Portofino Reisebericht

[Svitato CO]

vor 6 Minuten schrieb Maadalfa:

aber nachdem ich in Prénois Kreise um einen FF gefahren bin, hat sich auch das gelegt ??

War den der ff mit maxi cosi und Familie unterwegs?? ?

 

ne, schön zu hören!  

 

Müssen uns mal mit dem 8C treffen und meinem Maserati

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[Miporto CO]

So, nach ca. 6.000km Fahrt mit meinem Portofino hier mal ein kleiner Zwischenbericht.

 

1. Ausstattung :

- Fahrwerk magneto

( lt. Meinem Berater ein „Muss“, wobei ich bis heute noch nicht weiß, obs eine Pflichtoption ist oder einfach nur zum Gesamt-Konzept des Portos gehört.)

- Farbe weiß

(Farbe Portofino rosso war der Aufpreis unklar, mal waren 9, mal 25. Teuro im Gespräch. Außerdem verzögert diese Farbwahl die Auslieferungzeit. Also weiß.)

 - ­Große Musik

(ich habe die identischen Anlagen -Serie und JVC- im 488 GTB verglichen. Beim offenfahren  ist es wurscht. Sonst eindeutig zu empfehlen)

 ­ - Optik : Ferrari-Schildchen, gestickte Kopfstützen, Bremssättel, Auspuff.

 

Beifahrerdisplay ? Ein Freund meinte, dass es für verheiratete ältere Herren sinnlos ist. Imponieren tut man seiner Frau damit nicht, eher das Gegenteil…

Für junge dynamische Tinder-Nutzer mag das dann noch einen Rest-Sinn haben…

Carbon: hier passt m.E. das Preis-Leistungs-Verhältnis nicht. (Mir imponiert ein Bekannter, der als Handwerker sage und schreibe 25(!) Jahre keine größeren Ausgaben oder Urlaub gemacht hat, und auf seinen großen Traum „Ferrari“ sparte. Und das sicher nicht für einen Carbon-Becherhalter für 2.900 Euro..)

 

 

 

2. Erfahrungen, nicht chronologisch, aber authentisch.

 

a) Umwelt:

 

 Autobahn Vollsperrung  A7, nichts geht mehr. Auf der Nebenspur ein junger Mann.

Ob er das Auto mal photografieren darf? Sicher.

Ob er das Auto auch mal anfassen darf  (?!) Hände gewaschen? ja. Sicher !

Nach dem folgenden zaghaften  Touch lade ich ihn ein, sich mal hinter das Steuer zu setzen.

Der Typ fasst zärtlich das Lenkrad. „You made my day“ .

Als ob Adam eben gerade Eva entdeckt hat.

 

Mein Fazit: das Auto „kommt gut an“, wird nicht protzig wahrgenommen. Hier sitzt kein Midlife-Crisis geplagter im Auto und will der Welt imponieren, sondern jemand mit gutem Geschmack…

 

 

b) Wirtschaftlichkeit

Vergesst als erstes die Verbrauchsangaben. Abgesehen von evtl. masochistisch veranlagten Langsamfahrern (warum dann ein Hochleistungsfahrzeug?) werden bei normaler Fahrt – nicht Raserei- ca. 15 Liter fällig. Wenn’s richtig flott gehen soll, kann man’s auch verdoppeln.

Die angegebenen Werte wurden wahrscheinlich wie folgt ermittelt:

Klima aus, Reifen bis kurz vorm platzen gepumpt, Spiegel eingeklappt. Schön warm gefahren und als Fahrer ´nen Jockey mit ‘nem Kurzhaarschnitt ausgeliehen

Fazit: Vorher keine Illusion gehabt, hinterher auch nicht. Verbrauchsanzeige gibt’s nicht, nur eine fallende Tankanzeige. Na und ?

 

c) Emotion

Gibt es eigentlich einen Geruchsingenieur?

Ich weiß, dass es Sound-Ingenieure gibt. Der beste Einfall dieser Typen war das Spritzerchen Extra-Super  beim hochschalten. Knallt klasse beim Runterschalten. Paff, paff, paff.

Grüne, die Umwelthilfe und Teslafans k...zen wahrscheinlich.  Ich find’s genial.

