Legaler Sportauspuff mit F1 Sound für Ferrari F430

[jo.e CO]

Hallo zusammen,

 

nach dem Wechsel vom 360er auf den 430er hat mir eigentlich nur eine Sache gefehlt - der schöne F1 Sound! Vor allem die Capristo 1/3 war auf dem 360er eine wahre Symphonie. Hatte zwar auch keinen TÜV, konnte aber neben der Trompete auch leise und vor wenigen Jahren war das mit den Polizeikontrollen gefühlt auch noch nicht so schlimm wie heute. Der F430 klingt mit geschlossenen Klappen zwar leise, aber wie eine scheppernde Blechdose. Mit offenen Klappen sehr laut, aber nicht wirklich schön. Ich würde die Tonlage als recht monoton, dumpf und eher prollig beschreiben. Wegen der Lautstärke muss beim 430er jedenfalls niemand einen anderen Endschalldämpfer kaufen. Mir ging es aber um den Klang, nicht um reine Lautstärke. 

 

Wie ich in meinem Thread beschrieben habe, hatte ich es mit dem Endschalldämpfer von iPE versucht. Sound war super, aber die Einzelabnahme ist gescheitert. Zudem war der Auspuff auch bei geschlossenen Klappen nicht wirklich leise und es fand auch noch ein Dröhnen statt. Also wurde alles wieder verkauft und wieder auf original zurück gerüstet. Legal und mit Klappen gab es absolut keine Alternative. Der TÜV trägt hier über Teilegutachten keine nachgerüsteten Endschalldämpfer mehr ein und selbst wenn - die Twinsound von Capristo produziert den gewünschten F1 Sound ebenso wenig wie die Fuchs bzw. Novitec (weil sich die Abgase nie kreuzen). Die Capristo Racing ist super, hat aber keine Klappen und ist somit für mich hier unfahrbar ohne Polizei anzulocken. Also hatte ich keine Alternative und fand mich dann Ende letzten Jahres damit ab. Durch das Ferrarichat Forum kam ich dann auf den Hersteller Kline. Kline sitzt bei Bukarest, hat dort seine Fertigung und Entwicklung, ist in Deutschland aber nicht sehr bekannt. Ich fand dann heraus das Kline die Auspuffanlagen für RUF fertig im Porsche Bereich. Somit dachte das es nicht so schlecht sein kann. In den USA fährt man auch sehr auf den F1 Sound ab, allerdings fahren dort viele einfach ohne Klappe und so etwas wie TÜV ist den meisten dort egal. Man schrieb aber dort im Forum, dass mit der Kline es offen F1 Sound gibt und auf Wunsch sehr leise mit geschlossenen Klappen. Dieses Video wurde dort gepostet:

 

 

Das Auto in dem Video hat Fächerkrümmer und Katersatzrohre. Das heißt gar keine Katalysatoren, was man normal kaum noch richtig leise bekommt. Im Video hört man deutlich wie leise das Auto trotzdem bei geschlossenen Klappen ist. Da hört man sogar den Dieseltruck mehr an der Ampel.  Also forschte ich nach und schrieb den Hersteller an. Dieser war interessiert eine ECE-Genehmigung erstellen zu lassen. Meiner Meinung nach die aktuell sicherste Variante für eine legale Nachrüstung. Das heißt der Auspuff würde man legal einbauen dürfen und müsste ihn nicht in die Papiere eintragen lassen. Er hätte dann eine E-Nummer und man müsste nur die Papiere mitführen. Voraussetzung ist das der nachgerüstete Auspuff nicht lauter sein darf wie der originale Schalldämpfer im Messbereich. Ich schöpfte Hoffnung - würde ich doch noch meinen gewünschten Sound bekommen? Ja OK klingt alles etwas verrückt, aber beim Thema Auspuff bin ich das eben.

 

Ich setzte also darauf das der Auspuff im Messbereich nicht lauter war als Serie. Was musste ich tun? Ich musste die Tests organisieren (Kontakt zur Prüfstelle, Testwagen usw.) und den Einbau übernehmen. Mich kostete es also nur Zeit und Arbeitskraft. Die war ich gerne bereit einzubringen, denn ich wollte ja meinem Ziel näher kommen. Geldlich musste ich nichts bezahlen, da der Hersteller von einer ECE-Genehmigung ja auch profitiert und somit wurden die Kosten von Kline übernommen. Den Auspuff gibt es in Edelstahl 304 oder Inconel 625. Über die Unterschiede dieser beiden Materialien werde ich gleich noch eingehen. Die Edelstahlanlage war super verarbeitet und passte perfekt. Der Sound war so wie wir uns das vorgestellt haben. Bei geschlossenen Klappen extrem leise, leiser als original und komplett ohne Dröhnen. Da hast du während dem Fahren sogar eher den Motor klackern gehört wie den Auspuff. Bei offenen Klappen ein sehr sauberer hoher Klang, der wirklich an die alte Formel 1 erinnerte und sich vor einem 360 oder 355 nicht verstecken muss. Die Hoffnung auf die ECE war also groß. Letztlich hat es dann tatsächlich funktioniert und wir haben die ECE-Genehmigung geschafft. Die Freude war groß, denn jetzt war klar was ich machen musste: BESTELLEN! 

