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spiderhanni

997 Kaufberatung

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spiderhanni
Erster Beitrag:
Letzter Beitrag: (bearbeitet)

Hallo zusammen,

ich habe vor, mir einen 997 (S oder 4 S) anzuschaffen.

Worauf muß ich achten? Was sollte der Wagen umbedingt haben?

Gibt es besondere Schwachstellen.

Mir gefallen diese beiden ganz gut.

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-997-carrera-4-s-coupe-d%C3%BCsseldorf/209967980.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-911-997-targa-4s-leder-pcm-xenon-pasm-panorama-bose-kerpen/207506005.html?lang=de&utm_source=DirectMail&utm_medium=textlink&utm_campaign=Recommend_DES

Vielen Dank für eure Hilfe

Gruss

Michael

bearbeitet von spiderhanni
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Muhviehstar
Geschrieben

Schwachstellen sind bei den von dir geposteten Fahrzeugen der Motor. Wenn das dein Budget ist, würde ich mir an deiner Stelle überlegen, ob du nicht lieber auf das S verzichtest und auf ein 997.2 mit DFI Motor gehst.

merkel
Geschrieben

Schau dir den mal an http://www.mobile.de/, vielleicht passt der ja. Würde aber auch auf das S verzichten. Das ist nicht das Wichtigste.

chip
Geschrieben

Rein Emotional und vor allem vom Sound ist allerdings der vor Facelift Carrera S bzw. 4s Motor mit einem entsprechenden klappen Auspuff dem Nachfolge Modell deutlich überlegen. Für den Nachfolger bzw. Das Facelift spricht jedoch das Doppelkupplungsgetriebe Falls es eine automatisierte Schaltung sein soll beim Vorgänger gab's ja leider nur die rechte lahme Tiptronic.

Für den 4 s des vor Facelift spricht hier die deutlich bessere Optik, für den Carrera S das deutlich agilerer Handling, den Allrad antrieb braucht man nicht wirklich und man spürt ihn deutlich in der Lenkung.

Ein Muss Kriterium wären für mich immer die Sportsitze , die den Basis sitzen mit Sehr geringem seitenhalt deutlich überlegen. Die Krönung sind natürlich dann die adaptiven Sportsitz mit vielfältiger Verstellbarkeit.

Mir haben die Sportsitze in meinem früheren 997 4 s fast noch besser gefallen als die Nachfolger Modell 991. rein vom Pflegezustand und von der Wartung her ist natürlich jedes Auto extrem individuell und daher ist natürlich immer ein individueller Check nötig.

Ich persönlich würde daher heute lieber einen vor Facelift Carrera S nehmen statt den Nachfolger ohne s. Dazu Schaltwegverkürzung Sportsitze klappen Auspuff und möglichst noch das Sportfahrwerk Gegebenfalls noch ein Schiebedach und fertig ist die perfekte Freizeit Spaß Maschine. Wer auf gesteigerte Optik Wert liegt dann den 4s jedoch mit Einbußen im Handling wie schon geschrieben...

spiderhanni
Geschrieben

Danke für deine Antwort.

der DFI Motor ist dir also nicht so wichtig?

spiderhanni
Geschrieben

danke für deine Antwort. derLink funktioniert aber leider nicht

chip
Geschrieben
Danke für deine Antwort.

der DFI Motor ist dir also nicht so wichtig?

Wenn du Meinen post meinst, dann ist die Antwort zwiegespalten. Der 385 PS Carrera S Motor vom Facelift ist natürlich von der Leistungsentfaltung und vom Drehmoment ein feines Stück Motorbau was mich jedoch massiv stört ist der leicht dieselige Sound selbst mit klappen Auspuff klingt der Wagen nicht besonders gut.

Da war jeder Vorgänger selbst der 996 mit klappen Auspuff deutlich kerniger. Das Basismodell des Facelift mit den 345 PS sagt mir einfach nicht zu. Zumal hier die größere Bremse mit den roten Bremszangen fehlt und wenn nicht das PASM verbaut ist, dann liegt der Wagen einfach viel zu hoch.

