Lamborghini Huracán Performante ... Erfahrungsbericht

[RC]

Der 992 ist langweilig aber das Fahren geht kinderleicht, zu leicht. Super Abstimmung aber eher für ein Alltagsfahrzeug denn Wochenende Spaßauto aber genau hierfür wird ja der Carrera angeboten. Wer wirklich Spaß haben will, der muss eben ein GT Modell nehmen.

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[Andreas. CO]

"Unkritisch" ist es, wenn das gesamte ALA auf einen eingestellten Parameter und abgestimmten Parameter justiert. Kritisch wird es dann, wenn sich nur Teilkomponenten justieren, z.B. voller Anpressdruck VA und HA macht komplett auf und der Diffusor nimmt der unterströmten Luft den korrekten Fluß, dann heißt es "Ciao bella". Aber offensichtlich hat Lamborghini hier einen guten Kompromiss gefunden, das sich die Aerodynamik dennoch stabil verhält, sehr gut!

 

 

Ich bin persönlich kein Fan von dynamischen Fahrhilfen, sei es mechanisch oder aerodynamisch. Sensoren sind innerhalb Ihrer getesteten Betriebsparameter zuverlässig. Redundanzen reduzieren den Komplettausfall eines Systems, doch nicht plausible Sensorwerte sorgen immer wieder zu einem errechneten Verhalten, dass den Fahrer/das Fahrzeug vor nicht lösbaren Aufgaben stellt, z.B. ungewollter Gangwechsel/auskuppeln, ABS blockiert einseitig, unharmonische ESP Regeleingriffe. Wer viel mit Hard- & Software arbeitet, weiß um die Probleme der Technologie. Leider passt das Denkmuster nicht in unsere moderne Zeit und die irren Leistungswerte erfordern (für den sicheren Umgang) diese Fahrhilfen.

 

So toll diese Systeme sind, wenn sie einwandfrei funktionieren, so störend sind sie bei problematischen Situationen, welche leider meist außerhalb der normalen Betriebsparameter entstehen, also im sogenannten Grenzbereich. Amen

 

[au0n0m]

vor 13 Stunden schrieb RC:

Der 992 ist langweilig aber das Fahren geht kinderleicht, zu leicht. Super Abstimmung aber eher für ein Alltagsfahrzeug denn Wochenende Spaßauto aber genau hierfür wird ja der Carrera angeboten. Wer wirklich Spaß haben will, der muss eben ein GT Modell nehmen.

Wenn man Spaß definiert mit einem laut kreischenden saugmotor, der untenrum keine Leistung hat, ein heckflügel der einem die Sicht nach hinten versperrt, und wenn man sich beim Wetterumschwung dank niedrigprofil Cup reifen von Fiat Pandas und puntos überholen lassen muss, dann ja. Sehr geil sind auch die Schalensitze in die man schwer reinkommt und noch schlechter wieder rauskommt. Am besten noch kombiniert mit einem manuellen schaltknüppel für die Emotionen.

 

dann lieber gleich lambo oder Ferrari, dann klappt’s auch mit dem Auftritt. 

[RC]

Die Porsche Schalensitze sind exzellent. Wer da nicht einfach raus oder rein kommt, der sollte das "Problem" woanders suchen. ?

 

Die "kreischenden" Saugmotoren sind doch gerade das Schöne an einem 911 GT Modell. Wer auf Staubsauger Sound steht, demjenigen wird sicherlich ein 911 Turbo S zusagen. ?

 

Die Cup 2 Reifen mögen bei Regen ein Problem sein aber wer will schon bei Regen wirklich heizen? Auch die Performante Corsa Reifen sind bei viel Wasser auf der Straße nicht gerade der Hit aber das sind ja keine Alltagsfahrzeuge, die man bei jedem Wetter nutzen will oder gar muss.

 

Ein 991.2 GT3 RS ist schon ein Erlebnis, faktisch ein Performante von Porsche mit weniger Leistung und einem etwas weniger dramatisch auftretendem Soundniveau.

 

Der 992 Carrera ist der BMW 5er, die Mercedes E Klasse, der Audi A6 der Sportwagenwelt geworden. Ein toller Allrounder, sehr schnell und sportlich aber auch superlangweilig. 

