MB C63 AMG T-Model Black Series Petronas F1 Edition by Carrotec

[PocoLoco CO]

Ich danke euch allen ganz herzlich für die vielen Komplimente

[Anzeige eBay]

Hallo PocoLoco,

 

kennst du schon MB C63 AMG T-Model Black Series Petronas F1 Edition by Carrotec (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[kkswiss]

Ich durfe auch schon das Auto live sehen! Es war zwar noch nicht Foliert, aber für eine Begutachtung ist das ja sogar noch besser.

Mario hat wirklich, wie beim Alfa und dem Panda erstklassige Arbeit ausgeführt.

Es ist genial, wie exakt selbst die kleinsten Arbeiten ausgeführt werden.

Wo andere Karosseriebuden sagen " das sieht eh keiner" hat Mario den Biss auch diese Arbeiten perfekt auszuführen.

Weiter so.

[PocoLoco CO]

Ich durfe auch schon das Auto live sehen! Es war zwar noch nicht Foliert, aber für eine Begutachtung ist das ja sogar noch besser.

Mario hat wirklich, wie beim Alfa und dem Panda erstklassige Arbeit ausgeführt.

Es ist genial, wie exakt selbst die kleinsten Arbeiten ausgeführt werden.

Wo andere Karosseriebuden sagen " das sieht eh keiner" hat Mario den Biss auch diese Arbeiten perfekt auszuführen.

Weiter so.

Herzlichen Dank Kai, ich schätze das sehr:-))!

[Toni_F355 CO]

Kai ist übrigens Mitschuld, dass ich euch jetzt belästige mit dem nächsten Projekt

Danke @Kai!

Ich halte mich in letzter Zeit etwas zurück in CP, aber dieser Fred ist es mehr als wert sich mal wieder zu melden!

Eure Arbeiten und Detailversessenheit sind immer wieder sehenswert.

(In Schwarz gefällt er mir zwar besser, hat dann aber deutlich weniger Aufmerksamkeitspotential.)

Absoluten Respekt vor eurer professionellen Arbeit! :-))!

[JeffG]

Perfekt! Super Arbeit!

...und die Folie ist sensationell! Mattsilber paßt genial zu diesem AMG Mercedes.

Falls ich mal einen Mercedes zum Tunen habe, komme ich zu Euch!

cheers!

Jürgen

[matelko CO]

(...) mit 3cm Distanzescheiben pro Seite

3 cm sind schon ein ordentlicher Wert . Das verstärkt die Hebelwirkung m.E. nicht unbeträchtlich. Hast Du da keine Bange, daß die Belastung der Radträger bzw. Aufhängungsteile zu hoch ausfallen könnte, wenn man das Auto mal richtig ausfährt? Sind diese Teile beim BS nicht entsprechend anders dimensioniert?

[PocoLoco CO]

3 cm sind schon ein ordentlicher Wert . Das verstärkt die Hebelwirkung m.E. nicht unbeträchtlich. Hast Du da keine Bange, daß die Belastung der Radträger bzw. Aufhängungsteile zu hoch ausfallen könnte, wenn man das Auto mal richtig ausfährt? Sind diese Teile beim BS nicht entsprechend anders dimensioniert?

Nein bedenken habe ich da keine, war letztes Wochenende gerade in Prag, die fahrt durch das schöne Deutschland ging Flott mit über 300 Hält alles Perfekt.

Wenn es jetzt eine normale C-Klasse wäre mit soviel Leistung würde ich kein gutes Gefühl haben. AMG ist von Werk aus, alles sehr Massiv gebaut. Die AMG Modelle haben alle extrem NM ab Werk, von daher passt das schon

Das Problem war eben, die Felge gibt es nur in 10,5x20" und mit der ET, dass die Felge auch schön Concave ist ging es nicht anders, hätte ich die ET anders gewählt, wären sie nicht Concave gewesen (Concave ist eine Felge, wenn der Felgenstern von außen nach innen verläuft wie ein Suppenteller, viel gesehen im Moment). Deshalb mussten die 3cm darauf.

[magic62]

Hmmm, wenn die ET jetzt wohl so gewesen wäre, dass man die ohne Adapter hätte montieren können, dann könnte die felge doch nur noch concaver gestaltet werden?

Irren Respekt für die handwerkliche Begabung und der Wille die in vielen stunden um zu setzen! Ich liebe solche threads

[PocoLoco CO]

Hmmm, wenn die ET jetzt wohl so gewesen wäre, dass man die ohne Adapter hätte montieren können, dann könnte die felge doch nur noch concaver gestaltet werden?

