Ich habe fertig

[elborot CO]

Was lange währt wird endlich gut

 

Seit knapp einem Jahr habe ich nach einem passenden F430 Spider gesucht. Angeschaut habe ich mir einige, aber so recht gepasst hat keiner.

 

Vor 1,5 Monaten habe ich bei mobile dann einen Wagen gesehen, der voll ins Beuteschema passt. Der Wagen stand in Schweden und der Verkäufer sagte, ich werde nicht enttäuscht sein. Also sofort ins Auto gesetzt (auch dort Übernachtet, da es nachts in Schweden keine Hotels mehr gab) und in die Nähe von Göteborg gefahren. Der Verkäufer rief mich morgens an, um mir noch ein paar Details zu erzählen. Er staunte, als ich sagte, dass ich in 10 Minuten da bin.

 

Hab die Süße angeschaut, und der Funke sprang sofort über. 20 Minuten Besichtigung und 10 Probefahrtminuten später habe ich den Vertrag unterschrieben.

 

Die Odyssee mit den Papieren erspare ich euch lieber (4 Wochen mit diversen Komplikationen für die COC, Versicherung und Kennzeichen für die Überfahrt, TÜV sagt: das sind keine COC Papiere, Zulassungsstelle sagt: das sind keine COC Papiere), aber am Ende ist alles gut. O-Ton vom TÜV Prüfer: ein so gut erhaltenes 11 Jahre altes Fahrzeug hatte er noch nicht.

 

Wir haben die Süße mit der Stena Line in Göteborg abgeholt und den Tag vor Ort voll genossen. Was soll ich sagen, nach der langen Suche und den Komplikationen bei der Einfuhr und Zulassung bin ich jetzt echt glücklich. Der Wagen fährt klasse, macht viel Spaß und bringt hier in Kiel doch deutlich mehr Daumen als böse Gesichter hervor.

 

Hier ein paar Details:

2007, Scuderia Rot, 26 TKm, echt viel Carbon (auch Lenkrad, Einstiegsleisten und Heckblende), CCBremse, Scuderia Felgen, Racing Sitze im Daytone Style, und ein wirklich guter Zustand.

 

Am Wochenende wird alles in guter alter Tradition mit Freunden, Bier und Grillwurst besiegelt.

 

 

 

Besten Gruß, Kay

[355GTS CO]

Glückwunsch

alles richtig gemacht👍

[jo.e CO]

Geiles Auto! Herzlichen Glückwunsch auch von mir. 

[Fast-Ferraristi CO]

Hallo und herzlichen Glückwunsch.

 

Sehr schönes Exemplar.

 

 

Die Odyssee mit den Papieren erspare ich euch lieber (4 Wochen mit diversen Komplikationen für die COC, Versicherung und Kennzeichen für die Überfahrt, TÜV sagt: das sind keine COC Papiere, Zulassungsstelle sagt: das sind keine COC Papiere), aber am Ende ist alles gut.

 

Wäre sicher sehr interessant, wenn du irgendwann mal die Muse findest, das hier zu beschreiben.

Aber jetzt erst mal das schöne Wetter mit der Diva geniesen.  :-)

 

 

VG

Stefan

[dickerg60 CO]

Auch von mir alles Gute zum neuen Auto und habe viel Freude damit .

Mfg Stefan

[fridolin_pt CO]

vor 2 Stunden schrieb Fast-Ferraristi:

wenn du irgendwann mal die Muse findest, das hier zu beschreiben.

Wenn er die Muse gefunden hat, dann hat zum Schreiben keine Hand mehr frei. 😀

[Nordferri CO]

Schöner 430iger, allzeit gute Fahrt!

 

MfG F.-J.

[Stocker85 CO]

Wirklich ein sehr schönes Auto. Ich gratuliere und würde mich auch freuen wenn wie STEFAN schon oben schrieb du zur Papier Odyssee etwas schreibst. 

[Cavallo_F355]

Moin , Glückwunsch zum wünderschönen f430 . Scuderia rot ist die Farbe , sie passt perfekt zum Auto . Viel Spaß beim fahren .

 

gruss Carlos 

[Milumalu CO]

Gratuliere ebenfalls zum 430 , war ja auch lange auf der Suche und hab meinen jetzt seit 3 Wochen. Ich kenne das Gefühl nur zu gut, auf der Suche zu sein und plötzlich vor DEM Auto zu stehen 😉.

 

Viel Spass damit !

[elborot CO]

vor 15 Stunden schrieb Stocker85:

Wirklich ein sehr schönes Auto. Ich gratuliere und würde mich auch freuen wenn wie STEFAN schon oben schrieb du zur Papier Odyssee etwas schreibst. 