Als sportliches Alltags-/Geschäftsauto sicherlich einzigartig am Markt aber ansonsten kaum der Rede wert, jedenfalls nicht als Spaßauto. Und diese Erkenntnis kommt von jemandem, der bereits 10(!) 911 Modelle sein eigen nannte. 

[RC]

Vergleich Huracán Performante vs Huracan Evo:

• Huracan Evo klingt im Corsa Modus, grob gesagt, fast wie der Performante. Im oberen Drehzahlbereich ist der Klang einen Hauch tiefer als beim Performante und von der Lautstärke her würde ich mal sagen ca. 85% Performante (im Innenraum ist der Evo definitiv einen Hauch leiser als der Performante). Also kurzum: Verdammt laut und gut. ? Im Strada Modus hat der Auspuffklang nun im unteren Drehzahlbereich eine etwas fülligere Modulation, wenn man ein wenig mehr Gas gibt. Beim Performante bleibt er in der Regel ganz leise, sofern man nicht zu viel Gas gibt.
• Der Huracan Performante lässt im Corsa Modus große Emotionen entstehen: Es knistert, es knackst, es zischt, es gibt unzählige andere mechanische Geräusche, die zusammengenommen ein wahres Konzert an Emotionen auslösen. Dann noch die Schaltschläge vom Getriebe, der Performante wirkt und klingt im Corsa Modus fast schon wie ein echter Rennwagen und damit meine ich nicht einmal den Auspuffklang. Es ist einfach nur göttlich. Beim Huracan Evo fehlt dieses "Konzert" gänzlich, es ist einfach nicht da. Im Corsa Modus ist der Evo einfach "nur" schnell und laut. Muss kein Fehler sein, der Evo soll/will schliesslich der Nachfolger des Huracan und nicht des Performante sein.
• Im Corsa Modus ist der Performante eindeutig härter gefedert, im Evo gibt es immer noch einen Rest angenehmen Komfort, selbst auf schlechten Straßen. Man bemerkt hier sofort den Komfort Unterschied zwischen Performante und Evo.
• Erstaunlicherweise fühlte sich der Evo Motor im Corsa Modus irgendwie quirliger an, vor allem im Bereich ab 7000 U/min, als der Performante Motor. Der Performante Motor wirkt keineswegs zäh im oberen Drehzahlbereich, keine Frage aber der Evo Motor scheint den oberen Drehzahlbereich leichter zu durchlaufen, vor allem von 7000 bis 8500 U/min, es ist schwer zu erklären. Mein Testwagen war ein italienischer Werkswagen (siehe Foto), so dass durchaus die Möglichkeit besteht, dass dieser "gut im Futter" stand aber es hat mich selbst erstaunt. Eine weitere Möglichkeit wäre, dass der Evo Motor im Vergleich zum Performante Motor weiter verbessert wurde, auch wenn die Motoren angeblich identisch sein sollen. Mich würde mal die Teilenummer interessieren (wobei diese vermutlich auch nicht viel besagt).
• Die Lenkkräfte im Corsa Modus sind beim Evo deutlich erleichtert, die Performante Lenkung fühlt sich schwergängiger an. Ich muss gestehen, dass ich die Performante Lenkung bevorzuge, da diese auch etwas präziser und "schärfer" zu sein scheint. Die Evo Lenkung erinnerte mich ein wenig an meinen früheren Audi R8 V10 Plus (4S), auch wenn sie nicht ganz so leicht ging. Trotzdem bietet auch die Evo Lenkung ein sehr direktes Lenkgefühl aber es fühlt sich etwas komfortabler an (was ja nicht falsch sein muss).
• Die Verarbeitungsqualität des Evo, der Testwagen hatte nur Leder und ein wenig Carbon Skin, ist über jeden Zweifel erhaben. Absolut fantastisch, selbst die (matten) schwarzen Plastikteile sehen hochqualitativ aus. Das gilt auch für die glänzend schwarzen Innenraumteile, wie z.B. der Displayrahmen des neuen Touch Bildschirms. Im Vergleich zu dem Porsche 992 Carrera 4S Cabriolet, das ich kürzlich gefahren bin, definitiv ein großer Unterschied, hier muss man Lamborghini wirklich loben. Trotzdem würde ich bei einem Lamborghini ein paar i-Tüpfelchen setzen, wie z.B. mit dem großen Forged Carbon Paket und/oder Alcantara. Auch sonst war der Evo sehr gut verarbeitet, es waren keine Qualitätsprobleme ersichtlich.
• Der neue Touch Bildschirm im Evo bietet nicht wirklich das, was ich erwartet hätte, nämlich zusätzliche Informationen. Er erleichtert durchaus die Bedienung was Navigation und Entertainment betrifft aber die Klimaregelung finde ich z.B. auf klassische Art wie beim Performante besser. Man kann mit diesem Bildschirm leben und er bedeutet einen technischen Fortschritt aber ansonsten kann man diesen ruhig vernachlässigen, er bietet leider keine Zusatzinformationen und auch keinen Ego Modus (unverständlich).
• Das Fahrwerk des Evo ist eindeutig komfortabler als das Performante Fahrwerk abgestimmt, auch im Corsa Modus. Um es mit einfachen Worten zu beschreiben: Der Performante fühlt sich auf engen Kurven wie ein Gokart an, der Evo eher wie ein sehr sportliches Coupe. Natürlich ist der Evo sehr schnell in Kurven aber das Gokart Feeling des Performante kommt nicht auf, es ist etwas mehr "Bewegung" im Evo Fahrwerk. Trotzdem fühlt sich der Evo sehr sportlich aber eben auch weniger dramatisch als der Performante an.

