Video: Aus- und Einbau des Lenkgetriebes am Porsche 911 G

[Dr944S2]

Hallo,

 

das Video gibt eine schrittweise Anleitung zum Aus- und Einbau des Lenkgetriebes an einen Porsche 911 G. Die originalen Spurstangen werden durch die Spurstangen des Turbo Modells ersetzt. Diese Spurstangen haben ein Kugelgelenk anstelle des Kardangelenks der Nichtturbo-Version, was sie wesentlich steifer macht.

 

 

Viel Spaß,

Jürgen

 

[planktom]

WARNHINWEIS ! : das vorgestellte video enthält "Buchstabenrechnen" welches zu flashbacks führen kann !

die fortsetzug mit der achsvermessung verspricht ja dann noch mehr zahlen

 

nene... wie immer schön beschrieben ohne blingbling...gefällt mir ! 

 

aber : arbeitest du gerne mit der "breaker bar" ? ich fremdle damit noch irgendwie. prima durch die hebelwirkung zum lösen und dann geradegestellt zum schnell los- oder beidrehen...aber irgendwie macht mir das über die länge natürlich deutliche spiel unbehagen welches mit den kleineren in 3/8" oder sogar 1/4" zwar besser ist,aber an "kritische" schrauben würde ich auch damit nie rangehen und die werden bei den neueren autos leider immer zahlreicher mit den ganzen alufahrwerken etc.

[Dr944S2]

Hallo,

 

ja, ich arbeite ganz gern mit dem Breaker Bar. Meiner ist allerdings sehr steif, so dass ich ein besseres Gefühl als mit der Ratsche habe. Zudem wird die Ratsche geschont, wenn man nicht immer mit Gewalt arbeitet.

 

Viele Grüße,

 

Jürgen

 

[planktom]

vor 43 Minuten schrieb Dr944S2:

Zudem wird die Ratsche geschont

ich würde sogar weiter gehen und behaupten,dass es auch gut für die eigenen (hand-)gelenke ist ,wenn man nicht dauernd mit kurzem hebel und dafür grosser kraft schraubt....merke ich zwischenzeitlich leider deutlich.

[Marc W. CO]

Wenn die alten Autos immer so sauber wären und alles so gangbar ist, würde das Schrauben gleich 10-fach Spaß bereiten...