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BruNei_carFRe@K

McLaren Senna Bilderbuch

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BruNei_carFRe@K
Geschrieben

Wieso gibt es eine 2- und eine 3- Rohrvariante für die Abgasanlage?

 

 

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AC/DC_Gallardo
Geschrieben

2-Rohr für USA wegen anderem Schalldämpfer.

3-Rest der Welt (oder mindestens ganz Europa)

 

 

Roman

F40org
Geschrieben

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BruNei_carFRe@K
Geschrieben

©nozomiokz.photo

 

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nero_daytona
Geschrieben

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F40org
Geschrieben
F40org
Geschrieben
GT_MF5_026
Geschrieben
Huschijunior
Geschrieben

Finde ich persönlich sehr gelungen. 

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F40org
Geschrieben

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skr
Geschrieben

Unter den ganzen Häßlichen, bislang der Schönste... :unsure:

F40org
Geschrieben

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erictrav
Geschrieben

 

BruNei_carFRe@K
Geschrieben

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Andreas.
Geschrieben

the Beauty an the Beast ;)

 

taunus
Geschrieben

 

Luimex
Geschrieben

😇

 

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Jamarico
Geschrieben

....und auch er hat's getan 🙈

Dr4g0n
Geschrieben

Es wird Winter hier in Tirol...

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      Fakt ist aber, dass der Cabrio-Umbau von Koenig (oder evtl. L&R) extrem aufwä(e?)ndig gewesen war. Computerberechnungen der Rohrrahmenstruktur. Dieser war durch die für den Umbau notwendigen Versteifungen wohl deutlich verwindungsfester als der Originalrahmen der geschlossenen Version. - Respekt!
      Sehr schön fand ich auch, dass das Verdeck beim Tessi-Umbau von Koenig unter einer festen Abdeckung verschwand (wie bei einem 3er BMW). Merkmal ist auch noch die Strebe (Tür), welche den Eindruck eines Dreieckfensters (wie beim 911 Cabrio) erweckt. Da ist in dem Dreieck aber gar kein Fensterchen. Das ist nur eine Führungsschiene des großen Seitenfensters um ein Flattern der Seitenscheibe bei hohem Tempo zu vermeiden.
       
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