F 355 will nicht mehr anspringen. Wer weiß Rat?

[F 355 GTS]

Hallo an Alle!

Ich brauche euren Rat.

Nachdem mein F355 einige Zeit in der Garage stand, wollte ich die Batterie laden und habe das Ladeegerät angeschlossen.

Prompt ging die Alarmanlage an sobald ich das Ladegerät angeklemmt habe.

Habe sie dann gleich mit der Fernbedienung deaktiviert und mir nichts weiter gedacht.

Am nächsten Tag bin ich eine Runde gefahren und habe bemerkt, dass der Motor ziemlich unruhig läuft, als wenn nicht alle Zylinder laufen.

Und gestern wollte ich das überprüfen und siehe da: Er springt gar nicht mehr an!!

Die Batterie ist voll geladen und wenn man den Schlüssel dreht dann tut sich auch etwas aber er will partout nicht anspringen.

Kann es etwas damit zu tun haben, dass die Batterie kürzlich absolut leer/entladen war? Wurde dadurch irgendwie die Wegfahrsperre dauerhaft aktiviert?

Komisch, dass er einen Tag zuvor ansprang, jedoch sehr unruhig lief.

Der Wagen hat nun rund 20.000 km runter, keine F1 Schaltung, Baujahr 1997.

Ich bin für jeden Tipp dankbar!!!!

Gruß

Georg

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Hallo F 355 GTS,

 

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[Manni308 CO]

Was heißt denn."...und wenn man den Schlüssel dreht, dann tut sich auch etwas"?

Interessant wäre, was sich denn tut.

Dreht der Anlasser? Gehen die Kontrolleuchten an? Klackt der Magnetschalter?

Gruß Manni308

[F 355 GTS]

Ja, ich meine damit, dass sich der Anlasser dreht.

Die Kontrollleuchten gehen auch an.

Meinst du mit Magnetschalter, das klacken wenn ich die WFS mit der Fernbedienung deaktiviere? Wenn ja, ja es klackt.

Im Grunde ist alles wie immer, nur will er nicht anspringen.

[Manni308 CO]

Gelöscht, wegen falsch gelesen und Schwachsinn geschrieben!

Ich denk nochmal nach!

Sorry!

Gruß Manni308

[mangusta]

Bei meinem 96er war mal das Relais für die elektrische Benzinpumpe defekt - dann springt er auch nicht an. Das Relais saß bei mir im Fußraum rechts. Viel Glück!

Wenn Du Pech hast, kannst DU Dir bei angeschlossener Batterie mit dem Ladegerät die Diodenplatte von der Lichtmaschine ruinieren - an die Lichtmaschine kommt man extrem schlecht dran und die Diodenplatte gibt es zumindest bei Ferrari nicht einzeln.

mangusta

[F 355 GTS]

Danke Mangusta.

Werde es mal prüfen.

Also sollte die Batterie zum Laden besser immer abgeklemmt werden?

[mangusta]

Nach dem Tausch meiner Lichtmaschine habe ich vorsorglicherweise von der Batterie ein Kabel mit Sicherung und fliegender Steckverbindung bis unter die kleine Klappe im Kofferraum vorne rechts, unter der der Batteriehauptschalter liegt, gelegt.

Wenn ich jetzt die Batterie laden will, schalte ich den Hauptschalter aus und stecke dann dort das Ladekabel ein - so ist während des Ladevorganges die Batterie vom Bordnetz getrennt.

Ich hoffe, daß das der Diodenplatte möglicherweise zu längerem Leben verhilft.

Die Hoffnung stirbt zuletzt...

mangusta

[F 355 GTS]

Hallo,

nachdem ich knapp 2 Wochen im Urlaub war, und der Wagen weiter in der Garage stand, ist er gestern ohne weiteres wieder angesprungen.

Wie ich bereits schrieb, lief der Motor bei der letzten Fahrt unruhig.

Nach Überprüfung der Original- Kerzen: ngk R pmr7a, habe ich festgestellt, dass eine defekt ist.

Gibt es für diese Zündkerze eine Ersatzkerze/Hersteller?

Desweiteren quietscht der Keilriemen bei kaltem Motor sehr laut obwohl dieser bislang nur 4000 km gelaufen ist.

Hat jemand einen Tipp zur Zündkerze oder zum Keilriemen?

Danke schonmal!

[R-U-F CO]

Bestell doch einfach 8 neue Zündkerzen des gleichen Typs und dann hast du Ruhe. Den Keilriemen würde ich mal mit geeignetem Mittel einsprühen, wenn Ruhe ist gut, wenn nicht wechseln.

