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Hallo zusammen,
diese Saison ist nix für mich. nach den Problemen mit dem Schweller, Unfall bei dem mir ein LKW rein fährt - bleibe ich heute dann noch auf der Autobahn in Baustelle, ohne Pannenstreifen auf 8 km liegen. Polizei kam dann und sagte, sie wären angerufen worden, da schiebt jemand einen Ferrari - das wollen sie sich dann doch ansehen
die Gänge lassen sich nicht einschalten. NIX. Motor läuft, kein Gang drin.
wird eingeschleppt und nach kurzem Check beim ADAC ist die 30 Ampere Sicherung hinter Fahrersitz defekt. am Relais ist nichts festzustellen. (auf die Schnelle).
OK, das Problem mit Glaskugeln kenne ich. hat jemand schon ähnliches gehabt, und was sollten wir uns ansehen?
der komplette Hydraulic Actuator und Hydraulikpumpe wurden in Ende 14 ersetzt.
Wagen ist bj 2003 -zugelassen 2004
Getriebe und Hydraulik öl wurden vor 3.000 km - 2 Monaten erneuert.
wenn bekanntes Problem, was kann man präventiv machen?
Danke für Hilfe.
Bernhard
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Hallo Community.
Eine kleine Frage zur F1-Schaltung beim 360er:
Ich habe, eigentlich schon von Anbeginn, in den letzten Jahren jedoch zunehmend, ein Problemchen mit dem Rückwärtsgang meiner F1-Schaltung.
Dieser lässt sich manchmal von N aus nicht einlegen. Ich muss vorher immer nach 1 schalten und von da aus nach R. Dann geht's. Das passiert sowohl im Kaltzustand, nach einer Minute Leerlauf nach Kaltstart, als auch im Warmzustand.
Auf Nachfrage versicherten mir andere 360F1-Fahrer, dass sie das Problem nicht kennen.
Hat jemand schon mal das gleiche Phänomen gehabt?
Weiß jemand, woran das liegen könnte? Mechanik- oder nur Softwareproblem?
Kann man die Sache abstellen (ohne gleich Getriebe zu tauschen)?
Gruß Norbert (Z. Zt. Dolomiten)
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Moin zusammen.
So langsam fängt die Diva an mir auf die Nerven zu gehen....
Nach nahezu perfekter Ausfahrt am letzten Wochenende bekomme ich heute keinen Gang mehr rein. Pumpe läuft kurz an und schaltet dann direkt ab. Öl ist keins ausgelaufen, vorher null Probleme.
jemand eine Idee was das sein könnte?
Gruß
Klaus
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Hallo Ferraristi!
Ich habe seit ca. 500km das Problem, dass beim Hochschalten in den nächsten Gang, das F1 Getriebe in N schaltet. Das ist sehr unangenehm da die Drehzahl rapide ansteigt, da ich beim Schalten ja am Gas bleibe. Das passiert aber nur bei Betriebstemperatur, wenn noch alles kalt ist, funktioniert alles normal.
Möchte mich jetzt im Winter schon bei Euch schlau machen und zu sparen anfangen, damit ich weiss, was da alles auf mich zukommen kann.
Danke im Voraus für Eure Erfahrungen,
LG Andreas aus Tirol
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Der letzte Vertreter dieser Gattung ist für mich immer noch Kimi, auch wenn er mittlerweile ruhiger und teamtauglicher geworden.
Dachte wir können hier mal freien Lauf lassen wer so in den vergangenen Jahrzehnten Formel 1 ein echter Haudegen war.
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