Ferrari F8 Sportabgasanlage: Novitec oder Akrapovic?

[Daniel-summer]

Liebe Mitglieder 🙂,

 

seit kurzem bin ich endlich Besitzer eines F8. Soweit auch echt begeistert und schon gespannt auf den nächsten Sommer. Über den Winter möchte ich ein paar Veränderungen vornehmen, unter anderem auch die Abgasanlage "verbessern" um zumindest ein wenig Sound herauszuholen.

 

Ich habe mich hier im Board schon ein wenig eingelesen, was überhaupt möglich ist und mir stehen aktuell 2 Optionen ohne OPF zur Auswahl:

 

1. Die F8 Novitec Abgasanlage inkl. Sportkats und Klappensteuerung
2. Die F8 Akrapovic Abgasanlage inkl. Sportkats und Klappensteuerung

 

Die Novitec Anlage inklusive Einbau ist etwas günstiger, die Akrapovic zwar teurer jedoch ist die Anlage auf weltweit 30 Stück limitiert und dadurch wohl wertsteigernder.

 

Da Novitec der definitiv bekanntere Umbau für Ferraris ist, wollte ich mal fragen was ihr davon haltet? Zu welchem würdet ihr tendieren, hat vielleicht sogar jemand Erfahrungswerte im Vergleich beider Anlagen? Habe Sie leider nicht im direkten Vergleich gehört und kann zum Sound nicht viel sagen, die Akrapovic kam mir jedoch etwas lauter vor beim Test.

 

Danke euch :)

[BWQ CO]

Wertsteigerung kannst du bei keiner dieser Anlagen erwarten. Eher Abschläge beim Verkauf. Das Klangbild ist eh Geschmackssache. Das hochfrequente, charakteristische Kreischen bekommt man durch die Lader leider nicht mehr dargestellt.

Novitec ist eher berüchtigt, Akrapovic für seine Qualität bekannt.

Ergo- ICH würde das lassen. Wenn du eine Weile gefahren bist wird der F8 noch lauter, aber nicht unangenehm. Ich, für meinen Teil hab mich damit angefreundet. 

Achso und Glückwunsch zum Neuerwerb. Farbe, Ausstattung? Bilder sind nicht schlimm…

[california CO]

Ohne OPF ist sie nicht mehr legal und Du riskierst "bei zuviel Sound" von der Polizei rausgezogen zu werden. Zudem verlierst Du deine Werksgarantie! Beim WWF war doch dieses Jahr ein sehr lauter F8 dabei. Für einen F8 extrem laut, wo ich mich gefragt habe, ob da überhaupt noch irgendwelche Dämpfer verbaut waren oder die Auspuffrohre nur noch eine symbolische Alibifunktion hatten.

 

Weiß jemand mehr, was für eine Anlage da verbaut war?

[BWQ CO]

An den mußte ich auch gleich denken 🙈

[F40org CO]

Der war aber etwas zu laut für mein Empfinden und klang auch nicht so toll.

[BWQ CO]

Weiß jemand was das für eine Anlage war? Hatte als Endstück Raketentüten😂

[Sarah-Timo CO]

War das ein roter F8 bei WWF im Oktober?

[Siggi53 CO]

Wenn das der mit der Klappen-Anlage aus Nürnberg war, ist sie von Capristo, habe sie auch schon gesehen (gehört) viel zu laut, wär auch nix für mich.

[Driver A.J. CO]

Dann ist das die hier:

https://www.capristo.de/f8-spider-exhaust-system/

[Sarah-Timo CO]

Ja, dann weiß ich auch um welches Fahrzeug es sich handelt (roter F8 mit Capristo). Lautstärke und guter Klang sind für mich zwei unterschiedliche Dinge. Den besagten F8 fand ich schon sehr laut und das Klangbild leider gar nicht gut. Ist aber eben auch immer eine Geschmacksfrage. Dem Besitzer des Wagens wird es wohl so gefallen.

[Andreas. CO]

Den Thread schon durch? Ggf. sinnvolle Hinweise dabei.

F8 ist schon ein schickes Gerät - viel Spaß damit und lieber erstmal Serie lassen anfangs. Evtl. taugts dir ja, wenn du mal ein pasr Tage am Stück on Tour bist  

 

[Luimex CO WP]

vor 3 Stunden schrieb Sarah-Timo:

War das ein roter F8 bei WWF im Oktober?

