Lautstärke 355

[355GTS CO]

Hoi,

der Unterschied Standgeräusch / Leerlaufdrehzahl zwischem kaltem

und betriebswarmen Motor ist bei meinem 355 eklatant

(egal ob mit Serientopf oder Sportschalldämpfer).

Bei betriebswarmen Motor ist die Lautstärke bei Leerlaufdrehzahl sogar

bei offener oder geschlossener Klappe identisch

(Klappe funktioniert einwandfrei....)

Dieses Phänomen ist mir bei keiner anderen Marke/Modell so aufgefallen.

Hat jemand ähnliche Erfahrungen oder eine Begründung dafür ?

Grüße

355GTS

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[Capristo Exhaust CO WP]

Ist ganz einfach, du hast eine Auspuff drunter wo die abgaswege nicht getrennt gehalten wurden, beypass und haupkat, die abgase gehen alle zusammen in eine Kammer und kommen dann auch zusammen raus.

oft ist es so dass die zwei Endrohre zusammengeführt werden und mit einen Rohr zum Schalldämpfer gehen,was auch überhitzung verursacht.

auch die originale Anlage hat auch keine richtige trennung trotzt zwei ausgänge

egal wie die Klappe dann steht offen oder zu du hast dann keine wirklich spürbere änderung.

Gruss Tony

[355GTS CO]

Ist ganz einfach, du hast eine Auspuff drunter wo die abgaswege nicht getrennt gehalten wurden, beypass und haupkat, die abgase gehen alle zusammen in eine Kammer und kommen dann auch zusammen raus.

oft ist es so dass die zwei Endrohre zusammengeführt werden und mit einen Rohr zum Schalldämpfer gehen,was auch überhitzung verursacht.

auch die originale Anlage hat auch keine richtige trennung trotzt zwei ausgänge

egal wie die Klappe dann steht offen oder zu du hast dann keine wirklich spürbere änderung.

Gruss Tony

Hallo Toni,

danke für die plausible Erklärung,

trotzdem verstehe ich den Lautstärkenunterschied zwischen

kaltem und betriebswarmen Motor bei Leerlaufdrehzahl nicht:-(((°

Gruß

355GTS

[BrunoI CO]

Hoi,

der Unterschied Standgeräusch / Leerlaufdrehzahl zwischem kaltem

und betriebswarmen Motor ist bei meinem 355 eklatant

(egal ob mit Serientopf oder Sportschalldämpfer).

Hallo 355GTS,

was meinst Du mit Unterschied eklatant. Ist er im kalten Zustand wesentlich lauter als bei warmen Motor ?

Falls ja gibts verschiedene Möglichkeiten die mir einfallen bzw, die ich schon hatte:

1) Gebläse von der Lufteinblasung. Ist dann je nach Zustand des Gebläses

eher ein leicht fauchendes oder heftig pfeifendes Geräusch.

Ersteres ist normal, das pfeifende Geräusch kannst Du beheben indem Du

das Gebläse auseinandernimmst und die Kante vom Lüfterrad etwas

abschleifst. Hat bei mir geholfen.

2) Flansch Krümmer zum Motor ist nicht ganz dicht und wird durch die

Wärmeausdehnung dann abgedichtet. Hatte ich bei mir auf der rechten

Zylinderbank.

3) Krümmer ist bereits ganz leicht gerissen. Im Gegensatz zu einigen

"Schreckensbildern" die gerne gepostet werden fängt das ganze mit kleinen

Rissen an. Hatte ich bei mir auch im rechten Krümmer. Ich kann mir

durchaus vorstellen daß ein ganz kleiner Riss durch die Temperatur erst mal

wieder zugeht bevor er dann immer weiter aufreißt.

Ansonsten müßte man die Geräuschkulisse einfach mal hören. Gibt noch ein paar Geräuschquellen aber die willst Du nicht wirklich wissen.

Meld Dich doch einfach falls Du mal in Richtung Regensburg unterwegs bist.

Viele Grüße,

Bruno

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo 355GTS,

was meinst Du mit Unterschied eklatant. Ist er im kalten Zustand wesentlich lauter als bei warmen Motor ?

Falls ja gibts verschiedene Möglichkeiten die mir einfallen bzw, die ich schon hatte:

1) Gebläse von der Lufteinblasung. Ist dann je nach Zustand des Gebläses

eher ein leicht fauchendes oder heftig pfeifendes Geräusch.

Ersteres ist normal, das pfeifende Geräusch kannst Du beheben indem Du

das Gebläse auseinandernimmst und die Kante vom Lüfterrad etwas

abschleifst. Hat bei mir geholfen.

2) Flansch Krümmer zum Motor ist nicht ganz dicht und wird durch die

Wärmeausdehnung dann abgedichtet. Hatte ich bei mir auf der rechten

Zylinderbank.