[GeorgW CO]

...Wenn Du Pech hast, kannst DU Dir bei angeschlossener Batterie mit dem Ladegerät die Diodenplatte von der Lichtmaschine ruinieren - an die Lichtmaschine kommt man extrem schlecht dran und die Diodenplatte gibt es zumindest bei Ferrari nicht einzeln.

mangusta

Hallo,

daß die Diodenplatte abraucht hat mit recht hoher Wahrscheinlichkeit andere Gründe, z.B. schlechte Masseverbindung der Lima. Bevor die 50 Amp Dioden vom Batterieladen gekillt werden, werden noch ganz andere Dinge geröstet.

Möglicherweise war es umgekehrt und die Notwendigkeit des Batterieladegerätes ergab sich unbemerkt aus bereits mehreren defekten Dioden, welche auch nicht zwangsläufig zum Anzeigen der Ladekontrolle führen, eben Italo-Autoelektrik.

Gruß, Georg

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Hallo F 355 GTS,

 

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[F 355 GTS]

Den Keilriemen würde ich mal mit geeignetem Mittel einsprühen, wenn Ruhe ist gut, wenn nicht wechseln.

Ok, was ist denn ein "geeignetes Mittel"?

[me308 CO]

Silikonspray

[Kai360 CO]

Oder Riemen spannen!

NGK Zündkerzen kriegst du in jedem besser sortierten KFZ - Großhandel

oder Internet!

[F 355 GTS]

So, Kerzen sind getauscht.

Eine Kerze war defekt.

Auto läuft wieder super!

Weswegen er jedoch vor paar Wochen nicht ansprang,

wird wohl sein Geheimnis bleiben....

Vielen Dank an alle!

[cschaetzle]

tja jetzt scheints mich auch irgendwie erwischt zu haben

gestern Ausfahrt gemacht, Auto lief wie in Uhrwerk 3 Stunden lang. Auto abgestellt, heute will er nicht anspringen. Kontrolleuchten gehen alle an, ich höre das Surren der Pumpe (?), Batterie sollte auch voll sein aber ... nix

Wer kann mir helfen?

[Cavallo_F355]

Hallo!

Dreht der anlasser ? hast du das F1 Getriebe ?

Gruß Charly

[cschaetzle]

hi

sorry, habe vergessen zu erwähnen: Handschalter

den Anlasser höre ich nicht, zumindest habe ich kein Geräusch im Ohr das ich ihm zuordnen würde

[Cavallo_F355]

Das kann gut sein das Anlasser kaputt ist , das hatte mein F355 anfang der Saison auch konnte Nachts nicht mehr schlafen.

Hab ihn ausgebaut und ein alter Ferrari mechaniker hat ihn mir überholt. Der kostet neu aber auch nicht die Welt. Würd erstma vielleicht leicht mitm Hammer vorsichtig rauf hauen vielleicht klemmt nur der Magnetschalter.

[cschaetzle]

scheint die Quelle zu sein. Bei niedrigen Temperaturen (unter 20°) springt er mühelos an.

Werde mal in der Werkstatt den Anlasser überprüfen lassen

[Kai360 CO]

Temperatur hat normalerweise keinen Einfluß auf die Funktion des Anlassers!

Frage dreht der Anlasser den Motor durch, oder nicht?

Wenn nein, ist es mit hoher Wahrscheinlichkeit der Magnetschalter

Oder hörst du ein metallisches Klacken und der Motor wird nicht durchgedreht?

Oder dreht der Motor durch und springt bei Temperaturen über 20° nicht an?

Dann laß mal die Temperatursensoren prüfen!

[tollewurst CO]

Wenns Temperaturabhängig ist sind die Kontaktplatten weggebrutzelt, kann man tauschen und kostet nicht die Welt. Hatte ich auch schon.

[biggi512tr CO]

hatte mein TR auch, spring in der garage an - dann ein ausfährtle mit einkehrschwung und wenn dann topwetter war hatte er auf die heimfahrt keine lust

meine werkstatt des vertrauens hat dann irgendwie den anlasser auf dauerstrom - mit handschalter - umgestellt (die stromspannung für den anlasser war zu schwach, der magnetschalter hat aber klick gemacht - sorry weiss nicht wie es ganz korrekt heißt - eben "frau") - seither ging er "immer" auch wieder freiwillig zurück in die garage

[cschaetzle]

wenn dann topwetter war hatte er auf die heimfahrt keine lust

ein Ferrari ist halt auch nur ein Mensch :-)

bei mir kam natürlich auch grad jemand dazu und fragt "Na will er nicht?"

[biggi512tr CO]

ein Ferrari ist halt auch nur ein Mensch :-)

bei mir kam natürlich auch grad jemand dazu und fragt "Na will er nicht?"

da gibt es einen unterschied bei den fahrern:

bei einem mann ist es ok wenn das auto "mal" nicht läuft

bei einer frau eben nicht - die ist dann gleich zu "blöd" so ein auto zu fahren :wink:

[cschaetzle]

kanns mir vorstellen.

Und ist dein 512TR ein "Er" oder eine "Sie"? das würde evtl. das antworten erleichtern ....