Ja, der F8 war von mir, die Auspuffanlage von capristo 

[_Methos_ CO]

vor 4 Stunden schrieb california:

Ohne OPF ist sie nicht mehr legal und Du riskierst "bei zuviel Sound" von der Polizei rausgezogen zu werden. Zudem verlierst Du deine Werksgarantie! Beim WWF war doch dieses Jahr ein sehr lauter F8 dabei. Für einen F8 extrem laut, wo ich mich gefragt habe, ob da überhaupt noch irgendwelche Dämpfer verbaut waren oder die Auspuffrohre nur noch eine symbolische Alibifunktion hatten.

 

Weiß jemand mehr, was für eine Anlage da verbaut war?

Dem kann ich mich nur vollkommen anschließen. Klang wirklich grauenvoll! Dann hundertmal lieber leiseres Original als so eine klangliche Verunstaltung.

Wobei….falls der Besitzer gerne einmal in einer Autoposer Doku vorkommen will, dann hat er alles richtig gemacht! 😀

[california CO]

Ja, dann lieber Serie. War gerade beim WWF im Gespräch, als der Teilnehmer den Motor gestartet hat und heimgefahren ist. Da habe ich nur noch gesehen, wie die anderen Gäste an den Tischen reflexartig ihre Bierkrüge festhalten mussten, weil diese so vibriert haben... 

[Blackvette427 CO]

Ich würde die Novitec mit Klappen nehmen, Hersteller sollte Fuchs sein.

Vorteil man kann auch mit Sportkatalysator noch leise fahren mit geschlossenen klappen und offen hat die Anlage im Dämpfer diese Brezelform so das er Hochfrequenter klingt F1 Sound.

Die Anlage ist leider kein Schnäppchen aber wenn man Abends nach dem Essen mit einen Glas Rotwein intus neben der Polizei fährt Gold wert  

[jo.e CO]

Wie immer ist es die Frage was man will!? Einfach nur laut oder eine wirkliche Klangverbesserung - für viele Owner dann eher ein hochfrequenter F1 Sound. Der wird beim F8 niemals so sein wie bei einem F355 oder 360 mit der richtigen Abgasanlage, aber in die Richtung kann man schon kommen.

 

Der viel beachtete und diskutierte F8 beim WWF hatte nach meinem Gehört auch noch Katersatzrohre (wenn ich mich verschätze höchstens 100 Zeller würde ich meinen). Der hat ziemlich gestunken und man hat die Turbos extrem nachlaufen hören. Spricht alles für Katersatzrohre. Das war auch in meinen Ohren einfach nur laut und weit weg von schön und einer Verbesserung. 

 

Man muss definitiv wissen, dass man bei einem Umbau beim F8 dann illegal unterwegs ist. Da würde ich dann schon wenigstens etwas mit Klappe und richtigen Dämpfern verbauen, denn nur dann bist du auch noch human unterwegs bei geschlossenen Klappen. Wenn man das in Kauf nehmen will muss man auch die Fehlermeldung bezüglich des fehlenden OPF und der anderen Kats beachten und die Software demnach programmieren, außer man will immer mit der Motorkontrollleuchte herum fahren. 

 

Jetzt müssen wir noch unterscheiden zwischen X-Pipe und den Abgasanlagen wo sich die Abgase von Zylinderbank 1 und 2 nie treffen. Die X-Pipe erzeugt den höheren Sound, was die meisten Owner lieben. Hier kann man Novitec nennen, aber auch iPE, Armytrix und Kline. Capristo und Akrapovic haben keine X-Pipe und klingen daher auch nicht hoch. Capristo hat sogar nicht einmal einen richtigen Dämpfer, sind also eher 2 Rohre.

 

Capristo:

 

Akrapovic:

 

Novitec:

 

Kline:

 

 

Novitec und Kline nutzt auch Inconel, was ich Titan vorziehen würde. Auch die Krümmer vom Pista sind Serie aus Inconel, beim F8 bin ich mir nicht sicher. Auch Formel 1 Krümmer sind aus Inconel. Extrem leicht und hitzebeständig und wird auch nicht spröde wie es oft Titan wird. Würde mich also an deiner Stelle zwischen Novitec und Kline entscheiden. Recht wertbeständig sind die beide. Novitec alleine wegen dem Namen und Kline weil sie sehr selten ist, dann aber gesucht. Preislich spielt Novitec schon in der höchsten Liga, Hersteller ist eigentlich Fuchs nach meiner Info.