 

Fazit: Wer noch den Huracan Vorgänger hat, der sollte unbedingt auf den neuen Evo wechseln. Der Evo kann alles besser als der alte Huracan, er klingt besser, er ist schneller und meiner Ansicht nach auch besser verarbeitet. Die Materialqualität und Haptik des neuen Evo sind ebenfalls, meiner Ansicht nach, auch besser. Keine Frage, hier ist Lamborghini ein tolles Facelift gelungen. Wer allerdings einen Performante besitzt, der kann entspannen. Der Evo ist das, was sein Name schon besagt: Eine Evolution. Eine Evolution des Huracan, nicht des Performante. Ich würde es einmal mit dem Porsche 911 vergleichen: Was beim 911er der 911 Carrera GTS ist, ist bei Lamborghini der Huracan Evo. Der 911 GT3 RS entspricht dagegen dem Huracan Performante. Wobei der Vergleich ein wenig hinkt, da der Evo in der Beschleunigung vermutlich genauso schnell ist, wie der Performante. Auch bei der Kurvenhatz dürften sich beide Fahrzeuge nicht viel nehmen, auch wenn ich glaube, dass man mit dem Performante, aufgrund der Präzision von Fahrwerk und Lenkung, ein noch ein paar Hundertstel gegenüber dem Evo rausholen kann. 

 

Wer also einen Huracan will und keinen Performante mehr bekommen hat, der wird mit dem neuen Evo sicherlich nicht unglücklich werden. Alle anderen sollten vielleicht auf den Supertrofeo Stradale (Gerücht!) warten, der allerdings streng limitiert, superteuer und auch viel extremer (kein Allrad, wenig Komfort) werden soll.

Man kann also mit dem neuen Evo nicht viel falsch machen, auch als Umsteiger vom "alten" Huracan. Performante Besitzer müssen allerdings nicht neidisch werden, Lamborghini hat hier einen klaren Unterschied belassen und das ist gut so.

 

Oder um es in einem kurzen Satz zu beschreiben: Der neue Evo ist zu 90% ein Performante. 

 

Falls jemand noch Fragen zum Evo hat, bittesehr. Es kann sein, dass ich den einen oder anderen Eindruck vergessen habe.

 

Oh...bevor ich es vergesse: Der Evo sieht in Natura viel besser aus als auf Fotos, der kleine Heckbürzel stört überhaupt nicht, da man ihn gar nicht richtig wahrnimmt. 

 

[racer3000m CO]

auf mobile sind noch genug Performante ;-)

[Ultimatum]

Am 10.7.2019 um 09:59 schrieb RC:

 

tegernsee ?