 

Wenn ja, hat der Geruchs-Sommelier seinen Job perfekt gemacht. Einsteigen und sich wohlfühlen. Dank von den Bronchien. Erinnert ein wenig  an „das Parfum“.

Irgendein irrer Typ aus dem Mittelalter  kreierte besondere Düfte. Ihr wisst schon. Haben die Ferarristi den geklont?

Fazit: Nicht nur die Optik des Portos, auch Geräusch, Klang und Duft des Leders sind genial. So noch nie empfunden..

 

 

d) Flotte Fahrt.

Genau, Sonntagmorgen. Am besten, wenn ein Endspiel und das shopping-Queen-Finale im Fernsehen laufen.

Wieviel Liter Baldrian muss man vor einem Trip eigentlich trinken?

Ja, er läuft über 320 km/h . Was ! für ! eine ! Emotion !! Unüberholbar!

(Gibt es für eine Mücke einen schöneren Tod, als durch einen Portofino erwischt zu werden?)

Viele Sportfahrer wissen, wie kurvig die sonst gerade Autobahn wird. Aber das ist eine neue Hausnummer. Einmal kurz gefahren, reicht.

Übrigens: von 100 km Autobahnfahrt waren nur ca. 6 Kilometer frei. Ob sich’s lohnt? aber sicher !

Fazit : klar muss man mal ausgefahren haben. Mehr Spass haben mir die Serpentinen in Südtirol gemacht. Das ist genial. Auch offen bei „langsamer“ Fahrt „Freude am Fahren“, „Vorsprung durch Technik“, usw.usw. , alles zusammen..)

 

 

e) so Gedanken im Portofino

Der Typ im GTI fährt in der Kolonne neben mir und überholt,  naja, überschleicht mich,  1. Gang, äng, äng. Schaut rüber, Kippe im Gesicht. Viel Basswummern aus dem Autochen.  Kein Lachen. Dachte immer, auch für so ein Invest muss man hart arbeiten. Geht aber wohl auch so. Mir kommt i den Sinn, das er wohl ein Geschäftchen aufgemacht hat, und bevor der erste Umsatz oder Einkommensteuerbescheid kommt, schnell noch die erste Leasingrate für sein Mädels-aus-dem Viertel-Abschlepper abgedrückt hat. Saß übrigens allein drin.

 

Warum schaut er so missmutig rüber?  Möglicherweise denkt er dran, dass die Bahn auch mal wieder frei wird..seine Halsschlagader schwillt ein wenig an.

Welches Gefühl sich in einem Portofino dann einstellt? unendliche Gelassenheit….

 

 

e) Nutzfahrzeug und Familienauto ?

Ja, meine Frau ist mir in den Urlaub gefahren, zwei (mittlere) Koffer, zwei Golfbags. Mit reichlich Platz für Doppelbogeys. Ging auch offen…wär hätte das gedacht?

Und sowie es die Witterung zulässt, Dach auf, Dach zu. Macht mir immer noch Spaß, beim Zuschauen. Und den Zuschauern auch..

 

Fazit über alles :

Mittlerweile gibt es viele professionelle Fahrberichte, die Bremsen (sind der Hammer!), Fahrwerk, Ausstattung usw. loben.

Mir gefällt, das ich schon beim „Auf-das–Auto-zugehen“, einsteigen, mich wohlfühle. Und das Beste: Es lässt nicht nach.

 

[Andreas. CO]

Frage zum Fahrwerk: „Mein“ Testfahrzeug hatte das Serienfwk. drin. Hatte nichts vermisst, war sehr gute Traktion, ausreichend Federweg, präzise VA, sehr gutes Feedback. Instruktor meinte, die Option hat unterschiedliche Kennfelder, das Serienfahrwerk ist dafür einige Kilogramm leichter. 

Leider selbst noch keinen (direkten) Vergleich mehr gehabt ... wodurch zeichnet sich deiner Meinung nach das Optionale aus?

[Miporto CO]

Zum Serienfahrwerk kann ich nichts sagen, ich bins nicht gefahren. Die versch. Einstellungen am Manettino sind jedoch - unabhängig vom magneto-Fahrwek- beachtlich. In den Anlagen habe ich die im  "Fahrwerk-Display" verschiedenen Modi mal dokumentiert. Im Sport-Modus und bei schneller Fahrt muss man sich etwas an das leichte "Hüpfen" gewöhnen. Daher ist "Comfort" - straff genug-  meine bevorzugte Einstellung. 

