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C6. Bei Top Gear schneller als CSL und GT3. Vid Seite 7

Psychodad

Von Psychodad,
in US Cars Forum

Empfohlene Beiträge

Psychodad Champion Stufe 1

Psychodad

Geschrieben
Geschrieben

Endlich gibt es ein erstes Bild der neuen Corvette C6, wie sie 2004 auf dem amerikanischen Markt erscheinen wird.

Die C6 wird technisch, sowie optisch mehr an den europäischen Markt angelehnt sein. Die ersten Eckdaten klingen auch sehr vielversprechend.

Sie soll angeblich fast 100kg leichter als die C5 sein, und das bei einem 6l V8 mit schlanken 408PS :-o

Aber hier das Pic:

happy_holidays.jpg

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Showmaster Entdecker Stufe 4

Showmaster

Geschrieben
Geschrieben

jaja die Corvette,

anscheinend nicht nur ein amerikanischer Traum....... 8)

das erste Pic macht einen guten Eindruck. In der aktuellen Auto-Bild ist ein kleines Pic wo man Sie von der Seite sieht :-o macht nen schlanken Eindruck. Nur die Farbe....... Ihr wisst schon

black is beauty

Showmaster Entdecker Stufe 4

Showmaster

Geschrieben
Geschrieben

Außerdem finde ich einen 6L V8 mit 408PS auch nicht gerade eine Meisterleistung, wenn der M5 V8 mit knapp 5L Hubraum schon 400PS hatte. :-?

Amis stehen auf Hubraum !! BMW nicht.....(die stehen auf Drehzahl..)

Ich glaube die 6L Blubber schon recht ordentlich.

FormulaPontiac Entdecker Stufe 4

FormulaPontiac

Geschrieben
Geschrieben

6l wäre aber komisch, das widerspricht jeder Logik. Entweder 5.7l (350 cui) oder 6.6l (400 cui), 6l (also ca. 365 cui) macht da wenig Sinn und bräche mit einer langen Tradition. Zumal sie ja schon mit dem Z06-Triebwerk einen ähnlich starken Motor in der Palette haben.

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Geschrieben
Geschrieben

Hallo Psychodad,

 

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sauber Champion Stufe 3

sauber

Geschrieben
Geschrieben

Sieht gut aus die C6. Obwohl sie vorne wie ne Mischung aus Viper und Maranello aussieht. Ein bischen aggressiver hätte sie sein dürfen. Aber das Leistungsgewicht wirt ja der Hammer! 408 Ps bei unter 1.5 Tonnen! :-o:-))! Weisst du schon etwas über den Preis Psychodad?

Hagge Aufsteiger Stufe 3

Hagge

Geschrieben
Geschrieben

Hi All

@Masterblaster schau dich mal im Rotlich Millieu um mittlerweile fahren die mehr Porsche und Benz !!!

zur C6 sieht eigentlich net schlecht aus aber der Modellzyklus war zu kurz find ich.

die C5 ist gerade ausgereift schon kommt die neue :???:

Gruss Hagge

Edit:

@master_P Hochdrehzahl konzepte sind nich gleich das Beste das solltest du dir merken !!!

Sie entstanden eher aus der Literzahl begrenzung in den verschiedenen Rennserien.

Es gibt eben noch leute die nicht immer Runterschalten wollen sondern nur das Gaspedal bis zum Blech runterdrücken wollen !!!

master_p Champion Stufe 4

master_p

Geschrieben
Geschrieben
@master_P Hochdrehzahl konzepte sind nich gleich das Beste das solltest du dir merken !!!

Sie entstanden eher aus der Literzahl begrenzung in den verschiedenen Rennserien.

Es gibt eben noch leute die nicht immer Runterschalten wollen sondern nur das Gaspedal bis zum Blech runterdrücken wollen !!!

Öhm und kannst Du mir mal erklären, warum es besser ist, wenn ich anstatt 9.000U/min nur 700U/min drehe? Und was hat ein Hochdrehzahlkonzept mit herunterschalten zu tun?

Und trotzdem werde ich den V8 aus der Corvette irgendwie argwöhnisch betrachten, wenn ich 6L und "nur" 408PS lese. Warum auch nicht, wenn es Aggregate mit identischer Leistung aber bei weniger Hubraum gibt. Warum auch nicht?

Versteh mich nicht falsch, ich mag die Corvette, aber warum darf ich nicht am Motor herumkritisieren? Erklär mir doch einfach, was daran jetzt besser ist, als bei einem V8 z.B. aus dem M5 (hätte jetzt auch einen anderen nehmen können), anstatt nur zu sagen "Das solltest Du Dir mal merken..." :-?:???:

Psychodad Champion Stufe 1

Psychodad

Geschrieben
  • Autor
Geschrieben
Öhm und kannst Du mir mal erklären, warum es besser ist, wenn ich anstatt 9.000U/min nur 700U/min drehe

Eher 6500U/min, wie bei meinem AMG.

