Porsche 911 Carrera RS 2.7 - Infothread

[LittlePorker-Fan VIP]

War das auch der Grund, warum er in USA nich verkauft wurde?

Dafür gab es verschiedene Gründe:

1) die Carrera RS 2.7 waren Homologationsmodelle die nicht unbedingt mehr Gewinn einbrachten als die S-Modelle:

ein 911 S 2.4 kostete in Deutschland ohne einem Extra 31.500 DM, ein 911 S 2.4 Targa 33.720 DM und ein 911 Carrera RS 2.7 33.000 DM.

Da im wichtigsten US-Markt Kalifornien bereits Sicherheits- und Umweltgedanken anzogen und zu härteren Bestimmungen führten, dürfte Porsche kein größeres Interesse daran gehabt haben, einen kurzlebigen, internen "S-Modell-Konkurrenten" durch die ganzen neuen Bestimmungen zu führen, ohne daraus wesentlich mehr Gewinn schlagen zu können.

Das G-Modell und seine K-Jetronic stand ja schon in den Startlöchern (in den USA hatten später auch die G-Modell-Carrera 2.7 die K-Jetronic-Maschine des S-Modells und nicht die ehemalige RS-Maschine wie die ROW-Modelle).

2) auch Porsche USA dürfte kein größeres Interesse an einen zusätzlichen neuen Wagen gehabt haben:

Die Umstrukturierung von "VW-Porsche" zu "Porsche-Audi" durch die VW-Porsche Vertriebsgesellschaft in Ludwigsburg (kurz VG) war noch in vollem Gange.

VW-Porsche-Händler in den USA durften die Marken VW und Porsche nicht mehr ungetrennt in einem Gebäude anbieten. Man musste entweder klar beide Marken trennen oder sich für VW oder Porsche-Audi entscheiden.

Nun Bestand das Fahrzeugsortiment aller Drei damals aus ständig neuen, größtenteils schlecht verkäuflichen Modellen (Audi generell, VW 411, 914 ...). Dazu noch die begonnene Umstellung zur K-Jetronic (z.B. Porsche 911T US "1973.5"). Inklusive ständiger Reibereien zwischen VW-Audi und Porsche und den US-Händlern.

3) waren 1973 die Wechselkurse zur DM so schlecht (1973 1$ = 2,50 DM; 1972 1$ = 3,20 DM; 1970 1$ = 4,00 DM ...), dass Porsche USA und deren Händler eher ein günstiges Modell forderten - nicht ein weiteres, teures.

Es gab neben den 16 Carrera RSR M491 die nach USA gingen auch drei Standard-Wagen die importiert wurden. FIN 1182 (Touring), 1309 (Touring) und 1406 (Leichtbau).

PS: als erschwingliche 911 Carrera RS 2.7-Literatur empfehle ich das Buch "Porsch 911 R - RS - RSR" von John Starkey, erschienen bei Veloce Publishing PLC. Hier findet man ebenfalls die wichtigsten Infos und Listen.

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Hallo Audi R8,

 

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[LittlePorker-Fan VIP]

Sehr schöne Touring-Version. Soll nur 21.000 km seit Auslieferung gelaufen sein ...

[FutureBreeze]

Nur die Teppiche gehen mal überhaupt nicht ;-)

[hugoservatius]

Nur die Teppiche gehen mal überhaupt nicht ;-)

Sind halt klassische Kokosmatten, die hatte man damals, nur diese sind sehr stark farbig.

Spricht aber nichts dagegen.