 

Bei den Katalysatoren auf jeden Fall auf Hitzeschutz achten, denn sonst könnte es bald etwas angebrannt riechen. Beim Endschalldämpfer aber auch nicht verkehrt. 

[california CO]

Danke für den sehr informativen und kompetenten Bericht! 👍

[Daniel-summer]

vor 18 Stunden schrieb BWQ:

Wertsteigerung kannst du bei keiner dieser Anlagen erwarten. Eher Abschläge beim Verkauf. Das Klangbild ist eh Geschmackssache. Das hochfrequente, charakteristische Kreischen bekommt man durch die Lader leider nicht mehr dargestellt.

Novitec ist eher berüchtigt, Akrapovic für seine Qualität bekannt.

Ergo- ICH würde das lassen. Wenn du eine Weile gefahren bist wird der F8 noch lauter, aber nicht unangenehm. Ich, für meinen Teil hab mich damit angefreundet. 

Achso und Glückwunsch zum Neuerwerb. Farbe, Ausstattung? Bilder sind nicht schlimm…

Vielen Dank, vielleicht lade ich die Tage mal was hoch, vor kurzem erst die neuen Felgen drauf bekommen.

Tatsächlich habe ich schon die Novitec Klappensteuerung verbauen lassen weil ich dachte das reicht mir, finde es aber trotzdem leider einfach zu leise. ABer du hast natürlich recht, einen Lambo-Sound wird man nicht hinbekommen, zudem illegal, ob das dann am Ende Sinn macht ist fraglich. Die Akrapovic-Anlage würde mich doch etwas mehr kosten, dachte die wäre gefragt aufgrund der Limitierung, aber wie's aussieht ist das nicht der Fall ;)...

 

[Daniel-summer]

vor 3 Stunden schrieb jo.e:

Wie immer ist es die Frage was man will!? Einfach nur laut oder eine wirkliche Klangverbesserung - für viele Owner dann eher ein hochfrequenter F1 Sound. Der wird beim F8 niemals so sein wie bei einem F355 oder 360 mit der richtigen Abgasanlage, aber in die Richtung kann man schon kommen.

 

Der viel beachtete und diskutierte F8 beim WWF hatte nach meinem Gehört auch noch Katersatzrohre (wenn ich mich verschätze höchstens 100 Zeller würde ich meinen). Der hat ziemlich gestunken und man hat die Turbos extrem nachlaufen hören. Spricht alles für Katersatzrohre. Das war auch in meinen Ohren einfach nur laut und weit weg von schön und einer Verbesserung. 

 

Man muss definitiv wissen, dass man bei einem Umbau beim F8 dann illegal unterwegs ist. Da würde ich dann schon wenigstens etwas mit Klappe und richtigen Dämpfern verbauen, denn nur dann bist du auch noch human unterwegs bei geschlossenen Klappen. Wenn man das in Kauf nehmen will muss man auch die Fehlermeldung bezüglich des fehlenden OPF und der anderen Kats beachten und die Software demnach programmieren, außer man will immer mit der Motorkontrollleuchte herum fahren. 

 

Jetzt müssen wir noch unterscheiden zwischen X-Pipe und den Abgasanlagen wo sich die Abgase von Zylinderbank 1 und 2 nie treffen. Die X-Pipe erzeugt den höheren Sound, was die meisten Owner lieben. Hier kann man Novitec nennen, aber auch iPE, Armytrix und Kline. Capristo und Akrapovic haben keine X-Pipe und klingen daher auch nicht hoch. Capristo hat sogar nicht einmal einen richtigen Dämpfer, sind also eher 2 Rohre.

 

Capristo:

 

Akrapovic:

 

Novitec:

 

Kline:

 

 

Novitec und Kline nutzt auch Inconel, was ich Titan vorziehen würde. Auch die Krümmer vom Pista sind Serie aus Inconel, beim F8 bin ich mir nicht sicher. Auch Formel 1 Krümmer sind aus Inconel. Extrem leicht und hitzebeständig und wird auch nicht spröde wie es oft Titan wird. Würde mich also an deiner Stelle zwischen Novitec und Kline entscheiden. Recht wertbeständig sind die beide. Novitec alleine wegen dem Namen und Kline weil sie sehr selten ist, dann aber gesucht. Preislich spielt Novitec schon in der höchsten Liga, Hersteller ist eigentlich Fuchs nach meiner Info.