Da würde ich dann lieber das vor Facelift Model S Version nehmen. Da stimmt das Gesamtpaket sowie die Optik und vom Preis her sollte die Auswahl auch entsprechend groß sein Das ganze gilt natürlich primär für die Version mit Schaltgetriebe.

chip
Geschrieben

Seit Mitte 2008 gab es das Facelift natürlich im Übergangsjahr dann auch noch Ez 2008 mit altem Motor

Der von dir geposteten Wagen käme mir mit der Farbe nie ins Haus zumal die Ausstattung recht dürftig ist etliches was da aufgezählt ist war eh schon Serie. Sportsitze wären außerdem für mich ein muss

ilTridente
Geschrieben

Ausstattung ist wirklich dürftig, Aber Macadamia ist ein Traum

spiderhanni
Geschrieben

hallo zusammen,

ich möchte euch noch mal bitten, den unten stehenden Wagen zu bewerten.

vielen dank

Porsche 997 Carrera S Cabrio Facelift/PASM/Klappe/BOSE/124.993 km/ 07/2008/

44.990 €

Sehr gepflegtes 911 / 997 Carrera S Cabriolet MY 09 Facelift in Basaltschwarz metallic, eutsches Fahrzeug, Scheckheftgepflegt, letzter Ölwechsel bei 120.801 km, Außen-/Innenspiegel mit Abblendautomatik und Regensensor, Fahrassistenz-System: Park-Assistent, Frontscheibe mit Bandfilter oben, Innenausstattung: Leder schwarz, Lenkrad (Sport/Glattleder 3-Speichen), Musicplayer-Schnittstelle (Universal-Schnittstelle für iPod / MP3 / , ), Passivhörer für Telefonmodul (PCM), Porsche Communications Management (PCM) inkl. DVD - Navigationsmodul (erweitert), Sitzbelüftung vorn, Sitzheizung vorn, Sound-System BOSE, Telefonmodul für Porsche Communications Management (PCM), Airbag Fahrer-/Beifahrerseite, Alarmanlage mit Innenraumüberwachung, Antriebsart: Heckantrieb, Anzeigeinstrumente mit Hintergrund silber, Batterie 70 Ah, Bi-Xenon-Scheinwerfer, Bordcomputer, Bremsanlage verstärkt, Heckscheibe heizbar, Innenausstattung: Zierblende Schalttafel Alu-Optik, Isofix-Aufnahmen für Kindersitz an Beifahrersitz, Karosserie: 2-türig, Klimaautomatik mit Aktivkohlefilter und Umluftfunktion, Koffer - und Motordeckel - Entriegelung elektrisch, Kopf-Airbag-System in Türverkleidung integriert, Lenksäule (Lenkrad) verstellbar, Modellpflege, Motor 3,8 Ltr. - 283 kW KAT, Nebelschlussleuchte, Porsche Active Suspension Management (PASM), Schadstoffarm nach Abgasnorm Euro 4, Umweltplakette grün, Schalt-/Wählhebel Zierblende Alu-Optik, Scheinwerfer-Reinigungsanlage (SRA), Seitenairbag vorn, Sommerreifen auf 20" Techart Leichtmetallfelgen in der Dimension 235/35 ZR20 vorne und 305/25 ZR20 hinten, Tagfahrlicht LED, Verdeckbetätigung elektrisch, Verglasung getönt, Windschott, Zentralverriegelung mit Funkfernbedienung, 3.Bremsleuchte, Haupt- und Abgasuntersuchung bis Mai 2016!!!, GEBRAUCHTWAGENGARANTIE auf Wunsch gegen Aufpreis bis zu 48 Monaten Laufzeit möglich!!!, DEKRA Gebrauchtwagensiegel auf Wunsch gegen Aufpreis bei Übergabe möglich!!!, FINANZIERUNG ZU TOP KONDITIONEN AUCH OHNE ANZAHLUNG MIT BIS 9

spiderhanni
Geschrieben (bearbeitet)

alternativ habe ich da noch zwei anderen gefunden. Leider etwas teurer.........

Ich weiß, daß es drei verschiedene Richtungen sind, jedoch bin ich mir nicht sicher ob es ein coupe oder ein Cabrio sein soll.

Welche hat das beste Preis Leistungs Verhältnis von den Dreien?

Bitte eure Meinung zu den drei Autos.

