Der Kauf vom F430 und dessen Verwandlung

[F430-F1-RP CO]

 

Das Einspritzventil Zylinder 4 verschmort 

[Anzeige eBay]

Hallo F430-F1-RP,

 

kennst du schon Der Kauf vom F430 und dessen Verwandlung (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

Ferrari 430 Ersatzteile (Anzeige) | Ferrari 430 Tuning (Anzeige) | Ferrari 430 Uhren (Anzeige)

[F430-F1-RP CO]

[F430-F1-RP CO]

@Belli lieferte ein neuen Druckspeicher, Relais und bald kommt die neue F1 Pumpe 

 

 

Nockenwellensensor verschmort... 

 

Die Isolierung ist ganz weich, ?

[F430-F1-RP CO]

Hitzeschutzschild links, defekt 

rechte Seite fehlt komplett

 

Wenn jemand, was brauchbares hat... gerne melden. Danke 

[Andreas. CO]

wow ... das war hoffentlich keine „Werkstatt“, sondern die Jungs vom Bauhof? ?

[F430-F1-RP CO]

Leider eine offizielle Ferrari Vertragswerkstatt.

Genau, aus diesem Grund mache ich alles selbst an meine Fahrzeuge... dauert meistens etwas länger, aber dafür perfekt für mich. 

 

Ich arbeite selbst in einer kfz Werkstatt, wenn ich so eine Qualität abliefern würde... ?‍♂️  Und es spielt keine rolle ob Dacia oder Ferrari, die Qualität MUSS ! überall stimmen. 

[benno07]

Respekt wie du das machst.Hast du denn schon viel an Ferraris geschraubt.

[F430-F1-RP CO]

Nein, ich arbeite aber in einen großen Italienischen Autoshaus ? da sind mir viele Ferrari Bauteile bekannt... 

 

aber ich persönlich, hab meine Erfahrung an Ferrari, Lamborghini, Audi RS sowie AMG Modelle gemacht. 

[F430-F1-RP CO]

 

Beim 430 sind die Antriebswellen Hitzeschutzbleche aus GFK, die halten aber die Hitze auf Dauer nicht aus und werden mit der Zeit  „geröstet“.

 

Deswegen baue ich mir zwei neue aus verzinkten Tiefziehblech und werden in Silber lackiert. ?

[Gast E12]

Bei meinem 360 habe ich mit Alu kaschierte Glasfasermatten auflaminiert. Hilft als Hitzeschutz und sieht relativ original aus. Stelle nachmittag mal Bilder ein.

[Anzeige Amazon]

Hallo F430-F1-RP,

 

schau doch mal hier zum Thema Ferrari 430 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[Gast E12]

Funktioniert mit allen anderen Hitzeschutzverkelidungen genauso.

[F430-F1-RP CO]

nicht ganz fertig... aber wird. 

[F430-F1-RP CO]

Injektoren sind eingebaut ... läuft 

[F430-F1-RP CO]

Die Injektoren waren alle verkrustet, habe alle 8 Stück bestellt. Läuft wesentlich ruhiger, mit neue zündspulen, Kerzen und Injektoren. 

[F430-F1-RP CO]

4 Neue Reifen mussten her, es sind Michelin Pilot Sport 4S. 

 

Mache ich selbstverständlich selbst ! ?

[F430-F1-RP CO]

Da der Motor heute nicht so lief, wie ich es gerne hätte, bin ich auf Spurensuche gegangen.

Habe festgestellt, dass viele Pins beschädigt sind. 

[F430-F1-RP CO]

So sieht ein vergammelter Stecker aus ... null Pflege ☹️

[au0n0m]

Sehr interessanter Beitrag. Wenn du fertig bist würde uns interessieren was dich das Projekt gekostet schlussendlich  hat und wieviele Arbeitsstunden. 

[san remo]

Obwohl ich kein großartiger Schrauber bin, okay ich kann eigentlich gar nix in der Richtung, finde ich solche Berichte immer wieder faszinierend.

Ein wenig überrascht bin ich über den Zustand des Fahrzeugs, wie kann man denn einen solchen Wagen so verkommen lassen, hat der Vorbesitzer an der Rallye Paris Dahkar teilgenommen?

Man liest hier doch sonst immer wie schön gepflegt und technisch einwandfrei die meisten 430er sind, macht mir fast ein wenig Angst da ich auch gelegentlich nach einem solchen Modell schiele.

Mich würde eher die Vorgeschichte interessieren und wie es zu einer solchen Anhäufung von kaputten und /oder verschlissenen Teilen gekommn ist.

Ansonsten weiter so, bin auf den Rest gespannt.

 

Herzlichst

San Remo

 

P.S. Die Felgen sehen in Silber etwas gefälliger aus.

[F430-F1-RP CO]

Hierbei handelt es sich dabei um selbst gedrängelt Hitzeschutzschilder für den Linken und Rechten Zylinderkopf.

 

Doppelwandiges alu und umgebördelt, damit keine scharfe Kante zu sehen ist. 

 

Oben das Original und jeweils links und rechts.

 

 

Heute habe ich auch die Elektrik arbeiten im

Motorraum abgeschlossen, alle korrodierte Pins, Stecker wurden gegen originale Tyco getauscht.

Es haben 2 Verbesserungen am kabelstrang durchgeführt und zwar, die Magnetventile Stecker waren spröde und brüchig, die habe ich gegen 2 AMP Wasserdichte Steckergehäuse getauscht und das dünne Kabel mit Schrumpfschlauch (+Kleber) verstärkt. 

Und am Zylinderkopf mit gummierte Schellen befestigt... abgerissene/ brüchige Kabel am Stecker müsste nun vorbei sein. 

[F430-F1-RP CO]

Neuer Kabelstrang wurde nun verbaut und Motor läuft tadellos und Fehlerlampe ist aus.

 

Der Fehler E-Diff und das Manettino sind o.F....

 

Das Getriebe wurde heute ein Service Band Ende durchgeführt und die Kupplung mit den Tester entlüftet.

 

Ein Bild vom neuen selbst gemachten Kabelstrang.... beim genauen hinschauen, sieht man sogar meine Verbesserung gegenüber ddm

orig. Stecker, das AMP Gehäuse, für die Magnetventile. 

[F430-F1-RP CO]

Heute, habe ich 4 gut erhaltene Deckel gekauft.

 

[F430-F1-RP CO]

Heute war der Tag sehr erfolgreich.

 

Ölwechsel mit Filter

Getriebeöl Wechsel, Filterkartusche gereinigt.

lambdasonden erneuert 

Temperatursensoren erneuert 

Abgaskrümmer links, rechts erneuert 

 

 

 

E-Diff Fehler wurde gefunden, ein abgerissener Drucksensor.

[F430-F1-RP CO]

[Fabienne CO]

Kannst du mir sagen, woher du die Hitzeschutzschilder bezogen hast?

Meine sehen auch unschön aus. Die Gelenkwellenschutzschilder habe ich schon neu montiert.