Interessante Interieur-Beispiele von Porsche-Sportwagen

[codezer0]

@Thorsten0815 dem kann ich nur beipflichten! Gefällt mir auch überraschend gut!

vor 13 Stunden schrieb Z0RR0:

991.2 GT3

Fahrersitz Keder und Logo in Acidgrün, ...

Was kostet so ein individualisierter Porsche eigentlich zusätzlich ?

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Hallo matelko,

 

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[SHTAEWFLAINK CO]

vor 16 Stunden schrieb Z0RR0:

991.2 GT3

Fahrersitz Keder und Logo in Acidgrün, Beifahrersitz Keder und Logo in Lavaorange. Lenkrad und Schaltsack mit Faden in Acidgrün UND Lavaorange, 12-Uhr-Markierung in Lavaorange. Und damit es nicht zu trist wird noch etwas Pepita, Leder, Alcantara und Carbon.

 

Außen PTS Gulfblau und jedes Rad eine andere Farbe ab Werk (Acidgrün, Mintgrün, Sternrubin & Gulforange).

Ich dachte immer Acid Green ist nur den E-Porsche vorbehalten? Oder hat sich Porsche da mittlerweile umentschieden?

 

Ansonsten sehr mutig konfiguriert...

 

[netburner]

Acid Green als Hintergrundfarbe der Schriftzüge ist den Elektro- und Hybridfahrzeugen vorbehalten, ebenso als Bremssattelfarbe. Ansonsten kannst du die Farbe über das PTS-Programm frei ordern.

[SHTAEWFLAINK CO]

vor 1 Stunde schrieb netburner:

Acid Green als Hintergrundfarbe der Schriftzüge ist den Elektro- und Hybridfahrzeugen vorbehalten, ebenso als Bremssattelfarbe. Ansonsten kannst du die Farbe über das PTS-Programm frei ordern.

Also auch als Außenfarbe? Interessant. Danke für deine Antwort

[Marc W. CO]

vor 5 Stunden schrieb Thorsten0815:

Die Aussenfarbe und alle Felgen wie hinten links würde mir auch gefallen! 

Du langweiliger Spießer...

[Muhviehstar CO]

vor 9 Stunden schrieb codezer0:

Was kostet so ein individualisierter Porsche eigentlich zusätzlich ?

Das würde mich auch sehr interessieren. Aus eigenen Recherchen kann ich das Beispiel geben, dass Farbsonderwünsche bei den Nähten in einem 997 mehrere tausend Euro gekostet haben sollen (Z-Optionen). 

[matelko CO]

Ich bin eigentlich kein Freund von Carbon. Aber diese relativ simple Kombination aus braunem Leder (Espresso) und Carbonleisten ohne weiteren Firlefanz hinterläßt m.E. einen sehr ansprechenden, sportiven Eindruck:

 

 

[Luimex CO WP]

vor 8 Stunden schrieb matelko:

Aber diese relativ simple Kombination aus braunem Leder (Espresso) und Carbonleisten ohne weiteren Firlefanz hinterläßt m.E. einen sehr ansprechenden, sportiven Eindruck:

sehe ich auch so.......

 

 

       

[matelko CO]

Während die 1960er das Jahrzehnt der Hahnentritt-, Pepita- und Vichy-Muster waren und die 1970er Jahre die der kontrastfarbenen Überkaros, scheint dieses Jahrzehnt ganz im Zeichen der Kontrastnähte zu stehen. Porsche hat hierzu mittlerweile schier unendliche Möglichkeiten geschaffen, die nachfolgend gezeigte Mustertafel ist nur eine von mehreren:

 

 

Besonders beliebt scheint die Abstimmung der Ziernähte auf die Farbe des Außenlacks zu sein:

 

 

Wobei Porsche nicht nur die Garne selbst vorstellt, sondern gleich ganze Lederproben mit entsprechenden Musternähten versieht:

 

   

 

Und so sehen dann einige Ergebnisse aus:

 

 

 

Manche Ergebnisse wirken auf mich allerdings sehr verspielt, oder ziemlich bemüht:

 

 

 

Hier hat sogar der Gurt ein auf die Nähte abgestimmtes Erscheinungsbild:

 

 

Irgendwie ist mir die Gurt-Lösung aber schon zu viel des Guten...

