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C6 ZR1 mal objektiv betrachtet


Nub

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Damit kann man die Sticheleien untereiander ja für eine Weile ruhen lassen. Es gibt zwar keine groben Anfeindungen, aber diese ständigen Sticheleien sollten auch nicht eskalieren. Bald werden wir ja neuen Gesprächsstoff bekommen :)

  • 2 Wochen später...

geiler Thread hier :-))!

Papageien haben wir hier, stichelende Papageien, und vieles sonst :-o

Aber auch einen Ober-Papagei,

einen sehr intensiven PP (Porsche-Papagei) mischt auch immer und immer wieder mit . . . . . . . . . . 8)

hauptsächlich wenn mal andere Autos plötzlich auch gut werden :D

Kann das jemand bestätigen ? Wäre ja sehr schade......:-o

FACTS

1. ZR1 production will be halted, despite orders to fill.

2. No known production issues that warrant a production stop.

3. ZR1 orders in the system that had build weeks just a few days ago are now showing nothing.

4. There is no official word from GM yet. Key word, 'official'. But, there is 'word' and we are hearing it.

5. GM "needs cash" (article)

INFO COMING IN

1. Rumors of production stop started last week.

2. The ZR1 model itself may be on the chopping block, or has already been cancelled.

3. Major changes coming for Corvette production.

4. May just be cancelled for remainder of 2009 to boost Z06 sales, which are more profitable.

Q --> http://www.digitalcorvettes.com/forums/showthread.php?p=1244584#post1244584

Auf Seite 5 des verlinkten Threads scheint es sich zu bestätigen, da Bestellungen, denen bereits eine Lieferwoche zugeordnet war, nun ohne Termin erscheinen.

Man darf gespannt sein, wie es weitergeht....

Gruß - Stefan

Ich denke kaum das es profitabel wäre die ZR-1 jetzt nicht zu verkaufen. Schließlich sind die ganzen Entwicklungarbeiten schon vorbei. Und jetzt wird GM pro Auto kaum Minus machen. Speziell wenn sie sich gut in Europa Verkauft wird GM so viel wie noch nie an einem Auto verdienen. Ich denke das wär ein Schuß ins eigene Knie.

  • 2 Wochen später...

Ein erster kleiner Test, sie scheint ja zu halten, was man sich von ihr versprochen hat, Beschleunigung, Bremsen und 1/4-Mile Zeit sind schon beeindruckend....:-o

0-60 mph --> 3,3 Sek

60-0 mph --> 97 ft.

1/4-Mile --> 11,2 Sek @ 130,5 mph

Test:

http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_chevrolet_corvette_zr1_first_test/index.html

Video:

http://www.motortrend.com/av/roadtests/112_0810_2009_chevrolet_corvette_zr1_testing_video/index.html

Gruß - Stefan

Merci für das Video:-))!. Die Daten sind schon super, v.a. auch die 0-60 mph; das Auto hat offenbar schönen Gripp:-))!

Bin ja mal gespannt, was getunte ZR1`en für Zeiten abdrücken:-o.

Optisch ist das Teil halt schon ne Wucht:

DSC00892.jpg

  • 2 Wochen später...

Hier mal nen ersten Vergleich (mit diversen Videos):

ZR1 vs. GTR vs. GT2 vs. 599

Link: http://www.motortrend.com/roadtests/coupes/112_0810_2009_corvette_zr1_vs_porsche_gt2_vs_ferrari_599_vs_nissan_gtr/index.html

Zahlenfolge: ZR1 // 599 GTB // GT-R // GT2

0-60 mph, sec 3.3 // 3.2 // 3.2 // 3.4

0-100 mph, sec 6.9 // 7.1 // 8 // 7.3

Quarter mile 11.2 // 11.3 // 11.6 // 11.4

60-0 mph 97 ft // 105 ft // 105 ft // 98 ft

Lateral G 1.10 g // 0.95 g // 0.97 g // 1.10 g

V Max (mph) 200.4 // 201.5 // 195.0 // 199.8

Lap Time sec 56.9 // 58.0 // 58.1 // 57.5

usw....

All diese Daten und weitere, wurden gefahren (und sind zum Teil in den Videos zu sehen) .

Die ZR1 geht bei diesem Test klar als sieger hervor... mal sehen was die europäische Presse mit ihr hinbekommen (will) ...

würde mich nicht wundern wenn sie auf diesem Kontinent eine 0-100 Zeit von 4.0 - 4.2 Sek aufgehalst bekommt (ähnlich wie dazumals beim Saleen S7)...

