Neues Modell von Lamborghini - Estoque

2. Oktober 2008

Mit leicht zusammengekniffenen Augen erinnert das Ding eher an eine Studie, wie man sie von Renault oder Citroen erwarten würde. Kein großer Wurf. Mir gefällt es trotzdem.

16. September 2008

Hallo Spirit,

kennst du schon Neues Modell von Lamborghini - Estoque (Anzeige)? Dort ist vieles zu finden.

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2. Oktober 2008

Ist es denn nun beschlossene Sache dass der Wagen so auf den Markt kommt oder ists erstmal nur ein Konzept?

Ich weiß nicht wer so einen Wagen kaufen soll, was könnte die Zielgruppe sein?

2. Oktober 2008

Leute, denen ein Bentley Arnage zu sehr altbacken ausschaut, ein Continental Flying Spur aber widerum zu brav und für die ein Mercedes S65 AMG nicht in Frage kommt, weil man was "ganz besonderes" möchte.

Ich denke schon, dass der Wagen seine Marktnische finden wird. Als einzigen wahren Gegner sehe ich den Aston Martin Rapide, der Porsche wird ja offenbar motortechnisch nicht so hoch positioniert (kein V10), eventuell noch den Continental Flying Spur Speed.

Und ich denke mal, dass die Serienversion sich nicht groß von diesem Conceptcar unterscheiden wird. Wird denke ich mal bei kleinen Details wie ordentlichen Türgriffen bleiben.

2. Oktober 2008

zu 1: Ob Lamborghini wirklich eine Turbomotor von Audi verbaut??

Ist der Motor nicht von Lamborghini abgeleitet?!?

2: 580PS und 600Nm sind auch ohne Hubraumerhöhung drin.

Das ist schon klar, aber ist es nicht eine Tradition von Lamborghini den Hubraum synchron zur PS zahl anzuheben

3: Mit Sicherheit nicht.

Selbst in Pressebericht wurde geschrieben dass es auch ein V8 in diesem Fahrzeug geben könnte!!

4: Erstens ist es ein 6.0V12 TDI

Oha sorry habe die 5 mit der 6 vertauscht, aber so Fehler macht du anscheinend nicht.

zweitens verkraftet nicht mal die Wandlerautomatik 1250Nm, drittens für was braucht man bei solch einem Drehmoment 7-8 Gänge, so ein Getriebe wiegt allein schon 300-400kg, 7Gang-DSG im Veyron, das is ja kein Hochdrehzahlmotor, bei dem die Drehzahl immer bei 7-8000 U/min liegen muss wie etwa beim BMW M oder gar ein Formel 1 Auto. Darf ich dich fragen, ob du eine Ahnung von Drehmoment, Drehzahlband, Motoren, Getriebeabstufung und -spreizung hast

erstens schreibte ich "-"1250NM und zweitens brauchen tut er es mit Sicherheit nicht und so weit ich weis wird das E-Gear II "keine" Wandlerautomatik sein sondern ein DKG, "Kurtze Frage an die anderen ist das E-Gear I nicht auch ein DKG?"

Drehmoment, Drehzahlband, Motoren

Ja

Getriebeabstufung und -spreizung

nein

4. Oktober 2008

Weiß man wie Teuer der Wagen werden würde? Über 200.000?

Ich finde den Wagen absolut gelungen. Ist zwar total ungewohnt, aber dennoch sehr Stillvoll und elegant.

4. Oktober 2008

ich vermute mal, dass der wagen auf dei viertel millionen zusteuern wird

4. Oktober 2008

ich vermute mal, dass der wagen auf dei viertel millionen zusteuern wird

Das wär' dann aber schon ne Menge Holz, ich hatte eher so auf 150-200 000 getippt.

4. Oktober 2008

Wird wohl auf die Motorisierung ankommen (sofern es mehrere Motoren gibt) : ein 12 Zylinder wird dann wohl locker 250k kosten

4. Oktober 2008

Ich finde den Estoque extrem chic. Gefällt mir einfach super.

Um den Absatz mache ich mir überhaupt keine Sorgen, ich sehe es auch so, dass die Kunden dieser Fahrzeuge vor allem gut betuchte Geschäftslleute sind, die (relativ) unauffällig aber dennoch außergewöhnlich zu den Kunden fahren wollen.

Denn mal ehrlich: wer von euch würde nicht gerne mit dieser Kanonenkugel zum Geschäftstermin fahren?

Viele Grüße

Max

4. Oktober 2008

ähm - unauffällig bist du mit dem geschoss keinesfalls!

16. September 2008

Hallo Spirit,

schau doch mal hier zum Thema Lamborghini (Anzeige)? Eventuell gibt es dort etwas Passendes.

Der V16 Motor zum Selberbauen (Anzeige) ist auch genial.

