Ferrari 456 - Stossdämpfer

[Gast 456mgt]

Da nun im Herbst der Austausch der hinteren Dämpfer ansteht (wer 456 fährt kennt das...) und der Wagen somit auf den Lift muss, erlaube ich mir, dann genau nachzusehen. Hoffe das ist ok für Dich?

Wenn ich vorher etwas rausbekomme stelle ich die Info gleich hier rein. Oder man begegnet sich einmal...

Cheers!

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Hallo Gast 456mgt,

 

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[fridolin_pt CO]

Klasse.

Dämpfer hatte ich schon.

Viel Erfolg

[Gast 456mgt]

Kamen neue rein oder hast du sie revidieren lassen?

e Grüessli!

[fridolin_pt CO]

Hab neue genommen, aber einer der "neuen" war ab Werk funktionsunfähig.

[Gast 456mgt]

Na toll! Ich folge mal der Empfehlung einer Revision, gebe dann Bescheid.

[Holgi348ts CO]

Na toll! Ich folge mal der Empfehlung einer Revision, gebe dann Bescheid.

Bist du dir sicher, daß die Dämpfer defekt sind (Prüfstand)? Ansonsten rate ich dir, bei etwaigem "schwammigen" Fahrverhalten in schnellen Kurven zuerst die Druckspeicherkugeln der Niveauregulierung zu wechseln.

Gruß

Holgi.

[Gast 456mgt]

Danke für den Tip Holgi!

Im Moment stellt sich die Situation wie folgt dar: der Dämpfer hinten Fahrerseitig verliert Öl (sichtbar am Dämpfer und leider auch am Boden...), vom Fahrverhalten her betrachtet ist noch nichts zu spüren. Auch die beiden Fahrwerks-Einstellungen sind nach wie vor gut spürbar (soft/straff).

[fridolin_pt CO]

Danke für den Tip Holgi!

Im Moment stellt sich die Situation wie folgt dar: der Dämpfer hinten Fahrerseitig verliert Öl (sichtbar am Dämpfer und leider auch am Boden...), vom Fahrverhalten her betrachtet ist noch nichts zu spüren. Auch die beiden Fahrwerks-Einstellungen sind nach wie vor gut spürbar (soft/straff).

Genau das war mein Sachstand. Ein Ölfleck ist halt nicht weg zu diskuttieren.

[Holgi348ts CO]

Danke für den Tip Holgi!

Im Moment stellt sich die Situation wie folgt dar: der Dämpfer hinten Fahrerseitig verliert Öl (sichtbar am Dämpfer und leider auch am Boden...), vom Fahrverhalten her betrachtet ist noch nichts zu spüren. Auch die beiden Fahrwerks-Einstellungen sind nach wie vor gut spürbar (soft/straff).

Das ist dann natürlich eindeutig. Leider, denn die Dämpfer sind richtig teuer...

[Holgi348ts CO]

Genau das war mein Sachstand. Ein Ölfleck ist halt nicht weg zu diskuttieren.

Völlig klar.

Bei meinem 456M GT war es genau umgekehrt. Die Dämpfer waren und sind trocken, das Problem war das oben beschriebene Fahrverhalten, vor allem in schnell gefahrenen, lang gezogenen Autobahnkurven.

Die Druckspeicherkugeln wurden gewechselt (zum Preis von einem Dämpfer...), danach ging es zur Sicherheit noch auf den Prüfstand, siehe da, Dämpfer noch fit.

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Hallo Gast 456mgt,

 

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[fridolin_pt CO]

Da nun im Herbst der Austausch der hinteren Dämpfer ansteht (wer 456 fährt kennt das...) und der Wagen somit auf den Lift muss, erlaube ich mir, dann genau nachzusehen. Hoffe das ist ok für Dich?

Sollte sich noch ein Hinweis auf den Ursprung der Töpfe finden bin ich weiterhin interessiert.

[Gast 456mgt]

Ist nicht vergessen, melde mich sobald der Wagen in die Werkstatt geht und ich dann mehr weiss.

Gruss!