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Bilderbuch - Ferrari 458 Speciale A

Empfohlene Beiträge

Kai360
Geschrieben (bearbeitet)
und die Vorteile eins festen Daches, wenn man mal etwas ambitionierter unterwegs sein will.

Und die zwei Höcker haben mich beim 458 Spider übrigens auch noch nie gestört. :rolleyes:

1. Sehe ich witzigerweise genau andersherum, das ambitionierte Fahren stellt sich bei mir immer nur offen ein.

Geschlossen ist sie nur auf Überführungsetappen (Schweizer Autobahn, gähn...) und im Regen-

und da bin ich nicht wirklich ambitioniert unterwegs! Schön ist es das es dann ein vollwertiges Coupe ist! Leise, komodig, entspannt, Tempomat rein...

2. Aber das sind wir wieder beieinander. Und erst das putzen, polieren, DAS MACHT MAL SPASS!

bearbeitet von F40org
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skr
Geschrieben (bearbeitet)
1. Sehe ich witzigerweise genau andersherum, das ambitionierte Fahren stellt sich bei mir immer nur offen ein.

Geschlossen ist sie nur auf Überführungsetappen (Schweizer Autobahn, gähn...) und im Regen-

und da bin ich nicht wirklich ambitioniert unterwegs! Schön ist es das es dann ein vollwertiges Coupe ist! Leise, komodig, entspannt, Tempomat rein...

2. Aber das sind wir wieder beieinander. Und erst das putzen, polieren, DAS MACHT MAL SPASS!

Kai, mit ambitioniert meinte ich "sehr ambitioniert". Also nicht die flotte Überlandfahrt, die - entsprechendes Wetter vorausgesetzt - offen natürlich mehr anmacht, als geschlossen. Wenn man aber auf die Rennstrecke geht und da sehe ich ein Fahrzeug wie den Speciale (Aperta) durchaus, dann ist das feste Hardtop doch von Vorteil.

Apropos, Du hast einen Tempomat??? :-o:-o:-o

bearbeitet von F40org
Moses Blackhero
Geschrieben (bearbeitet)
Sorry, ich sehe das komplett anders. Gerade ein von einem Auto wie dem Speciale abgeleitetes Cabrio kann ein festes Dach gut vertragen, besser noch als der normale 458 Spider. Damit hat man das Beste aus beiden Welten: das komplette Offen-Fahrerlebnis auf der einen Seite und die Vorteile eins festen Daches, wenn man mal etwas ambitionierter unterwegs sein will. Und der Wechsel zwischen beiden Extremen dauert gerade mal 14 Sekunden. Und das alles bei einem Gewichtsmalus von gerade mal 50 Kilo, weniger hätte ein Stoffverdeck auch nicht gewogen.

Und die zwei Höcker haben mich beim 458 Spider übrigens auch noch nie gestört. :rolleyes:

Durch das Metallklapdach wird die Karosserie eines Cabrios im Vergleich mit einem Stoffdach auch nicht steifer, ausserdem machen moderne Stoffverdecke ein Cabriolet genauso wintertauglich wie die Vario-Dächer und bieten diesselbe (Un-)Sicherheit für die Insassen, sehen dabei auch viel schöner aus. War das Verdeck vom F430 Spider beim Regen bzw. Schnee denn so schlecht???

bearbeitet von Moses Blackhero
Caremotion
Geschrieben

schöner oder nicht ist doch Geschmacksache. Aber an eines müssen wir uns gewöhnen. zum 1. das alle Autos bald nur noch ne "F1 Schaltung" haben und das dass Stoffverdeck auch verschwindet.

Mask11
Geschrieben

  • Gefällt mir 1
Maadalfa
Geschrieben
Durch das Metallklapdach wird die Karosserie eines Cabrios im Vergleich mit einem Stoffdach auch nicht steifer, ausserdem machen moderne Stoffverdecke ein Cabriolet genauso wintertauglich wie die Vario-Dächer und bieten diesselbe (Un-)Sicherheit für die Insassen, sehen dabei auch viel schöner aus. War das Verdeck vom F430 Spider beim Regen bzw. Schnee denn so schlecht???

Das Metalldach ist laut Ferrari 25 kg leichter als ein Stoffverdeck. Das ist der Grund für diese Lösung.

Kai360
Geschrieben (bearbeitet)
........laut Ferrari.........

Jups!O:-)O:-)O:-)

bearbeitet von F40org
skr
Geschrieben (bearbeitet)
Jups!O:-)O:-)O:-)

Das dürfte schon in etwa so hinkommen. Beim F430 war der Unterschied zwischen Spider und Berlinetta noch um die 70 Kilogramm, beim 458 sind es nur noch 50 Kilo.

bearbeitet von F40org
Maadalfa
Geschrieben
Jups!O:-)O:-)O:-)

*lol Die Wortwahl war durchaus bewusst :)

Kai360
Geschrieben
*lol Die Wortwahl war durchaus bewusst :)

Nenene, ich schreibe nur unbewußt! O:-)8-)O:-)

skr
Geschrieben
Nenene, ich schreibe nur unbewußt! O:-)8-)O:-)

Ich dachte Du schreibst hier nur unreflektiert. X-)

coolbeans
Geschrieben

Und an die Tatsache das künftig nur noch mit Biturbo aufgepumpte emotionslose Motoren gebaut werden!