Die Felgen haben eben nur beschränkt ET`s zur Verfügung, dass war die best mögliche Lösung mit diesem Rad

[strikeforce]

Hast du auch bessere hellere Fotos ? Die Endrohre etc sieht man garnicht richtig.

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Hallo PocoLoco,

 

schau doch mal hier zum Thema Mercedes AMG (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

[PocoLoco CO]

Hast du auch bessere hellere Fotos ? Die Endrohre etc sieht man garnicht richtig.

Muss dir ganz ehrlich sagen, bin jetzt gerade etwas ins grübeln gekommen und musste richtig suchen

Es wirkt eben etwas Dunkel, weil wir die originalen BS Endrohre schwarz Keramik-beschichten ließenO:-)

[PocoLoco CO]

Ich halte mich in letzter Zeit etwas zurück in CP, aber dieser Fred ist es mehr als wert sich mal wieder zu melden!

Absoluten Respekt vor eurer professionellen Arbeit! :-))!

Danke vielmals, wir wissen das sehr zu schätzen!

Habe heute dieses Foto zugestellt bekommen, gefällt mir irgendwie mit dem Wasser am Boden, keine ahnung wer dieses Foto gemacht hat:D Dachte auf jedenfall, dass passt hier rein

[tollewurst CO]

Saubere Arbeit. Ist zwr nicht mein Geschmack, aber die Durchführung ist konsequent und sehr sauber ausgeführt! Die Verbreiterung in Blech finde ich sehr gut, auch das die Stoßstange aus CFK ist und nicht zusammengestückelt aus original und GFK ist.

Nur stell Dein Auto nicht zu lange in die Sonne. Der Unterschied zu dem BMW Voll Carbondach ist das das Originaldach und das auflaminierte CFK Dach eine andere Wärmeausdehnung haben. Bei Oberflächentemperaturen in der Sonne von bis zu 60 Grad und der Größe der Fläche wird es sich auf Kurz oder Lang ablösen. Bei 300 kann es dann auch schon mal fliegen gehen!

Bei der Stoßstange sind 2,5 kg schon sportlich. Leider viele unsaubere Schnitte und Stücke auf der Fläche, diese werden sich mit der Zeit Oberflächlich abzeichnen.

[ROCK 63]

Idee, Design, Umsetzung und Gesamteindruck........... Sau gut :-))!

Eventuell hätte ich andere (leichtere) Felgen gewählt, und falls ihr andere Krümmer wollt, ich hätte da was:wink:

Unser C63 Black Series (Black Baron) geht 7,8 Sek. 100-200

Klasse Auto euer Kombi, Hut ab:-))!

[PocoLoco CO]

Saubere Arbeit. Ist zwr nicht mein Geschmack, aber die Durchführung ist konsequent und sehr sauber ausgeführt! Die Verbreiterung in Blech finde ich sehr gut, auch das die Stoßstange aus CFK ist und nicht zusammengestückelt aus original und GFK ist.

Nur stell Dein Auto nicht zu lange in die Sonne. Der Unterschied zu dem BMW Voll Carbondach ist das das Originaldach und das auflaminierte CFK Dach eine andere Wärmeausdehnung haben. Bei Oberflächentemperaturen in der Sonne von bis zu 60 Grad und der Größe der Fläche wird es sich auf Kurz oder Lang ablösen. Bei 300 kann es dann auch schon mal fliegen gehen!

Bei der Stoßstange sind 2,5 kg schon sportlich. Leider viele unsaubere Schnitte und Stücke auf der Fläche, diese werden sich mit der Zeit Oberflächlich abzeichnen.

Danke für dein Rat, aber wir machen das nicht seit gestern erst! Wir Arbeiten nach bestem Wissen, Erfahrung und Technik! Das Dach hält garantiert und zur Stossstange hinten mit "den vielen unsauberen schnitten", der Diffusor (sichtteil) ist aus einem ganzen Stück gefertigt, der rest ist gewichtstechnisch besser in stücken zu Formen, dass es Auszeichnungen gibt ist unmöglich, es befindet sich eine stabile Schicht Harz darüber!

Wie schonmal erwähnt laminiert auch Mansory viel an ihren Projekten, hab noch nie gehört, dass bei einem Veyron die Seitenwand mit 350km/h davon flog.

[tollewurst CO]

Ich habe einige Mansory Teile gesehen.......

