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Juergen430

Fußmatten Original mit Pferd

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Juergen430
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Hallo, wer kann mir die Adresse mailen wo ich die Fußmatten für Ferrari 430 mit Pferd bekomme?Danke schon mal . 

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asterix@lux
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...und wenn ihr dann noch eine für den F355 kennt hängt die doch bitte gleich mit dran...;)

 

Gruß

 

Klaus

Guest
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Ich auch, für ebenfalls 355

Annabelle
Posted (edited)

Sucht Ihr solche Fussmatten ?  :D

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

index.jpg

Edited by Annabelle
  • Gefällt mir 3
Thorsten0815
Posted

Kann man bei Ferrari bestellen. Ohne Logo sind die aber auch nicht günstiger. O:-) 

 

Carrera83
Posted

http://www.ebay.com/sch/Ferrari-F430-Floor-Mats-Carpets/33697/bn_1374159/i.html

 

Schau mal in den USA .

 

Ich könnte dir meine Matten mit Schriftzug besorgen  ( auch mit 360 Schriftzug , 430 Spider usw. ) , Farbe , Nähte und Kettelung alles frei wählbar , auch Leder usw.

Qualität ist deutlich besser wie die Original Ferrari & die Originalen Halter können weiter verwendet werden .

Die selben Matten gibt es im Ferrari Genuine Programm für 399€

Alles andere per PN wenn es interessant ist .

 

 

 

 

 

IMG_7739.JPG

M2.png

  • Gefällt mir 2
asterix@lux
Posted

...sooo.... Geld ist schon einmal raus, Matten werde ich morgen vesenden

und Muster sende ich Dir noch separat...

 

Gruß

 

Klaus

Firefox100470
Posted

Ich bin mal gespannt, habe mal diese bestellt.

2017-02-24-PHOTO-00000057.jpg

planktom
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:-o:-o:-o

wenn man die bilder ansieht

Am 5.2.2017 um 15:46 schrieb Carrera83:

 

IMG_7739.JPG

M2.png

und dann dieses

vor 7 Stunden schrieb Firefox100470:

 

2017-02-24-PHOTO-00000057.jpg

kommt einem der vardacht auf RHD oder schlicht die rückseite als muster genommen ? ? ?:-o

müsste doch,abgesehen von der bestickung,so aussehen

richtigrum.thumb.jpg.061aedb3d6b0cb8e1762b44a720c0c9f.jpg

  • Gefällt mir 1
Firefox100470
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Heute angekommen :-)

 

natürlich für LHD und in einer sehr guten Qualität mit Original Clips Aufnahmen 

IMG_0605.JPG

Carrera83
Posted

ich finde es sieht etwas überladen aus , wehm es gefällt ok .

  • Gefällt mir 2
Zico
Posted

An solchen Matten wäre ich sehr interessiert, echt hübsch und schlicht!!

 

 

Am 5.2.2017 um 15:46 schrieb Carrera83:

http://www.ebay.com/sch/Ferrari-F430-Floor-Mats-Carpets/33697/bn_1374159/i.html

 

Schau mal in den USA .

 

Ich könnte dir meine Matten mit Schriftzug besorgen  ( auch mit 360 Schriftzug , 430 Spider usw. ) , Farbe , Nähte und Kettelung alles frei wählbar , auch Leder usw.

Qualität ist deutlich besser wie die Original Ferrari & die Originalen Halter können weiter verwendet werden .

Die selben Matten gibt es im Ferrari Genuine Programm für 399€

Alles andere per PN wenn es interessant ist .

 

 

 

 

 

IMG_7739.JPG

M2.png

 

Irix
Posted
vor 53 Minuten schrieb Zico:

An solchen Matten wäre ich sehr interessiert, echt hübsch und schlicht!!

Wir hatten hier neulich noch so einen Thread und einer hat onlinefussmatten.de gepostet. Ich habe dort dann das folgende bestellt:

 

Ferrari 360 Typ 1 - Saxony

Farbe Schwarz

Randeinfassung rote Doppelnaht

Befestigung Stiftsschraube

Absatzschoner Kein

Schriftzug anfertigen MeinName

Position seitlich

Schriftart RussoOne

Farbe weiss

 

Die Passgenauigkeit ist vom Typ "Bombe", also 2mm weniger waere immer noch "Satt" gewesen. Da ich innen schwarzes Leder mit roten Naehten habe wollte ich das fuer die Matten auch so . Das sieht von der Ausfuehrung genau wie OEM Naehte aus und es ist kein Unterschiedschied zu erkennen. So komplett farbiger Rand und auch Pferdchenlogo wollte ich nicht da es mir zuviel Farbe dann ist und man eh mit Schuhen drauf tritt.

