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Ich habe gerade gelernt dass der V8 spätestens alle 14 Tage über einen batterieladegerät in einen erhaltungszustand versetzt werden muss. Puh das ist ja noch blöder als bei Ferrari.

 

Und man muss von beide Batterien zu laden mindestens eine Stunde fahren stimmt das jeweils?

 

Last but not least man darf maximal 30 stundenkilometer fahren und das Dach dabei öffnen. Falls man das überschreitet bleibt das Dach hängen und man muss zum Auslesen zum autorisierten Fachhändler ja mei...

vor 2 Stunden schrieb Steve763:

1. Ich habe gerade gelernt dass der V8 spätestens alle 14 Tage über einen batterieladegerät in einen erhaltungszustand versetzt werden muss. Puh das ist ja noch blöder als bei Ferrari.

 

2. Und man muss von beide Batterien zu laden mindestens eine Stunde fahren stimmt das jeweils?

 

3. Last but not least man darf maximal 30 stundenkilometer fahren und das Dach dabei öffnen. Falls man das überschreitet bleibt das Dach hängen und man muss zum Auslesen zum autorisierten Fachhändler ja mei...

1. Nein, unter Punkt zwei hast du geschrieben, dass du zwei Batterien hast.Die erste Batterie versorgt alle Stromverbraucher, auch wenn das Auto abgeschlossen ist. Die zweite Batterie ist nur eine Starterbatterie für den Anlasser. Wenn du das Auto nicht lädst, wird maximal die Versorgungsbatterie leer gezogen. Wenn die leer ist, musst du mechanisch (mit dem Schlüssel im Schloss) das Auto öffnen, und dann mit dem Schlüssel im Zündschloss starten. Die Prozedur ist in der Betriebsanleitung gut beschrieben. Anschliessend startest du den Motor mit der Starterbatterie. Die bleibt immer voll, ausser durch geringe Selbstentladung.

Jetzt kannst du fahren und die Stromverbraucher-Batterie wird wieder geladen.
Anschliessend Fenster und Dach wieder anlernen und alles ist wieder gut.

 

Aber, du hast sicher eine Ladebuchse für Erhaltungsladung am Auto. Hinten links über dem Kontrollschild. Ziemlich versteckt. Die funktioniert mit einem Magnethalter und dem Bentley Ladegerät.

Nächstes Wochenende könnte ich dir Fotos einstellen.

Kaufe dir das Bentley Ladegerät.

 

2. Nein, die Starterbatterie ist immer voll, da sie nur zum Starten benötigt wird. Folglich ist sie ganz schnell wieder voll wenn das Auto läuft.

 

3. Ja. Mach das Dach mal halb auf und schaue wie gross die Fläche ist. Der Luftwiderstand ist recht gross. Einfach keine 30 fahren und gut ist. Ich betätige das Dach nur im Stand, Null Luftwiderstand, null Probleme.😉

 

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vor 6 Stunden schrieb kkswiss:

2. Nein, die Starterbatterie ist immer voll, da sie nur zum Starten benötigt wird. Folglich ist sie ganz schnell wieder voll wenn das Auto läuft.

das ist aber wie bei einem wohnmobil auch ! sobald der motor läuft schaltet das trennrelais die bordbatterie zu und wenn du ohne externe stromversorgung wie solarpanel oder steckdose deine batterien leergezogen hast holen die sich,soballd der motor läuft den strom aus der starterbatterie.bestes beispiel sind dann wohnmobile die ne woche rumstehen und jeden morgen gehts mal kurz ins dorf zum brötchen holen...irgendwann startet es dann halt auch nicht mehr,weswegen viele einen zusätzlichen schalter zur unterbrechung haben.schwester hat mbm 7Ah starterbatterie und mindestens zwei doppelt so grosse Gel/AGM-wasweissich im innenraum...die saugen wenn sie fast leer sind die starterbatterie rückzuck leer wenn der motor läuft...der generator kommt da garnicht hinterher...zumindest nicht auf kurzen strecken

  • 2 Wochen später...

Wer von euch benutzt denn ein Ladegerät? ich habe mir jetzt eins zugelegt und war überrascht dass ich überhaupt laden muss obwohl das Auto immer wieder im Einsatz gewesen ist.

Obwohl ich des öfteren gefahren bin habe ich jetzt das Ladegerät angeschlossen und gemerkt dass die starterbatterie geladen werden musste. Kurzum wie macht ihr es mit dem Laden nach 2-3 Tagen schon das Ladegerät dran wenn man nicht fährt?

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