Vielen Dank

Porsche 997 Carrera GTS 1. Hd. Mwst. ausweisbar Sportwagen/ Roadster 2011, 110000 km., EUR 59.950

Scheckheftgepflegt, Regensensor, Sportsitze, Elektr. Seitenspiegel, Sportfahrwerk, Sportpaket, Bluetooth, Bordcomputer, CD-Spieler, Elektr. Sitzeinstellung, Freisprecheinrichtung, MP3-Schnittstelle, Tuner/Radio, Lichtsensor, Tagfahrlicht, Traktionskontrolle, Nichtraucher-Fahrzeug, Front-, Seiten- und weitere Airbags, Elektr. Fensterheber, - 1.Hd., Sportsitze Leder/Alcantara, Sport Crono Paket Plus, Navigation, Telefonfreisprechen über Bluetooth, Universelle Audi-Schnittstelle, Kraftstofftank 90 Liter, Sitzheizung, autom.Abblendung der Spiegel, Regensensor, Fondsitzanlage, 19 Zoll Alufelgen mit sehr guter Bereifung, Reifendruckkontrollsystem, Sportauspuff von Techart, scheckheftgepflegt von Porsche, Inzahlungnahme,Finanzierung und Garantie möglich!, Mwst. ausweisbar! -

Ausstattung:

- Klimaautomatik

- Alufelgen

- ESP

- ABS

- Navigationssystem

- Zentralverriegelung

- Elektr. Fensterheber

- Servolenkung

- Xenonlicht

- Park Distance Control

----------------------------------------------------------------------------------------------------

Porsche 997 Carrera S PORSCHE GARANTIE

EZ 07/2008

69.000 km

Benzin

283 kW (385 PS)

Schaltgetriebe

Porsche 997 Carrera S Facelift mit 1 Jahr Porsche Approved Garantie ( bis 11.05.2016 ), 111 Punkte Check und neuem Tüv ( bis 05.2017 ), deutsches Fahrzeug, lückenloses Serviceheft ( letzter Service 09.2014 vor Ca. 3000 Kilometern ), Nichtraucher Fahrzeug, Jahreswagen Charakter, Basaltschwarz-Mettalic, Vollleder Beige mit Alcantara Himmel, Sportsitze, PCM Navigation, Sportklappenauspuffanlage, PASM Sportfahrwerk ( Dämpfer Vorne Neu ) Rechnung vom PZ vorhanden, Reifen neuwertig, Xenon Scheinwerfer , BOSE Soundsystem. Fahrzeug befindet sich innen wie außen in einem Top Zustand.

bearbeitet von spiderhanni
e
master_p
Geschrieben

Nur wenige werden sich für Dich die Mühe machen, wenn Du Dir so wenig Mühe machst. Anstatt die Anzeigen 1:1 aus dem Netz zu kopieren könntest Du die (für Dich) wichtigsten Extras und die wichtigsten Punkte der Fahrzeuge übersichtlich zusammenstellen. Dann muss sich keiner durch eine schlecht kopierte Autoscout-Anzeige durchquälen und dann auch noch einen Tipp zum Kauf geben.

spiderhanni
Geschrieben

ok, kann deine Meinung dazu natürlich verstehen..........

Ich war nur bis zu deiner Antwort im glauben, daß ich hier im Forum für eine Kaufberatung bin und nicht auf einem Schönheitswettbewerb.

Da ich mich persönlich nicht als Profi bezeichnen würde, wäre es aus meiner Sicht fatal, nur die für mich wichtigen Punkte aus einer Fahrzeugbeschreibung zu kopieren.

So würde ich eventuell Extras übersehen, die zwar für mich augenscheinlich nicht wichtig, für einen Profi aber entscheidend sind.

Klar, im ersten Inserat habe ich die Finanzierungsmöglichkeit mit kopiert, die für mich eh nicht in Betracht kommt und die aber dem geübten Leser keine sonderliche Lesequal bereiten sollte.

Ist es euch lieber, das ich den Link zu dem Fahrzeug schicke???

http://suchen.mobile.de/auto-inserat/porsche-997-carrera-s-porsche-garantie-k%C3%B6ln/210035596.html?utm_source=12gebrauchtwagen.de&utm_medium=FCPX&utm_term=Cooperation&utm_campaign=Listing

http://www.kalaydo.de/auto/gebrauchtwagen-pkw/porsche-997-carrera-gts-1.-hd.-mwst.-ausweisbar-sportwagen-roadster-2011-110000-km.-eur-59.950/anzeige/?kalaydonr=74700520#utm_source=AutoPlenum&utm_medium=Anzeigenfeed&utm_campaign=AutoPlenum

http://www.pkw.de/suche/neuss/gebrauchtwagen/porsche/997/881378543144758232?utm_campaign=affiliate&utm_medium=content_integration&utm_source=12gebrauchtwagen.de

Vielen dank für eure Mühe

master_p
Geschrieben
[...]Ich war nur bis zu deiner Antwort im glauben, daß ich hier im Forum für eine Kaufberatung bin und nicht auf einem Schönheitswettbewerb.[...]

