Jump to content
paul01

Diablo Ölverlust Ventildeckel

Empfohlene Beiträge

paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Bernhard, hallo Leo,

ich werde das dann mal Ausbessern. Es ist evtl. etwas übertrieben, da eine saubere Kräuselung hinzubekommen, wie auch Leo oben schreibt. Man sieht dort kaum was wegen den Zündkabeln.

...wenn du auch mal mit "in den Deckel sprühen" einen ordentlichen Unfall hattest, wirst du auch Karton oder eine Plastikschale nehmen...

Gruß

Paul

Jetzt registrieren, um Themenwerbung zu deaktivieren »
lambodriver   
lambodriver
Geschrieben

Hallo Paul und Bernhard,

ich habe es, so wie Bernhard vorgeschlagen hat gemacht. Die Dose etwas erhitzt, dann in den Dosendeckel gesprüht und mit dem Pinsel die Stellen ausgebessert. Empfehle dir mindestens 2-3 Schichten. Bin seitdem nicht viel gefahren, ca 500km, aber bis dato hält es.  Denke das Hauptproblem sind die Temperaturen im Motorraum sowie die Vibrationen am Motor selber, die den Lack beschädigen können. 

 

Welche vin hat dein Wagen? Müsste NLA12xxx sein? Hast du noch Fotos vom

gesamten Fahrzeug? Man sieht den Wagen immer nur sehr partiell. ?

Die Farbe müsste bonsai blue sein?!

 

Lieben Gruss

Leo

  • Gefällt mir 1
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

man hat bisher kein komplettes Auto gesehen. Da ich nur technische Sachen hier rein mache, war das bisher aus technischer Sicht unnötig. Farbton ist:

Lam_allg1.thumb.JPG.e75a6d363c4e2432602ecfce4cd01674.JPG

Gruß

Paul

lambodriver   
lambodriver
Geschrieben

Der erste Farbkatalog ist frühe Diablos, der andere für Diablos ab MY96 oder MY97.

Habe nochmal in meinen Unterlagen geschaut, es gab bei frühen Diablos 2x Blautöne, 224.909 Bonzai blue met. und 224.910 midnight blue met. Das 2 CT heißt meines Erachtens 2 coatings, also 2 Schichten Lack, möglicherweise um einen gewissen Effekt zu bewirken, wie zb. bei blue suro, die typische Diablo Roadster Farbe.

 

Gruss

164717_10150089396164961_6296224_n.jpg

IMG_1864.JPG

IMG_1865.JPG

IMG_1867.JPG

IMG_1868.JPG

  • Gefällt mir 2
lambodriver   
lambodriver
Geschrieben (bearbeitet)

Ist offtopic, aber extra dafür einen Thread lohnen macht wenig Sinn.

Weiß jemand evtl, was das hier für eine Niete ist?

Ich dachte es sei eine Niete mit Senkkopf, aber das ist nicht der Fall. Habe extra passende Senkkopfnieten bestellt und verglichen. Ich möchte gerne die Nieten ausbohren, da ich den Halter neu gelb verzinken möchte.

Fest steht, es handelt sich um eine Aluminium-Niete.

Auf der Rückseite (nicht die Seite, wo der Nietkopf zu sehen ist) sieht man den zusammengezogenen Niet. Normalerweise sieht man auch den "Knubel", das Endstück des Dorns, welches den Niet zusammenzieht. Das ist hier aber nicht der Fall, kann das jemand erklären?

 

Über Hilfe wäre ich sehr erfreut.

SAM_0637-min.JPG

SAM_0638-min.JPG

bearbeitet von lambodriver
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

das ist der Halter an der Rückseite des Motors über der Wasserpumpe. Er wird durch die Motor-V-Abdeckung verdeckt. Das sind ja die Schnellverschlusslöcher zwischen den Nieten. Du siehst also weder die Ober- noch die Unterseite der Nieten im Normalzustand. Geht es dir also um möglichst kleines Überstehen auf der Oberseite (2. Bild) ?

Gruß

Paul

lambodriver   
lambodriver
Geschrieben

Gut erkannt, genau man sieht es eigentlich nicht. Dieser Halter beziehungsweise Abdeckung kam erst ab VT MY93. 

Mir geht es primär darum mein Originalitätsfetisch zu befriedigen und baugleiche Nieten zu finden :D *lach.

 

Hast du eine Idee um welche Art Niete es sich handeln könnte?