3) Krümmer ist bereits ganz leicht gerissen. Im Gegensatz zu einigen

"Schreckensbildern" die gerne gepostet werden fängt das ganze mit kleinen

Rissen an. Hatte ich bei mir auch im rechten Krümmer. Ich kann mir

durchaus vorstellen daß ein ganz kleiner Riss durch die Temperatur erst mal

wieder zugeht bevor er dann immer weiter aufreißt.

Ansonsten müßte man die Geräuschkulisse einfach mal hören. Gibt noch ein paar Geräuschquellen aber die willst Du nicht wirklich wissen.

Meld Dich doch einfach falls Du mal in Richtung Regensburg unterwegs bist.

Viele Grüße,

Bruno

Hallo Bruno,

hat dein mechaniker alles bekommen??

ich denke dass es aber auch normal sein kann dass die geräusche im warmen zustand niedriger sind als im kalten zustand, im Kalten zustand hast du bis ca. 60C° die zusätzliche Frischluft einblasung, und der Motor läuft allgemein auch höher geregelt vom Leerlaufregler, wenn du die Betriebstemperatur erreicht hast müsste er dann ruhiger laufen, dürfte aber normal sein.....oder habe ich da was falsch verstanden???

Gruss Tony

[BrunoI CO]

Hallo Bruno,

hat dein mechaniker alles bekommen??

ich denke dass es aber auch normal sein kann dass die geräusche im warmen zustand niedriger sind als im kalten zustand, im Kalten zustand hast du bis ca. 60C° die zusätzliche Frischluft einblasung, und der Motor läuft allgemein auch höher geregelt vom Leerlaufregler, wenn du die Betriebstemperatur erreicht hast müsste er dann ruhiger laufen, dürfte aber normal sein.....oder habe ich da was falsch verstanden???

Gruss Tony

Hi Tony,

Ferndiagnose ist halt etwas schwierig deswegen hatte ich auch gemeint die Geräusche müßte man mal hören.

Wg. Teile muß ich erst noch nachfragen.

Gruß,

Bruno

[355GTS CO]

Hallo 355GTS,

was meinst Du mit Unterschied eklatant. Ist er im kalten Zustand wesentlich lauter als bei warmen Motor ?

Falls ja gibts verschiedene Möglichkeiten die mir einfallen bzw, die ich schon hatte:

1) Gebläse von der Lufteinblasung. Ist dann je nach Zustand des Gebläses

eher ein leicht fauchendes oder heftig pfeifendes Geräusch.

Ersteres ist normal, das pfeifende Geräusch kannst Du beheben indem Du

das Gebläse auseinandernimmst und die Kante vom Lüfterrad etwas

abschleifst. Hat bei mir geholfen.

2) Flansch Krümmer zum Motor ist nicht ganz dicht und wird durch die

Wärmeausdehnung dann abgedichtet. Hatte ich bei mir auf der rechten

Zylinderbank.

3) Krümmer ist bereits ganz leicht gerissen. Im Gegensatz zu einigen

"Schreckensbildern" die gerne gepostet werden fängt das ganze mit kleinen

Rissen an. Hatte ich bei mir auch im rechten Krümmer. Ich kann mir

durchaus vorstellen daß ein ganz kleiner Riss durch die Temperatur erst mal

wieder zugeht bevor er dann immer weiter aufreißt.

Ansonsten müßte man die Geräuschkulisse einfach mal hören. Gibt noch ein paar Geräuschquellen aber die willst Du nicht wirklich wissen.

Meld Dich doch einfach falls Du mal in Richtung Regensburg unterwegs bist.

Viele Grüße,

Bruno

Hallo Bruno,

genau andersrum,

im kalten Zustand leise, da ist auch ein Unterschied Klappe zu/auf,

im warmen zustand laut, kein Unterschied zwischen offener/geschlossener Klappe im Leerlauf:-o

Grüß

355GTS

[BrunoI CO]

Hallo Bruno,

genau andersrum,

im kalten Zustand leise, da ist auch ein Unterschied Klappe zu/auf,

im warmen zustand laut, kein Unterschied zwischen offener/geschlossener Klappe im Leerlauf:-o

Grüß

355GTS

Tja dann fällt mir auch nichts mehr ein. Bei mir ist ein Unterschied zwischen Klappe zu/auf. Im Standgas nicht sehr stark aber gut hörbar.

Gruß,

Bruno

[Capristo Exhaust CO WP]

Hallo Bruno,

genau andersrum,

im kalten Zustand leise, da ist auch ein Unterschied Klappe zu/auf,

im warmen zustand laut, kein Unterschied zwischen offener/geschlossener Klappe im Leerlauf:-o

Grüß

355GTS

geht deine Klappe überhaut auf????

[Gast Tiescher]

Meiner ist im heissen oder warmen Zustand auch lauter im Leerlauf als kalt. Macht aber nix.

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Hallo 355GTS,

 

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[355GTS CO]

geht deine Klappe überhaut auf????

Klappe funktioniert einwandfrei:-o