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Joogie´s "j3 special"


Joogie

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der diffusor muss noch ran

3 softwareupdates vom m4 gts

die sollen laut aussage "betroffener" der hammer sein -> ganz anderes auto ... aha

dass muss ich "erfahren" (wäre einer der ersten gewesen)

wollte die updates schon letztes jahr machen lassen - termin war schon ausgemnacht

(wäre einer der ersten gewesen)

am vorabend den knöchel rechts aber sowas von verstaucht - ballonfuss am nächsten morgen

da war nichts mit gasgeben ...

termin geplatzt grrr

 

hi thorsten

ja die kenn ich - ist bonam, die neben dir steht :lol: 

(ja ich seh den bmw - bin ja nicht blind - das müsste aber ein m4 sein)

liebe grüsse an sie und

was das update beeinflusst, kann ich dir sagen,

wenn mein popmeter nach der umstellung meldung macht

  • Haha 1
vor 11 Stunden schrieb Joogie:

was das update beeinflusst, kann ich dir sagen,

wenn mein popmeter nach der umstellung meldung macht

Nein :D , ich meinte welche Werte beeinflusst werden sollen. Drehmoment, Ansprechverhalten, Abgas/Verbrauch, furzen beim Schalten, Schaltzeiten, usw. ? 

 

Du machst das Update ja nicht blind drauf. Eventuell verschlechtert sich ja auch etwas einzelnes, für den Alltag aber wichtiges wie zum Beispiel das Turboloch im unteren Drehzahlbereich? Was steht in der Beschreibung?

Ich gehe davon aus, dass er folgende Updates haben will:

-Dkg M4 GTS Software 

- Diff Software M4 GTS

- ESP / MDM vom M4 GTS

 

wobei letzteres der Software Stand für das ESP / MDM vom M3 Competition noch einmal besser abgestimmt ist als beim GTS (weil neuer).

 

ich fahre zusätzlich noch die Motorsoftware vom M4 GTS.

  • Gefällt mir 1

DKG SW vom M3 GTS hätte ich für meinen auch haben können - war mir aber unsicher und habe es sein lassen.

Bin mit dem Schaltverhalten mit meiner SW recht zufrieden... zumindest kann ich nichts der üblichen Kritiken (Gedenksekunge bei Rückwwärts - Vorwärts usw.) nachvollziehen, die man so liest.

Gruß,
Eno.

  • Gefällt mir 1
  • 1 Monat später...

so nun mal wieder eine "meldung":

am 24.03.2018 besuch auf der j3 intensivstation ...

IMG_1645.thumb.JPG.e86a489ff008852bbb3e3a08d04ab2b8.JPG

alle vitalwerte im grünen bereich ...

25.03.2018 wetter exzellent ... also dem j3 auslauf ermöglicht ...

IMG_1646.thumb.JPG.c1ffcb4326e27ff34185c35c3acd5f1f.JPGIMG_1647.thumb.JPG.5f0f23e2923a3c996455cfa599bdf164.JPG

 

demnächst ist dann saison 2018 eröffnet ...

 

  • Gefällt mir 1

Habe gestern abend im forum nach "standgeräuschmessung" gesucht und bin auf diesen uralt fred gestossen

oha ... kopfkratz :huh:

 

da der j3 ja auch nicht zu den flüsterautos gehört, bin ich heute morgen zu dem ingeneur

meines vertrauens aufgebrochen zwecks termin für einen "hörtest" des j3

der ing hatte zeit und mir alles erklärt, wie so eine messung durchzuführen sei ...

(also die messungen der rennleitung seien zu 80% für den mülleimer !!!)

sollte mich die rennleitung mal anhalten

hat er mir empfohlen bilder/bzw. video von der "vorschriftsmässigen" messung zu machen,

die mängelanzeige entgegenzunehmen und mich dann bei ihm melden ...

(kfz stilllegen geht gar nicht, da die rechtliche grundlage fehlen würde)

 

er wollte dann auch sofort den j3 messen

6 messung (3 links 3 rechts) mit geeichtem dezibelmesser ergaben werte zwischen

97 und 101 dezibel (im mittel waren es dann 99)

94 sind im schein drin + 5 toleranz sind 99

 

er meint, das sei so vollkommen in ordnung :dafuer::dafuer::dafuer:

 

da ja zudem auch noch bei seinen messungen im abstand von ca 20 meter eine hauswand ist,

die ja auch noch ihren teil zum gesamtschallergebnis beitragen würde ...

 

wenn es dann mal so weit wäre, würde er mit dem j3 aufgrund der heutigen werte

mit mir sozusagen in die stille der botanik fahren, wo die nächste erhebung hinter dem j3

mehrere km entfernt ist -> er meint dann kommen sicher nur 97 oder 98 raus :danke:

 

puuhhh ...

erleichterte grüsse

 

p.s. nächsten dienstag -> termin diffusoreinbau die 2te

vor 1 Stunde schrieb Joogie:

Habe gestern abend im forum nach "standgeräuschmessung" gesucht und bin auf diesen uralt fred gestossen

oha ... kopfkratz :huh:

 

da der j3 ja auch nicht zu den flüsterautos gehört, bin ich heute morgen zu dem ingeneur

meines vertrauens aufgebrochen zwecks termin für einen "hörtest" des j3

der ing hatte zeit und mir alles erklärt, wie so eine messung durchzuführen sei ...

(also die messungen der rennleitung seien zu 80% für den mülleimer !!!)

sollte mich die rennleitung mal anhalten

hat er mir empfohlen bilder/bzw. video von der "vorschriftsmässigen" messung zu machen,

die mängelanzeige entgegenzunehmen und mich dann bei ihm melden ...