Falls du genauere oder seitliche Fotos brauchst, kann ich gerne morgen welche knipsen.

 

paul01 VIP   
paul01
Geschrieben (bearbeitet)

Knipse und ich/wir werden suchen.

 

Sehe bisher keine Besonderheiten.

 

Hallo Leo,

die bauchige Seite kann von Dichtnieten kommen. Dann wären die hier technisch fehl am Platz, aber das ist ja nicht deine Frage.

 

So sehen Dichtnieten aus:

Lam_Nieten1.thumb.JPG.bc79ced5efffdb640df633a30006ea2b.JPG

 

Ich hatte die mal bei einem Leck in einem Kühlmittelbehälter benutzt in anderem Auto.

Gruß

Paul

bearbeitet von paul01
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

die Dichtniete gibt es erhaben und auch in Senkausführung.

 

Hier mal ein Bild, bei dem sieht es aus wie die Senkausführung:

Lam_Nieten2.thumb.JPG.1f4943488e2dce48dbeee9fac6a00d9a.JPG

 

Und hier habe ich dann diese Halter der Hitzeschutzverkleidung angeglichen:

Lam_Nieten3.thumb.JPG.fccecab5f56676088dcc6097cbe09fec.JPG

Dann sieht man die Niete fast nicht mehr.

Gruß

Paul

Gast   
Gast
Geschrieben

Die Dichtnieten (oder Topfnieten) gibt es auch mit Edelstahldorn, die ideale Kombi, wenn die Nietverbindung Wetter ausgesetzt ist.

paul01 VIP   
paul01
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Bernhard,

bis Leo sich meldet, lernen wir beide schon mal:

 

Eine Niete - mehrere Nieten -> Lotterie

Ein Niet - mehrere Niete -> Verbindungstechnik

 

Das Bild oben ist Edelstahl. Auch die, die ich benutzt habe für den 308 Kühlwasserausgleichsbehälter.

 

Morgen kommt der Tupfellack.

Gruß

Paul

bearbeitet von paul01
Gast   
Gast
Geschrieben (bearbeitet)
vor 29 Minuten schrieb paul01:

Hallo Bernhard,

bis Leo sich meldet, lernen wir beide schon mal:

 

Eine Niete - mehrere Nieten -> Lotterie

Ein Niet - mehrere Niete -> Verbindungstechnik

Paul, Du wirst lachen, ist mir bekannt, aber ich werde meist komisch angeguckt, wenn ich den korrekten Genus (das Niet) verwende, weshalb ich mein Post vorhin sogar von richtig zu falsch redigiert hatte ... :D:D:D

 

P.S.: Ist ja auch wirklich nicht einfach, Nietehose oder Nietenhose? :D:P Bzw. was für Nieten tragen solche Hosen X-)?

bearbeitet von Gast
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Wenn du in einer Firma am Lager "10 Niete" verlangst, bekommst du ja auch keine, sondern erstmal eine Rückfrage. Also ist der, der es richtig macht, dann die Niete.

lambodriver   
lambodriver
Geschrieben

Hallo Paul und Bernhard,

Dichtniete könnte wirklich stimmen, hier noch die weiteren Fotos:

 

 

Lieben Gruss

Leo

 

IMG_2306.JPG

IMG_2307-min.JPG

IMG_2308-min.JPG

IMG_2309-min.JPG

IMG_2310-min.JPG

paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

 

Dichtniete. Ich kriegs Bier.

 

Gruß

Paul

paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Ja, Senkkopf. Hast du das oben gelesen...und der Shop heißt trotzdem: blindnieten24.de

lambodriver   
lambodriver
Geschrieben (bearbeitet)

Die sollten wir mal zu diesem Thread einladen, quasi als Belehrung. :D

bearbeitet von lambodriver
lambodriver   
lambodriver
Geschrieben

Um das Thema Dichtniete abzurunden, anbei einige Fotos von der neuen Niete.

Zum Vergleich auch alte/neue Niete. Der Nietkopf ist etwas kleiner, die Nietlänge passt aber.

Die Maße sind übrigens 3,2 x 10,5

 

Vielen Dank nochmal für den Tipp!

 

Gruss

Leo

SAM_0816.JPG

SAM_0817.JPG

SAM_0818.JPG

  • Gefällt mir 1
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

Am 21.3.2017 um 08:52 schrieb lambodriver:

Welche vin hat dein Wagen? Müsste NLA12xxx sein?

PLA12848

 

Das hat gestern jemand auf 2 Zähler genau geschätzt, was mich aktuell etwas irritiert.