Du täuschst Dich offenbar. Dies ist kein Forum für Kaufberatung, sondern ein Forum für Auto-/Sportwagen-Interessierte. Dies ist ein Thread für Kaufberatung.

Trotzdem sollte man, wenn man von jemandem eine kostenlose "Dienstleistung" haben möchte, demjenigen den Aufwand so gering wie möglich machen. Wir alle investieren unsere Freizeit und daher möchte ich nicht noch auf Recherche für Dich gehen, um mir erst selbst eine Übersicht zu verschaffen.

Welche hat das beste Preis Leistungs Verhältnis von den Dreien?

Das kannst Du Dir doch selbst beantworten. Preis, Ausstattung, Kilometer liegt doch alles vor. Wenn einer eine Ausstattung hat, die Du unbedingt haben willst, dann fallen die anderen doch eh raus. Also mach Dir am besten Gedanken, was Du genau haben willst. Wenn Du wirklich Kandidaten hast, die in Frage kommen, poste gerne hier in den Thread. Aber einfach möglichst viele Inserate hier zu posten mit der Bitte "Bitte eure Meinung zu den drei Autos." finde ich sehr einfach.

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      Auto 1 der schwarze Spider:
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      Zurückgekommen und zum Chef rein , er meinte nur und wie ?? Ich sagte nur man kann damit Leben , er lachte wieder und sagte hab ich mir schon gedacht .
      Also zum Vertrag :
      Wie immer Service Neu , Neue Reifen , Tief bis Anschlag :-) und ein Auspuff muss her, nur welchen ?? Ein Kunde hatte seinen 3200GT zum Service da und der hatte eine Fuchs dran , also gingen wir in die Werkstatt zum Sound check , nicht wirklich begeistert zurück ins Büro und alles Hieb und Stich fest gemacht !
      Nach einigen Telefonaten mit Herr Fuchs Senior war auch klar das er mir was Hammer hartes
      zusammen baut . Eine Fuchs SS nur mit noch weniger Inhalt Junge als das Ding kam war ich beeindruckt , man konnte durch das ding durch schauen so leer war es !
      Also war alles da und der Wagen wurde fertig gemacht .

      Als ich Ihn abholte war ich von der Tieferlegung nicht begeistert , man erklärte mir das dieses Fahrwerk nur ein 4 cm Gewinde hat und deshalb geht es nicht tiefer , es sei den man Kauf ein Fahrwerk aus dem Zubehörhandel .

      OK macht nichts als alle Papiere übergeben wurden war es soweit , wollen Sie oder soll ich Ihn aus der Halle fahren ? Ich sagte machen Sie und Stand mich dahinter wollte ja mal den Sound von der ach so Lauten Anlage hören ! Als er Ihn Startete machte ich und einige Kunden einen Satz nach Hinten , man das Ding hörte sich an wie ein Panzer und so kam Langsam Grinsen in mein Gesicht !


      Es war Sommer 2001
      Zum Fahrzeug :
      Es war ein Ende 1999er Maserati 3200 GT Silber/Schwarz ca. 20.000km ohne verstellbares Fahrwerk , das heißt ohne Sporttaste um das Fahrwerk in der Härte zu verstellen !
      Preis 72.000€

      Meine Eindrücke :


      Motor/Leistung, Klima usw.
      Schon in Serien Trimm mit einer Leistung von 271/368KW/PS und 3.2 Liter Hubraum ist der Motor beeindruckend , vor allem die Leistungsabgabe, Sie erfolgt nach alter Manier , erst nichts und dann aber heftig . Macht sehr viel Spaß ,nur es kommt einem immer Schneller vor als man in Wirklichkeit ist. Wobei ich hier eindeutig erwähnen muss das er von der Leistung einem 360 Modena in nichts nach steht , obwohl er ein Leergewicht laut Fahrzeugschein von 1716 Kg
      hatte .( variiert ja nach Konfiguration der Ausstattung )
      Der Motor und die Lader machten in der Ganzen Zeit keine Probleme , selbst unter strengster Belastung nichts, alles war immer bestens in Ordnung und alles lief sehr sehr zuverlässig!
      Als ich mal zwei Stunden im Stau stand auf einer Ital. Autobahn bei 40 Grad, war auch alles Bestens. Die Temperatur des Motors stieg nie an somit war für mich Klar das auch der Kühl Kreislauf bestens Funktionierte. Auch die Klima Anlage funktionierte tadellos !!
      Nur einmal viel Sie aus , aber nicht aus technischem Defekt sondern weil ein schlauch ein leck hatte.