Auto importieren aus Schweden

 

Damit mir bei dem ganzen Geraffel nichts auf die Füße fallen kann, habe ich in den Kaufvertrag mit aufnehmen lassen, dass der Deal nur zu Stande kommt, wenn der Wagen in Deutschland auch zulassungsfähig ist (sollte bei EU Fahrzeug eigentlich problemlos sein).

 

Um einen Wagen aus Schweden in Deutschland zuzulassen muss man den Wagen nach Deutschland bringen, das COC Dokument beim Hersteller beantragen, TÜV und AU machen lassen und anschließend mit COC, TÜV/AU, EvB Nummer, Ausweis, aktuellen schwedischen Papieren, schwedischen Nummernschildern, dem Kaufvertrag und etwas Geduld zur Zulassungsstelle fahren.

 

Fahrzeugüberführung nach Deutschland

Habe versucht mit EvB Nummer und Kopien der schwedischen Papiere ein Kurzkennzeichen bei der Zulassungsstelle zu bekommen. Funktioniert nicht.

Nach Erhalt des COC kam der zweite Versuch ein Kurzkennzeichen bei der Zulassungsstelle zu bekommen. Funktioniert nicht, weil der Wagen noch in Schweden zugelassen ist. –Ich ließ meinem Tourett-Syndrom lediglich nach innen freien Lauf.

Glücklicherweise hat der schwedische Händler seine Nummernschilder drauf gelassen und ich konnte mit seiner Versicherung fahren. Als Tipp: Der Normalfall wäre, dass der Händler ein Überführungskennzeichen aus dem eigenen Land organisiert. Die Versicherung kann er dann dazu ordern oder es geht über die deutsche Versicherung in Kombination mit dem ausländischen Kurzkennzeichen. Die meisten deutschen Versicherungen bieten allerdings nur eine Haftpflichtversicherung für Kurzkennzeichen an.

 

COC

Das COC Dokument ist eine EG- Übereinstimmungsbescheinigung und muss im Original vorliegen. In dem Dokument sollten eigentlich die wichtigsten Fahrzeugdaten und die EU- Normen der Fahrzeug-Typgenehmigung des Herstellers aufgeführt sein. Bei Ferrari ist das natürlich etwas anders. Im COC von Ferrari sind nur ein paar spärliche Informationen wie Hubraum, PS und Reifendimensionen aufgeführt.

Bestellung des COC war reizend: COC beim Sportwagenhändler in HH geordert. Es wurden zuerst diverse Fotos vom Wagen angefordert (war nicht ganz so einfach, da der Wagen ja noch in Schweden stand). Ein paar Tage später wurde die Motornummer gefordert. Die Zahlenkombination reicht übrigens nicht aus. Es musste also ein Foto davon her; das schwedische Bodenpersonal war schon leicht genervt. Einige Tage später wurde die Getriebenummer noch gefordert –natürlich als Foto. Also erneuter Anruf in Schweden; vermutlich um meinen Seelenfrieden nicht zu belasten, ließ der junge schwedische Padawan seine Flüche in schwedischer Sprache durch die Sprechmuschel des Fernsprechapparates, bevor er sich freundlich verabschiedete und sich auf die Suche nach der Getriebenummer machte.  

Nach etwa 5 Wochen lag das COC dann beim Sportwagenhändler zur Abholung. Über 700€ hatte ich bis dahin für ein spärlich bedrucktes Papier auch noch nicht bezahlt; allerdings war ein Ferrarizeichen auf dem Blatt; zudem hatte die Dame, die mir das heilige Dokument übergab mächtig Charakter, damit hab ich´s mir wieder schön geredet.

 

TÜV/AU

Der TÜV-Prüfer (übrigens eine coole Socke) sah das Dokument und sagte: das ist kein COC; da fehlen die Normen. Nach erheblichen Bestechungsversuchen (er hätte von meiner Cola trinken dürfen, eine Probefahrt machen können und ich hätte ihm sogar das Lied der Schlümpfe vorgesungen) war er bereit durch Schlüsselnummern die Normen und Fahrzeugdaten in seiner Datenbank selbst herauszusuchen. TÜV lief dann Reibungslos.

AU war etwas komplizierter, da der F430 nicht in seiner Datenbank war. Haben uns einen eigenen Wagen mit V8 konfiguriert. AU mussten wir trotzdem 2x machen. Mit dem Fuß konnte er das geforderte Drehzahlband nicht einhalten; sein Kommentar: der is aber giftig… Beim zweiten Versuch hat er mit der Hand auf mein Lieblingspedal gedrückt.