 

Aber was bestelle ich nun? Edelstahl oder Inconel? Hatte Inconel noch nie vorher in der Hand. Der Preisunterschied war so groß das man sich schon Gedanken gemacht hat. Der Endschalldämpfer aus Edelstahl wiegt 17,7 kg, was ca. 9 kg weniger ist wie original. Der aus Inconel wiegt 11,9 kg, also ca. 15 kg weniger als Serie. Zudem soll er noch heller und besonderer klingen, weil das Material dünnwandiger ist. Auf Edelstahl gibt Kline 4 Jahre Garantie, auf Inconel 99. Wäre dann der Auspuff fürs Leben.  Preisunterschied kommt zu Stande weil Material teuer und Verarbeitung wohl viel schwieriger. Naja ich habe mich dann für meinen ersten Inconelauspuff entschieden - ganz oder gar nicht! War schon ziemlich aufgeregt und als der UPS-Boote kam war das wieder wie Weihnachten. In der gleichen Woche haben wir denn gleich eingebaut.

 

 

Kaum zu glauben wie leicht das Teil ist! Verarbeitung war auch wieder auf sehr hohem Niveau und hat alles wieder perfekt gepasst. Das Capristo Haltekit konnte ich auch weiter verwenden, was ich super fand. Ich wäre ungern wieder zum originalen Bügel zurück gewechselt, weil das Capristo Haltekit seine Funktion der Längenausdehnung des ganzen Systems perfekt erfüllt. Dadurch werden die Krümmerrisse vermieden oder wenigstens unwahrscheinlicher. Für mich ein "Must Have" für den F430. Über das Thema Krümmer hatte ich ja auch schon in meinem anderen Thread geschrieben. Auch hier sind die Capristo Krümmer mit Abstand die besten!

 

Nach der ersten Probefahrt muss ich aber sagen: Auch der Auspuff ist für mich ein "Must Have" für jeden F430-Besitzer. Zumindest wenn man auf sauberen F1 Sound steht, einen legalen Auspuff will ohne rechtliche Probleme und bei Bedarf auch sehr leise fahren will. Der Auspuff vereint alles und dann auch noch mit dem niedrigen Gewicht - ich bin absolut begeistert!

 

Wir haben ein Video gemacht von meinem Auto, ist aber noch im Schnitt. Das macht ein Kumpel, denn ich bin in dem Thema nicht so fit. Aber an dem Tag waren noch weitere Kumpels vor Ort und einer machte mit seinem Handy recht brauchbare Aufnahmen, bei denen man wenigstens erahnen kann wie das klingt.

 

Hier nur bis ca. 3.500 U/Min, da Motor noch kühl:

 

Hier mal voll beschleunigt:

 

Keine Ahnung ob ich jetzt etwas vergessen habe, aber ich glaube das sind vorerst mal alle interessanten Infos. Unser Video reiche ich nach mit einer besseren Kamera. Aber bevor jeder nach einem Soundfile fragt, habe ich lieber die Handyvideos eingefügt.

 

Und noch etwas:

Ich fand dieses Thema hat einen eigenen Thread verdient. Über Preise, Bezugsmöglichkeiten usw. werde ich hier aber nichts posten! Dieser Thread ist als technische Info zu verstehen, der sicherlich für viele interessant ist. Ich beantworte hier alle Fragen zu Technik, Einbau, Material, ECE usw. Alle anderen Fragen wenn dann per PN - danke für euer Verständnis!

 

Viele Grüße

jo.e

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Hallo jo.e,

 

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[jo.e CO]

Vielleicht noch interessant bezüglich einer ECE-Genehmigung und in welchen Ländern sie gültig ist usw.:

https://de.wikipedia.org/wiki/ECE-Prüfzeichen

[planktom]

die prüfstelle befindet sich aber nicht zufällig in der goldstadt ?

