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Lüfterregler Probleme


Hornsby

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in der regel,also bei so ziemlich allen autos,liegen solche probleme

meist am durchgebrannten vorwiderstand/-widerständen des gebläses

weshalb dann nur noch volle drehzahl geht weil die ohne widerstand

angesteuert wird.seltener ists der schalter selbst...

schon mittels einfachem multimeter oder prüflampe sollte sich am motor

auf verschiedenen leitungen saft finden lassen wenn schalterstellungen

ausprobiert werden.kommt überall vor dem widerstand saft an sollte

man den mal durchohmen.meist sind es keramikwiderstande die je

nach stellung in reihe oder parallel geschaltet werden und die höchste stufe geht in der regel direkt an den motor.

so sieht sowas bei den alten vw aus:

http://www.corradodriver.de/HTML/Repanleitungen/Lueftung/

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