurden die Bremsanlage und das Fahrwerk angepasst. AMG legte das Coupé rund 30 Millimeter tiefer, stimmt die Feder-Dämpfer-Elemente neu ab und sorgte für stärker dimensionierte Stabilisatoren. Rundum innenbelüftete und an der Vorderachse perforierte Bremsscheiben sollen nach eigenen Angaben eine adäquate Verzögerung gewährleisten. Selbstverständlich gehören Breitreifen der Dimension 245/40 ZR 18 vorn sowie 275/35 ZR 18 hinten auf mehrteiligen AMG Leichtmetallrädern im Format 8,5 x 18 (vorn) und 10 x 18 (hinten) zur Serienausstattung.

Optisch zeigt "der potenten Zweitürer“, so AMG, seine Kraft durch "kraftvoll gezeichnete Frontschürze sowie die bullig geformte Heckschürze“ Und natürlich darf eine zweiflutige Sportauspuffanlage mit verchromten und ovalen Endrohren nicht fehlen.

Technikpaket für 41.850 Euro

Der Umbau zum C 32 AMG Sportcoupé erfolgt direkt bei Mercedes-AMG in Affalterbach. Dabei beinhaltet das Technikpaket zum Preis von 41.850 Euro den Umbau für Motor, Getriebe, Fahrwerk und Bremsen sowie das AMG-Kombiinstrument mit 300-km/h-Tacho und das AMG-eigene Designpaket. Allerdings ist für die Verwandlung zum AMG-Mercedes erst noch als Basis ein Serienmodell - in diesem Fall ein C 180 Sportcoupé - von Nöten. Kostenpunkt: 24.882 Euro. Weitere Wünsche hinsichtlich Innenausstattung oder Rad-Reifenkombinationen erfüllt die AMG gegen Aufpreis. Daher mochte ein AMG-Sprecher gegenüber auto.t-online-de keine Lieferfristen für das ab sofort bestellbare Modell geben: "Je nach Wunsch dauert es halt."

Hallo eggibe,

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Technik hin oder her - ich muß einfach meiner Freundin Recht geben: "Ist das ein Opel?"

staen

Ich finde den Wagen einfach Klasse. Mir gefällt er wirklich. Bin schon den 230 Komp. gefahren. Der lies sich echt spitze fahren! Und der AMG ist ja auch ein ganzes Stück schneller und sportlicher.