[jo.e CO]

Es gibt ja immer die prüfende Instanz, die streng nach den Richtlinien z.B. die Lautstärkemessungen durchführen muss auf einer geeigneten Strecke und wenn dann das zu prüfende Teil die Tests bestanden hat muss schließlich noch die Behörde alles genehmigen und die Papiere anfertigen sowieso die E-Nummer vergeben. Ob es in der Goldstadt eine geeignete Prüfstelle gibt kann ich nicht sagen, dort war ich nicht. Ich hatte das Glück in meiner unmittelbaren Nähe einen kompetenten Ansprechpartner zu finden. 

 

Der Testwagen war auch hier aus dem Forum, der sowieso einen neuen Auspuff gesucht hat. Da kam wieder Eins zum Anderen. 

[Andreas. CO]

Inconel ist klasse, bevorzuge ich gegenüber Titan, weil dehnbarer und nicht so spröde! Kannst du bitte die gesamte Liste deines Setups posten?

- Airbox (Hersteller/Original)

- Luftfilter (Baumwoll/Stoff/Hersteller)

- Krümmer (Serie/Zubehör)?

- Katalysatoren (Serie/Zubehör/Ersatz mit 200cpi)?

- Verbindungsrohre (Serie/Zubehör)?

- Endtopf dann der von Kline nehme ich an?

 

Tolle Aktion & ja, sowas gehört in dieses Forum und ja, Chapeau!

 

Hast du ggf. deine Krümmer und Rohrverbindungen beschichtet? Macht nochmal einiges aus hinsichtlich Energienutzung im Abgasstrang und schützt das Material und die umgebenden Teile vor der Hitzeabstrahlung.

[355GTS CO]

kann jeden verstehen der jetzt über einen Fahrzeugwechsel / Zusatzanschaffung

auf / eines F430 nachdenkt

[jo.e CO]

vor 8 Stunden schrieb Andreas.:

Inconel ist klasse, bevorzuge ich gegenüber Titan, weil dehnbarer und nicht so spröde! Kannst du bitte die gesamte Liste deines Setups posten?

- Airbox (Hersteller/Original)

- Luftfilter (Baumwoll/Stoff/Hersteller)

- Krümmer (Serie/Zubehör)?

- Katalysatoren (Serie/Zubehör/Ersatz mit 200cpi)?

- Verbindungsrohre (Serie/Zubehör)?

- Endtopf dann der von Kline nehme ich an?

 

Tolle Aktion & ja, sowas gehört in dieses Forum und ja, Chapeau!

 

Hast du ggf. deine Krümmer und Rohrverbindungen beschichtet? Macht nochmal einiges aus hinsichtlich Energienutzung im Abgasstrang und schützt das Material und die umgebenden Teile vor der Hitzeabstrahlung.

 

Ja die Nachteile von Titan sind ja auch hinreichend bekannt. Bis jetzt bin ich restlos begeistert vom Endschalldämpfer aus Inconel, man könnte fast sagen überwältigt. Ich bin bei jeder Fahrt wie ein kleines Kind. Dieser Sound ist der beste den ich jemals in einem 430 gehört habe. Ich würde sogar sagen es gibt nicht so viele Autos die für mich besser klingen. Und dennoch leise fahren zu können mit vollem Komfort ist super, dazu eben noch die E-Nummer auf dem Dämpfer (legal und eintragungsfrei). Die Gewichtsersparnis ist zudem auch noch ein großer Pluspunkt. Wie jedem bekannt ist, ist Gewicht sparen in dieser Größenordnung bei einem 430 nicht sehr leicht. Im Bereich Abgasanlage geht das aber sehr gut. 

 

Mein Setup hat in letzter Zeit immer wieder gewechselt, da ich viel probiert habe. Meine Erkenntnisse habe ich in meinem anderen Thread schon beschrieben. Vielleicht nur so viel für alle die sich für die wirklich optimale Lösung rein technisch interessieren:

 

Krümmer ganz klar Capristo. Bringen mehr Drehmoment und Leistung. Zudem ein super Hitzeschutz, der nahezu die komplette Hitze nach hinten ableitet. Katalysatoren kann man 200 Zeller fahren, bringen aber von der Leistung nicht sehr viel. Kann man also auch original fahren. Und Endschalldämpfer gibt es in meinen Augen für dieses Modell nur noch eine Alternative und das ist der Kline, egal ob Inconel oder Edelstahl. Wobei natürlich Inconel die erste Wahl ist.