      Getriebe :

      Das Getriebe ist nicht das Beste was die Auto Welt je gesehen hat . Es macht seltsame Geräusche und man meint es wäre ausgeschlagen .
      Beim gas geben im unteren Drehzahl Bereich spricht es verzögert an , das heißt es macht einen kleinen schlag und los geht's. Sehr schwer zu erklären , es fühlt sich an als ob es eben ausgeschlagen wäre , ist es aber nicht .
      Laut aussage von Maserati sei das Normal .
      Vom schalten her muss ich sagen , ist es gar nicht mal so schlecht, Knackig und nicht all zu lange Schaltwege. Selbst im Kalten zustand ist es gut zu schalten !


      Fahrwerk:

      Na ja man muss sich daran gewöhnen , jeglicher aller aussagen das , dass tieferlegen schlecht wäre
      und das Fahrzeug nichtmehr fahrbar wäre , muss ich sagen das ich besser damit Klar kam , bin ganz erschrocken als ich einen Leihwagen mit dem Gleichen Fahrwerk gefahren bin , dass nicht runtergeschraubt wurde .selbst auf dem Track war ich schneller damit als andere mit gleichem Fahrwerk in Normalstellung .
      Es sollte jeder selbst entscheiden mit was er besser Klar kommt , es steht auch einem Einbau eines KW Gewindefahrwerk nichts im Weg. Mit diesem soll er angeblich liegen wie ein Brett .
      Aber Fakt ist , das dass Serien Fahrwerk nicht zu den Besten der Automobil Branche gehört !

      Innenraum :

      Persönlich habe ich mich sehr wohl gefühlt , das Ambiente und der Flair ist wirklich super ,
      wie immer bei Italo Sportler.
      Verarbeitung ist wirklich OK , ich konnte nichts Negatives feststellen !

      Ergonomie :
      Na ja die Sitze sind nicht gerade gut geformt , ich dachte eher ich Sitze auf einem Ball , als in einem Sitz . Aber wenn man die Sitze vom 4200 GT Montiert oder sogar die Sitze des GS ist die Position gut .
      Die hinteren Platze :
      Also auch für nicht so grosse Erwachsene bis 1,70m überhaupt kein Problem .
      Und für Kinder ist es Natürlich Perfekt .

      Bremsen :
      Die Bremsen sind für diese Fahrzeugklasse vollkommend ausreichend , es ist ja kein direkter Sportwagen sonder ein GT . Auf der Rennstrecke machen Sie zwar nach 4-6 Runden schlapp aber , dafür ist er ja auch nicht konzipiert und wer macht das schon mit einem Maserati .
      (Mal Kaputte wie mich ausgeschlossen )

      Service Kosten :
      Nun ja das ist ein Thema das genau wie bei Ferrari zu behandeln ist .
      Ich habe die 50.000er Inspektion vorm Verkauf machen lassen , die Betrug incl. Neuer Kupplung ca 6500€ . Das ist ziemlich teuer wobei noch die Bremsen vorne und Hinten neu belegt wurden .

      Verbrauch :
      Der verbrauch ist enorm bei Sportlicher Fahrweise , ein schnitt von 35 l war ohne Probleme zu erreichen . Wobei ich auch mit 14 l auskam.
      Kleines Beispiel
      Fahrt vom Bodensee nach Mugello (Italien-Toscana) Hin und zurück , doppelter verbrauch wie mit einem 360 Challange Stradale !!!!!!!!
      Aber was will man bei diesem Gewicht in Verbindung mit einem 8 Zylinder Doppel Turbo erwarten !