 

Mein seitlicher Schriftzug ist leider nicht ganz parallel zur Aussenkante...hmmm. Da ich nicht wusste was Saxony ist bzw. die andere Variante nun folgendes. Das Saxony hat durchaus sehr lange Fasern was dazu fuehrt das je nachdem in welche Richtung sie sich legen unterschiedlich das Licht reflektierien. Man hat den Eindruck als ob die Matte dann "unsauber" ist. Gerade wenn man die Fuesse drauf hatte. Aber evtl. muss ich mir das hier auch nur noch etwas laenger angucken, des weitern sollte einem klar sein das 17 Jahre alter Teppich nunmal anders ausschaut wenn da 75000km jemand seine Schuhe drauf hatte im Vergleich zu was neuem.

 

Die Befestigung ist besser als an den Originalmatten. Es wird an den Originalpunkten angeklippst ohne das ein Loch in den Matten ist.

 

Da es kurzfristige Lieferschwierigkeiten ab was das Material Saxony angeht haben sie von sich aus 30% Rabatt gegeben bzw. gefragt ob  ich was aendern will an der Bestellung. Kommunikation war super nett und ich erwaehne das nur weil ich es auch schon anders erlebt habe.

 

Gruss

Joerg

Zico
Posted

Danke Joerg für die Info!

StartedFromTheBottom
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Hab noch einen Satz Original Carbon Fussmatten über. Neu.

asterix@lux
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...für einen Käfer oder doch einen Mini 😜

  • Haha 1

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Guest
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    • racer3000m
      ich wollte mal in die Runde fragen wie Ihr die Situation des 430 Scuderia bezüglch Wertstabilität bzw Wertsteigerung einschätzen würdet.............

      Würde mich auf eure Meinung freuen !! Im Voraus schon mal Vielen Dank

      Gruß racer3000m
    • Kai360
      Kosten und Preise für Ferrari F430 und Ferrari 360
       
      Also erst einmal muss ich doch sagen, ich find es echt nicht gut Jungs, dass ihr unser neues CP Mitglied „Erie -oder so-“ nicht so wirklich ernst genommen habt, ist doch ne berechtigte Frage mit 20, oder? Da hat man noch Träume, und es ist doch nur ehrenwert diese vorab durch eine fundierte Berechnung zu verifizieren.
       
      Also wie in dem leider im Schrottplatznirvanan verschwundenen Thread versprochen, ich versuch`s mal, ganz seriös, allerdings für den F360, ist eh der Schönere und der F430 ist ja nur das weichgespülte Facelift mit ESP und all so was Überflüssigem dazu.
      Und für die folgende Betrachtung ist es sowieso egal.
       
      Gehen wir es doch einmal ganz technisch, sachlich, kommerziell fundiert an. Viel benötigt unser 18 jährige Erie dazu eh nicht, Dreisatz, die Grundrechenarten, die Zinseszinsformel…ne die lassen wir weg, das Auto wird für den 16 jährigen eh von Papa finanziert…
       
      Zuerst die jährlichen „Fixkosten“: (achso alles in Euro, nur als Hinweis für unsere nicht Europäer …Schweizer…)
       
      Abschreibung: Anschaffung 170` bis 200.000 verteilt auf 8 Jahre
      = 21 – 25000,- lassen wir im Folgenden aber einfach mal weg, verdirbt nur den Spaß, und zahlt eh Papa, oder Mama (die aus dem Treppenhaus mein ich), für unseren 13 jährigen.
       
      Steuer (das ist einfach):
      Ferrari 360: 243,- / a
      Ferrari F430: 290,25,- / a (wieso muss der bei gleichen Fahrleistungen eigentlich teurer sein, unlogisch?)
       
      Versicherung (auch einfach, zumindest für uns alten Säcke, gell):
      Haftpflicht: 239,88 / a (ein guter Fahrer und das bist du doch, Erie, 12 Jahre, oder, braucht nichts anderes. Hast du eigentlich schon den Führerschein, die Lebenserlaubnis? oder zählt Computerbesitz heute schon als gleichwertiger Ersatz?)
      Zusammen mit Vollkasko: 1800,- / a für gute Fahrer, 8000,- / a für weniger Gute.
       
      Und nun die variablen Kosten:
       
      Wie der Name schon andeutet variieren diese natürlich etwas. Insbesondere sind sie vom Fahrstil und / oder Fahrkönnen abhängig. Bist du eher der vorsichtige, umsichtige, cruisende (nee, nee, keine falschen Hoffnungen bin hetero) Typ, so wie ich, oder dann doch eher sportlich ambitioniert?
       
