Abnahme von Tuningteilen in der Schweiz

[AxelF]

Hallo,

kann mir jemand kurz erklären, wie die Abnahme bzw. Zulassung von Tuningteilen in der Schweiz abläuft?

Z.B. Auspuffanlage: nutzt einem ein deutsches TÜV-Gutachten etwas?

Wer weiß näheres?

Gruß

Christian

[Mr.lambo CO]

Das deutsche Gutachten nützt Dir praktisch gar nichts.

zb. Um einen Auspuff einzutragen muss man ein Gutachten erstellen lassen. Lärmmessung und evt. Abgasmessung bei der Empa.

Die Lärmmessung kostet ca. Sfr. 2000.-

Die Abgasmessung weiss ich nicht genau. Ist nicht gerade billig!

gruss

[AxelF]

Aber in der Schweiz fahren doch auch einige extrem getunte Fahrzeuge rum? Haben die das alle machen müssen?

Wie sieht es bei den diversen M3 E46 aus, die mit Supersprint, Eisenmann & Co. rumfahren?

Christian

[millm3]

in der Schweiz mischt wiedermal das ganze Importeure Kartell mit. Um legal unterwegs zu sein braucht man ein "schweizer" Zertifikat für das Teil. Meist ist das ein armseliger Zettel mit dem Stempel des Importeurs / Händlers drauf. Damit kann man dann das Teil bei der Motorfahrzeugkontrolle (MFK) eintragen lassen.

Sportauspuffe sind meist eintragungsfrei (Papiere mitführen reicht).

Eintragungspflichtig sind sämtliche Felgen von 3. Anbietern, sowie Fahrwerke und Bremsen.

[CountachQV VIP CO]

@millm3

Soviel ich hörte werden auch Teile mit deutschem DTC-Gutachten (was auch immer dies ist) bei der MFK akzeptiert.

Aber es wird schon heftig übertrieben, da soll man ein Zertifikat für Stahlflexbremsschläuche bringen, diese sind besser und durch das Stahlgewebe noch geschützt.

Komischerweise fragt aber niemand nach den Bremsbelägen...

Remus-Auspüffe sollen angeblich vorführbar sein.

[millm3]

ich hab meine BBS Felgen in D gekauft. Mit einem selbst ausgedruckten Tüv-Gutachten von der BBS-homepage (PDF-Format) bin ich dann zu einer Garage gegangen und hab ein CH-Zertifikat verlangt, dass die mir da auch freundlicherweise kostenlos ausgestellt haben. Das CH-Zertifikat war in dem Fall nichts weiteres als ein A4-Blatt mit dem Stempel des Händlers drauf. Damit kann man dann zum MFK gehen und die Felgen eintragen (hab's zwar noch nicht gemacht ).

Beim Remus Auspuff, den ich mal hatte, war keine Eintragung notwendig (ABE) es war aber trotzdem notwendig ein CH-Zertifikat mitzuführen. Das war wiederum nur so ein schäbiger Abschrieb bzw. Auszug des TüV-Blattes in dem die zu dem Teil passenden Fahrzeuge aufgelistet sind, für welche dir Freigabe gilt. Sollte bei den anderen ESD mit ABE und "CH-Kartellbescheinung" ebenfalls problemlos sein.

Ich halte die ganze Sache mit diesen CH-Beiblätter für reine Schikane zum Schutz der CH-Importeure (Kartell ). Bei den Autos selbst gilt ja bereits EU-Kompatibilität, das sollte für Zubehör auch so sein.

Desweiteren bin ich der Meinung, dass Eintragungspflicht für Felgen (solange die Vorschriften bez. Reifenabdeckung der Karosserie gewaehrleistet sind) aufgehoben gehört. Ein ABE sollte doch für den Zweck genügen.

[Mr.lambo CO]

Ich habe mir meinen Kompressor eintragen lassen.

Musste Lärmmessung und Abgasmessung machen.

Ich könnte eigendlich ohne Auspuff herum fahren da bei mir im Ausweis

8250 Dezibel bei 5020 U/min eigetragen sind!!!!(Kein Witz)

[AxelF]

Also hier in D gibt es nur ganz selten ne ABE für Felgen. Meist nur für Felgen, die nicht größer als die Serienfelgen sind, aber auch nur in 15 und 16-Zoll.

So als Winterfelgen...

18" und größer kommen immer mit TÜV-Gutachten und müssen hier abgenommen und eingetragen werden.

Wie läuft das bei Eisenmann? Kauf nur über CH-Importeur?

Christian

[Berro]

Hallo,

ich bin zur zeit also besser gesagt mein kollege jeden tag auf der mfk.

habe in meinem auto ein anderes fahrwerk eingebaut.

war jetzt heute das 3.te mal auf der mfk und heute hat er es auch nicht geschafft.

Sie haben eine Schraube gefunden die nicht der originalen entspricht.

Ja aufregen bringt nichts aber es ist schon ärgerlich habe jetzt morgen nocheinmal einen termin und hoffe das es dieses mal klappt.

@CountachQV, ist nicht das Auto das du kennst. :-)

[millm3]

die Eisenmann Anlagen gibt's bei diversen Händlern in der Schweiz z.B. bei Dähler oder Emmenegger.

Die Bastuck ESD werden auch von einer Menge schweizer Händler verkauft (siehe www.bastuck.de).

Im Prinzip kann man die ESD auch im Ausland kaufen und sich danach nachträglich die CH-Papiere beim Schweizer Importeur organisieren (man sollte sich aber vorher informieren, ob das geht). Ich hatte mal einen Supersprint für den M3 in D gekauft und dann die Papiere vom schweizer Supersprint Importeur gekriegt (dummerweise hat dann der Auspuff aber nicht auf mein Fahrzeug gepasst, dumm gelaufen ).

[millm3]

war jetzt heute das 3.te mal auf der mfk und heute hat er es auch nicht geschafft.

Sie haben eine Schraube gefunden die nicht der originalen entspricht.

Ja aufregen bringt nichts aber es ist schon ärgerlich habe jetzt morgen nocheinmal einen termin und hoffe das es dieses mal klappt.

warst du in Schafisheim? Da darf ich nächsten Dienstag auch mit dem 5er antanzen

Ich hoffe, ich krieg nicht auch so einen "Experten" bei meinem Termin.

Die Xenons bau ich mal vorsorglich am Samstag aus

[Berro]

hallo,

nein nicht in schaffisheim.

war in zürich. :-)

in olten hätte es wohl geklappt aber eben abwarten auf morgen...