 

[RC]

Ich weiss nicht, ob ich mir in diesem Preissegment einen Gebrauchten kaufen würde oder gar einen Vorführer, der vielleicht "getreten" wurde. Die Dinger sind zwar superzuverlässig aber irgendwie hätte ich doch ein blödes Gefühl dabei. 

Gerade eben schrieb Ultimatum:

tegernsee ?

 

Sag' nicht, dass Du dabei warst und wir uns nicht die Hand gegeben haben. ?

 

[Ultimatum]

vor 15 Minuten schrieb RC:

vor 16 Minuten schrieb Ultimatum:

tegernsee ?

 

Sag' nicht, dass Du dabei warst und wir uns nicht die Hand gegeben haben. ?

nein ich war nicht da hätte dich natürlich auch nicht gekannt. jetzt schon dank des bildes. ist in der welt der internetforen ja eher selten.

 

ich hielt die veranstaltung an sich für nicht so lohnenswert, gehe tendenziell eher zu gar keinen veranstaltungen. den evo bin ich auch schon ausführlich gefahren, deshalb bin ich nicht da gewesen.

 

dann hätten wir ein foto zusammen gemacht und wären fortan hier die geächteten aus huracan city gewesen ?

 

[Andreas. CO]

vor 8 Minuten schrieb Ultimatum:

die geächteten aus huracan city

Dazu musst du deinen Schreibstil noch anpassen, um mithalten zu können in dieser Liga

 

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Hallo RC,

 

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[Ultimatum]

vor 14 Minuten schrieb Ultimatum:

huracan city

besser als desperate housewifes 

[RC]

Erinnere mich nicht daran...ich musste Desperate Housewives mit meiner Frau zusammen anschauen, was man nicht alles für die bessere Hälfte macht. ? 

[Stueberr CO]

Am 2.7.2019 um 12:56 schrieb RC:

14. Kritikpunkte: Mir fallen eigentlich nur die Blinker sowie die Fensterheber ein. Keine Ahnung, wie man das Problem mit den Blinkern (am Lenkrad) lösen könnte, vor allem bei der Ausfahrt aus dem Kreisverkehr nerven die Dinger ungemein. Bei den Fensterhebern wäre das Problem leicht lösbar aber offenbar ist es Tradition, dass die Fenster beim Runterdrücken(!) hochfahren. Auch wäre ein digitaler Ölstandanzeiger wünschenswert, wie beim R8. Man muss beim Performante ja fast schon raten, wann aufgefüllt werden muss. 

Die schwarz glänzenden Aussenspiegel lenken ein wenig beim Fahren ab, weil sich die Fahrtbewegung in ihren glänzenden schwarzen Rahmen spiegelt, so dass man aus den Augenwinkeln heraus manchmal den Eindruck hat, es würde sich etwas im Spiegel bewegen. Nicht wirklich ein Problem und ich habe mich daran gewöhnt aber vielleicht doch interessant.

Topbereicht, gehe fast mit allem konform.

Zu deinem Punkt 14 :

 

Fensterheber, effektif ärgerlich, muss bei jedem Mal betätigen zuerst überlegen : "ah ja, runterdrücken heisst Fenster hoch" unlogisch und irgendwie mit Männerlogik nicht kompatibel. Vielleicht hat eine Frau dieses Idee bei Lambo gehabt :-)

 

Blinker, da hab ich mich dran gewöhnt, auch im Kreisverkehr wenn das Lenkrad falsch rumsteht. Ich fahre rechts raus und weiss dass der Blinkerhebel dafür nach innen zu schieben ist.

 

Aussenspiegel,

das Problem hab ich gelöst (auch aus optischen Gründen) indem ich meine in Wagenfarbe geordert habe.

 

 

Andere Bemerkungen :

Ja, der Wagen ist ein Traum. Negativ ist dass die Lautstärke für viele Rennstrecken nicht mehr zulässig ist.

Ich fahre meistens im Sport-Modus manuell. Corsa muss nicht sein auf öffentlichen Strassen. Auf längeren AB-Passagen auch im Strada-Modus manuell. Die permanente hohe Geräuschkulisse kann hier doch mal nervig werden. Die Klappen gehen ab 5,5 k U/min auch im Strada-Modus wieder automatisch auf.

