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  1. Bremsservo Girling MK2a

    Die Girling MK2a sind in diversen Fahrzeugen eingebaut, u.a. auch Lamborghini Jarama und Espada. Im Betrieb und bei Überholen gibt es mitunter Probleme, die hier abgehandelt werden sollen. Die ersten beiden Bilder zeigen den Servo, das dritte das Innenleben. Typisches Problem bei alten Einheiten ist, dass die Dichtung zwischen dem hydraulischen Teil (im Schema oben) und dem pneumatischen Teil (im Schema unten) versagt. Man erkennt es daran, dass das Bremsflüssigkeitenniveau langsam sinkt, ohne dass man irgendwo ein Leck feststellen kann. Im weit fortgeschrittenen Fällen raucht es aus einem Auspufftrakt. Warum? Weil der pneumatische Teil, der an der Ansaugbrücke angeschlossen ist wg. Unterdruck, mit Bremsflüssigkeit vollläuft. Da isse also geblieben Gute Überholkits enthalten all dies Bitte dabei den schwarzen Schaumgummi rechts um die Korkdichtung beachten, dieser spielt noch eine Rolle. Im Prinzip ist die Überholung einfach, nämlich Austausch der alten Dichtungen durch die Neuen und entsprechend der meist mitgelieferten Anleitung. Dabei ist der schwierigste Teil, die Zylinder des hydraulischen Teil sauber zu bekommen. Hierzu erfolgt bei mir eine Reinigung im Ultraschall,zunächst in alkalisch/wäßriger Lösung, dann in Aceton und dann in Waschbenzin. Danach werden die Laufbahnen aber immer noch Dreck und (hoffentlich nur) leichte Alukorrosionsspuren aufweisen. Dies bearbeite ich indem ich für den jeweilig zu bearbeitenden Zylinderabschnitt einen etwas kleineren Bohrer auswähle und um den Schaft 1200er Schleifpapier wickele. Dann mit Öl benetzen, einführen und schleifpolieren per Hand natürlich. Braucht viel Geduld und Ausdauer, aber man erhält eine perfekt innere Oberfläche, wobei nur minimalst abgetragen wurde. Selbstverständlich sollte man genauestens prüfen, wenn in einer Laufffläche Schäden sind, die so nicht verschwinden, dann muss entweder ein neuer Servo her, oder man muss eine neue Laufbuchse anfertigen und einsetzen (anderes Thema) Nun haben erstaunlich viele Leute Probleme mit überholten Servos, nämlich dass diese die Bremsen nur verzögert wieder lösen, oder gar blockieren, bei gelöstem Bremspedal. Hierfür gibt es m.E. eine Reihe möglicher Ursachen. Dazu nochmals das Schema..
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