Laden der Batterie mit offenem oder geschlossenem Kofferraum?

[Andiracer]

Steht doch sogar auch drauf? Ich kann mal morgen ein Foto machen falls erwünscht.

Andreas

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Hallo Power Babbler,

 

kennst du schon Laden der Batterie mit offenem oder geschlossenem Kofferraum? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Power Babbler]

...Ich kann mal morgen ein Foto machen falls erwünscht.

Andreas

Hallo Andiracer,

nix wie her mit dem Foto - vorab Danke!

Denn: Wissen ist Macht - Nichtwissen ist Faulheit!

Alles Wissen nützt jedoch nichts, wenn man es nicht anwenden kann… :-)

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Denn: Wissen ist Macht - Nichtwissen ist Faulheit!

Das kenn ich anders:

"Wissen gibt Macht, Nichtwissen gibt Zuversicht"

[Andiracer]

Hallo Andiracer,

nix wie her mit dem Foto - vorab Danke!

Denn: Wissen ist Macht - Nichtwissen ist Faulheit!

Alles Wissen nützt jedoch nichts, wenn man es nicht anwenden kann… :-)

Hola

Also es ist definitiv das CTEK XS 3600. Steht direkt so drauf. Bilder stelle ich ein andere mal ein da ich keine Ahnung habe wie so etwas geht

Andreas

[Power Babbler]

- das Erhaltungsladegerät solltest du nicht nur zum Winterschlaf anstecken, sondern auch in der Saison, wenn das Fahrzeug länger als, sagen wir mal, eine Woche steht. Die Batterie wird es dir danken und die Elektronik läuft problemloser

- den Kofferraumdeckel solltest du dazu komplett schließen. Das macht dem Kabel auch auf Dauer nichts aus. Die Dichtung ist elastisch genug (ich lege es in die rechte Ecke/Kontour). Bleibt der Kofferraumdeckel dabei geöffnet, geht die Bordelektronik nicht in standby.

Elmar

Was Daniel geschrieben hat stimmt, der Kofferdeckel muss zu sein.

Jedoch ist es nicht gut, wenn das Ladekabel öfter eingeklemmt wird. Da die Kabel im Ladekabel recht dünn sind, kommt es irgendwann zum Kabelbruch.

Flicken ist schwer, da nicht nur Plus und Minus durch das Ladekabel laufen, sondern auch die Ladeüberwachung.

So kannst du das Auto nicht starten, wenn es am Ladegerät hängt.

Besser ist es, ein billiges Verlängerungskabel zu kaufen, und das komplette Ladegerät, samt der Originalzuleitung in den Kofferraum zu legen. Anschliessend das Verlängerungskabel aus dem Kofferraum legen.

Selbst wenn es dann zum Kabelbruch kommt, brauchst du nur das Verlängerungskabel auszutauschen.:wink:

Hallo,

mit dem Start in den März ist auch der Winter vorbei, zumindest für die Meteorologen. Der kalendarische Frühlingsanfang ist morgen, am 20. März. Auch gefühlt ist das Wetter seit einiger Zeit frühlingshaft, sprich Zeit für eine regelmäßige Ferrari-Fahrt.

Mein Resumee in Bezug auf das Ursprungs-Thema fällt wie folgt aus:

Die Tipps von Daniel Düsentrieb und kkswiss habe ich erfolgreich kombiniert und bin damit optimal durch die Winterzeit gekommen.

Das Original-Erhaltungsladegerät habe an die Ladebuchse angeschlossen und im Kofferraum platziert. Mit einem Verlängerungskabels konnte ich das komplette Ladegerät samt der Originalzuleitung im Kofferraum lassen und beim Schließen des Kofferraumdeckels wurde lediglich das Verlängerungskabel eingeklemmt.

Da ich immer auf Achse war, sobald das Wetter ein vernünftiges Fahren gewährleistete, wurde dies Ladevariante sehr oft in Anspruch genommen. Das Verlängerungskabel überstand die vielen Quetschungen ohne Kabelbruch und mein Pferdchen befand sich stets im optimalen Ladezustand.

Nochmals vielen Dank Euch Zweien für die sinnvollen und nützlichen Tipps.

Selbstverständlich werde ich auch in Zukunft bei längerem Stillstand des Ferraris (was ich mir eigentlich nicht vorstellen kann ) das Ladegerät anschließen.

Euch allen wünsche ich viel Freude beim unfallfreien Fahren in der neuen Saison.

[Silvio1975]

Hi, Ich hätte da eine Frage! Wie lange dauert das Laden? Ich lade seit 2 Tagen und die leuchte zeigt immer noch an das Sie lädt! 

 

LG SILVIO 

[Jarama]

Sollte eigentlich schon einige Stunden nach dem Abstellen des Wagens im Erhaltungsladungsbereich sein, wenn die Batterie in Ordnung ist (und die Lima bzw. das BMS auch).

 

Fühlt sich das Ladegerät nach 2 Tagen warm an? Müßte es sein, wenn es tatsächlich noch läd. Dann kann ein Zellenschluß in der Batterie vorliegen.

 

Das ist einer von mehreren Aspekten, warum ich das Ladegerät nie im Kofferraum belassen würde. Ansonsten, ich fühle regelmäßig, ob das Ladegerät kalt ist. Wenn nicht stimmt was nicht, entweder beim Gerät oder bei der Batterie (besagter Zellenschluß).

 

Ein Zellenschluß kann je nach Fall übrigens durchaus noch ermöglichen, dass der Wagen startet und fährt. Dann wird die Batterie aber während der Fahrt mit den 50+ Ampere der Lima geladen, permament (sofern nicht bei modernsten Autos das BMS irgendwie gegensteuert bzw. Meldung macht). Mit der Folge, dass die Batterie recht schnell sehr (!) heiß wird und zu kochen anfängt. Nicht lustig!

 

P.S.: BMS = Battery Management System