      Egal, berechnen wir einmal beides:
       
      Reifen:
      Halten so 5000 bis 100.000 km (letzteres bei mir)
      Ein Satz 1000,- Euro (kostete mein letzter bei 13.000 km, wurde natürlich nur getauscht weil Loch drin, sonst wüsste ich das ja noch gar nicht)
      Bremsbeläge (Scheiben kommen erst später, erlebst du nicht, kennst du ja von der Playstation her):
      Halten so 5000 bis 50.000 km (also bei mir)
      Vorderachse 288,- / Satz (Hinterachse erlebst du eh nicht, s.o.)
       
      Benzin:
      13,7 bis 30 Liter/100 km
      13,7 wenn du cruist, gemächlich bei 3000 u/min schaltest, die Reifen nicht durchdrehen, und das ganze in der Schweiz mit 50/80/120 (Kilometer pro Stunde) natürlich, Jungs, also eher ganz so wie ich, vom Fahrstil her.
      30 wenn du ….heißt (Namen nenn ich hier besser nicht…)
       
      Wartung:
      0,- bis 2000,-
      Null im ersten Jahr, Wartungsintervall ist schließlich 10 - 30000,- km, kaufst ja neu!
       
      Dann nach Bedarf
      Normale Wartung ca. 1.000,-
      Mit Zahnriemen ca. 2.000,-
       
      Wer es genauer wissen will (hab ich extra in Netto geschieben für unsere Freunde im Ausland)
       
      Jahresservice (Motoröl- und Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel, klein Material) 370,69 Euro (netto) Zahnriemenwechsel (nur Erneuerung des Zahnriemens) 508,62 Euro (netto) Zahnriemenwechsel mit Spannrollen Erneuerung 831,90 Euro (netto) 10 KM Kundendienst (Motoröl- und Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilter, alle Keilriemen, Getriebeöl, Scheibenwischer, klein Material) 1.461,21 Euro (netto) 30 KM Kundendienst (Motoröl- und Filterwechsel und Bremsflüssigkeitswechsel, Pollenfilter, alle Keilriemen, Getriebeöl, Scheibenwischer, Zündkerzen, Luftfilter, klein Material) 1.676,72 Euro (netto) Einzelteile (wenn du die kleinen Dinge zwischendurch selbst machst) Ölfilter 32,35 Euro (netto) Luftfilter 36,87 Euro (netto) Pollenfilter 63,05 Euro (netto) Zündkerzen 120,97 Euro (netto) Bremsbeläge vorne 288,75 Euro (netto) Bremsbeläge hinten 268,92 Euro (netto)  
      Reparatur:
      0 bis 180.000,-
       
      Null: In den ersten 3 Jahren, is ja Garantie druff, lässt doch neu kaufen, oder?
      180.000,-: Auf Rennpiste gewesen, irgendwie ganz schlecht ausgegangen, an Vollkasko gespart.
      Mittelwert: keine Ahnung, bin guter Fahrer und nie über 3000 U/min, hab keine Reparaturen.
       
      So und nun der GRAND TOTAL (ohne Abschreibung)
       
      Minimum für so ca. 5000 Km im Jahr, wenn du nur im Sommer fährst, cruist, Rennstrecken meidest wie der Teufel das Aldi Wasser, bei 3000 U/min schaltest, den Ölwechsel selbst machst und Lidl Wasser trinkst (also ganz so wie ich). Oder kurz: Der 75 jährige Schweizer Gentlemendriver (also irgendwie doch nicht ich).
       
      Steuer: 121,50 (für ein halbes Jahr)
      Versicherung: 119,94 (nur Haftpflicht für s.o.) immer über Papa versichern und der Versicherung nix sagen...
      Reifen: 0,00
      Bremse: 0,00
      Benzin: 924,75 ( 1,35 € / ltr)
      Wartung: 0,00
      Reparatur: 0,00
      Pflege: 200,- (wird schließlich nach jeder Ausfahrt von Hand geputzt und poliert, hält auch den letzten 85 jährigen jung, wenn er denn wieder aus dem Boliden rauskommt, sonst wird es noch billiger.
       