      Versicherung :
      Ich hatte Ihn bei der Allianz Versichert . Geht ohne Probleme, der Maserati wird im Gegensatz zum Ferrari in der normalen Fahrzeug Liste geführt .
      Beitragssatz war 45% in der Teil und Vollkasko SF 8 2500€ SB im Jahr ca 2800€

      Zum Kauf :

      Hier gilt für mich das gleiche wie bei einem Ferrari .
      Wenn Kaufen dann bei einem Offiziellen Vertragshändler .
      Man bekommt die Maserati Tridente Gebrauchtwagen Garantie , die immer wieder Verlängert werden kann. (Kostet ca 1800€ im Jahr und ist empfehlenswert )
      Man sollte auch den Service immer beim Offiziellen durchfuhren lassen , da Kulanz Ansprüche und Garantie fälle so ohne Probleme durchgeführt werden .
      Die Fahrzeuge sind bei einem Offiziellen im schnitt ca 4000€ bis 8000€ teurer als im Privaten Handel es ist aber zu empfehlen den höheren Preis zu bezahlen .
      Die meisten Privat angebotenen Autos befinden sich nicht in außerordentlich gutem zustand, so wie ich es in Erfahrung gebracht habe , selbst wenn Sie in gutem zustand sein sollten , wäre es mir bei einem 8 Zylinder Doppel Turbo zu gefährlich , denn auch hier gilt wenn was kommt wird es ziemlich teuer !!


      Fazit Maserati 3200 GT

      Ich fand den Wagen nicht schlecht , aber ich muss sagen es kam mir so vor als ob sie Ihn nur zu 80% fertig entwickelt haben. Denn manche Kleinigkeiten hätten noch verbessert werden können .
      Aber wenn ich die fast zwei Jahre und 30.000 km Revue passieren lasse muss ich auch sagen , er hat mich nie im stich gelassen , er hat weite Strecken hinter sich gebracht und für Gepäck war auch genug Platz.


      Ich habe hier meine Meinung und meine Erfahrung niedergeschrieben die natürlich Subjektiv ist und von Käufer zu Käufer und Besitzer zu Besitzer abweicht ich hoffe aber man kann sich hier Anregungen holen und es ist behilflich beim Kauf eines Maserati 3200GT

      Gruß

      A:Strauß
    • Nach ein paar Monaten Hin- & Her - nun ist er da. Zuerst hätte es ein Cabrio werden sollen, nach ausgiebiger Testfahrt mit einem 997.2 2S eines sehr guten Bekannten & Besichtigung eines 997.1 4S aber davon dann wieder Abstand genommen - irgendwas fehlte mir beim Fahrgefühl& das fehlende Dach konnte es nicht kompensieren, im Gegenteil - offen wirkte der Zuffy weniger elegant als geschlossen. Also wieder geschaut, gesucht, überlegt. Gesetzt war „nur“ Farbe, KM-Stand, Zustand, Preis. 
      - Dunkelblau und dunkles Leder
      - Schaltgetriebe
      - Heckantrieb
      - saubere, d.h. nachvollziehbare Historie - Approved brauche ich nicht bei einem so alten Fahrzeug
      - 70TKM ohne Wartungsstau/Standschäden
      - 60TEUR
       
      Und so schauts nun aus - Panoramablick vom Checkpoint Timmelsjoch - 03.09.20.
       



    • Liebe Grüße ans Forum. Immer etwas mitgelesen aber bis vor Kurzem noch nicht das nötige Kleingeld gehabt, mitzumachen.
       
      Ich habe 150’000€ und einen Garagenstellplatz übrig und möchte mir nach 3 Jahren Selbstständigkeit voller Überstunden nun auch mal wieder etwas genehmigen - die Jungsträume die man in der Kindheit/Jugend/den jungen Jahren so hatte einfach einmal zur Realität werden lassen.

      Träume habe ich viele aber ich möchte auch etwas "rational" an die Sache gehen, so doof das auch klingen mag, nämlich irgendwas wo ich auch in ein paar Jahren auch noch etwas vom Kauf haben könnte - und zwar im Bezug auf die Wirtschaftlichkeit. Am liebsten wäre mir ein Auto was ohne Wartung über 5 Jahre 20% an Wert gewinnt und nicht viel Versicherung kostet - also die eierlegende Wollmilchsau, wer will das nicht?

      Also ihr habt es vielleicht rausgehört, ich weiß dass mein Wunsch unrealistisch ist aber dennoch würde ich wirklich gerne von euch erfahren, was dem am Nächsten kommt. Die Wertentwicklung ist natürlich schwieriger einzuschätzen als die Börsenkurse von morgen aber sicherlich habt ihr ja vielleicht das eine oder andere Lesezeichen bei dem ihr denkt, dass da Potential drin steht und man nicht jährlich 20'000€ verliert.
       