 

Zulassungsstelle, oder anders gesagt: die nächste Eskalationsstufe

Mit dem TÜV/AU Papier gings zur Zulassungsstelle. Der Mann in der Zulassungsstelle sah sich das COC an und sagte: das ist kein COC; da fehlen die Normen. Der Sensible Beamte bemerkte aber sofort mein nervöses Zucken im rechten Auge, sah die ungewöhnlich rasch an Größe gewinnende Halsschlagader und überging gekonnt mein nicht zu unterdrückendes Tourett-Syndrom. Er bangte vermutlich um sein Überleben und ließ sofort locker, als ich ihm die Schlüsselnummer vom Fahrzeug zeigte, die mir mein LieblingsTÜVprüfer mitgegeben hatte.

Ein paar Euros und bürokratische Schritte später bekam ich mein Wunschkennzeichen und fuhr gen Westen in den Sonnenuntergang.

bearbeitet 18. Juli von elborot

[Move CO]

Glückwunsch.

Schönes Mädel. Hoffe es ist ein Mädel....

Sieht gepflegt aus und auch die Ausstattung passt.

Ist beinahe wie im richtigen Leben.

Da lohnen sich die Mühen und das Warten auf das richtige Angebot.

 

Viel Spass damit.

 

Grüße

Hugo

[Max A8]

Danke für diese sehr unterhaltsamen Berichte über Abholung und Import, gerade letzterer dürfte für den ein oder anderen Foristen auch zukünftig sehr hilfreich sein! 👍

 

Und natürlich Glückwünsche zum tollen Wagen, viel Freude damit!

 

Grüße

Max

[san remo]

Danke, ich liebe diese Berichte, va wenn Sie so schön vorgetragen werden.

Abschließender Gedanke:   "Europäische Union" 😥!

 

Ulrich

[Sailor CO]

Hat sich mit dem CoC da in den letzten Jahren etwas geändert, oder ist es nur bei Ferrari so kompliziert?

Ich habe ja vor einigen Jahren einen Maserati 4200 in Italien gekauft.Beim Tüv haben sie die Daten aus ihrer Datenbank

auf ein Formular gedruckt und damit hatte es sich. Nur die Abfrage in Flensburg per Fax auf der Zulassungsstelle, ob das Fahrzeug schon mal in Deutschland zugelassen war, hat etwas gedauert. (Überführung habe ich damals mit dem italienischen Kennzeichen und einer italienischen Kurzversicherung gemacht)

[elborot CO]

Vor ein paar Jahren hat sich da tatsächlich etwas geändert. Heute ist das COC erforderlich.

Dafür geht das mit der Zulassungsstelle in FL jetzt einfach per Mausklick.

[Luimex CO]

vor 42 Minuten schrieb elborot:

Heute ist das COC erforderlich.

Nein, das stimmt nicht.

Zur Zulassung eines Fahrzeuges aus Schweden sind erforderlich:

 

• Schwedische Fahrzeugpapiere Teil 1 & 2 im Original
• HU / AU
• Datenblatt vom TÜV (Wird bei HU / AU gleich mit erstellt, kostet ca 60€ )

Mache ich mehrmals im Jahr..... dauert alles zusammen keine Stunde.......

 

vor 2 Stunden schrieb elborot:

Im COC von Ferrari sind nur ein paar spärliche Informationen wie Hubraum, PS und Reifendimensionen aufgeführt.

Das stimmt auch nicht.

Im original COC von Ferrari sind alle Fahrzeugdaten angegeben.

 

Was dein Händler bestellt hat war kein COC da Ferrari keine Zweitschrift ausstellt. Was du von Ferrari bekommst ist ein technisches Datenblatt. Dieses ist natürlich nicht vollständig.

 

 

[Sailor CO]

CoC braucht man nur bei Import eines Neuwagens, sonst reicht die EG-Typgenehmigung. Die druckt der TÜV aus seiner Datenbank aus.

Also keine Angst, Fahrzeuge aus dem EU-Ausland zu importieren.

[elborot CO]

vor 1 Stunde schrieb Luimex:

Nein, das stimmt nicht.

Zur Zulassung eines Fahrzeuges aus Schweden sind erforderlich:

 

• Schwedische Fahrzeugpapiere Teil 1 & 2 im Original
• HU / AU
• Datenblatt vom TÜV (Wird bei HU / AU gleich mit erstellt, kostet ca 60€ )

Mache ich mehrmals im Jahr..... dauert alles zusammen keine Stunde.......

