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Leistungssteigerung Audi R8 V8


TomSchmalz

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Hallo Tom, das ist ein sehr sportliches Gewicht für einen R8. :-))!

Tolle Leistung.

 

Und was kommt nächste Saison?

Geht da noch was mit vertretbarem Aufwand?

Und was sagt der Leistungsprüfstand aktuell? 

vor 20 Stunden schrieb Thorsten0815:

Hallo Tom, das ist ein sehr sportliches Gewicht für einen R8. :-))!

Tolle Leistung.

 

Und was kommt nächste Saison?

Geht da noch was mit vertretbarem Aufwand?

Und was sagt der Leistungsprüfstand aktuell? 

Hi

 

Viel an Gewicht geht nicht mehr, ausser man bau auf Leerkarosse ala GT3 ohne Teppich.

 

Carbon Türen würden mir noch gefallen, aber die aus den USA gibt es nicht mehr.

 

Alternativ stehen Aussenhaut der Türen in Carbon oben auf der Wunschliste. ( mcchip-Dkr )

 

spacer.png

 

An der Motorleistung habe ich nicht groß rum gefummelt, dürften aber mehr als die 509PS sein.

 

Prüfstand aber erst nächstes Jahr

 

 

Tom

  • Gefällt mir 2
  • 2 Wochen später...

Hi

 

Die Carbon Türaussenhaut gibt es nicht mehr ?

 

Dafür habe ich mir die GT hinteren Kotflügel zugelegt.

 

GT Teil

spacer.png

 

Serienteil

spacer.png

 

Zum Schluss, das mir nicht langweilig wird über die Wintermonate, gibt es noch Carbon Radhausabdeckungen  vorne.

 

spacer.png

 

Tom

 

 

 

 

 

  • Gefällt mir 2
  • Wow 1
  • 4 Wochen später...

Was an diesem Thread wieder auffällt ist wie aufwändig Sauger Tuning und ernsthafte Gewichtsreduktion ab einer gewissen Grenze wird.

Tom verschiebt diese Grenze immer wieder hartnäckig und dokumentiert diese hier regelmässig für uns.

Deswegen ist das hier einer meiner Lieblings Threads auf CP!   

  • Gefällt mir 9
  • 2 Wochen später...

Hi

 

Eigentlich ist die R8 Karosse Formstabil, aber es gibt eine Schwachstelle und zwar die vorderen Domlager.

Bei einer Bodenwelle oder Schlagloch wo der Stoßdämpfer auf Block geht, kann es das Domlager aus der

vorderen Spritzwand reissen.

 

Vorbeugend kann man die Verstärkungsbleche vom Spyder benutzen.

 

Tom

IMG9999a.jpg

IMAG4912.jpg

IMAG4894.jpg

IMAG4895.jpg

  • Gefällt mir 4
  • 1 Monat später...
Am 24.5.2019 um 17:14 schrieb TomSchmalz:

Hi

 

Weiter mit Gewichtsreduzierung.

 

Der Kandidat die Kardantunnelabdeckung aus Alu, wird ersetzt durch Carbon.

 

Es gibt zwei Abdeckungen, Serie mit 2,1mm Blechdicke bei 2,1Kg ( ca. ) und

das GT Teil mit 1,1mm Dicke bei 1,2Kg ( das habe seit 2012 verbaut )

 

Das Carbonteil fertig mit 1mm Dicke wiegt 0,62 Kg

spacer.png

 

 

Das GT Teil

spacer.png

 

 

 

Tom

Tom, was hast du noch an Teilen mit denen man das Auto erleichtern kann wie dieses GT teil wo du schon weiter optimiert hast?

Wir sind uns immer noch am überlegen auch einen V8 zu kaufen.

Hi

 

Da gibt es vieles vom GT und nätürlich das selbst erkennen, was erleichtert oder wech gelassen, werden kann.

 

GT z.b.

Teppich

Hitzeschutz AGA

Innen/Aussenraum Dämmungen

Dröhnmatten ( hat der GT nicht )

Subwoofer

Makrolon Trennscheibe

Carbon/Makrolon Heckklappe

Ceramic Bremse

Fahrwerk H&R

Felgen OZ

 

 

Tom

vor 1 Stunde schrieb TomSchmalz:

Hi

 

Da gibt es vieles vom GT und nätürlich das selbst erkennen, was erleichtert oder wech gelassen, werden kann.

 

GT z.b.

Teppich

Hitzeschutz AGA

Innen/Aussenraum Dämmungen

Dröhnmatten ( hat der GT nicht )

Subwoofer

Makrolon Trennscheibe

Carbon/Makrolon Heckklappe

Ceramic Bremse

Fahrwerk H&R

Felgen OZ

 

 

Tom

Ich wollte wissen was du hast was du verkaufen würdest im Falle...

z.b. die Kardanabdeckung wenn du die noch hast.

Da du mehrere Iterationen an Gewichtserleichterungen durchgemacht hast, nehme ich an das eine oder andere Teil liegt noch rum ?

 

Am besten wir nehmen Kontakt auf wenn wir den R8 dann wirklich haben.

  • 4 Wochen später...

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