Nebenbei: Norm-Display, vmax 320 km/h ( war noch Luft nach oben) , Tank halb voll, Rest ca 194 km.

[Maadalfa CO]

Die Geschichte mit den Felgen: Nun sind sie also doch noch eingetroffen, die Speichenfelgen. Und alle die schon geunkt haben, werden den Gang nach Canossa antreten müssen (ich fahre da am Freitag wirklich hin..): Ich darf die Standardfelgen behalten, gratis und franko. Nun gibts also doch Winterreifen

[Maadalfa CO]

Nunmehr Sardinien. Was hier an der Costa Smeralda nervt sind die ganzen Bluffer mit ihren fetten Karren ?

[Maadalfa CO]

Also es geht auch mit 2 Töchtern, sofern man so alle 1 bis 1,5 Stunden den Platz hinten wechselt. Anfahrt war Tag 1 bis Como und Tag 2 bis Parma Autobahn, dann durch die Berge über Canossa, Casino und Castelnuovo die Gafagnana nach Livorno. Hier in Sardiniens Norden gibt es prächtige Strassen und wie es scheint kein Tempolimit ? Viele Touristen glauben an die 50er Schilder auf den Landstrassen und so lässt sich mit herrlich reinknallenden Gangwechseln reihenweise mit 100 überholen, solange, bis einem dann der einheimische Taxi mit 130 schnappt..... 

[Maadalfa CO]

Leute, diese Insel ist autotechnisch endgeil. Die Strassen sind leidlich bis sehr gut, die Landschaft Hammer und es herrscht noch Recht und Ordnung: Da müssen die Fußgänger "warte, lose, luege" und können nicht einfach latschen ?

[Jamarico CO]

vor 9 Minuten schrieb Maadalfa:

Leute, diese Insel ist autotechnisch endgeil

Freut mich zu hören...werde ihr kommenden Mai mit dem McL einen Besuch abstatten.?

[Jones16v]

Ich komme gerade von einem zweiwöchigen Aufenthalt auf der Insel. Wer Lust auf tolle Straßen hat, der sollte sich die alte SS125 durch den Supramonte gönnen.

 

Im (nördlichen) Osten geht es von Orosei nach Baunei mitten durch das Gebirge mit meistens vernünftigen Straßen.

 

Absolut traumhaft mit tollen Aussichten. Strände erreicht man mit dem Auto dort allerdings nicht auf direktem Weg sondern zumeist mit einigem Fußweg.

 Direkt bis ans Wasser fahren kann man aber kurz nach Baunei zum Pedra Longa. Leider ohne Strand sondern Felsenküste. Ab Santa Maria Navarrese wird es dann wieder falsch und die Straßen an der Küste waren teilweise fürchterlich.

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[Prof. Tom CO]

Ich bin nun gute 1000km mit dem Portofino unterwegs. Wir haben noch ein 991 Cabrio und einen California (der 991 soll aber weg). Der Portofino ist für mich wie eine perfekte Symbiose aus beiden: direkter noch als der 991 (trotz "Servo Plus") in der Lenkung, aber weitaus komfortabler. Im Vergleich zum Cali ist er ( beide Magnaride) deutlich straffer, auch im Komfortmodus. Optisch liegt er Welten vor beiden. 

 

Was mir aufgefallen ist: die Motorkontrollleuchte leuchtet nach dem Start immer relativ lange, sicher 5-6 Sekunden. Hat das Phänomen auch jemand beobachtet? Ich vermute es ersetzt das den früheren "Check"-Balken, der etwa gleich lang brauchte. Kann das sein? Irgenwie irritiert much das immer...

 

[SportwagenFan]

Am 9.11.2018 um 23:31 schrieb Prof. Tom:

Was mir aufgefallen ist: die Motorkontrollleuchte leuchtet nach dem Start immer relativ lange, sicher 5-6 Sekunden. Hat das Phänomen auch jemand beobachtet? Ich vermute es ersetzt das den früheren "Check"-Balken, der etwa gleich lang brauchte. Kann das sein? Irgenwie irritiert much das immer...

Auch bei mir leuchtet die Motorkontrolleuchte nach dem Start ein paar Sekunden weiter.