 

Insgesamt scheint mir die Wahl von Kontrastnähten ein gewagtes Spiel zu sein, bei dem man ein gut gemeintes Erscheinungsbild ganz schnell wieder kaputt machen kann.

 

[Marc W. CO]

Ich bin ja ein riesen Fan von Kontrastnähten und finde, dass das ein unglaublich gut aussehendes Detail ist. Sowohl mein Audi, als auch der Speedster haben ja Kontrastnähte und ich erfreue mich jeden Tag daran. Haltbar sind sie im Übrigen auch sehr, den Audi fahre ich nun seit fast 8 Jahren im Alltag und die Gebrauchsspuren sind nun nicht so, dass sie das Erscheinungsbild stören würden.

 

Aber auch mit den Kontrastnähten ist es so, dass optisch eben nicht alles passt. Richtig knallige Kontrastnähte (rot, grün, gelb, orange, blau)  passen eigentlich nur zu schwarzem Leder, bei braunem Leder müssen es dann auch dezentere Kontrastnähte sein (schwarz oder beige-Töne). Manfred hat da schon sehr schöne Beispiele gezeigt.  

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[Thorsten0815 VIP CO]

Gibt es da so eine Hausnummer, was der Spass kostet?

Als Beispiel: Bicolor Leder und Kontrastnähte sowie Sonderlackierung in Wunschfarbe.

 

Was kann Porsche, dass Ferrari Tailormade nicht kann? Oder auch umgekehrt?

Wer liefert dem Individualisten die beten Möglichkeiten zu welchem Preisniveau? 

 

Hat da jemand Erfahrung in beiden Welten?

 

[Marc W. CO]

vor 2 Stunden schrieb matelko:

 

Irgendwie ist mir die Gurt-Lösung aber schon zu viel des Guten...

 

Insgesamt scheint mir die Wahl von Kontrastnähten ein gewagtes Spiel zu sein, bei dem man ein gut gemeintes Erscheinungsbild ganz schnell wieder kaputt machen kann.

 

Das ist im Übrigen genau meine Kombination, wie ich sie seit 2010 im Speedster fahre, Leder/Alcantara schwarz/schwarz und die Kontrastnaht in silbergrau passend zur Außenfarbe.

 

Da mein 993 Speedster ja ein Nachbau ist, habe ich die Innenausstattung seiner Zeit bei AP-Cardesign machen lassen. Das ist sicherlich deutlich günstiger gewesen, als es die Exklusive-Abteilung von Porsche anbieten würde.

 

Wenn ich schätzen müsste, würde ich sagen, das Porsche z.B. für den Gulf-blauen GT3 mit den vier unterschiedlich-farbigen Felgen für die optischen Individualisierungen 40-60 TEUR aufgerufen hat.

[matelko CO]

Soweit ich mich erinnere aber doch nicht an den Gurten, oder?

[Max A8]

vor 1 Minute schrieb Thorsten0815:

Gibt es da so eine Hausnummer, was der Spass kostet?

Als Beispiel: Bicolor Leder und Kontrastnähte sowie Sonderlackierung in Wunschfarbe.

Sonderlackierung in Wunschfarbe (Paint to sample, PTS) kostet m.W. um die 10.000 Euro, zumindest beim GT3 und soweit es möglich ist bzw. kommuniziert wird.  Unter Sonderlackierung fällt übrigens auch eine Farbe, die es vielleicht im Farbprogramm für den normalen Carrera ganz normal zu bestellen gibt, aber für das betreffende Modell nicht (z. B. Nachtblaumetallic beim GT3).

 

Ziernähte in abweichender Farbe kostet über Porsche-Exclusive 2.975 Euro, dort hat man dann jedoch "nur" eine beschränkte Auswahl an Farben. Wer auch hier abweichen will, kann dies natürlich auch tun, der Preis dafür ist mir nicht bekannt. Für Sitze in Leder, das nicht im Standardprogramm erhältlich ist, habe ich mal eine Hausnummer von rund 5.000 Euro mitbekommen. Pepita Inlays in den Sportschalen kosten übrigens rund 3.000 Euro. 