Kai360
Geschrieben
Ich dachte Du schreibst hier nur unreflektiert. X-)

Unaffektiert, lieber skr, unbewußt unaffektiert! O:-)

Luimex
Geschrieben

Habe heute die neue Preisliste mit den Ergänzungen der bestellbaren Sonderausstattungen bekommen...

Blaues Carbon ist immer noch nicht darin enthalten. Dafür aber:

- glass engine cover (Special Equipment) für 13.500,- netto

und

- Carbon fibre floor plates für 4.700,- netto X-)

coolbeans
Geschrieben
Habe heute die neue Preisliste mit den Ergänzungen der bestellbaren Sonderausstattungen bekommen...

Blaues Carbon ist immer noch nicht darin enthalten. Dafür aber:

- glass engine cover (Special Equipment) für 13.500,- netto

und

- Carbon fibre floor plates für 4.700,- netto X-)

Jetzt wird klar warum sie beim 458er keine Glasscheibe mehr hatten - lässt sich diese doch zum Preis eines Kleinwagens extra berechnen :-) Ab und an übertreiben es die Jungs echt was die Preisgestaltung angeht!

Hättest du die Extrasliste zufällig digital und könntest sie mir per PN mailen? Danke

barney five
Geschrieben

"Glass engine cover" ???

Hat Ferrari diesbezüglich jetzt doch noch einen Deal mit Capristo gemacht (war ja mal im Gespräch), oder haben die Ihre eigene Klarsichtabdeckung entworfen?

crazyblack
Geschrieben
Habe heute die neue Preisliste mit den Ergänzungen der bestellbaren Sonderausstattungen bekommen...

Blaues Carbon ist immer noch nicht darin enthalten. Dafür aber:

- glass engine cover (Special Equipment) für 13.500,- netto

und

- Carbon fibre floor plates für 4.700,- netto X-)

Das farbige Carbon war in Paris im Konfigurator als normales Extra auswählbar. Ebenso Carbon in schwarz matt. Da mich farbiges nicht interessierte, hab ich nicht weiter nachgefragt. Von schwarz matt hatten sie kein Muster, deswegen habe ich das erstmal rausgelassen.

Den Carbon Fußboden hatte ich schon im August auf der Preisliste und Anfang September im Werk auch konfiguriert. Ist aber eigentlich Mist, da viel zu anfällig. In Paris sah der nach ein paar Tagen schon aus wie S**. Der war derart verkratzt. Schlimm. Werde ich wohl wieder rausschmeißen.

Die Glas-Motorehabdeckung gab es in Paris auch noch nicht.

Wäre wirklich interessant, ob das die von Toni ist.

Frage mich nur, wie das dann mit dem Streifen harmoniert.

Capristo Exhaust
Geschrieben (bearbeitet)

Hallo Ihr lieben,

nee kommt nicht von mir, aber schön dass sie sich von mir inspierieren lassen!hahaha

bearbeitet von F40org
Jules
Geschrieben
Das farbige Carbon war in Paris im Konfigurator als normales Extra auswählbar. Ebenso Carbon in schwarz matt. Da mich farbiges nicht interessierte, hab ich nicht weiter nachgefragt. Von schwarz matt hatten sie kein Muster, deswegen habe ich das erstmal rausgelassen.

Den Carbon Fußboden hatte ich schon im August auf der Preisliste und Anfang September im Werk auch konfiguriert. Ist aber eigentlich Mist, da viel zu anfällig. In Paris sah der nach ein paar Tagen schon aus wie S**. Der war derart verkratzt. Schlimm. Werde ich wohl wieder rausschmeißen.

Die Glas-Motorehabdeckung gab es in Paris auch noch nicht.

Wäre wirklich interessant, ob das die von Toni ist.

Frage mich nur, wie das dann mit dem Streifen harmoniert.

Hast Du einen 458 Speciale A bestellt?

crazyblack
Geschrieben
Hast Du einen 458 Speciale A bestellt?

Ja, habe ich.

Luimex
Geschrieben (bearbeitet)
Hast Du einen 458 Speciale A bestellt?

Ja, habe ich.

ich auch..... :D:D

bearbeitet von F40org
Jules
Geschrieben

Herzlichen Glückwunsch - in welcher Konfiguration? :D

Maadalfa
Geschrieben

Lachen im Regen :)

Maadalfa
Geschrieben

Leider ist der Herr wie ich finde recht unmotiviert. Vielleicht hätte man ihm besser einen Skoda gegeben oder so :)

richterm
Geschrieben

Hallo zusammen,

das Ding fährt in der Tat genial, nicht nur im Regen...:-))!

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