 

Es geht hier ja aber um den Endschalldämpfer, der übrigens nur eine Zulassung hat in Verbindung mit originalen Krümmern und originalen Katalysatoren - ich denke das sollte klar sein! Und das Klangbild passt auch so schon super.  Wie beschrieben kann auch das Capristo Haltekit weiterhin verwendet werden, was technisch auch wieder Sinn ergibt.

[Wolly 108]

Absolut "SPITZE"

 

Wolly #108

[housoleum]

Hi All

 

Klingt super!

Und das kurz bevor ich die Twinsound bestellen wollte. Danke dafür !

 

Frage zu ECE:

Habe zwar das ganze Wikipedia Wirrwarr durchgelesen, bin aber nicht schlauer geworden ob diese Analge nun bei uns in der Schweiz ein Gutachten bekommt oder nicht. Müsste ja ein E14 auf der Anlage sein.

 

Schweizer oder Experten hier?

 

P.S. Habe den Importeur für Kline in der Schweiz ausfindig gemacht, wie ist denn die genaue Bezeichnung dieser Anlage für den 430?

 

Gruss Pasci

[jo.e CO]

Du hast eine PN. 

 

Generell: Die Zahl nach dem "E" zeigt welche Behörde in welchem Land die Papiere ausgestellt hat. Gültig ist die Genehmigung in allen teilnehmenden Ländern. In allen aufgeführten Ländern ist der Endschalldämpfer also legal zu fahren.

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Hallo jo.e,

 

schau doch mal hier zum Thema Ferrari 430 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

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[jo.e CO]

Hier das heiß ersehnte Video - könnte ich mir in Dauerschleife ansehen. Da ist echt auch etwas Bleibendes für mich entstanden! Drehbuch, Musikauswahl etc. kamen von mir und Umsetzung und Schnitt von meinem Kumpel Yannik Holler, den ich auch für unser F430-Treffen engagiert hab. Ohne den hätte ich das nicht so hin bekommen, da ich im Videoschnitt eher ein Amateur bin und das hätte man gesehen. Bei Yannik sieht man eben, dass das ein großes Hobby von ihm ist und er das schon länger macht. 

 

 

[housoleum]

f430 treffen?

 

[jo.e CO]

@housoleum

Am 13.07... organisiere ich. Sind schon aktuell 12 Autos mit 23 Personen angemeldet. Schweizer sind auch schon dabei. Würde mich freuen wenn du kommst. 

 

 

 

[F430rosso CO]

Hallo aus Hamburg, 

bis ich diesen Post gelesen habe, dachte ich mein F430 hört sich so schon klasse an. Bin Ferrari-Neueinsteiger!

Aber der Sound in den Videos ist ja schlicht der Hammer.... Das ist ja unglaublich toll.... Gänsehaut pur. 

Meine Krümmer sind gerade aufgrund von Rissen erneuert worden. Original Ferrari... zusätzlich wurden die besagten Capristo Auspuff-Halter eingebaut. 

Wenn ich alle sonstigen Komponenten so lassen würde, und die Auspuffanlage tausche, darf ich dann diesen unglaublichen Sound erwarten? Neben der Haltbarkeit und dem Gewicht, ist der Unterschied im Sound zwischen den beiden angebotenen Materialien 

hörbar? Wo liegt man da im Preis?

Bin echt angefixt..... 

Grüße 

Andre 

[jo.e CO]

Hallo Andre,

 

die Tonlage wird produziert durch die X-Pipe. Das heißt die Abgase kreuzen sich und erzeugen diesen hochfrequenten und sauberen Klang. Inconel klingt noch etwas heller, etwas besonderer aufgrund der Dünnwandigkeit. Jedoch klingt Edelstahl auch schon wirklich super und ist da nicht weit weg. Vom reinen Klang kein riesiger Unterschied. Für den Rest hast PN. 

 

Viele Grüße 

Jochen

[F430rosso CO]

Moin, Moin aus Hamburg!

Nach kurzem überlegen habe ich eine Kline Anlage in Edelstahl bestellt. 

Wie kurz nach der Bestellung schon aufgegeben, würde die Anlage pünktlich geliefert. Die Anlage war übervorsichtig verpackt, was 

den „Auspack-Effekt“ und die damit verbundene Spannung nochmal deutlich gesteigert hat. Die Verarbeitung ist wirklich klasse. 

Ab mit der Anlage zur Werkstatt meines Vertrauens. Der Einbau war angabegemäß absolut Problemlos. Die Capristo Halter blieben drin, wie auch schon von Jochen erwähnt. Habe gleich eine manuelle Klappensteuerung auf die Parklichttaste legen lassen. 