Und die Schnitte werden sichtbar da auch Epoxidharz eine Schwindung hat. Und oft tritt diese nach einiger Zeit und bei höheren Temperatureinflüssen auf. Die freien Amine vernetzen noch quer oder oxidieren, letzteres lässt CFK Teile auch vergilben. Je nach verwendeten Aminen tritt dieser Effekt mehr, weniger, früher oder später auf. An sen Schnittkanten ist eine Überlappung und somit eine Harzansammlung, diese schwindet dann mehr als die Stellen wo das Gewebe Oberflächennah ist.

Bei Dach kann man mit Flexibilisatoren un Haftvermittlern arbeiten, dann hat das Harz genug Elastizität um die Ausdehnungen zu kompensieren, allerdings kann es dann zu Problemen mit dem Lack kommen.

Und wieso sparen Schnitte Gewicht? Bei Schnitten muss ja eine Überlappung vorhanden sein um Kräfte zu übertragen, und Überlappung = doppelt Material = mehr Gewicht.

Ich gehe auch davon aus das Mansory z.B. Seitenteile anklebt. Kleber können die Ausdehnung ebenfalls kompensieren.

[The_Watcher]

Ich finde ihn etwas zu breit geraten. Weniger ist meiner Meinung nach in diesem Fall einfach mehr.

Die Ausführung der Arbeiten sind wie ich das beurteilen kann sehr sauber ausgeführt worden.

[PocoLoco CO]

Ich finde ihn etwas zu breit geraten. Weniger ist meiner Meinung nach in diesem Fall einfach mehr.

Die Ausführung der Arbeiten sind wie ich das beurteilen kann sehr sauber ausgeführt worden.

Wir wollten einfach ein Black Series als Kombi Bauen! Die Breite ist in demfal vorgegeben:-))!

[PocoLoco CO]

Ein paar von euch wollten ja noch Details sehen, anbei ein paar Bilder:-))!

Auf diesem Foto ist auch noch ein interessantes Highlight zu sehen. Von der Seite her gesehen, war es mir noch etwas zu wenig Türkis "nur" mit den Felgen. Ich habe lange Studiert, dann kam ich auf die Idee, die Türfallen von innen zu folieren. Der Effekt hat genau hin gehauen, durch die starke Spiegelung der Folie (trotz matt), erleuchtet die ganze Türfalle in Türkis ohne das man sieht woher

[kkswiss]

Sieht cool aus!

[Eno]

Die Motorhaube mit den Relief - Logos -> instant love

Danke für die ausführlichen Infos.

Gruß

Eno.

[spookie]

Da kann man nur einen riesen Respekt aussprechen: der helle Wahnsinn. Wüsste nicht wie ich es besser beschreiben könnte. Gerade die Schritte zu so etwas fehlen meistens, man kann vieles nicht nachvollziehen - es steht halt ein fertiges Auto da bei den ganzen Veredlern wenn ich sie so nennen darf.

Ein Traum. Möchte nicht wissen wie viel ein normaler Menschen auf den Tisch legen müsste für eine Veredelung dieser Art.

[Caremotion]

Auch wenn ich diese "petronas" Farbe nicht wirklich schön finde ist die Karre im grossen und ganzen schon echt geil

Die Teile die mit Carbon überzogen werden, wie es glaube ich auch bei Mansory gemacht wird, sind also eher ne Optische Raffinesse als eine Gewichtsoptimierung, oder sehe ich das falsch ?

[Walldorf98 CO]

Meine absolute Hochachtung vor Deiner Arbeit und das Ergebnis ist der absolute Wahnsinn!!!

Einen Traumwagen hast Du Dir da erstellt. Viel Spass und immer eine knitterfreie Fahrt damit.

[Gast amc]

Die Teile die mit Carbon überzogen werden, wie es glaube ich auch bei Mansory gemacht wird, sind also eher ne Optische Raffinesse als eine Gewichtsoptimierung, oder sehe ich das falsch ?

Zu einer Gewichtsersparnis kommt es nur wenn wirklich ein Teil ersetzt wird, und damit es mehr als minimale Ersparnis ist muss das ersetzte Teil aus Aluminium- oder Stahllegierungen sein. Kunststoffschürze durch CFK ersetzen ist jetzt nicht mehr so der Brüller, und überhaupt auch nur wenn sie um einiges dünner ausgeführt wird.

Von Carbonschalen für Außenspiegel ganz zu schweigen.

Und Teile die man überzieht werden nicht leichter, sondern schwerer. Außer in Fällen in denen der Überzug eine Schicht, z.B. eine Außenhaut ersetzt.