McLaren P1 - Bilderbuch

[Peter G.]

Da nun die ersten Kundenfahrzeuge ausgeliefert werden erlaube ich mir mal das eröffnen eines Bilderbuchtreads

No. 001/375 -Malaysia

No. 003/375 - ?

bearbeitet 27. Oktober 2013 von Peter G.

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Der weiße in Malaysia trägt zwar die Plakette 001, ist aber nicht das erste Kundenauto, sondern ein finaler Prototyp. Das erste Kundenauto trägt die Farbe Volcano Gelb metallic und ist wie die Nummer 2 in Volcano Orange metallic in Großbritannien verblieben.

[Peter G.]

Danke für die Info! Gibt es dann also zwei Autos mit der Nummer 1? Oder gehen die Kundenautos bei der Nummer 2 bzw. einer anderen Zahl los?

[netburner]

An der Stelle fehlen mir bislang noch Bildbelege, aber soweit ich das verstanden habe, geht es bei 001 los und der weiße Prototyp hatte die Plakette nur zu Showzwecken (das Fahrzeug wurde in China und Malaysia als Vorstellungsfahrzeug genutzt).

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Die Weltpremiere auf dem Autosalon Paris 2012 (meine Bilder):

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P1 XP12 auf dem Genfer Autosalon 2013 (meine Bilder):

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P1 XP12 zu Besuch beim McLaren Partner in Düsseldorf (meine Bilder):

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P1 PP3 in Frankfurt/Main (meine Bilder):

[Felix]

Ich möchte jetzt nicht über Geschmack streiten, aber dieses Heck ist zumindest mal etwas völlig anderes.

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"Shmee150" war in der glücklichen Lage, ein wenig Zeit mit Chassis 002 zu verbringen:

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Die Auslieferung von Chassis 001 wurde von McLaren im Bild festgehalten.

Und ein Bild aus der Produktion:

bearbeitet 19. November 2013 von F40org

[F40org CO]

[Peter G.]

Dunsfold (Top Gear Test Track):

bearbeitet 26. November 2013 von F40org

[corniche CO]

In Dubai vor das Iphone gekommen.

[isderaimperator VIP CO]

ich das Glück den P1 eines Bekannten vorgeführt zu bekommen.

das Auto wirkt in natura wesentlich eleganter als auf so manchen Bildern, die man bisher so sah. Es ist der 2. in Deutschland.

Was ich allerdings erschreckend fand, waren die Schließgeräusche der Zentralverriegelung, die ähnlich lautstark und klapperig wirkt wie bei manch altem französischen Kleinwagen der 80er und 90er.

tolle Nachtansicht

der Innenraum ist sehr Rennwagenmäßig und der Einstieg wirklich klein.

[Peter G.]

Vielen Dank, Christian! Ich hoffe auch dass ich den P1 mal in natura betrachten kann.

Es gibt auch schon die ersten Verschlimmerungen:

[Jules]

Vielen Dank für die Fotos.

Ich habe das Fahrzeug seinerzeit noch im Showroom in Düsseldorf bewundern dürfen.

[Peter G.]

Was ist schon ein LaFerrari unterm Weihnachtsbaum wenn man zwei P1 haben kann?

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Das ist nur einer mit einem Spiegel dahinter, achte mal auf die Säule mit dem Feuerlöscher Außerdem gibt es den P1 (genau wie 918 und LaFerrari) nicht als Rechtslenker.

[Peter G.]

da war ich wohl zu überwältigt von dem ersten Eindruck peinlich^^

[Bärlin]

Außerdem gibt es den P1 (genau wie 918 und LaFerrari) nicht als Rechtslenker.

Wie bedauerlich für schwerreiche Fans auf der Insel? Wieso ist das so? Zu geringe Stückzahlen?

[netburner]

Vermutlich, weil es sich bei der geringen Stückzahl nicht lohnt, die entsprechenden Teile doppelt zu entwickeln. War bei Enzo Ferrari, F50, F40 und 288 GTO (abgesehen von einigen wenigen für Brunei), Porsche 959, GT1 und Carrera GT, sowie dem Maserati MC12 oder dem Mercedes-Benz SLR McLaren ja auch schon so (die Liste erhebt keinen Anspruch auf Vollständigkeit).

[Mask11]

Gemballa entwickelt neue Räder für den P1. Mehr Bilder hier -> klick

[Max A8]

Hatte blöderweise nur das Handy als Kamera mit. Das Auto beeindruckt aber live aus jeder Perspektive, gerade das "offene" Heck ist einfach nur brachial und ist deutlich spannender als der viel bravere 918 Spyder. Der P1 sieht dann auch gar nicht mehr so nach Osterei aus, was natürlich auch an der Farbe liegen kann. Einzig die Kombination mit rot innen finde ich etwas unpassend.

Grüße

Max

[Max A8]

Auch dreckig hübsch anzusehen

Quelle: http://www.gtspirit.com/2014/01/18/gtspirit-mclaren-p1-road-test-preview/