      Summe: 1.366,19
       
      Und für ca. 20.000 Km im Jahr, wenn du voll krass um die Kurven fährst, natürlich auch im Winter, nicht cruist (kannst trotzdem schwul sein dazu, hab ich kein Problem damit, ein Konkurrent weniger , Rennstrecken liebst, nie unter 8000 U/min schaltest, (also ganz und gar nicht so wie ich):
       
      Steuer: 243,-
      Versicherung: 8.000,- (Vollkasko brauchst du unbedingt auch, s. Winter und Rennstrecken und schlechter Fahrer) Tipp: über Papa versichern, der braucht die eh nicht mehr lang, wird billiger.
      Reifen: 2.000,- (nehmen wir mal 2 Sätze)
      Bremse: 981,85 (2 x vorne, 1 x hinten, baust du selber ein, bist ja in der Box auf der Rennstrecke)
      Benzin: 5.400,- (immer noch 1,35 / ltr, Schnitt 20 l / 100 km)
      Wartung: 2.000,-
      Reparatur: 1.000,- (Selbstbeteiligung der Vollkasko nach dem letzten Ritt auf der Nürburgring NS, danach ist allerdings sowieso Schluss, versichert dich (bzw. Papa) eh keiner mehr, oder nun an Mama wenden, deren Versicherung aufreiten)
      Plege: 0,00 wird eh wieder dreckig, und der Gummiabrieb auf der Kofferraumhaube sieht so "cooooooool Man" aus. (wer hat`s erfunden, oder war das was anderes?)
       
      Hey nun bin ich selbst gespannt:
       
      Summe: 19.624,85
       
      Schlussrechnung:
      Bei einem Gehalt von 2.850,- x 12 = 34.200,- (für nen 6 - jährigen mit Gameboy gar nicht schlecht, RESPEKT!) abzüglich 1.166,19 und wohnen bei Mutti verbleiben 33.033,81 für Wein, Weib und Kondome. Ginge also so gerade...
       
      abzüglich 19.622,04 und wohnen in der eigenen Wohnung verbleibt nur noch ein wenig für Wein, nix mit Weib und Kondome. Eher schlecht also.
       
      Alles klar nun, und glaub nicht alles was die anderen Jungs hier schreiben!
       
      Glaub mir!
      Und nach deiner Geburt unterhalten wir uns dann mal näher darüber.
       
      Gruß
      Kai
       
      P.S.: Nicht das ein falscher Eindruck entstünde. Das ist sehr wohl ernst gemeint und alle Zahlen sind realistisch und geprüft. Vielleicht hier und da in die mir eigene Formulierungsweise verpackt, aber echt, und dazwischen spielt es sich wirklich ab, je nach Glück, Fahr-weise und Können, und Kilometerlaufleistung.
       
      Only mein "Wort zum Sonntag". Und nun fahr ich zum Hummer- und CP - Treffen in München. Muß weg hier, sorry!
    • GTS_Chris
      Da ich ja seit heute zu den glücklichen Ferrari Ownern zähle habe ich nun eine ganz banale Frage...
       
      Wie fahre ich den F430 mit F1 richtig? Also jetzt nicht "erst warm fahren" etc.... Geht mir mehr um Themen wie "an der Ampel auf neutral stellen"....
       
      Gibt es noch andere Besonderheiten??..??
    • Joe430
      Eines habe ich der bisherigen, kurzen Zeit mit dem F430 gelernt: Nicht alle vermeintlich dramatischen Warnanzeigen ernst zu nehmen. Das Meiste (toi,toi,toi) hat sich nach einem Neustart erledigt. Heute war ich jedoch mit einem Phänomen konfrontiert, zu dem ich bisher nichts in der Anleitung (heißt nichts) und im Netz (heißt schon eher etwas) gefunden habe: Nach dem Tanken „normal“ losgefahren und nach ein paar Sekunden leuchtet das Warnblinksymbol (Dreieck) im Display auf und der Warnblinker leuchtet 2x auf. Nach ca. 15 Sek. wiederholt sich Ganze und so weiter bis zum Abstellen. BTW: kommt etwas seltsam für die hinter einem Fahrenden, wenn alle Nase lang der Warnblinker 2x aufleuchtet...
      In der Garage Schlüssel gedreht und abgezogen, Tür geöffnet und die Sirene springt an. Nach einem Drücken auf den Schlüssel (noch im Fahrzeug sitzend) ist Ruhe. Ich habe den Schlüssel im Verdacht, wobei die Batterie fast neu ist. Aber wieso konnte ich dann starten?
      Any thoughts? Oder ist das ein altbekanntes Thema und  ich hab‘ nur nicht gründlich gesucht?
    • Chris King
      Hallo Ferrari Fans,
       
      einer der F430 die ich mir angesehen habe hat ein trübes/milchiges Heckfenster/scheibe.
       
      Könnte bei näherem Betrachten auch ein Reinigungsmittel- oder Verdeckimprägnierungs-Rückstand sein. Wenn man nur mit dem Finger drüber fährt geht es nicht weg.
       
      Lässt sich sowas eurer Meinung nach entfernen? Es gibt ja diese Polituren für Kunststoff mit denen man ja auch die Heckscheiben von Cabrios behandeln kann.

      Danke!


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