4. Oktober 2008

mit Top Motor soll er ca. 230.000,-€ + MwST kosten

4. Oktober 2008

na da sind wir doch dann sogar über der viertel millionen ;-)

4. Oktober 2008

ähm - unauffällig bist du mit dem geschoss keinesfalls!

Sehe ich auch so, der "unauffällige" Teil wird wohl eher vom Rapide übernommen

5. Oktober 2008

Deswegen sage ich doch "relativ".

Im Vergleich zu einem Galli oder Murciélago ist der Wagen natürlich unscheinbar. Für den Otto-Normal-Autofahrer ist der Estoque sicher weniger aufsehenerregend, als andere Lamborghinis. Um uns darüber aber ein Bild zu machen, sollten wir uns den Wagen erstmal live ansehen.

Gruß

Max

5. Oktober 2008

Ist der Motor nicht von Lamborghini abgeleitet?!?

Das ist schon klar, aber ist es nicht eine Tradition von Lamborghini den Hubraum synchron zur PS zahl anzuheben

Selbst in Pressebericht wurde geschrieben dass es auch ein V8 in diesem Fahrzeug geben könnte!!

Oha sorry habe die 5 mit der 6 vertauscht, aber so Fehler macht du anscheinend nicht.

erstens schreibte ich "-"1250NM und zweitens brauchen tut er es mit Sicherheit nicht und so weit ich weis wird das E-Gear II "keine" Wandlerautomatik sein sondern ein DKG, "Kurtze Frage an die anderen ist das E-Gear I nicht auch ein DKG?"

Ja

nein

E-Gear 1 ist eine Halbautomatik mit hydraulisch betätigter Kuppuing und Schaltmuffe. Eine Wandlerautomatik hält zum derzeitigem Standpunkt der Entwicklung mehr als ein entsprechendes DSG aus. Und was soll bitte E-Gear 2 sein????:???:

6. Oktober 2008

Ich war letzte Woche dort und will Euch die Fotos natürlich nicht vorenthalten, viel Spass mit ein paar Detail Aufnahmen ...

Die Pressekonferenz am DOnnerstag bestand nur aus der Modeschau, was auch nicht über war - Einzelheiten bald in der dafür vorgesehene Rubrik

6. Oktober 2008

fortsetzung

6. Oktober 2008

6. Oktober 2008

Der Wagen sieht einfach geil aus, ein Lamborghini eben. Idealste Motorisierung wäre meiner Meinung nach der V10, alles andere zieht ein Haufen Kompromisse mit sich (Kopflastigkeit, Verbrauch, Tradition, Motorcharakteristik, usw.)

6. Oktober 2008

Tradition?

welche tradition hat denn der V10?

der V12 ist als Mittelmotor doch ganricht so das problem von wegen kopflastigkeit - ausserdem gehe ich bei einem 5,15 Meter Schlachtschiff nicht von allzugrossen Sportambitionen aus ;-)

Die Bremsen tun mir jetzt schon leid ;-)

6. Oktober 2008

Tradition?
welche tradition hat denn der V10?

der V12 ist als Mittelmotor doch ganricht so das problem von wegen kopflastigkeit - ausserdem gehe ich bei einem 5,15 Meter Schlachtschiff nicht von allzugrossen Sportambitionen aus ;-)

Die Bremsen tun mir jetzt schon leid ;-)

Ich meine damit, dass es ein Saugmotor bleiben sollte und nicht ein Turbo, oder TDI. Ausserdem kann man dem V10 schon eine gewisse Tradition zusprechen und der Gallardo war nicht der erste 10 Zylinder von Lamborghini, den hatte der Italdesign Cala auch schon. Und wie sportlich so ein "Schlachtschiff" sein kann sieht man beim 599 GTB und beim Aston Martin DBS. So ein schwerer Motor mag bei einem Mittelmotorsportwagen nicht wirklich ein Problem darstellen, aber bei einem Frontmotorkonzept würd ich mir schon ernsthafte Gedanken machen. Und wenn du selber sagst, dass die Bremsen relativ stark beansprucht sind (insbesondere vorne, welch ein Wunder beim Bremsen verlagert sich das Gewicht auf die Vorderachse und das noch mehr bei einem Frontmotor), wäre ein leichterer Motor als der V12 die bessere Lösung.

6. Oktober 2008

599 und DBS haben aber beide auch 12 Zylinder und das als Frontmittelmotoren ;-)

Denke nur der V12 ist für ein Fahrzeug dieser Preisklasse standesgemäss!

6. Oktober 2008

599 und DBS haben aber beide auch 12 Zylinder und das als Frontmittelmotoren ;-)

Denke nur der V12 ist für ein Fahrzeug dieser Preisklasse standesgemäss!

Sehe ich auch so. Auch wenn die Leistung locker mit einem 8 Zylinder Turbo oder ähnlichem machbar wäre, wenn es um ein Statussymbol geht geht nichts über einen 12er!