 

Bei den Katalysatoren auf jeden Fall auf Hitzeschutz achten, denn sonst könnte es bald etwas angebrannt riechen. Beim Endschalldämpfer aber auch nicht verkehrt. 

 

Danke für die tolle Zusammenfassung!

 

[michael308 CO]

vor 7 Stunden schrieb jo.e:

Wie immer ist es die Frage was man will!? Einfach nur laut oder eine wirkliche Klangverbesserung - für viele Owner dann eher ein hochfrequenter F1 Sound. Der wird beim F8 niemals so sein wie bei einem F355 oder 360 mit der richtigen Abgasanlage, aber in die Richtung kann man schon kommen.

 

Der viel beachtete und diskutierte F8 beim WWF hatte nach meinem Gehört auch noch Katersatzrohre (wenn ich mich verschätze höchstens 100 Zeller würde ich meinen). Der hat ziemlich gestunken und man hat die Turbos extrem nachlaufen hören. Spricht alles für Katersatzrohre. Das war auch in meinen Ohren einfach nur laut und weit weg von schön und einer Verbesserung. 

 

Man muss definitiv wissen, dass man bei einem Umbau beim F8 dann illegal unterwegs ist. Da würde ich dann schon wenigstens etwas mit Klappe und richtigen Dämpfern verbauen, denn nur dann bist du auch noch human unterwegs bei geschlossenen Klappen. Wenn man das in Kauf nehmen will muss man auch die Fehlermeldung bezüglich des fehlenden OPF und der anderen Kats beachten und die Software demnach programmieren, außer man will immer mit der Motorkontrollleuchte herum fahren. 

 

Jetzt müssen wir noch unterscheiden zwischen X-Pipe und den Abgasanlagen wo sich die Abgase von Zylinderbank 1 und 2 nie treffen. Die X-Pipe erzeugt den höheren Sound, was die meisten Owner lieben. Hier kann man Novitec nennen, aber auch iPE, Armytrix und Kline. Capristo und Akrapovic haben keine X-Pipe und klingen daher auch nicht hoch. Capristo hat sogar nicht einmal einen richtigen Dämpfer, sind also eher 2 Rohre.

 

Capristo:

 

Akrapovic:

 

Novitec:

 

Kline:

 

 

Novitec und Kline nutzt auch Inconel, was ich Titan vorziehen würde. Auch die Krümmer vom Pista sind Serie aus Inconel, beim F8 bin ich mir nicht sicher. Auch Formel 1 Krümmer sind aus Inconel. Extrem leicht und hitzebeständig und wird auch nicht spröde wie es oft Titan wird. Würde mich also an deiner Stelle zwischen Novitec und Kline entscheiden. Recht wertbeständig sind die beide. Novitec alleine wegen dem Namen und Kline weil sie sehr selten ist, dann aber gesucht. Preislich spielt Novitec schon in der höchsten Liga, Hersteller ist eigentlich Fuchs nach meiner Info.

 

Bei den Katalysatoren auf jeden Fall auf Hitzeschutz achten, denn sonst könnte es bald etwas angebrannt riechen. Beim Endschalldämpfer aber auch nicht verkehrt. 

Das will ich so nicht stehen lassen.

Thema Novitec………der Name steht für nix gutes😉, Schwermetall Felgen usw.

 

Und dann auf Capristo zu schimpfen bloß weil irgendein Experte den OPF und Kat rausschmeißt…..Nööööö

 

Wenn jemand eine vernünftig abgestimmte Abgasanlage haben möchte ist er bei Capristo in den richtigen Händen. Ich selber hab mich auch damals gegen seinen ausdrücklichen vorschlag erstmal für einen Prototypen entschieden…….und später dann so gebaut wie Tony es für „am besten“ gehalten hat.

Zudem baut dir Capristo die Anlage wie du Sie möchtest ……

[_Methos_ CO]

Oh Mann…lasst doch die Autos wie sie sind. Wieso muss die neue Generation (F8) klingen, wie die Ferraris vor 10-20 Jahren?

