Pantera RHD auf LHD umbauen

[Lowlander]

Es gibt schon ein paar Diskussionen im Forum wegen englische Fahrzeuge kaufen und in Deutschland zulassen aber nun mal ganz konkret:

Ich habe einen RHD Pantera GT5S angeboten bekommen (1.Hand und Laufleistung im niedrigen 4stelligen Bereich !) der absolut interessant ist. Nun bin ich am überlegen ob ich zuschlagen sollte und evtl ihn später auf LHD umbauen. 'LHD' Armaturenbrett; Konsole und Lampen bekomme ich und zulassungstechnisch dürfte es in Deutschland kein Problem geben ihn erst als RHD zuzulassen. Da ich aber bei den Panteras keine Erfahrung habe, wollte ich hier die Profis mal zu ihrer Meinung fragen. Bei den Cobra Replikas ist es ja auch möglich. Vielleicht gibt es ja jemanden der so etwas schon mal gemacht hat. Auf der anderen Seite grenzt es schon an einen Sakrileg darüber nachzudenken bzw. einen solchen Wagen die Originalität zu nehmen - evtl doch in den suaren Apfel beißen und 'Rechts - sitzen' (Ich habe damit keine Problem von rechts auf links zu wechseln. Bin für jeden Tipp oder Kommentar, der mir die Entscheidung erleichtern kann dankbar.

Grüsse

[Anzeige eBay]

Hallo Lowlander,

 

kennst du schon Pantera RHD auf LHD umbauen (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

De Tomaso Ersatzteile (Anzeige) | De Tomaso Tuning (Anzeige) | De Tomaso Uhren (Anzeige)

[ROCK 63]

Braun Motorsport in Mainz, der kann dir weiterhelfen...........

[Lowlander]

Super - danke für den Tipp

[Lowlander]

Ach wenn jetzt schon eine Alternative besteht... es darf gerne jeder einen Kommentar abgeben Habe gestern mit dem TÜV gesprochen - eine generelle Zulassung des RHD in Deutschland wäre möglich (unter kleinen Auflagen) und da ich den Wagen eh nur für WE Ausfahrten nutzen würde und Parkhäuser, Innenstädte uä meiden möchte entwickelt sich das immer mehr zu einer interessanten Idee.

[Gast Peter_Pan_]

RHD hat erst mal einen gravierenden Nachteil: Man sieht nichts.

Und diejenigen, welche da jetzt widerprechen, fahren entweder aktuell einen RHD oder wollen sich einen kaufen.

Der zweite Punkt wäre zumindest für mich der, daß ich mir entweder einen gescheiten LHD kaufen würde, oder aber zu Fuss ginge.

RHD werden nur gekauft UND gefahren, weil sie billig sind.

Mir wäre das einfach nur peinlich, mit einem RHD-Wagen im kontinentalen Rechtsverkehr zu fahren, wenn es diesen auch als LHD-Wagen gibt.

Und einen RHD auf LHD umzubauen macht auch bei einem Pantera keinen rechten Sinn.

Die Gesamtkosten, sowie die Wertminderung durch den Umbau fressen das "ersparte" wieder auf.

[Lowlander]

Danke für die klaren Worte - das Thema hat sich gerade auch erledigt da der Besitzer sich anders entschieden hat. Somit werde ich mich weiter auf die Suche begeben. Irgendwo muss doch was zu finden sein..