Gruß

Paul

lambodriver   
lambodriver
Geschrieben
Zitat

Hallo Leo,

PLA12848

 

Das hat gestern jemand auf 2 Zähler genau geschätzt, was mich aktuell etwas irritiert.

Gruß

Paul

Kann dir auch sagen warum.

Du hast ein sogenanntes hybrid model! Ein Zwitter zwischen 2wd und VT.

Mikael hat sicher deine VIN erraten...

 

"As it comes out; My car is one those Ibrid -cars, that have 2wd and VT parts.

-Black airfilter boxes, that in my case also has brackets for vertical installation like in VT -era cars
-No shield around enginebay
-VT body
-2wd dash, but other interior parts from VT
-and this engine wire "shield" from VT
-not sure from my engine yet, is it VT or 2wd, I have to open and see how many chains I have in distribution."

 

Gruß

Leo
 

  • Gefällt mir 1
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Leo,

danke für die Infos. Du bist ja ganz aktuell informiert.

vor 27 Minuten schrieb lambodriver:

Mikael hat sicher deine VIN erraten...

Er fragt "Paul, is your chassi number around 12846 ?"     und ich habe 12848

Das überrascht mich schon.

Gruß

Paul

 

  • Gefällt mir 1
CountachQV VIP CO   
CountachQV
Geschrieben (bearbeitet)

Paul, das Öl kommt effektiv durch den Guss, hatte daselbe beim QV, der Motor ist ja 80% identisch, also auch die Ventildeckel und die Schraubhülsen. Ich habe damals die Ventildeckel ersetzt dann war Ruhe, ein Abdichten der Deckel mit einem speziellen Loctite Produkt hatte auch nicht geholfen, ich hatte zwischen den Stegen der Ventildeckel veritable Pfützen.

 

P1020277.jpg

bearbeitet von CountachQV
  • Gefällt mir 1
paul01 VIP   
paul01
Geschrieben

Hallo Raymond,

in meinem Fall war es durch leichtes Zuziehen trocken. Denke das war bei dir ein anderer Fall. Bei mir kam das Öl durch den Schacht, also Außenseite der Hülse.

Gruß

Paul

Erstelle ein Benutzerkonto oder melde dich an

Du musst ein Benutzerkonto haben, um einen Kommentar verfassen zu können

Benutzerkonto erstellen

Erstelle ein neues kostenloses Benutzerkonto.

Jetzt registrieren

Anmelden

Bereits Mitglied? Melde dich hier an.

Bereits registriert?


  • Ähnliche Themen

    • paul01
       
      Hallo,
      Frage #1    Hat schon jemand das Gummiprofil im Klappbereich des Spiegels erneuert  ?
       
      Das Gummi gibt es nicht einzeln. Gummiprofillieferanten gibt es viele und für andere Dinge auch da bestellt. Aber rumprobieren ist hier so eine Sache.
      Das Gummi ist nicht mehr gut. Sieht auf den Bildern besser aus als in Wirklichkeit:

      Gruß
      Paul
       
    • Mr.lambo
      Ersatz des hässlichen Armaturenbrett aus der ersten Serie..... 



      Vorteile.... 
      Man sieht mehr von der Straße... 
      Bessere Optik.... 
      Den hässlichen original Look kann man in 30 min wieder herstellen.... 
    • paul01
      Hallo,
      Frage #2    Welches Entriegelungswerkzeug (möglichst KS Tools) für die AMP JPT Buchsen und Stecker ?
       

      Zunächst geht es um den Tausch der Buchsen an den Einspritzventilkabeln. Aber das ist auch an anderen Stellen und in anderen Autos gleich.
       
      Ist es das gerade oder das gekrümmte Werkzeug ? Es soll nichts selber gebastelt werden (habe ich bereits, auch Draht geht einigermaßen, gedremelte Pinzette auch)
       
      Gruß
      Paul
       
       
    • Kolossos
      Ich hab schon lange 6.0 Felgen im Keller liegen und möchte sie diese, oder nächste Saison montieren (Diablo Bj. 95).
      Doofe Frage ich weiß.
      Passen die alten Radschrauben?
       
      Gruß
      Chris
    • Kolossos
      Ich klinke mich mal ein.
       
      Ist bei jemanden schon mal die Kupplungsstange gebrochen

      und hat sie durch diese ersetzt?

      In den US Foren liest man häufig darüber.
       
      Gruß Chris

×