[Marc W. CO]

vor 1 Minute schrieb matelko:

Soweit ich mich erinnere aber doch nicht an den Gurten, oder?

Das stimmt, die sind und bleiben komplett schwarz. Die mehrfarbigen Gurte gefallen mir sowieso nicht so gut, Gurte in knalligen Farben, passend zur Außenfarbe und/oder den Bremssättel und/oder den Kontratsnähten finde ich hingegen schon wieder super.

[matelko CO]

vor 24 Minuten schrieb Max A8:

Sonderlackierung in Wunschfarbe (Paint to sample, PTS) kostet m.W. um die 10.000 Euro,

Das kommt auf den Lack an. "Einfach" zu applizierende PTS-Lacke liegen bei knapp 7 TEUR. Je nach Bearbeitungsaufwand können einzelne Lacke bis zu 21 TEUR kosten, manche liegen sogar bei 49 TEUR. Die Verarbeitung spielt hingegen in der Preisbildung keine Rolle. Die neue Farbe Safran Gelb Metallic liegt preislich z.B. bei rund 11 TEUR. Und hier ist die Erklärung, warum die Bearbeitung so teuer ist:

 

 

[netburner]

Hier mal ein Beispiel für einen richtig teuren Porsche aus der Exclusive Abteilung (991.2 Turbo S beim OGP 2017) inklusive Auflistung der Sonderposten und Preise:

 

[IronMichl VIP CO]

Saffran gelb metallic.

 

Eine Traumfarbe.

 

Leider (m.M.n.) NUR für Showcars bzw Fahrzeuge welche nicht gefahren werden.

Da ist nämlich nix mehr mit "Beilackieren" nach einem Dätscher.

Oder Steinschläge in der Front, ach da lackieren wir einfach die Frontschürze neu.

 

Ich denke das schaut klasse aus aber ist wenig praxistauglich.

 

Michl ;-)

[Muhviehstar CO]

Am 1.3.2018 um 14:04 schrieb Marc W.:

als auch der Speedster haben ja Kontrastnähte und ich erfreue mich jeden Tag daran. Haltbar sind sie im Übrigen auch sehr,

Das kann ich nicht für alle Porsche bestätigen. Bei meinem 997 mit Sondernähten in Serafil 1427 (grün) - siehe Post von @matelko - verbleichen sie langsam auf dem Armaturenbrett. Alles noch im Rahmen, aber nicht mehr 100%.

[Marc W. CO]

Ok, bei knalligen Farben kann ich mir das sehr gut vorstellen. In meinem Fall ist es silbergraues Garn im Speedster und sandbeiges Garn im Audi, da bleicht zum Glück nichts aus. 

[planktom]

Am 1.3.2018 um 12:09 schrieb matelko:

...die nachfolgend gezeigte Mustertafel ist nur eine von mehreren:

 

 

gibts ne möglichkeit an diese muster ranzukommen ? wäre das optimum zur ergänzung meines ledersets

[Muhviehstar CO]

Am 1.3.2018 um 12:09 schrieb matelko:

Das Bild von @matelko stammt von Rennlist und zeigt angeblich einen GT3 RS. So sieht das Ganze übrigens bei mir aus - die Lüftungseinheit ist quasi invers - bei meinem außen lackiert und die Lammelen sind beledert  

 

 

 

[Luimex CO WP]

vor 3 Minuten schrieb Muhviehstar:

und die Lammelen sind beledert

echt jetzt?

[Jamarico CO]

 

vor 12 Minuten schrieb Muhviehstar:

Die Lammelen sind beledert  

 

M.E. das irrwitzigste Extra auf der Liste der optionalen Austattung.

[matelko CO]

vor 30 Minuten schrieb planktom:

gibts ne möglichkeit an diese muster ranzukommen ? wäre das optimum zur ergänzung meines ledersets

Gibt's bei jedem Raumausstatter zu kaufen:

https://www.schaumstoff.net/de/farbkarte-amann-naehfaden-serafil?gclid=EAIaIQobChMInZqErvDQ2QIVz7obCh0TKApkEAYYASABEgLBa_D_BwE

 

Oder Du fragst beim Hersteller direkt :

http://www.amann.com/service/farbservice/farbkarten/