Fährt man im Corsa-Modus kommt man beim Beschleunigen in den Regelbereich, was ja nicht sein muss (Zeitverlust)

im Sport-Modus schaltet er automatisch hoch am idealen Schaltpunkt, also genau vor dem Regelbereich.

 

LG und schönes Wochenende gewünscht :-)

 

 

 

 

[bertl CO]

Deine Farbe ist immer noch top?

Blinker wird überbewertet 

fensterheber hält den Kopf fit ? finde das voll super, fahre auch handgeschaltet und auch noch Engländer 

rennstrecke kommt selten vor und in Österreich fast egal ?

der PF ist immer noch das fahrererauto schlecht hin

[Ultimatum]

vor 4 Stunden schrieb Stueberr:

 

 

meine farbe! top!!

[RC]

vor 4 Stunden schrieb Stueberr:

Topbereicht, gehe fast mit allem konform.

Zu deinem Punkt 14 :

 

Fensterheber, effektif ärgerlich, muss bei jedem Mal betätigen zuerst überlegen : "ah ja, runterdrücken heisst Fenster hoch" unlogisch und irgendwie mit Männerlogik nicht kompatibel. Vielleicht hat eine Frau dieses Idee bei Lambo gehabt ?

 

Blinker, da hab ich mich dran gewöhnt, auch im Kreisverkehr wenn das Lenkrad falsch rumsteht. Ich fahre rechts raus und weiss dass der Blinkerhebel dafür nach innen zu schieben ist.

 

Aussenspiegel,

das Problem hab ich gelöst (auch aus optischen Gründen) indem ich meine in Wagenfarbe geordert habe.

 

 

Andere Bemerkungen :

Ja, der Wagen ist ein Traum. Negativ ist dass die Lautstärke für viele Rennstrecken nicht mehr zulässig ist.

Ich fahre meistens im Sport-Modus manuell. Corsa muss nicht sein auf öffentlichen Strassen. Auf längeren AB-Passagen auch im Strada-Modus manuell. Die permanente hohe Geräuschkulisse kann hier doch mal nervig werden. Die Klappen gehen ab 5,5 k U/min auch im Strada-Modus wieder automatisch auf.

Fährt man im Corsa-Modus kommt man beim Beschleunigen in den Regelbereich, was ja nicht sein muss (Zeitverlust)

im Sport-Modus schaltet er automatisch hoch am idealen Schaltpunkt, also genau vor dem Regelbereich.

 

LG und schönes Wochenende gewünscht ?

 

 

 

 

Super Farbe, keine Frage! ??

Das mit Corsa und "Regelbereich" kann ich  nicht bestätigen, höchstens wenn die Reifen kalt oder nass sind (z.B. nach Regen oder Waschanlage). Im Sport Modus ist der Performante außerdem hecklastiger (Allrad) abgestimmt. Man hat im Sport Modus leider weder die Corsa "Geräuschkulisse" (diese übertrieben lauten mechanischen Geräusche mit Knistern, Knacken, etc.) noch die Getriebe-/Lenkabstimmung. Die Gasannahme ist in Corsa auch einen Hauch besser. 

Ist aber wohl alles Sache der eigenen Fahrphilosophie.

 

Mal eine etwas blöde Frage an alle Performante Besitzer: Würdet ihr den Performante nicht als das emotionalste moderne(!) Fahrzeug bezeichnen, das es am Markt gibt bzw. kürzlich gab? Viele von euch sind doch auch andere Fahrzeuge gefahren/gewöhnt.

Wünscht sich jemand tatsächlich mehr Leistung  oder mehr Lautstärke? Bin nur neugierig.

[Andreas. CO]

vor 16 Minuten schrieb RC:

Mal eine etwas blöde Frage an alle Performante Besitzer

Als Nicht-Besitzer würde ich sagen, es wäre fast schon fatal, wenn ich im Besitz eines Performante diesen nicht als das Top-Fahrzeug empfinden würde  Natürlich alles sehr subjektiv, was an "Emotion" gewünscht ist. Ob der PF "hinter" einem Pista oder 720s steht? Das ist glaube ich sehr von den eigenen Wünschen und Vorstellungen geprägt.

[racer3000m CO]

vor 44 Minuten schrieb RC:

Super Farbe, keine Frage! ??