Ich habe garkein Interesse an einem Hochdrehzahlmotor. Wüsste nicht wozu das gut sein soll. Der M5 geht zwar auch einigermaßen gut aus dem Keller raus, aber gegen die Vette kaum der Rede wert. Mich interessiert es auch nicht, ob ein technologisches Meisterwerk unter der Haube werkelt. Hauptsache das Teil hält, und produziert ordentlich Dampf.

@Sauber

Laut meinem Händler soll der Preis der Vette lediglich um ca. 5000 Euronen erhöht werden.

Bei der C6 werden auch einige neue Spielereien verbaut, die für die Amis weniger interessant sind, als für den europäischen Markt. Z.B.:

16:9 Navi

HeadUp Display mit Naviinfos+ GPS+ G-Meter+Anzeigen sämtlicher Temperaturen (incl. Achsöl)

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6er Mp3 Wechsler

Spracherkennung

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Sitzheizung

Mo_75 Aufsteiger Stufe 4

Mo_75

Geschrieben
Geschrieben

6l und 408 PS sind z.b. haltbarer als 5l und 400 PS!

Hab schon einige M5 mit Motorschaden gesehen aber eigentlich noch nie eine Corvette!

Ausserdem ist der Chevy V8 günstiger herzustellen und wartungsärmer als der M5 Motor, das macht sim im VK-Preis bemerkbar und in den Wartungskosten!

Dave911 Entdecker Stufe 5

Dave911

Geschrieben
Geschrieben

ich finde die neue vette echt schick und ich denk mal sie werden einer der klassischen motorgrößen wieder bauen also entweder 5.7 l oder 6.6l wobei 427er natürlich interressant wäre wobei ich nicht dneke das sie den motor bringen.

wenn man mal 408ps animmt egal aus 6l oder 5.7l was wahrscheinlich einen nicht großen unterschied macht.

bei dem gewicht richtig hübsch gehen wird wenn man sich mal die zeiten von der jetzigen vette auf hockenheim und ns anschaut. :-))!O:-)

;-)

dave

FormulaPontiac Entdecker Stufe 4

FormulaPontiac

Geschrieben
Geschrieben

Es gibt drei grundsätzliche Methoden für mehr Leistung:

- Drehzahl

- Ladedruck

- Hubraum

Du sagst: "Der braucht aber viel Hubraum für 408 PS"

Ich sage: "Der braucht aber wenig Drehzahl für 408 PS"

Und man hat über das gesamte Drehzahlband viel Drehmoment zur Verfügung, wodurch man schon im Drehzahlkeller viel Power hat, ein Vorteil, den man bei den meisten Hochdrehzahlkonzepten nicht hat. Du könntest du jetzt argumentieren "aber der M5-Motor hat auch unten relativ viel Power". Hättest du auch Recht. Aber nicht soviel, wie im oberen Drehzahlbereich. Bei Weitem nicht. Da ist er weit, sehr weit von seiner Spitzenleistung entfernt. Und woher hat er diese Power? Aus seinem auch nicht zu knapp bemessenen Hubraum. Ganz anders der Corvettemotor. Der hat schon unten richtig Bumms. Und oben noch mehr. Nicht soviel mehr, wie der M5. Dafür hat er ja auch die Power unten. Siehe Supertest der Corvette. Auch die Sportauto ist der Meinung, der Motor ist gut. Es ist ein anderes Motorenkonzept, nicht zu vergleichen mit Hochdrehzahlkonzepten. Das es funktioniert, zeigt die Corvette, die Viper, der Saleen S7...

edit: Argh, da hilft man mal kurz anderen bei ihren Computerproblemen, stehen da plötzlich fünf neue Beiträge. Der Beitrag ist natürlich an master_p gerichtet

Hagge Aufsteiger Stufe 3

Hagge

Geschrieben
Geschrieben

Hi All

@master_P: FormulaPontiac hat sehr gut beschrieben welche Vorzüge ein Niedrigdrehzahlkonzept hat.

Die C6 gefällt mir nicht so gut von der Optik her....erinnert mich zuviel an italienische oder japanische DesignVorbilder :???:

Und das wichtigste die Aggressivität der Vorgänger vermisse ich extrem :-(((°

Sie wird von der Technik her Top sein davon bin ich überzeugt (niedrigeres Gewicht, neuer Motor mit mehr Leistung)

Aber ich bin jemand der auch auf das Aussehen eines Autos schaut deswegen zieh ich die C5 der C6 vor.

Bin mal auf die Performance Modelle von der Corvette gespannt.

Gruss Hagge

sauber Champion Stufe 3

sauber

Geschrieben
Geschrieben

Schöne Bilder Psychodad! Die C6 gefällt mir immer besser, wenn nur diese mini Scheinwerfer nicht wären. Was auch schade ist, dass sie wieder eine 4 Stufen Automatik bekommt! Weiss jemand was Curb weight genau bedeutet? ( Leergeweicht, Trockengewicht, etc)

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