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Joogie´s "j3 special"


Joogie

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@Forex

ok nehmen wir die korrektur zurück war faktor 1,017 d.h.

die 422,6 ps sind nur moment äh ... 415,5 ps (sorry aber da drauf ist piep)

lassen wir mal den luftdruck weg das wäre nur 9 zu 4 mbar unterschied, darauf ist auch piep

ansaugluft da kommt das grösste problem ...

20 zu 25 grad bei einem sauger ist ein unterschied - zweifelsohne

bei 21.5 grad umgebungstemperatur kommt es dramatisch auf die gebläseleistung des prüfstandes

und die leistung des llk an (am besten ist man bringt trockeneis mit und legt dies vor den llk :D)

 

aber wie du schon geschrieben hast, das alles ist was für zahlenmenschen ...

meine gemessenen 2,4 sec von 80-120 (ja auch eine zahl)

und die aussage von thorsten und henry1 reicht mir vollkommen

(beiendruckte ferraristi sind mehr wert als alle zahlen :D)

 

lg

vor 3 Minuten schrieb planktom:

ich dachte auch erst du schiebst uns ein dieseldiagramm unter ... "nutzbarer bereich" zwischen drehmoment- und leistungsmaxinum  2000 U/min :P

@planktom :-))!

ab 1900 u/min 500 nm bis 638 nm bei 3400 u/min und bei 5900 u/min immernoch 500 nm

ist schon ein beachtliches konstantes drehmoment über ein drehzahlband von 4000 u

kannst dir aber sicher sein is kein diesel - habe zeugen ;)

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vor 17 Stunden schrieb Joogie:

ganz in ordnung ?

O:-)

Von einem Norddeutschen gesagt, musst Du das als: "Wow, der Hammer!" übersetzen. Das läuft nach dem Motto: "Nicht gemeckert ist genug gelobt."

Im Grunde ärgert mich ja nur, dass der M2 meinen Sauger mit ~gleicher Maximalleistung wohl in Grund und Boden fahren würde. (Aber dafür hab ich ein Dach aus echtem Carbon! Ätsch! :P )

Aber prima Sache - wieder ein wenig über Leistungsmessung gelernt. Ich wusste vorher z.b. nichts über Doppelrollen und Einfach/Scheitelrollen sowie EWG und DIN. :-))!

 

Schau mal, ob Du am 22. nicht Zeit findest für einen Kurzausflug nach Pfaffenhofen - wenn ich schon aus DD angeeiert komme... ;)

 

Gruß,

Eno

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@Eno

habe luimex schon meine absicht der anwesenheit beim wwf bekanntgegeben

jedoch mit der vorraussetzung, daß nichts unerwartetes dazwischen kommt,

denn unverhofft kommt oft, wie glatteis oder verwandtschaft :D

 

morgen kommt übrigens @Aldo abends lecker essen dann am mittwoch 11 uhr die wahrheit

über die leistung seines "flachkäfers" (so tituliert er seinen porsche)

 

berichte folgen

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;) Super!
Da ich die Gelegenheit gleich nutze an dem WE in München vorbeizuschauen, werde ich von dort aus anreisen - genauer gesagt aus dem P&R Parkhaus an der Allianz Arena in Fröttmaning.
Und wenn ein Schneesturm... nein, da denken wir nicht dran!

Irgendwie kann man beim Termin "Zusagen" anklicken, da ist es für den Terminersteller übersichtlicher - sehe aber momentan den Button dafür nicht (mehr).

Viel Spass beim Essen und natuerlich beim messen des 911.
Die Diagramme sehen wir dann hier hoffentlich zum Vergleich ebenfalls!

Gruß,
Eno.

so heute war für rodger und aldo der wahrheitstag

fazit: porsche hält was porsche verspricht :applaus:

alles weitere darf ich aufgrund vom "dattenschütz" nicht posten

jedoch sind beide zufrieden ...

 

weiteres sollen die zwei doch selber tippen ...

 

lg joogie

Also dann hier das Leistungsdiagramm, die Drehmomentbeule bei 4000 min-1 ist immer noch. Aber das Gerät :lol: hat nun eine schöne Leistungsentfaltung. Dass die Werte etwas über Nominal sind kann Messunsicherheit sein, Auf jeden Fall macht das Fahren wieder Spass. Und mit dem J3 Spezial konnte ich fast mitfahren. Wenn ich Joogie aus den Augen  verloren hatte konnte ich seinem Sound folgen und wusste dann wo er fährt :-))!

