Luftdruck Pirelli Corsa?

[gecko911 CO]

Das hört sich ja so an, als ob ich der totale Spießbürger wäre....

Hauptsache es funktioniert gescheit!!!

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Hallo Stig,

 

kennst du schon Luftdruck Pirelli Corsa? (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

 

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[Marc W. CO]

Weil ich weiß das du alles gerne korrekt hast, das was vorgeschrieben ist. Aber siehst ja das es absolut beschissen ist

Das hört sich ja so an, als ob ich der totale Spießbürger wäre....

Nö, eher, als ob Du ein guter Deutscher wärst...

*duckundschnellweg*

[gecko911 CO]

Nö, eher, als ob Du ein guter Deutscher wärst...

*duckundschnellweg*

Für einen stolzen Bayern ist das ja eine noch viel größere Beleidigung....

[Noneedtolift CO]

Gar nichts, aber im Endeffekt muss man es pro Auto und Witterung selber erfahren.

Als Richtlinie mal den Pirelli Competizione Catalog, Seite5

http://www.pirellityre.com/en_IT/browser/attachments/pdf/broc****_racing_en.pdf

Wie schon bemerkt sind wir um die 1,8 bar losgefahren und waren warm um die 2-2,2 bar, also so wie von Pirelli empfohlen.

Anpassung nach unten bei kalter Witterung um die Reifen überhaupt auf Temperatur zu bringen.

Richtig!

Als Basis für alle Semislicks würde ich beim GT3/RS etwa 1,9 Bar kalt und ca. 2,1 warm heranziehen.

Bei den in letzter Zeit hohen Temperaturen ist es möglich das der kalte Druck erheblich niedriger liegt - bei niedrigen (kalten) Drücken steigt jedoch die Gefahr von Reifenschäden (z.B. beim Überfahren von Kerbs) - im zweifel nach

3 zügigen Runden mehr ablassen.

LG

F.

[Stig CO]

Komme eben zurück aus Dijon.

Bin kalt mit vorne 1,9bar und hinten 2,3bar am besten gefahren. Auto lag super, Grip blieb sehr lange konstant, Reifen sind gleichmässig abgefahren.

Am morgen wars relativ frisch (16 Grad), tagsüber wars immer bewölkt und nie wärmer als 24 Grad. Asphalt war daher nicht übermässig heiss.

Danke für Eure Tipps!

[gecko911 CO]

Danke fürs Feedback.

Was ziehst dir nun als nächstes auf??

[Stig CO]

Ich denke, ich probier mal den Pirelli Trofeo aus.

[gecko911 CO]

Dann bin ich mal auf deinen Bericht gespannt.

[Stig CO]

War gestern wieder in Dijon und hab meinen Corsa's den Rest gegeben. War ein super Tag, tolles/warmes Herbstwetter, optimale Bedingungen.

Bereits nach 2-3 Runden bauten meine angefahrenen Corsas extrem ab, driftete nur noch im Zeugs rum und hatte kaum mehr Grip. Luftdruck runter lassen brachte nichts mehr. Vermutlich überhitzten letzten Juli meine Corsas, waren dazumals nach dem Trackday leicht bläulich.

Erstaunte mich recht, dass diese Semis nicht nur von der Profilierung, sondern auch vom maximalen Grip dermassen schnell druch sind.

Meine bisherigen Erfahrungen mit Semis (Yokohama, Bridgestone, Toyo) sind da viel besser. Gerade von den Toyo's kenn ich diesen massiven Gripabbau gegen Ende der Haltbarkeitsdauer nicht.

Probiere nun mal trotzdem als nächstes den Pirelli Trofeo. Hoffe, dass ich dieses Jahr noch zu einem Erfahrungsbericht komme.

Gruss,

Ronnie

[double-p]

Gibt's den Dunlop Direzza eigentlich fuer den Wagen?

Heute im M3 GT sehr gestaunt ueber den Reifen.. Grip bis der Arzt kommt. Vom Slick nicht

mehr weit weg.

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Hallo Stig,

 

schau doch mal hier zum Thema Porsche 996 / 997 (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

 

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[Stig CO]

Nee, in der Seriendimension meines Wissens nicht.

[NoLimitDriver]

Gibts schon Erfahrungsberichte zum Trofeo?