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Hallo Kollegen,
ich überhole gerade die Bremsanlage meines GT4. Die hinteren Bremssättel waren an den Einstellschrauben der Handbremse undicht.
um diese zu wechseln musste ich die Sättel trennen.
Die Sättel sind nun überholt und mit neuen Dichtungen ausgestattet.
Ich habe jew. 4 neue Schrauben von SP geordert.
Welche Anzugsmomente sind für die 4 Verbindungsschrauben anzusetzen und sind es wirklich Dehnschrauben?
Welches weiterdrehmoment/Drehwinkel ist zum Dehnen anzulegen?
Grüsse und vielen Dank
Holger
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Hallo 308er Gemeinde,
ich plane gerade mal, was ich so im Winter mit meinem Fahrgerät so treiben werde. Also - ich werde mich der Karosserie widmen. Da diese einwandfrei rostfrei ist, könnte man es auch als Schönheitskur begreifen. Alles was US ist, bis auf das Heck-Auspuff-Abdeckblech entferne ich, entlacke und dann wird er endlich (das wollte ich schon vor 25 Jahren) neu lackiert, denn der Lack war damals schon in USA dilettantisch kaputtpoliert worden und durch mich kamen dann Teilackierungen (Türen, Motorhaube, …) über die Jahre hinzu. Es wird echt Zeit.
Da dann auch die EU Seitenblinker verbauen möchte, benötige ich die genaue original Position derselben.
Also konkret: mm Abstand von Oberkante Trennfuge bis mitte der Leuchte und von dort aus waagerecht (parallel zur Trennfuge) bis Kante Radlauf.
Könnte mir das vielleicht jemand ausmessen? Das wäre echt Prima.
Irgendwo habe ich das mal in einem Thread gelesen vor ner halben Ewigkeit, finde es nur nicht mehr. Ich glaube das kam aus Ullas Ecke … … wie der 308 kommt man halt auch in die Jahre und vergisst …
Über Hilfe in dieser Sache würde ich mich echt freuen,
Grüße aus Ffm,
Michael
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Hallo,
mein 328 GTS Bj.87 ruckelt beim Gasgeben.
Das Problem trat nicht plötzlich, sondern schleichend auf, zuerst ruckelte er nur in der Warmlaufphase und wen er warm war, war es weg.
Letzten Freitag fing es an, dass er nach jedem kurzen Stop, auch wenn es nur 10min waren, wieder ruckelte und es erst nach mehreren Kilometer aufhörte.
Dieses Wochenende hat sich das Problem so weit verschlechtert, dass es gar nicht mehr aufhört, egal wie lange ich fahre.
Nun habe ich mal den Stecker von der vorderen Zündspule abgezogen und der Motor sank in der Drehzahl ab, lief aber relativ rund weiter.
Ziehe ich aber den Stecker von der hinteren Zündspule ab, humpelt er so stark, als ob er auf 3. Zylindern läuft und geht kurz darauf aus.
Also habe ich die Zündspulen untereinander getauscht, aber das Problem wandern nicht mit.
Das Problem scheint also an der vorderen Zylinderbank zu liegen.
Hat jemand eine Idee, wie ich weiter vorgehen kann, bzw. was ich prüfen soll?
Grüße Olaf
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Hallo ich habe einen 308 GTB Bj September 78.Europaversion
Für den suche ich eine möglichkeit das Getriebe länger zu übersetzen.
Es gab bei der Fa König in München mal eine längere Übersetzung .
Es waren die 3 Kaskadenzahnräder.
Gibt es noch heute eine möglichkeit der längeren Übersetzung.
Besten Dank für die Infos
giallo
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