Heute war es dann soweit.... Auto ist fertig.... Der erste Start war beeindruckend. Selbst mein Ferrari-Schrauber (sehr auf Originalität bedacht) musste die Verbesserung zur Serienanlage einräumen.... ? Der Weg nach Hause war dann nur noch Dauergrinsen angesagt. 

.... meist mit offenen Klappen.... 

Übrigens der Rest an meinem F430 ist serienmäßig, was dem Klanggewinn keinen Abbruch tut. 

Von mir Daumen hoch für die Anlage von Kline??

Allen Ferraristi gute Fahrt und Klappen auf.... 

Andre 

[Stocker85 CO]

Wow cool freut mich für dich. Ich muss sagen, habe vor kurzem das Vergnügen gehabt ein 360 und ein 430 mit der Kliene Anlage zu hören. Wirklich ein sehr sehr schöner Klang. Darf man erfahren wer der Schrauber deines Vertrauens ist? 

[jo.e CO]

@F430rosso

Ich verhelfe gerne Owner zu einem Grinsen. Ich hatte sogar den Eindruck das bei unserer letzten Ausfahrt mehr Passanten als sonst den Daumen deutlich in Richtung Himmel reckten.  War dir gerne behilflich und habe nicht zu viel versprochen. 

[barney five]

vor 10 Stunden schrieb Stocker85:

Darf man erfahren wer der Schrauber deines Vertrauens ist? 

ich rate mal einfach drauf los...

 

da "sehr auf Originalität bedacht" wahrscheinlich derselbe wie meiner ?

 

Vermutlich der gute Herr Schreiber, oder ???

[F430rosso CO]

Treffer!

[Superwilly CO]

Alex ist echt der beste bei allen Fragen rund um Ferraris!! @F430rosso: kommst Du aus der Gegend Hamburg?

[F430rosso CO]

Hallo,

ja aus dem Süderelbraum Hamburgs. 

Gruß 

Andre 

[BrunoI CO]

Nachdem bei meinem 430 seit letztem Jahr  auch die „Pulverkrankheit“ beim Auspufftopf auftritt und er sich nur noch grauenhaft anhört mit heftigen Resonanzen bei manchen Drehzahlen musste ich unbedingt was machen. Zudem war es auch bei geschlossenen Klappen nicht mehr wirklich möglich sich im Auto zu unterhalten so heftig war das Dröhnen.

Nun ist es so dass ich eigentlich nicht viel davon halte an einen Ferrari einen Zubehör Auspuff ranzuschrauben. Aufgrund der vielen positiven Meldungen zum Kline Auspuff von jo.e hab ich es aber mal gewagt und die Edelstahl Version bestellt.

Wie schon von anderen Usern hier geschrieben ist die Fertigungsqualität wirklich super und die Verpackung wohl schon für die Lieferung per Drohnenabwurf vorgesehen ? so gut ist die Anlage eingewickelt. 

Das Verpackungsmaterial eignet sich dann auch gleich super dafür die abgebaute Stosstange darauf zu lagern.

Die Anlage selbst passt einwandfrei und es ist auch alles an Dichtungen, Schellen , Winkel und Schrauben dabei was man braucht.  Nach der Montage war ich schon gespannt wie sie sich anhört in sonst serienmäßiger Konfiguration vom Auto.

Tja was soll ich sagen, bei geschlossenen Klappen ist das Auto jetzt wirklich ruhig (für einen Ferrari) zu fahren, genau das was ich mir erhofft hatte. Und bei offenen Klappen und höheren Drehzahlen gibt es einen schönen Formel 1 Sound. Was will man mehr ? So sollte sich ein F430 gleich von Anfang an anhören...

Also für mich hat sich die Investition definitiv gelohnt.

Vielen Dank an Jo.e dass er die Kline Anlage gefunden und sich um die ECE Zulassung für die Anlage gekümmert hat ?.

 

 

[barney five]

"Pulverkrankheit" ?

 

dann waren aber deine Kat´s kaputt, oder ?

 

 

 

[BrunoI CO]

Nein, beim F430 hat der Endtopf eine äußere Schicht (unter der äußeren Edelstahl Hülle) aus einem weißen Material was sich irgendwann in immer kleinere Teile zerlegt und zu weißem Pulver wird dass dann neben den Rohren rauskommt. Gibt irgendwo im Netz auch Fotos von einem aufgeschnittenem Endtopf wo das schön zu sehen ist.

Die Kats sind beim 430 aus Metall. Das was Du meinst war das Pulverproblem beim 355 mit den Kats. Hab ich damals auch mitgemacht ....