      Die Interessen sind breit gestreut aber momentan liegt der Fokus auf 360, F430 und 458 bei Ferrari und Gallardo bei Lamborghini, wobei aber Maranello bei mir emotional bedeutend mehr auslöst.
       
      Die 150’000€ sind keineswegs eine Wunschsumme, die Zahl kommt einfach nur von den 458 Angeboten unter 40’000km, das ist für mich dann aber auch finanziell die absolute Obergrenze. Preislich wären mir natürlich die Anderen lieber.
       
      Leider bin ich automatikverwöhnt und hätte nach so vielen Jahren Wandler und DSG zu viel Angst, bei einem Schalter Überdreher o.Ä. zu verursachen, weshalb manuelle Schaltgetriebe für mich komplett rausfallen.

      Der Wagen wird sonst vermutlich mehr stehen als gefahren werden (denke mal weniger als 2000km/Jahr), Rennstrecke ausgeschlossen. Ich möchte ihn einfach in meiner Garage wissen, alle paar Tage damit einmal durch die Stadt und drumherum fahren um zu zeigen was für ein toller Hengst ich bin und auf Instagram alle 3 Stunden Bilder davon machen sodass es so aussieht als wäre es mein Daily.. Nein im Ernst, insbesondere der 458 ist für mich eine in sich nahezu perfekte Erscheinung. Es gibt nichts was ich an diesem Wagen ändern würde und der Gedanke daran, einfach zu jeder Tageszeit zur eigenen Garage zu laufen und dieses Kunstobjekt bestaunen zu können, lässt mein Herz aufgehen.
       
      Nun bin ich trotz allem nicht komplett auf den 458 eingeschossen, zum Angucken kann ich auch ins nächste (oder eher übernächste) Autohaus fahren.
       
      Wenn ihr meint, ein Boden im Preis ist noch nicht abzusehen und es kann gut sein dass der in 5 Jahren auch nur noch 100’000€ wert ist, muss es auch nicht unbedingt der 458 sein. Verglichen mit den Threads der letzten Dekade scheinen die aber im Preis wirklich nicht mehr wirklich zu fallen, zumal ja nun schon der Nachfolger des Nachfolgers draußen ist. Der letzte Sauger ist eben der letzte Sauger?
       
      Wenn ihr meint, die F1 Kupplung beim F430 überlebt im echten Leben nur 15’000 Kilometer, muss es auch nicht der 430 sein. 
       
      Dem Gallardo, zu dem ich zwar emotional keine Bindung habe aber dennoch nicht abgeneigt bin, traue ich am wenigsten Preisstabilität zu aber gerne höre ich auch dazu eure Meinung.
       
      McLaren finde ich zwar echt geil, allerdings optisch irgendwie zu "klein" es ist schwer zu beschreiben. Bin generell bisauf bei Bentley kein Fan von den Briten. Dann wäre in der Liga noch der AMG GT.. sehr krasses Auto aber in meinen Augen optisch nichts womit man bei der Masse groß aufschlagen kann - ist halt auch "nur" ein Mercedes, wird vom Weiten mit einem SLC verwechselt und leider lege ich bei Autos Wert darauf, was die Anderen denken :D Dann fällt mir noch der Porsche GT3 ein, allerdings, und da kommen wir wieder zum "was die Anderen denken" - einen Basis 991 kriegt man für die Hälfte, der Laie sieht nicht dass da 150'000€ rumfahren, und will dass er das sieht :x Außerdem kennt man mich hier schon mit einem Porsche (der aber nur ein Drittel davon kostet hahaha)
       
      Falls euch weitere Modelle einfallen bin ich auch ganz Ohr. Diese Liga ist für mich komplettes Neuland und umso ängstlicher bin ich, hier eine kolossale Fehlentscheidung zu treffen. Ich weiß noch nicht ob es in diesem Jahr noch etwas wird, vermutlich werde ich erstmal einen Haufen Geld auf den sich hoffentlich bald wieder erholenden Börsenmarkt schmeißen aber ich glaube bis 2022 werde ich nicht still sitzen können, irgendwas brauch ich dann einfach in der Hand :)
       
      Ich freue mich auf eure Antworten

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