Ferrari F430 startet nicht mehr (Fehler und Lösung)

[Joe430]

Hallo zusammen,

 

nachdem ich vom Forum schon einige male in puncto Kaufberatung, Aufbereitung usw. profitiert habe, möchte ich auch mal was zurückgeben (wobei ich hoffe, dass niemand das wirklich mal braucht 🙄).

Worum geht es?
Letztes Jahr hatte mein F430 Spider (EZ 2009, ca. 28.000 km) von einem Tag auf den anderen gewisse "Ausfallerscheinungen": Nachdem er einige km bewegt und dann abgestellt wurde, wollte er nicht mehr starten, d.h. Anlasser drehte kräftig, aber er zündete nicht. Stattdessen eine Christbaum-Beleuchtung im Display und viele, viele Beeps sowie ein mehr oder minder penetranter Sprit-Geruch.

Jede Betätigung eines Schaltpaddles löste eine neue Beep-Folge aus, also keine Funktion des Getriebes bei Zündung ein.
    

Bitte nicht an meinen entnervten Atemgeräuschen stören..😏 

Nach vielen Wiederholungen (teilweise nach 1 Std.) erbarmte er sich dann und lief an, aber blieb dann im "Wet-Mode" und Automatik-Modus stecken. Immerhin hat das für die Fahrt nach Hause gereicht. 
Könnt Ihr Euch vorstellen, wie ätzend es ist, vor einem gut besuchten Café zu stehen, und ungefähr 30-50 mal zu orgeln, ohne dass das verd...mmte Gefährt anläuft? Und die ganzen Bemerkungen von Passanten dazu? Von gut gemeint (Das ist die Wegfahrsperre, hatte ich bei meinem AMG auch mal) bis schadenfroh (Jaja, kein Wunder, bei der Krawallkiste)?   

Das ist mir dann bei der von jo.e organisierten F430-Ausfahrt 2020 nach der Mittagspause nochmal passiert, mit Müh und Not habe ich das Fahrzeug (eigentlich wollte ich "die Sch...Ka...re" schreiben) zum Laufen gebracht und bin dann schnell nach Hause gefahren, habe also auch noch den 2. Teil der Ausfahrt und den Ausklang versäumt...

Ich habe dann das typische Programm mal durchgemacht, neue Batterie usw. Und NEIN, es war nicht die Batterie...Und diese Manettino-Fehlermeldung, zusammen mit dem Fahrwerksfehler (siehe Display), ist auch nur sehr beschränkt aussagekräftig.

Dann in den US-und UK-Foren nachgelesen und tatsächlich Leidensgenossen gefunden. Und da war von Gyro-Sensor bis (tatsächlich!) Wegfahrsperre alles dabei.
Schließlich habe ich dem Mechaniker meines Vertrauens (Miguel R. in WN) mein Leid geklagt und den hat dann der Ehrgeiz gepackt. Er hat den Fehler eingekreist und kam zu dem Schluss: Irgend etwas unterbricht die Kommunikation im CAN-Bus. Nach weiteren Messungen ergab sich dann, dass das ABS-Modul der Übeltäter war. 
Wie nicht anders zu erwarten (das ist nun nicht unbedingt Ferrari-spezifisch, sondern gehört sich wohl so in der heutigern Zeit), ließ sich das Modul nur insgesamt tauschen, ein Austausch nur der "Platine" ist nicht vorgesehen. Aber nach diesem Austausch ist immerhin Ruhe. Das Fahrzeug läuft wieder astrein, die Kline-Anlage macht wieder Spaß, die Fahrwerks- Einstellung auf "Go-Kart" mit den Hill-Engineering-Parts ebenso, der Sommer und die Ausfahrt mit den Gleichgesinnten im Juli können kommen. Da werd' ich auch mal den Teilnehmer Alex, der als Boschianer angeblich im F430 jedes (Bosch)-Modul persönlich kennt, näher befragen. Es scheint zwar so, dass von Fiat über Alfa bis zu Ferrari dasselbe Modul verbaut, aber die Software (natürlich) unterschiedlich ist. Und einfach mal flashen ist (natürlich) nicht drin. Irgendwo muss der Preisunterschied ja herkommen (300 bis 2.900 €, nebenbei bemerkt).

Also, wenn Ihr mal mit ähnlichen, obskuren Fehlern konfrontiert seid: Hope this helps! Auch wenn ich es keinem wünsche.

Eine schöne Saison 2021, man sieht sich!
 

 

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Hallo Joe430,

 

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[jo.e CO]

Vielen Dank für deinen Bericht! Kann sicher sehr wertvoll sein in der Zukunft für den einen oder anderen User. 

 

Freue mich schon auf Juli!

[Andreas. CO]

vor 16 Stunden schrieb Joe430:

ABS-Modul

Ein tolles Teil, wenn es richtig funktioniert und unsichtbar, falls nicht. Hatte mit so einem defekten Teil (allerdings BMW BJ 2003) von VMax-Drossel über nicht mehr Scheibenwischer bis hin zur "Wegfahrsperre" alle möglichen Anomalien und mein Tekkie kam dann nur zufällig drauf, weil er eben auch im CAN-Bus alle möglichen Verbraucher und Signale versuchte zu interpretiren und es eine "(-1)^2-Anomalie" - angeblich wohl sowas wie ein Insider-Joke für nicht plausible Werte - gab. Ursache des Defektes lt. Boschianer war Unterspannung durch ein anderes defektes Elektronikbauteil (war irgendein Sensor für das "stottern" beim Bremsvorgang im ABS-Regelbereich), dass dann das ABS-Modul "zerschoß". 

 

Also ggf. lässt du mit dem ersetzten Modul nochmal prüfen, ob es ggf. noch weitere Störfelder in den Tiefen des CAN-Bus lauern, die "eigentlich" für den Ausfall deines ABS-Moduls verantwortlich sind - nicht, dass du in das selbe Thema wieder reinläufst

 

[Joe430]

@Andreas: Danke für den Tipp! Ich hatte eh' vor, nach einer gewissen Zeit und Strecke nochmal messen zu lassen. 
Aber Dein Hinweis leuchtet besonders ein.

@all: Kann sein, dass ich die Freigabe des Videos im Eingangspost bei Google-Drive verbaselt habe. Irgendwer scheint den link auch entfernt zu haben? Lassen die Forumsregeln solche Verweise nicht zu? Der link führt auf ein von mir aufgenommenes Video meines Armaturenbretts. Also keine Werbung, kein Urheberrechtsthema.
 

Hier nochmal der link:

https://drive.google.com/file/d/18D5H4J35AtWAHkXPdMZ3ugs6urtYcOvk/view?usp=sharing

  

[Chris King CO]

Also eins können sie bei Ferrari! Die schrecklichsten Warntöne programmieren. 😆😆