16" auf 308GT4?

[planktom]

meines wissens hält sich aber auch der TÜV in Ö an die "deutschen" VdTÜV-Merkblätter.zumindest stehen in deren BMVIT-"Erlasse" (Erlassen...Erlaß...?) immerwieder querverweise zu den einschlägigen merkblättern des VdTÜV.zum einen bleibt die möglichkeit einer "offiziellen" bescheinigung seitens des fahrzeugherstellers oder z.b.  vom Tüv dass die 16" zulässig sind und zum anderen halt eine eintragung mit originalen rädern.alleine ein festigkeitsgutachten dürfte fast unbezahlbar sein.ich hab hier irgendwo eines wo die zur ermittlung gemachten auflagen drinne stehen...neben prüfstandsläufen wurden da auch 1000km nordschleife mit festgelegtem rundenschnitt gefahren...das alles durch einen ingenieur mit entsprechendem stundensatz...autsch !

vor 4 Stunden schrieb Dinohugo:

"Bei Räder/Felgen (5.2.1.) 

(auch Alu) und Reifen sind die historischen Fahrzeuge z.B. von der Pflicht, die Allgemeine Betriebserlaubnis (ABE) stets mitzuführen ausgenommen, auch ist die Umrüstung von Diagonal- auf Radialreifen erlaubt, wenn es sich dabei um die richtige Dimension (lt. Um-bereifungstabelle) handelt. 

Bei Historischen Kraftfahrzeugen wird z.B. das Fehlen des ECE-Zeichens (5.2.2.) akzeptiert, …"

das erste bedeutet ja aber eben nicht dass man die ABE nicht braucht...man muss sie nur nicht mitführen. und das mit der umbereifung bezieht sich in der regel auf reifen die schlicht nichtmehr in der eingetragenen dimension erhältlich sind....und selbst da kannste einiges erleben ! so hatte ich vor kurzem einen audi A2 3L der neue sommerreifen benötigte...gibts in der speziellen dimensionerst nächstes jahr wieder.ok...hab dann ne anfrage bei der GTÜ gemacht zwecks umbereifung.da diese hier im westen keine eintragungen ohne abe etc.machen dürfen wurde diese an deren zentrale weitergeleitet welche eine umbereifung ablehnte mit der begründung dass die reifen problemlos lieferbar sind durch nochmaliges nachhaken kam dann raus dass reifen*** online welche anbietet...diese waren aber weisring-ausführung für schlappe 500€/stück oder sogar weisswand = noch teurer und beide auch nicht gleich lieferbar wie angegeben sondern mit laanger lieferzeit...war der GTÜ zentrale egal.beim TÜV angerufen wollten die halt selbst fahrversuche machen weil das esp speziell bei diesem fahrzeug mit manchen reifen probleme macht(oha...der kennt sich aus!) und gerne (eigentlich) grundlos in kurven anfängt zu regeln,aber mit entspechend zu prüfender freigängigkeit,abrollumfang etc. sehen die keine probleme die gegen eine eintragung sprechen...die wurde dann auch problemlos und recht kostengünstig gemacht....im prinzip war die umrüstung sogar inklusive eitragung deutlich billiger als die nicht lieferbaren serienreifen alleine welche locker das doppelte wie die standartreifen kosten...

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Dinohugo 

 

hast Du die 16" superformance-Felgen bereits ?

sind da auch schon neue Reifen drauf ?

wenn ja, dann schraub` die Teile mal dran an den Dino

 

jetzt nimmst Du den KFZ-Brief und die österreich. Typisierung vom Helmut in welchem die 16" Zöller für den GT4 "aufgeführt" sind und fährst ganz einfach mal bei der Prüfstelle Deines Vertrauens vor

(Du erwähnst hier natürlich gar nichts bezgl. der Felgen/Reifen, weil Du weißt dazu ja auch gar nichts ... das Auto kam halt so) - warte ab und schau`, was passiert    

 

vielleicht klappt`s, vielleicht auch nicht ... manchmal muss man pragmatisch denken -

"Versuch macht kluch", wie Det sagen würde 

 

denke daran, sich dumm stellen bringt oft mehr Freizeit   

 

 

Gruß aus MUC

Michael