Unter-/Übertreiben bei Vmax

[omulki]

Wir haben mit ca. 10 verschiedenen Audis und ca. 10 versch. BMWs festgestellt, dass BMW sehr optimistische Vmax Angaben macht,

hingegen Audi immer um min. 10 untertreibt.

Warum machen die das?

Will Audi understaten?

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[Ecki]

um zum thema zu kommen, ich weiss nicht recht, könnte ja auch am tacho liegen, habt ihr schon so richtige vergleiche gemacht, audi auf der linken spur und ein *anderer* wagen auf der rechten und dann gib ihm?

*kleine episode am rand*

meine kollegen fahren auch audi tdi mit chip, 535i und 300e 24v, das sieht für die ganz ganz schlecht aus, auf dem tacho hatten sie (sagten sie zu mir) audi hatte 240km/h drauf, bmw535i 260km/h und der 300e 250km/h, nur ich hatte 240km/h drauf und sie mussten alle platz machen, ich habe nachher nichts dazu gesagt nur gelacht.

dann fragten sie mich, ei dann bist du ja über 270 km/h gefahren (weil sie mussten schon schnell weg), ich sagte immer noch kein wort winkte ab, fuhr meinen 750i nach hause und ging in die kneipe ein bier trinken, so ist dass mit den werten eines tachos oder eben von welcher seite man auf den tacho blickt ?

um kein missverstandiss aufkommen zu lassen, der audi musste so schnell nach rechts, dass er recht erschrocken ist als ich angeblasen kam, die anderen waren schon schneller als der diesel klar! trotzdem ist der diesel schon hurtig!!

[omulki]

Bevor ich meinen Chip hatte, bin ich mit meinem 2.8er Audi öfters neben einem Freund mit 325er gefahren. (Nachdem er auf mich gewartet hatte, weil bei 0-100 geht der BMW schon besser weg).

Aber:

Wir hatten immer beide 241 am Tacho.

Btw. dabei ist seiner mit 233 eingetragen, meiner mit 218 :smile:

[omulki]

Also gehen die Tachos soweit gleich.

Nur warum trägt Audi meinen mit 218 ein?

Das ist doch ein schlechter Witz, der 320 ist schneller eingetragen und den verblase ich wirklich böse.

[Ecki]

na denn ist doch besser als bei opel, da isses andersum :grin: 232 eingetragen und schafft kaum 220km/h :grin:

[michelchris]

Die wirkliche Lösung liegt doch darin begraben, daß wir alle von einem Auto träumen: dem KIT vom David Hasselhof, der hat einen geeichten Digitaltacho und geht über 300 km/h!!!

CHris.

[autofreak]

Ja da ist BMW Weltmeister im "tachotunen". Alle die ich kenne gehen meilenweise vor.

Beim M3 soll es ja superkrass sein.

[omulki]

Das ist aber nicht, was ich meine!

dass Tachos z.T. vorgehen ist ja noch O.K.

Mein Punkt war, dass Audi immer viel zuwenig reale Vmax angibt, BMW nicht.

Das sieht dann in den Papieren so aus, als gingen die BMW alle viel besser.

[michelchris]

Kenne ich bei Audi, Übertreibung bei meinem E36 Cabrio übrigens + 9km/h bei Vmax, gemessen!

Chris.

[omulki]

Moment, Du meinst aber sicher nicht, dass die reale Vmax um 9 schneller ist, als eingetragen! Das glaub ich Dir nicht!

Du sprichst doch sicher von VTacho = Vecht+9

Gibs zu.

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[RolandK]

michelchris hat bestimmt gemeint, dass sein Tacho 9 mehr anzeigt, als er geht.

Roland

[michelchris]

Ja klar, ich meine, er zeigt 9 mehr an als er echt geht.

Chris.

[gilbrator]

Ein Tacho ist ja kein Meßgerät im eigentlichem Sinne sondern eher eine Tendenzanzeige. Gemessen wird ja nicht die Bewegung zu einen starren absoluten Punkt sondern meist nur die Drehzahl irgendwelcher Räder im Getriebe oder der Antriebsräder über die ABS-Sensoren. Dabei bleibt beispielsweise der Schlupf, die Abnutzung der Reifen und der damit verbunden Umfangsänderung etc. unberücksichtigt. Und lasst ihr euren Tacho neu eichen wenn ihr neue Reifen montiert? Nicht umsonst läßt der Gesetzgeber eine Toleranz zu. Wirklich exakt (und reibungsfrei) messen GPS-Geräte welche auch von AMS und Autosport zur Höchstgeschwindigkeistmessung eingesetzt werden. Aber bei zunehmender Verbreitung von GPS-Navigationssystemen in Autos wird auch der Satelitentacho nicht mehr lange auf sich warten lassen

[RolandK]

Fraglich ist dann nur, warum es dann auch versteckte "genaue" Tachos gibt. Bei BMW kann man z.B. den Computer mit Hilfe eines Codes aufsperren und man hat dann die exakte Geschwindigkeit. Das muß ja auch irgendwo herkommen.

Roland

[gilbrator]

Soweit ich gehört habe benutzen die den gleichen Geber wie der Tacho, unterliegen also den gleichen Effekten. Man müßte da mal ebend mit einen GPS-Geschwindigkeitsmeßgerät sehen wie genau der nun ist.

[RolandK]

Ja aber warum geht dann der "echte" um einiges hinter dem normalen Tacho? Immer genau soviel, wie der normale anscheinend vorgehen soll.

Roland

[gilbrator]

das ist dann wohl doch gewollt. Bei einigen Autos damit man nicht zu schnell fährt, bei anderen damit man anggeben kann wie schnell meiner doch ist! :smile:

[michelchris]

Da hast Du was falsch verstanden. Mich würde die Funktionsweise eines "versteckten" Tachos auch interessieren. Er müßte auf dem Funktionsprinzip der Angabe für die Durchschnittsgeschwindigkeit basieren, also s:t=v?

Chris.

[gilbrator]

aber wie hoch sollte dann die Zeitspanne t sein? das gibt doch dann nur die Durchschnittsgeschwindigkeit, bezogen auf den Zeitraum t und somit auch wieder kein Wert der gerade erzielt wird.

<font size=-1>[ Diese Nachricht wurde geändert von: gilbrator am 2001-09-30 02:29 ]</font>

[michelchris]

Du mußt halt den Knopf zum Reseten drücken, dann hast Du die "echte" Geschwindigkeit, die das Auto im Moment des Knopfdrückens gehabt hat.

Chris.

[gilbrator]

genaugenommen auch keine wirkliche Augenblicksgeschwindigkeit. Ist aber merkwürdig weil ja angeblich die gleichen Sensoren benutzt werden. Vielleicht wird nur der analoge Tacho irgendwie einge-/verstellt (wenn man bsp. größere Räder montiert)? Was sagen die betreffenden Firmen dazu?