(kfz stilllegen geht gar nicht, da die rechtliche grundlage fehlen würde)

 

er wollte dann auch sofort den j3 messen

6 messung (3 links 3 rechts) mit geeichtem dezibelmesser ergaben werte zwischen

97 und 101 dezibel (im mittel waren es dann 99)

94 sind im schein drin + 5 toleranz sind 99

 

er meint, das sei so vollkommen in ordnung :dafuer::dafuer::dafuer:

 

da ja zudem auch noch bei seinen messungen im abstand von ca 20 meter eine hauswand ist,

die ja auch noch ihren teil zum gesamtschallergebnis beitragen würde ...

 

wenn es dann mal so weit wäre, würde er mit dem j3 aufgrund der heutigen werte

mit mir sozusagen in die stille der botanik fahren, wo die nächste erhebung hinter dem j3

mehrere km entfernt ist -> er meint dann kommen sicher nur 97 oder 98 raus :danke:

 

puuhhh ...

erleichterte grüsse

 

p.s. nächsten dienstag -> termin diffusoreinbau die 2te

wie sieht denn eine vorschriftsmäßige Messung aus

welche Drehzahl wird da zugrunde gelegt?

@355GTS

geeichtes dezibelmessgerät mit dem "wuschel/bobbel" auf dem micro

standgeräusch bei xxxx u/min steht im kfz schein

messgerät (micro) höhe 20cm ( meistens höhe aufpuffendstück)

entfernung zum endstück 50cm

versatz 45 grad nach aussen

3 messungen  mittelwert gilt

bei links rechts eben  6 messungen

fahrzeug muss betriebstemperatur haben

und drum rum darf auch kein höherer krach sein

abstand von hindernissen hinter dem fahrzeug wegen den reflektionen der schallwellen

oh je was war das noch - vergessen 3, 5, 10, 20 m nichts

 

beim j3 sind das 94 dezibel bei 3750 u/min da ist beim j3 null problem:D

nur muss man dann schlagartig vom gas -> dann kommt der knaller:(

und schwupp kommen zu dem krach bei 3750 u/min etliche dezibel vom knall dazu:o

die meisten fallen eben wegen dem geknalle bei gaswegnahme durch:huh:

 

vergessene grüsse

  • Gefällt mir 1

@355GTS

 

soviel ich mich noch erinnern kann war es :

 

wenn die höchstleistung also nenndrehzahl mehr als 6000 u/min beträgt

beispiel 400 ps bei 6400 u/min wird die messung bei halber nenndrehzahl gemacht also xx dezibel bei 3200

 

ist die höchstleistung unter 6000 u/min dann bei 2/3 der nenn- oder höchstdrehzahl (das weiss ich nicht mehr)

beispiel 400 ps bei 5800 u/min messung wäre dann wenn nenndrehzahl maßgeblich ist bei 3867 u/min

 

jedenfalls ist die drehzahl nicht 75% der höchstdrehzahl

das ist die Frage die im Netz auch nirgends eindeutig beantwortet wird es gibt verschiedene Aussagen aber nix verbindliches

- 3/4 der Höchstdtehzahl

- Höchstdrehzahl über 5000 dann  1/2

- Höchstdrehzahl unter 5000 dann

 3/4

- EG Messung 2/3 der

 Höchstdrehzahl

 

 

 

  • Gefällt mir 1
  • 3 Wochen später...

das mit der standgeräuschmessung ist noch viel ...

äh "undurchsichtiger"

(nicht wirklich nachvollziehbar)

und das kam so:

 

mit dem mf3 meiner frau auf landstrasse unterwegs (100 km/h)

schild 70 km/h

vom gas

rollen lassen

blitz und schickes bild bei ca. 90 km/h

senke runter - im tal -> parkplatz mit 4 mann von der rennleitung

nett wie ich bin, gleich rein in den parkplatz

die aufmerksamkeit aller ordnungshüter war auf den mf3 gerichtet

habe dann höflich gefragt, wieviel ich denn schuldig bin - zahle hier vorort sofort bar

nene rechnung kommt per post und da kam mir die idee ....

mal wegen der ständgeräuschmessung nachzuhaken ?!?!

 

aussage rennleitung:

standgeräuschmessung heisst nahfeldmessung ... blablabla (nix wirklich neues erfahren)

dann meine frage und wieviel ist den nun die messtoleranz?

tja hoffentlich sitz ihr alle !!!!

in bw 5 db zum eingetragenen wert

in nrw 3 db zum eingetragenen wert

in berlin 0,0

ähhh ???!!! wat wie ???!!!

 

nun kommts:

ist mein j3 in bw mit 99 db noch legal

wird mir dann eventuell in nrw oder berlin die karre sillgelegt ???

diese frage konnte mir keiner der herren beantworten

 

aber nun mehr vom j3

auto gehts gut ...

nachtrag zum stand der umbauten folgt ...

 

gruz

 

vor 9 Minuten schrieb Joogie:

dann meine frage und wieviel ist den nun die messtoleranz?

tja hoffentlich sitz ihr alle !!!!

in bw 5 db zum eingetragenen wert

in nrw 3 db zum eingetragenen wert

in berlin 0,0

ähhh ???!!! wat wie ???!!!

 

nun kommts:

ist mein j3 in bw mit 99 db noch legal

wird mir dann eventuell in nrw oder berlin die karre sillgelegt ???

diese frage konnte mir keiner der herren beantworten

es gibt keine gesetzliche grenze fürs standgeräusch ! und somit auch keine toleranz ! :-o

nur wird halt in der regel angenommen dass ein standgeräusch welches sich innerhalb der (meist 5Db) gernze befindet keine grössere auswirkung auf das fahrgeräusch hat....

 

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