Ferrari 458 Italia GTE #2874

[chrixxx VIP CO]

Ende 2015 habe ich direkt von AF Corse einen 458 GTE gekauft und diesen in der Saison 2016 im Rennsport eingesetzt. Im September 2017 beschlossen wir das Auto einer umfangreichen Revision zu unterziehen um die sich AF Corse und Michelotto kümmerten. Rund 8 Monate später war das Auto fertig und ich konnte in Djion ein erfolgreiches Rollout absolvieren. Danach wurde der Wagen Classichezertifiziert und in Monza am Finali Mondiali ausgestellt. Nun befindet sich #2874 wieder bei mir zu Hause und wartet auf den einen oder anderen Trackday.  Der 458 ist mit über 100 Rennsiegen (GTE und GT3 Modelle) Ferraris erfolgreichstes Rennfahrzeug überhaupt.

 

Nennenswerte Geschichte des 458 GTE, #2874:

2013 WEC PRO mit Vilander, Kobayashi inkl Le Mans (+Beretta)

2014 WEC AM mit Rugolo, Wyatt inkl Le Mans (+Bird)

2015 24h Daytona mit Perrodo / Bruni / Vilander (Crash im Training)

seit ende 2015 befindet sich der GTE in meinem Besitz

 

Vom 458 GTE wurden rund 41 Stk gebaut, alle bei Michelotto, 11 schafften es den Status "offizielles Werksauto" zu bekommen d.h. die Autos wurden von AF Corse eingesetzt mit den offiziellen Werksfahrern und dem vollen Werkssupport von Michelotto und Ferraris Competizioni GT Department.

 

Hier ein paar Eindrücke vom Leben eines 458 GTE und dessen Restauration.

 

WEC 2013, 6h von Sao Paulo hat ein Brand das Auto doch reichlich mitgenommen...

 

nur wenige Wochen später tritt das Auto aber bereits wieder in Bahrain an. Daytona 24h im 2015 dann der letzte grössere Crash.

 

 

 

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[chrixxx VIP CO]

[chrixxx VIP CO]

 

Frage, wie kann ich hier kurze Videosequenzen hochladen? Diese 6.35MB Beschränkung ist etwas nervig...

[Irix]

vor 20 Minuten schrieb chrixxx:

Frage, wie kann ich hier kurze Videosequenzen hochladen

Am besten ueber Youtube.

 

Gruss

Joerg

[chrixxx VIP CO]

ok dh ich muss zuerst alles auf YT hochladen nur ums dann hier zu posten?

[Irix]

Yupp.... einfach per copy&paste die YT Url hier rein und die Forensoftware erkennt das automatisch.

 

 

Solltest du kein YT Account haben dann schick mir eine PM und ich lade das Video ueber meinen Account hoch.

 

Gruss

Joerg

[chrixxx VIP CO]

ok vielen Dank, ich hatte vor Jahren mal einen erstellt aber nie was hochgeladen. dann werd ich das mal tun

[chrixxx VIP CO]

erstes Fire up

 

 

[chrixxx VIP CO]

nach Fertigstellung des Wagens konnten wir anlässlich eines Trackdays des Ferrari Club France ein Rollout absolvieren

 

für die Jüngeren, so klangen mal Rennmotoren

 

 

 

 

Rollout in Dijon September 2018

[Andreas. CO]

lässiger Thread! Danke ?

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[michi0536 CO]

Danke für die Bilder und Story ! Was für ein Auto....

2* LeMans-Geschichte, unglaublich

Nichts macht ein Auto begehrenswerter, erotischer, schöner und natürlich unsterblicher als seine individuelle Renngeschichte.

Sei froh, derart begnadet zu sein, als Bewahrer des Autos ein kleiner Teil seiner Geschichte zu werden.

Ich beneide Dich um das Teil.

Auf welchem Feld der Ehre willst Du zukünftig antreten, um die Gegner Ferraris zu vernichten?

Masters Endurance Legends?

FCD Series?

Nochmals Glückwunsch und viel Spass damit.

