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Hallo F40org,

 

schau doch mal hier zum Thema Ferrari 812 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

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vor 15 Minuten schrieb Svitato:

@BWQ hammer das Ding! bist du happy damit? 😎 ps: wieso die Handschuhen? 😛

Fährt sich schöner und man hat mehr Halt. Happy ist stark untertrieben. Der Competizione ist ne fahrende Kriegserklärung, ständig auf Krawall gebürstet. Kein Vergleich zu nem normalen 812. Unglaublich…

vor 7 Stunden schrieb BWQ:

Fährt sich schöner und man hat mehr Halt. Happy ist stark untertrieben. Der Competizione ist ne fahrende Kriegserklärung, ständig auf Krawall gebürstet. Kein Vergleich zu nem normalen 812. Unglaublich…

Wie ist der Sound im Vergleich zum 812 Superfast? (lauter oder einfach ein anderer Klang)?


Und merkt man den Leistungsunterschied vom 812com zum 812 SF genauso wie beim 488 Pista im Vergleich zum 488GTB?

Deutlich lauter, besonders das Ansauggeräusch ist sehr prägnant. Klang ist ähnlich. Die Klappen öffnen viel früher.

Die Mehrleistung drückt sich eher im Ansprechverhalten aus. Gefühlt ist der Competizione 500kg leichter. 

vor 19 Stunden schrieb BWQ:

fahrende Kriegserklärung

mmd. Du solltest über einen QR Code am Fahrzeug nachdenken für die Feedback-Meldungen der Mitbürger - ein einfaches Stimmungsbarometer "Positiv" und "Negativ" sollte reichen. Oder die umfangreiche Variante:

 

7014857654245386034009936-770255.png

 

O:-)

vor 16 Stunden schrieb BWQ:

Deutlich lauter, besonders das Ansauggeräusch ist sehr prägnant. Klang ist ähnlich. Die Klappen öffnen viel früher.

Die Mehrleistung drückt sich eher im Ansprechverhalten aus. Gefühlt ist der Competizione 500kg leichter. 

Oh klingt sehr gut, kann es kaum erwarten bis meiner kommt.

Die downshifts müssen brutal klingeln laut den Videos in Fiorano, stimmt das?

 

100-200 soll in unter 4 Sekunden möglich sein mit den Michelin Cup 2 R

Meinte einer von den Testfahrern.

Das wäre deutlich über dem 812SF, den habe ich mit 5,0 gemessen.

Am 16.5.2022 um 06:59 schrieb BWQ:

Deutlich lauter, besonders das Ansauggeräusch ist sehr prägnant. Klang ist ähnlich. Die Klappen öffnen viel früher.

Die Mehrleistung drückt sich eher im Ansprechverhalten aus. Gefühlt ist der Competizione 500kg leichter. 

Wird es mal ein Sound Video geben vom 812 COM.

Oder eine 100-200 Messung?😀

Will nicht bis nächstes Jahr Q1 warten müssen🙈🙈

Am 15.5.2022 um 15:29 schrieb BWQ:

Fährt sich schöner und man hat mehr Halt. Happy ist stark untertrieben. Der Competizione ist ne fahrende Kriegserklärung, ständig auf Krawall gebürstet. Kein Vergleich zu nem normalen 812. Unglaublich…

Habe am Freitag meinen 812 GTS abgeholt, mich wundert es wie spät die Klappen aufgehen. Normal gehen die ja immer so bei 3500 Umdrehungen auf, aber beim GTS kommt der richtige Sound erst ab 5500-6000 Umdrehungen.

Wie ist das beim 812 com?

 

Welche reifen hast du genommen die Michelin oder die Standard Pirelli Reifen?

Danke 🙏 

Bei mir sind die Pirellis drauf. Die Klappen gehen deutlich früher auf mMn. Hängt aber auch immer vom Lastzustand ab. Da der Compi viel spontaner zurück schaltet, sind die gefühlt ständig offen. Viel beeindruckender ist jedoch das Ansauggeräusch.

Nach anfänglicher Skepsis gegenüber der Lösung des Rückspiegels durch eine Kamera bin ich inzwischen hellauf begeistert.

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