Das mit Corsa und "Regelbereich" kann ich  nicht bestätigen, höchstens wenn die Reifen kalt oder nass sind (z.B. nach Regen oder Waschanlage). Im Sport Modus ist der Performante außerdem hecklastiger (Allrad) abgestimmt. Man hat im Sport Modus leider weder die Corsa "Geräuschkulisse" (diese übertrieben lauten mechanischen Geräusche mit Knistern, Knacken, etc.) noch die Getriebe-/Lenkabstimmung. Die Gasannahme ist in Corsa auch einen Hauch besser. 

Ist aber wohl alles Sache der eigenen Fahrphilosophie.

 

Mal eine etwas blöde Frage an alle Performante Besitzer: Würdet ihr den Performante nicht als das emotionalste moderne(!) Fahrzeug bezeichnen, das es am Markt gibt bzw. kürzlich gab? Viele von euch sind doch auch andere Fahrzeuge gefahren/gewöhnt.

Wünscht sich jemand tatsächlich mehr Leistung  oder mehr Lautstärke? Bin nur neugierig.

Würd ich mit ja beantworten bei den Neufahrzeugen, da gibt’s so nix krasseres würd ich behaupten!

[Siggi53 CO]

Bin noch kein Performante gefahren,

ich denke einfach der Lambo ist

ein Stier und ein Pista ist der Hengst.

Mein LP 560 war okay, aber das mit

dem Allrad ist so ein Sache.

Auf der AB super, aber beim

rangieren schon etwas gewöhnungsbedürftig.?

[Ultimatum]

vor 4 Minuten schrieb Siggi53:

aber das mit

dem Allrad ist so ein Sache.

Auf der AB super, aber beim

rangieren schon etwas gewöhnungsbedürftig.?

der lp560 war ja schon deutlich besser als die ersten 500 ps autos. seit huracan ist das im alltag kein spürbares thema mehr.

[Mr.lambo CO]

Alles immer besser, immer schneller.... Gangwechsel in millisekunden....... Evo, Performante, SVJ...... Alles geile Kisten.... Fahr jetzt schon 26 Jahre Lamborghini.... Bin so ziemlich alles gefahren was einen Stier im Wappen trägt.... 

Gestern durfte ich den Countach eines Bekannten wieder mal fahren....... Und ich muss euch sagen... Jooooooo baby, that's it?????????

[RC]

Durfte einen Diablo bewegen, die Hölle auf Erden. Dann doch lieber Performante. ? Der Besitzer meinte, ich sei ein Weichei... ?

[Mr.lambo CO]

Klar ist das heutige Zeugs besser, schneller und einfacher zu fahren.... Aber das alte ist einfach geil???

[Ultimatum]

vor 5 Stunden schrieb Mr.lambo:

Alles immer besser, immer schneller.... Gangwechsel in millisekunden....... Evo, Performante, SVJ...... Alles geile Kisten.... Fahr jetzt schon 26 Jahre Lamborghini.... Bin so ziemlich alles gefahren was einen Stier im Wappen trägt.... 

Gestern durfte ich den Countach eines Bekannten wieder mal fahren....... Und ich muss euch sagen... Jooooooo baby, that's it?????????

ja klar. es ist nur eine frage wohin du fährst und wie lange. nur zum spass, gerne diablo! bin gestern von hamburg nach münchen gefahren, stau, telefon, baustellen, unfall mit heli-notarzt, dann endlich freie strecke. ein glück dass ich den modernen evo hatte!

[Mr.lambo CO]

Da hast Du natürlich Recht.... Nichts schlimmeres als mit einer alten Gurke im Stau stehen..... Kannst dann beobachten wie alle Temperaturen steigen und steigen... ?

Und man langsam Wadenkrämpfe im linken Bein kriegt vom ständigen ein und auskuppeln... 

Ich bewege meinen Lambo nur zum Spass... Also rede ich vom Spass Faktor...ich telefoniere nicht im Lambo und höre auch keine Musik, Navi brauch ich auch nicht... Also es ist mir so ziemlich egal ob im Corsa Modus das Bluetooth funktioniert oder nicht???

Zum von Hamburg nach München zu fahren würde ich den Range vorziehen... ?