[chrixxx VIP CO]

Vielen Dank für die Blumen, die letzten 2 Jahre zog ich mit dem GT3 in die "Schlacht" um Ferraris Ruhm und Ehre zu verteidigen, 2017 noch mit dem 458 GT3 (ich vermisse den Motor...) und letzte Saison im Le Mans Cup mit dem 488 GT3.

 

Der 458 GTE ist für die Masters Endurance (noch) nicht zugelassen aber ich habe mich da bereits mit den Organisatoren besprochen, eventuell Le Mans Classic sollte gehen. Auf jeden Fall geniesse ich diese Trackdays mit dem 458 GTE, das sind keine Tests mit einem fixen Program und einem Ziel das man erreichen muss. Einfach nur fahren....

 

Rennseitig steht die Saison 2019 noch nicht zu 100% fest, Le Mans Cup, Italienische GT oder vielleicht irgend eine Blancpain Serie. Das Problem sind halt wie meistens die Budgets die von Jahr zu Jahr höher werden... und ja... irgendwann hat auch für einen Amateur alles seine Grenzen...

 

Hier ein Foto vom Rennen in Le Mans letztes Jahr das wir gewinnen konnten. Auch wenn es nicht das grosse 24h Rennen war, den Sieg vor 250'000 Zuschauern zu feiern bewirkt immer noch Gänsehaut...

 

 

 

 

[Thorsten0815 VIP CO]

vor 16 Minuten schrieb chrixxx:

die letzten 2 Jahre zog ich mit dem GT3 in die "Schlacht" um Ferraris Ruhm und Ehre zu verteidigen, 2017 noch mit dem 458 GT3 (ich vermisse den Motor...

Das kann ich mir gut vorstellen! 

Sicher kann der Neue alles ein wenig besser, aber kannst Du den Unterschied zwischen den Motoren aus Deiner persönlichen Sich in ein, zwei Sätzen (gerne auch mehr) noch etwas beschreiben? 

 

[chrixxx VIP CO]

Nun man muss natürlich aufpassen dass man sich nicht durch unterschiedliche BoP's an der Nase herumführen lässt aber der 458 Motor in der GT3 Version (was praktisch Serie entspricht) ist einfach erste Sahne in Bezug auf Power und deren Entfaltung. Er hängt enorm gut am Gas und 2017 auf der langen Gerade in Le Mans gab es keinen Gegner der auch nur annähernd den Speed gehen konnte. Ich fuhr in Le Mans 3x in den Begrenzer!  Generell fuhren wir den 458 GT3 etwa mit 550-570 PS je nach Meisterschaft und deren BoP. Dazu kamen enorm gute Bremsen... dafür war da Null Aerodynamik und langezogene, mittelschnelle wie schnelle Kurven waren eher schwierig. Ausserdem ist ein 458 GT3 günstiger als ein Challenge in Bezug auf Running Costs...

 

Der 488GT3 ist in jeder Hinsicht das bessere Auto, Michelotto hat eigentlich einen 488 GTE entwickelt und diesen dann "downgraded" zum GT3. Man kann den GT3 zum GTE umbauen und wieder zurück und das ist bei keinem anderen Hersteller machbar. Der 488GT3 wäre allen überlegen wenn man ihn dann auch lassen würde. Das Auto ist mittels BoP derart eingschränkt das es nie sein mögliches Potential entfaltet. Ich selbst bin ihn nur in der Le Mans Cup Konfiguration gefahren und da haben wir schätzungsweise nur 500PS. Für einen Turbomotor sicherlich ein Top Motor, praktisch kein Turboloch, gutes ansprechen aber halt nicht die Drehzalfreude, Leistungsentfaltung und natürlich den Sound des 458GT3. Dafür ist die Aero Top, schnelle Kurven sind ein Genuss mit dem Auto und die ganze Fahrbarkeit macht enorm Spass, der 458 war da wesentlich herausfordernder.  

 

Von den Running Costs des 488 rede ich jetzt mal lieber nicht an der Stelle