59d68539e19fe_Bild(72).thumb.jpg.f9c396dd43896fde8835beed96962a2a.jpg59d6854c192b5_Bild(74).thumb.jpg.37c028ae46ebe070b540fd9fe655a690.jpg

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BMW M2 GTS Projekt von Evolve

 

Exterior:

  • RKP GTS Front Lip
  • RKP Rear Diffuser
  • Edison Composites Carbon Roof
  • Edison Composites GTS Rear Wing
  • Edison Composites GTS Carbon Hood
  • BMW M Performance Side Skirts Technical:
  • 6Sixty Design Emblem Forged Wheel
  • 19" Toyo R888
  • Tyres Bilstein B16 Coilovers
  • BMW M Carbon Ceramic Brakes from F8X M3/M4 Metal Strut Braces from F8X M3/M4

 

Engine upgrades:

  • Evolve Back End ECU Flash
  • Evolve Sport Cat Downpipe
  • Eventuri Intake
  • Supersprint Valved Exhaust
  • BMS JB4
  • BMS Meth Kit
  • GTS DCT Gearbox Software

 

Interior:

  • GRID Bolt in Roll Cage
  • Evolve Custom Rear Seat Delete in Alcantara
  • OEM GTS Fire Extinguisher
  • Cobra Seats Finished in Alcantara/Napa Leather with Orange Stitching

 

Performance:

  • Horsepower: 440 hp
  • Torque: 678 Nm
  • 0-100 kmh (62 mph): 3.8 seconds

 

https://www.evolveautomotive.com/blog/representing-the-uk-2-different-ways-to-modify-an-m2.html

 

IMG_5777.JPG

IMG_5778.JPG

IMG_5779.JPG

@BMWUser5

was willst du mit diesem post zum ausdruck bringen?

 

dass noch mehr möglich wäre ist mir klar - die kiste ist in dem brexitland möglich

bei uns sicherlich: tüv -> no

 

habe noch ein paar kleinigkeiten für das frühjahr vor ...

dann sehen wir weiter ...

  • 2 Wochen später...

ot

(aber ich darf das -> mein fred) :danke:

der j3 musste seinen "stall " für den iron michl zur verfügung stellen

am vergangenen donnerstag und freitag wurde

die rennsemmel meiner tochter (fiesta st 200) "zersiegelt" :D

der wiesel "verpolimert" :lol:

ergebnis "michl deluxe" :applaus:

ihr müsst euch das am beispiel eines luftfilters vorstellen ...

vorher:

michl-vorher.thumb.jpg.73ccc78e83290c8abc5408118d4928f8.jpg

nachher:

michl-nachher.thumb.jpg.aefe06d20d3c6a3f65c7ff9106ca9863.jpg

zwischendurch noch die frontscheibe des j3 versiegelt:

m2-scheibenversiegelung.thumb.jpg.0aafb631c0843af5b69400cef740976a.jpg

 

lg joogie

 

upps p.s.

der "iron michl" wird mit mir im j3 stall zum "ironie michl" - wir haben einfach spass bei der arbeit - genau so soll das sein

weitere michl sessions im j3 stall sind schon terminiert ...

 

auf der rückfahrt vom WWF kam die bewährungsprobe ...

(willst du es sehen -> klick den link)

http://joogie.de/carpassion/vids/scheibenversiegelung.mp4

 

ganz ohne wischen geht es leider nicht ... unter 40km/h wird gewischt

 

 

 

 

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  • Mitglieder

"noch irgendwelche Fragen ???"

 

Nein!

Aber super wäre gewesen jetzt zum Vergleich ein anderes Fahrzeug ohne die Scheibenversiegelung und auch ohne Scheibenwischereinsatz zu sehen................. X-)

  • Gefällt mir 1

Hach in der Kolonne wäre ich auch gern mitgefahren. Wann ziehen alle nach Dresden um? ;)
Den Abschnitt, wo du den CS überholst, hast Du mit Absicht an den Anfang gestellt, oder? War das @GT 40 101?

Super Versiegelung! Vor allem wenn man sich im Gischt Bereich eines LKW bewegt ist das einfach genial und Sicherheitsfördernd im Vergleich zu unbehandelten Scheiben.

Danke fürs Video,
Eno.

vor 1 Minute schrieb Eno:

Den Abschnitt, wo du den CS überholst, hast Du mit Absicht an den Anfang gestellt, oder? War das @GT 40 101?

ja und ja

smilie_verkl_012.gif.296aa04624da3450b1896990c488bcd5.gif (ein bisschen spass muss sein)

 

die fahrt zum WWF war super in dem convoy

(12 schnelle unterwegs einer fehlte zur "wilden 13") wir hatten alle richtig spass;)

leider haben alle 3 gopros komischerweise den gleichen fehler :dagegen:

keine hat funktioniert ... tot (erst nach akku raus und wieder rein ging zumindest meine wieder)

erprobungsträgers gopro hat vor dem losfahren ohne befehl ein einziges bild geschossen

das ist aber echt genial :-))!

 

lg joogie

  • Mitglieder
vor 18 Minuten schrieb Joogie:

erprobungsträgers gopro hat vor dem losfahren ohne befehl ein einziges bild geschossen

das ist aber echt genial :-))!

sehen will............!

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erprobungsräger hat die bildrechte

er und ich sind sozusagen erkennungsdienstlich relevant erfasst :hilfe:

mir wäre es "wurschd" :)

also wenn er will, darf er das gern hier posten

meinen segen hat er ... :dafuer:

Bin für freie Fotografie für freie Menschen und verzichte daher gerne auf irgendwelche Bildrechte :-)

 

Frag mich nicht, wieso die GoPro gerade in diesem Moment ein Foto aufgezeichnet hat :-p Vielleicht war es noch das "Echo" vom vorherigen "GoPro, Aufnahme bitte starten" Sprachbefehl-geschrei - immerhin muss man ja den Motor irgendwie überstimmen.

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