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BruNei_carFRe@K

McLaren Senna Bilderbuch

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BruNei_carFRe@K
Geschrieben

Wieso gibt es eine 2- und eine 3- Rohrvariante für die Abgasanlage?

 

 

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AC/DC_Gallardo
Geschrieben

2-Rohr für USA wegen anderem Schalldämpfer.

3-Rest der Welt (oder mindestens ganz Europa)

 

 

Roman

F40org
Geschrieben

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BruNei_carFRe@K
Geschrieben

©nozomiokz.photo

 

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nero_daytona
Geschrieben

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F40org
Geschrieben
F40org
Geschrieben
Gast GT_MF5_026
Geschrieben

SENNA 1.jpg

SENNA 2.jpg

SENNA 3.jpg

Huschijunior
Geschrieben

Finde ich persönlich sehr gelungen. 

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F40org
Geschrieben

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skr
Geschrieben

Unter den ganzen Häßlichen, bislang der Schönste... :unsure:

F40org
Geschrieben

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erictrav
Geschrieben

 

BruNei_carFRe@K
Geschrieben

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Andreas.
Geschrieben

the Beauty an the Beast ;)

 

taunus
Geschrieben

 

Luimex
Geschrieben

?

 

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Jamarico
Geschrieben

....und auch er hat's getan ?

Dr4g0n
Geschrieben

Es wird Winter hier in Tirol...

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F40org
Geschrieben

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ChrisM612
Geschrieben

Und wieder einer abgebrannt. Diesmal in Portugal.

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AC/DC_Gallardo
Geschrieben

Scheint ein Schweizer Kennzeichen zu sein vom Format her vorne?

 

 

R.

ChrisM612
Geschrieben

Ja wenn man hinten ranzoomt sieht man trotz verpixelung die beiden Wappen links und recht am Kennzeichen.

Marc W.
Geschrieben

Und noch sehr rechtzeitig gerettet! Mit Glück ist da nicht mal ein tragendes Carbonteil weich gekocht. 

 

Was man bei diesen Bildern aber mal wieder ganz brutal sieht, ist wie hässlich der Senna eigentlich ist. Ganz im Gegensatz zum gerade vorgestellten 765 LT, den ich bis ins Detail wunderschön finde.

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    • tipo 33 stradale
      Um Rennsporttechnik auch der Öffentlichkeit zugänglich zu machen, wurde ebenfalls 1967 auf dem Turiner Autosalon der für den Straßenverkehr taugliche Tipo 33 Stradale auf den Markt gebracht. Franco Scaglioneentwarf das 230 PS starke Fahrzeug, gebaut wurde es bei Marazzi. Ein besonderes Designelement sind die ansonsten seltenen Schmetterlingstüren. 
      Der Wagen war sehr leistungsstark. Bei einem Gesamtgewicht von 700 kg beschleunigte der Stradale in 5,5 sec auf 100 km/h. Die Werbung sagte über das Auto: „Ein nur oberflächlich domestizierter Rennwagen mit Straßenzulassung“.[3] Der Verkaufspreis war extrem hoch, auch aus diesem Grund wurden bis 1969 nur wenige verkauft. 
      Der Produktionsumfang ist unklar. Zumeist wird davon ausgegangen, dass insgesamt 18 Chassis für das Stradale-Projekt bereitgestellt wurden. Allerdings erhielten maximal 12 von ihnen die Scaglione-Karosserie. Acht Scaglione-Coupés sind heute bekannt.[4] Ob vier weitere Fahrzeuge von Marazzi eingekleidet wurden, ist zweifelhaft.
      Quelle Wikipedia

    • Schon recht flott unterwegs!
       

    • Karif

      Quelle:maserati-alfieri.co.uk

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