Dann kauf doch einfach einen CS oder Scuderia. Oder einen Gallardo oder Huracan. F12 wäre auch eine Möglichkeit! E voila…da ist der gewünschte Sound schon mit drin. 

[Leon-MUC]

vor 9 Minuten schrieb _Methos_:

Oh Mann…lasst doch die Autos wie sie sind. Wieso muss die neue Generation (F8) klingen, wie die Ferraris vor 10-20 Jahren?

 

Der Wagen klingt ja nicht von Natur aus schlechter, weil er neuer ist, er klingt künstlich schlechter, wegen EU-Regularien. Das man das quasi rückgängig machen möchte, kann ich voll nachvollziehen 👍 

 

(Ich persönlich würde es aus den oben genannten Gründen zwar auch nicht machen, aber verstehen tu ich es).

[Siggi53 CO]

Ich lasse über Capristo auch nix kommen, super Firma, ich habe die Fertigung schon selber bei einer Besichtigung (als ich mein Motor-Glasfenster am 458 Spider monieren lies) erleben dürfen. Wenn aber jemand so eine Anlage möchte baut er sie halt, wenn es auch danach nicht so gut klingt.😀

[BWQ CO]

Ärgerlich ist der klangliche Unterschied zum Roma, Portofino M. Derselbe Motor  und ganz anderes Klangergebnis. Auf längeren Etappen finde ich den F8 sehr entspannt, für die Eisdielennummer unbrauchbar. Aber ja, wer Sound bei den neueren Modellen möchte kommt mMn am 12 Zylinder nicht vorbei.

[jo.e CO]

vor 3 Stunden schrieb michael308:

Das will ich so nicht stehen lassen.

Thema Novitec………der Name steht für nix gutes😉, Schwermetall Felgen usw.

 

Und dann auf Capristo zu schimpfen bloß weil irgendein Experte den OPF und Kat rausschmeißt…..Nööööö

 

Wenn jemand eine vernünftig abgestimmte Abgasanlage haben möchte ist er bei Capristo in den richtigen Händen. Ich selber hab mich auch damals gegen seinen ausdrücklichen vorschlag erstmal für einen Prototypen entschieden…….und später dann so gebaut wie Tony es für „am besten“ gehalten hat.

Zudem baut dir Capristo die Anlage wie du Sie möchtest ……

Moment - ich habe nie Tony kritisiert und auch nicht seine Abgasanlage. Ich mag Tony und habe höchsten Respekt was er aus seiner Firma gemacht hat. Zudem macht er hier mit seinem Sponsoring das Forum erst so möglich und damit hat er zusätzlich hier einen großen Verdienst. Es gibt auch Modelle da favourisiere ich Capristo. Die Qualität finde ich sehr gut.

 

Er hat aber die Abgasanlage nicht erfunden, genau so wenig wie Akrapovic oder die anderen Kandidaten. Man sollte schon anderen Herstellern gegenüber offen sein, denn gerade "guter" Klang ist sehr individuell. Ich habe geschrieben das der F8 am WWF für mich nicht gut geklungen hat sondern nur laut war und ging auch darauf ein warum. Es ist nicht Tonys Schuld das jemand eine komplette Straight Pipe verbaut. Es gibt sicher Gründe wieso Tony oder Akrapovic keine X-Pipe gebaut haben. Es gibt aber auch Gründe wieso Novitec, Kline, iPE uvm eine X-Pipe gebaut haben mit einem größeren Dämpfer. 

 

Ich habe lediglich die Unterschiede zwischen den Systemen beschrieben und welche Details was bewirken. Und nun kann jeder selbst entscheiden ob er einen hohen oder einen tiefen Klang will und demnach seine Abgasanlage aussuchen.

 

Ob jemand das macht oder nicht, sollte hier nicht bewertet werden. Jeder hat selbst im schlimmsten Fall die Konsequenzen zu tragen, aber auch im positiven Fall. 

 

Ich habe mit Absicht nur geschrieben welchen Klang bei den Ferrari ich favourisiere. Gegenüber den Herstellern selbst war mein Posting recht wertungsfrei. Nur weil ein Hersteller bei einem bestimmten Modell nicht so klingt wie ich das möchte, muss er deshalb ja lange nicht schlecht sein.