 

Das stimmt auch nicht.

Im original COC von Ferrari sind alle Fahrzeugdaten angegeben.

 

Was dein Händler bestellt hat war kein COC da Ferrari keine Zweitschrift ausstellt. Was du von Ferrari bekommst ist ein technisches Datenblatt. Dieses ist natürlich nicht vollständig.

 

 

Das kannte ich so nicht. Im www hatte ich gelesen, dass die coc Papiere mittlerweile erforderlich sind. Das soll bis vor ein paar Jahren noch nicht so gewesen sein. Hier hat man dann eine Vollabnahme gemacht. Beim TÜV (NMS) und auch bei der Zulassungsstelle (KI) wurde mir mitgeteilt, dass es ohne coc nicht geht. Die schwedischen Papiere (gelb & blau) hatte ich bei der Zulassungsstelle auch vorgelegt.

 

Dann hatte ich vielleicht kein glückliches Händchen...

[Luimex CO]

vor 1 Minute schrieb elborot:

Hier hat man dann eine Vollabnahme gemacht.

Vollabnahme ist auch nur nötig, wenn in den schwedischen Fahrzeugpapieren die "e" Nummer nicht angegeben ist.....

 

vor 2 Minuten schrieb elborot:

Beim TÜV (NMS) und auch bei der Zulassungsstelle (KI) wurde mir mitgeteilt, dass es ohne coc nicht geht.

da haben sie dich angelogen......

 

vor 3 Minuten schrieb elborot:

Dann hatte ich vielleicht kein glückliches Händchen...

naja, Hauptsache jetzt is alles gut.

Du hast ja in Schweden schon bei einem sehr guten Händler gekauft. Der kauft auch viele Autos von mir.

[Siggi53 CO]

vor 2 Stunden schrieb Luimex:

Nein, das stimmt nicht.

Zur Zulassung eines Fahrzeuges aus Schweden sind erforderlich:

 

• Schwedische Fahrzeugpapiere Teil 1 & 2 im Original
• HU / AU
• Datenblatt vom TÜV (Wird bei HU / AU gleich mit erstellt, kostet ca 60€ )

Mache ich mehrmals im Jahr..... dauert alles zusammen keine Stunde.......

 

Das stimmt auch nicht.

Im original COC von Ferrari sind alle Fahrzeugdaten angegeben.

 

Was dein Händler bestellt hat war kein COC da Ferrari keine Zweitschrift ausstellt. Was du von Ferrari bekommst ist ein technisches Datenblatt. Dieses ist natürlich nicht vollständig.

 

 

Werner klar dauert sowas bei dir nur

nur Minuten, du bist ja auch Profi.

[eisenwalter CO]

Hallo Kay,

ich gratuliere Dir ganz herzlich ... und behalte unbedingt Deinen köstlichen Humor

[jauno]

Den Franzosen, die ja bekanntlich Gründungsmitglied und angeblich Grundfeste der EU sind, muss man bei jedem KFZ , welches aus der EU eingeführt und in F zugelassen werden soll ein COC vorlegen. Wie es woanders in der EU ist, weiß ich nicht.

Ab 2005 oder so sollte ein COC jedoch jedem PKW, der in der EU ausgeliefert worden ist, beiliegen. Sonst ist es bei "normalen" Autos von Renault, Peugeot, Ford, VW, Mercedes, etc kein Problem, anzufordern; kommt per Post für max 50€ in einer Woche ohne Probleme automatisiert und in Landessprache.

Leider nicht bei Ferrari. Dort muss man mit der Diva zum nächsten konzessionierten  Ferrarihändler im Zulassungsland fahren (schon das ist ein  Problem ohne Zulassung) und eine Vor-Ort-Inaugenscheinnahme vornehmen lassen. Dann zahlt man ca 1000€ auf gut Glück und wartet auf das COC aus Maranello in  Landessprache.

Wenn man Glück hat, kommt das Zertifikat, wenn nicht, sind die 1k€ weg.

Das zum Thema COC und Ferrari. Das liegt nicht an der EU  oder sonstigem Bürokratiewahnsinn, sondern ganz allein an Ferrari.

bearbeitet 18. Juli von jauno

[jauno]

Ich will damit sagen: Ferrari fahren ist eben exklusiver und somit teurer, als im Twingo rumzuckeln. Auch bei CoC.

bearbeitet 18. Juli von jauno

[JoeFerrari]

Auf jeden Fall eine sehr schöne (in meinen Augen) Kombination, die mir so auch zu 100% gefallen würde.

 

bearbeitet 18. Juli von JoeFerrari