Schliesslich müssen ja die Guten am Schluss gewinnen... :lol:

late

Die Rennstrecke auf der der GT2 der langsamste ist muss erst noch erfunden werden :lol:

Ich bin überhaupt kein Porsche Fan, aber die Testergebnisse sind lächerlich.

MfG Olli

Der GT2 ist der Zweitschnellste im Test (schau noch mal die Reihenfolge der Daten an...) O:-)

Ein weteres interesantes Detail ist, dass laut dem Testfahrer Didier Theys (Indicarpilot und 24 Stunden von Daytona und Sebring Gewinner),

die ZR1 mit Schaltwippen auf der Rennstrecke locker 2 Sek schneller gewesen wäre...

late

Ein weteres interesantes Detail ist, dass laut dem Testfahrer die ZR1 mit Schaltwippen auf der Rennstrecke locker 2 Sek schneller gewesen wäre...

late

Wieso Schaltwippen, die Vette hat doch eine 6Ganghandschaltung.:???::???:

Wieso Schaltwippen, die Vette hat doch eine 6Ganghandschaltung.:???::???:

Ja eben... nach Theys Einschätzung wäre die ZR1 MIT Schaltwippen 2 Sek schneller gewesen...

Aber leider gibt es Sie "nur mit einer 6-Gang Hanschaltung". :wink:

Wie auch immer... reichen tuts allem Anschein trotzdem... :D

late

Ja eben... nach Theys Einschätzung wäre die ZR1 MIT Schaltwippen 2 Sek schneller gewesen...

Aber leider gibt es Sie "nur mit einer 6-Gang Hanschaltung". :wink:

Wie auch immer... reichen tuts allem Anschein trotzdem... :D

late

Lol, diese Aussage liesse sich auch auf den Porsche GT2, Ford GT usw. übertragen.:???:

Lol, diese Aussage liesse sich auch auf den Porsche GT2, Ford GT usw. übertragen.:???:

Nur wenn der GT2 und der Ford GT ebenfalls so eine unpräzise und Hakelige Schaltung hat wie die Corvette (es sei denn, die ZR1 wäre die erste C6 mit einer wirklich leichtgängigen, präzisen Handschaltung). Spielt aber eigentlich auch keine Rolle, denn auch die 2s würdem den GT2 nicht reichen an die angebliche bestzeit der ZR1 ran zu kommen O:-)

Ich würde den Test nicht unbedingt als lächerlich bezeichnen. Kommt halt drauf an auch welcher Strecke die Gefahren sind. Wenn sie hauptsächlich aus geraden besteht, ist klar, dass die unterschiede nicht all zu gross sind.

Ja eben... nach Theys Einschätzung wäre die ZR1 MIT Schaltwippen 2 Sek schneller gewesen...

Aber leider gibt es Sie "nur mit einer 6-Gang Hanschaltung". :wink:

Wie auch immer... reichen tuts allem Anschein trotzdem... :D

late

Wäre der GT2 dann auch 2s schneller :D:D:D

Im Ernst: die Aussage des Testers halte ich für groben Unsinn. Ein erfahrener Rennfahrer/Semi-Profi wird durch eine Handschaltung auf einer 60s-Runde (länger ist der Testkurs ja nicht...) nie 2s verlieren.

Nur wenn der GT2 und der Ford GT ebenfalls so eine unpräzise und Hakelige Schaltung hat wie die Corvette (es sei denn, die ZR1 wäre die erste C6 mit einer wirklich leichtgängigen, präzisen Handschaltung). Spielt aber eigentlich auch keine Rolle, denn auch die 2s würdem den GT2 nicht reichen an die angebliche bestzeit der ZR1 ran zu kommen O:-)

Ich bin relativ sicher, dass die ZR1 bei einem Test auf normalen Rennstrecken (NBR, HHR >> Sportauto Supertest) langsamer als der GT2 sein wird. Wollen wir wetten :-))!

Ich würde den Test nicht unbedingt als lächerlich bezeichnen. Kommt halt drauf an auch welcher Strecke die Gefahren sind. Wenn sie hauptsächlich aus geraden besteht, ist klar, dass die unterschiede nicht all zu gross sind.

Der Test ist schon wenig sinnvoll bis wertlos: es ist nach meiner Einschätzung undenkbar, dass auf einer "normalen" Rennstrecke der 599 so nah am GT2 liegt :???:

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